mistik20

ciao,lo stesso giorno a monsano c'e' la gara 1/8 e 1/10 organizzata gia da tempo da alberto gagliardi,non potreste spostarla?

Ho un dubbio sulla precisione di come regolo il downstop anteriore della mia evolva,vi spiego: 1- scollego le barre e gli ammortizzatori,regolo correttamente la misura dell'anteriore a +1 2-ricolleo le barre e verifico che la misura sia invariata altrimenti agisco sugli eccentrici 3-ricollego gli ammortizzatori e verifico la misura il problema sta al punto 3 in quanto con gli ammortizzatori collegati la misura di downstop mi diminuisce,in quanto le molle spingono il braccetto leggermente in giu e mi ritrovo con una misura leggermente sfalsata...come risolvo?

[quote name='Rivettone' post='794105' date='Jun 13 2008, 05:21 PM'][quote name='mistik20' post='793958' date='Jun 13 2008, 03:01 PM'] azz allora sei uno bravo!!! [/quote] Diciamo che qualcuno bravino c'? che scrive.... ma grazie a personaggi come te, Ludwig e molti altri probabilmente perderanno la voglia di aiutarvi o di darvi qualche dritta... A te non importa sicuro... e manco agli altri del resto; voi fate modellismo da tastiera. Guardate i motori per come sono lucidi... Gente che viene in pista a "seccare" tolle di miscela nun ghe n'?... e vi d? ragione... Perch? sporcarsi quando puoi stare a "fenomenare" su un forum ??? Ciao [/quote] non c'hai capito proprio un memerito!!

azz allora sei uno bravo!!!

[quote name='Kirk' post='793794' date='Jun 13 2008, 11:03 AM'][quote name='mistik20' post='793719' date='Jun 13 2008, 09:31 AM']Secondo la mia personale esperienza questi lavori sono molto belli da vedere ma sono solo specchietti per le allodole,sicuramente bucando a dx e sx in maniera inteligente qualcosa puo' anche migliorare ma poi di sicuro si vanno a penallizzare i consumi,a mio avviso la migliore elaborazione ? come si sa tenere un motore,saperlo carburare a puntino e saper fare una giusta manutenzione,inoltre se conoscete qualcuno che lavora alla novarossi o in qualsiasi altra fabbrica di micromotori allora fatevi prestare una camicia e 100 pistone,vi assicuro che dei 100 pistoni uno sar? quello che vi fa volare il motorello anche senza averlo trapanato [/quote] mah... che esperienza puoi avere se non sai nemmeno da che parte e perch? montare uno spinotto cavo??? dai per favore non proliferiamo in post inutili solo per la voglia di scrivere qualcosa.... io ho avuto solo 2 motori preparati a posteriori dall'acquisto, i preparatori erano MRX88 e Luchetto.... bene, sono partiti gi? da motori di fascia altissima e i miglioramenti ci sono stati eccome sia nell'arco di tutta l'erogazione sia nei consumi... bye bye [/quote] Bhe kirk avrai ragione te,grazie per la spiegazione dello spinotto,e mi raccomando con quei motoroni elaborati che hai cerca di andare dritto di non prendere i muretti e di finire qualche gara........hihihihihihi

grazie,allora mi sa che data la temperaura la monto per il raffreddamento

[quote name='Kirk' post='793730' date='Jun 13 2008, 09:46 AM'][quote name='mistik20' post='793705' date='Jun 13 2008, 09:13 AM']Scusate ma ho visto diversi spinotti di motori 3,5cc che sono montati con il foro dalla parte dello scarico ed altri con il foro dalla parte opposta,c'e' una regola per montarli?cambia qualcosa se si monta in un modo o nell'altro? faccio riferimento ai motori 3,5cc novarossi grazie[/quote] la parte aperta dello spinotto va montata verso l'aspirazione [/quote] per quale ragione?e perch? su motori nuovi a volte lo spinotto ? montato nel verso opposto?

ma che tipo di gomme sono?da pista?la marca?

Secondo la mia personale esperienza questi lavori sono molto belli da vedere ma sono solo specchietti per le allodole,sicuramente bucando a dx e sx in maniera inteligente qualcosa puo' anche migliorare ma poi di sicuro si vanno a penallizzare i consumi,a mio avviso la migliore elaborazione ? come si sa tenere un motore,saperlo carburare a puntino e saper fare una giusta manutenzione,inoltre se conoscete qualcuno che lavora alla novarossi o in qualsiasi altra fabbrica di micromotori allora fatevi prestare una camicia e 100 pistone,vi assicuro che dei 100 pistoni uno sar? quello che vi fa volare il motorello anche senza averlo trapanato

io viste negative esperienze passate ho per ogni mio motore una tabellina dove sono indicati i litri di ogni singolo componente,a 7 si cambia biella spinotto e cuscinetti se in acciaio,il rodaggio lo si fa con una biella usata e poi finito si monta la nuova,cos? facendo ancora non ho avuto brutte esperienze tranne che per il motore di sandoon....vab? ma quella ? un'altra storia!!

Scusate ma ho visto diversi spinotti di motori 3,5cc che sono montati con il foro dalla parte dello scarico ed altri con il foro dalla parte opposta,c'e' una regola per montarli?cambia qualcosa se si monta in un modo o nell'altro? faccio riferimento ai motori 3,5cc novarossi grazie

x sandroon: se vuoi ti passo il cutter e me li togli te le C-RING............ovviamente non le hai montate tu cosi' ti lavi le mani x lollo e maximino: so benissimo come e' fatto una camicia jp e quella che mi ha mandato san e' simile ma con lavorazioni fatte da qualcuno,se non ci credete postero' le foto........noterete il lavoro sotto il travaso opposto allo scarico che e' copiato dal jp per il resto io ci scommetterei 100 euro che la biella era usata,e che si ? rotta perch? era alla fine,potrei anzi giocarmici la casa ma ovviamente san non lo ammettera' mai x il discorso dei motori nuovi ? verissimo ma ? anche vero che non ci si pu? fidare proprio di nessuno,ho sbagliato io solo di essermi fidato di un utente del forum conosciuto che sembrava preciso e che invece si ? rilevato il solito furbo di turno

x brindisi: IO l'ho sabbiato dopo 2 pieni ma non vi viene in mente che forse la biella nuova non era....o forse lo spinotto chissa!!!io ancora non sono riuscito a togliere i C RING messi al posto dei G RING.............. POI SONO IO QUELLO INCOMPETENTE...CAPRINO E VIA DISCORRENDO MA VA........

rispondo a tutti: x maximino: si ne ho visti diversi e ne ho uno a casa di jp quindi non parlare a vanvera x lollo:il motore l'ho visto in foto ma siccome so anche leggere ho letto la descrizione e datosi che dichiarati erano 4 litri quello mi aspettavo:un motore con 4 litri,il fatto della smania non l'ho capita.......ho fatto presente il fatto a sandroon che mi ha detto che il motore era ormai mio quindi nessuna lamentela......testuali parole sue x gli altri:il motore l'ho acceso per 1 pieno grasso e poi ho girato...........ora non mi venite a dire che per la biella bisogna fare 1 litro di rodaggio perche' ne ho rodate di bielle e 1 pieno basta e avanza ma purtroppo gia dopo il primo pieno si capiva a orecchio che il motore era spompatissimo A ME BASTA UNA AMMISSIONE DI COLPEVOLEZZA!!###### SE SI E' SBAGLIATO ALMENO LO SI DEVE AMMETTERE O SU STO FORUM CHI HA RAGIONE DEVE SEMPRE PASSARE DALLA PARTE DEL TORTO!!!IO NON LO CAPISCO!!!

Sappi che prendi un motore che va fortissimo A MIO PARERE. ...che FORSE (stando a qualche sapientone locale) ? prossimo al cambio di cuscinetto - A MIO PARERE NO. ...che NON E' NUOVO, ma ha 4 litri ...Che ? esattamente come descritto nelle foto e nell'annuncio! e che soprattutto COSTA 80 euro!!! TRATTO DA UN MESSAGGI OCHE MI HA MANDATO SAN scusate ma mi sono sbagliato il motore non aveva 6 litri!!!(CAVOLO SE NE AVESSE AVUTI 6 ALLORA SI CHE ERA SCOMPRESSO) MA LEGGETE BENE!!NE AVEVA 4!!! A SAN COME MAI NON MI AVEVI CORRETTO.......e si vabe' 4 6 10 20 30 che voi che siano.....magari tu misuri in galloni...chissa!!! SAN SEI UNA GRANDISSIMA FACCIA DI BRONZO

[quote name='Sandroon' post='788495' date='Jun 5 2008, 04:40 PM']Perch? dici "SIAMO TUTTO ORECCHI"? ... vabb? che sei MISTIK ma gi? parli al plurale maiestatis?????? Ad ogni modo il motore ? esattamente quello che hai visto in foto ? SI' o NO? Perch? Se NO, allora se me lo dimostri non solo ti chiedo scusa pubblicamente, ma ti restituisco i soldi anche della spedizione. Se Si', per?, inizia a prendertela solo con te stesso senza comportarti come una isterica. Inoltre per notizia: Sapresti per favore dirmi in quale delle nostre comunicazioni c'? scritto che ? stato un motore svezzato da me? Sapresti dirmi perch? mi chiedi la storia del motore quando l'avresti potuta (e dovuta) chiedere prima (anche se ti ho gi? detto allo sfinimento che la biella R3 te l'ho messa io)??? Perch? non rispondi quando ti si chiede se hai fatto il rodaggio alla biella o hai "spalancato" giusto per vedere come si poteva rimediare alla superficialit?? Per cui tutto ci?: " [CUT] MA QUELLO LI CHE MOTORE E'? -CARTER NOVA RACE MODELLO 2002-2003 -ALBERO MODELLO NOVA ECO TIPO MULETTO PLUS2 -BIELLA R3 -ACCOPPIAMENTO RACE CON ELABORAZIONE ARTIGIANALE STILE JP -CARBURATORE CON DOPPIA REGOLAZIONE MODELLO 2002 -FERMI SPINOTTO NON ORIGINALI NOVAROSSI(INFATTI SONO UNA TRAPPOLA INSMONTABILI) -TAPPO NUOVO E RIPETO NUOVO(ALTRO CHE 6 LITRI ERA NUOVO) ..." .. ? solo aria fritta a dimostrazione di quanto ti ho detto: stai cercando scuse per rimediare alla tua superficialit? e ti stai arrampicando sugli specchi! Per notizia l'albero non ? di un muletto plus, e i seger sono originali nova ti ho postato pure l'articolo in codice. Sono Quelli del plus 2 e del novacollari. Informati, leggi un po'. Guarda le riviste dove ci sono raffigurati i motori in questione e vedrai che sono come quelli che hai su tu. Informati sul codice da un rivenditore e osserva la differenza dagli articoli nova 5004 che sono quelli a "G" ... classici Il tappo non ha segni anche se ? solo stato montata bene la frizione, se la biella non ha giochi e se i cuscinetti fanno ancora il loro dovere... informati. Anzi , la storia del tappo tralasciala, se cerchi proseliti, perch? basta capirne qualche cosa per comprendere che forse quel motore al di l? dell'inconatura a 3.35, stava funzionando bene se non mostrava segni nel tappo!!!!! Lascia perdere! Le cazzate le stai solo sparando tu! renditi conto. E non ti preoccupare, se vuoi andare avanti...... mai tirato indietro! Concludo l'intervento dicendoti che il feedback l'hai lasciato prima tu!!! io, come regolamento vuole e permette, con parole chiare e con buone maniere, ho risposto. Per notizia: Non ho mai detto che hai pagato male. L'hai fatto quando hai potuto-voluto, e io non ho obbiettato. Il feed negativo riguarda unicamente la gestione del post vendita, che hai gestito in maniera caprina. Per tua notizia, se avessi impostato la questione diversamente senza iniziare a sparare cazzate sui miei post di vendita (datti un occhio ai cronologici e alle tempistiche dei miei vari post di vendita ) avrei senz'altro provveduto a rimborsarti, anche solo per evitare inutili discussioni! Altro che furbetto! Per notizia: Ho appena venduto sia il setup che l'avviatore, e come potranno testimoniare (sperum!!!) gli utenti che me li hanno presi sto come spesso accade spedendo prima di prendere i soldi!!!! Solo con te ho chiesto di "quagliare" prima, visto che il tenore delle tue domande prometteva molto male... tant'?![/quote] AMMAZZA QUANTO SEI DOTTO SAN vediamo: PUNTO 1:i c ring sono del plus 2 e collari ma bell'uomo lo sai che il pistone del plus 2 ha una scanalatura apposita fatta per rimuovere il C-RING? quel pistone del tuo ex purtroppo motore non ha detta scanalatura quindi LA TUA IMPERIZIA ed IGNORANZA e SUPERFICIALITA' ha fatto si che ora io non riesca a toglierli PUNTO2:RISPONDI BEN BENE ALLA DOMANDA CHE TI HO POSTO: che modello e' quel motore? CHE MODELLO? PUNTO3:Ma tu guarda a me ha espressamente chiesto il pagamento anticipato e agli altri no come fa sempre o di solito!!!ma guarda un po il caso!!che sfortuna..... PUNTO4:Io non ti ho chiesto la storiografia del motore???ma come?l'hai SCRITTA TU SULL'ANNUNCIO 6 LITRI o ti sei scordato?OPPURE 6 LITRI FATTI DA TE.......ma comprato da pinco pallino che ne ha fatti chissa quanti? PUNTO5:IL RIMBORSO NON ME LO AVRESTI DATO E LO HAI SCRITTO TU......adducendo alle raccomandazioni che facesti prima....leggi leggi......io ho letto 6 litri e ho comprato fidandomi....io si HO SBAGLIATO...A FIDARMI DI TE O CARO SANDROON FORSE SARAI PIU' DOTTO NELLO SCRIVERE DATO CHE FAI RIFERIMENTI DI LINGUE ARCAICHE PERO' MIO CARO PER QUANTO RIGUARDA LA MATERIA MECCANICA NON HAI NIENTE DA INSEGNARMI QUINDI FAI LA PERSONA ONESTA E CORRETTA,TOGLIMI IL FEED INGIUSTO TENENDOTI QUELLO TUO GIUSTISSIMO E AMMETTI CHE QUELLA CIUFEGA ALTRO NON E' CHE UN AMARCORD DI VECCHI PEZZI RIMEDIATI IN GARAGE ESSUVIA CI VUOLE COSI' POCO!!!

[quote name='Rollo82' post='788452' date='Jun 5 2008, 03:59 PM']a 6 litri un motore pu? essere nuovo come pu? essere da buttare. 6 litri sono tanti e sono pochi. il motore l'hai pagato 80?, ti ? stato detto in tutte le salse in che "condizioni" era. comunque... il problema pi? grosso ? che ti si ? rotta la bronzina superiore su una biella NUOVA. domande: 1) l'hai fatto il rodaggio alla biella o l'hai scannata da subito? perno nuovo + biella nuova vanno rodati almeno un pieno, portando in temperatura il motore etc 2) la biella ? l'unica cosa nuova che c'era dentro. mandala in novarossi per fartela sostituire se ritiene di aver fatto tutto nel modo giusto! poi il fatto che uno ti paga non ? obbligatoriamente l'unico motivo per cui uno debba mettere un feed positivo.[/quote] Rollo il problema principale e' che il san mi ha confermato e lo ha anche scritto che il pistone inconava a 3,35 lo ha scritto sopra......tu hai ragione che 6 litri se fatti da un neofica che gira magrissimo sono come 20 ma dato che sandroon ? una persona esperta non credo che quell'accoppiamento avesse 6 litri

[quote name='mister balck' post='788446' date='Jun 5 2008, 03:56 PM']ma secondo me ? proprio la paglietta lucidante che fotte l'accoppiamento perche' leggermente abrasiva. mai usare paste e lucidanti sugli accoppiamenti. io anni fa ne rovinai uno nuovo dopo due litri lucidando il pistone che aveva girato grasso con una pasta leggera per lucidare le cromature della moto. ebbene accoppiamento spompatissimo ma di grande effetto vedere un accoppiamento nuovo andato non mi pronuncio sulla vostra vendita ma so sicuro che senza scannarvi troverete un accordo. del resto siamo tutti modellisti o sbaglio e come dice Riddick87 un mootre si puo' rovinare anche con un solo serbatoio se carburato male. potresti mettere qualche foto delle condizioni attuali ci aiuterebbe a capire meglio.[/quote] CIAO MISTER.......io la mia unica soddisfazione che mi voglio levare ? che il san ammetta l'errore,per 90 euro non muoio di fame ma che mi si diano feed negativi e mi si accusi di essere un incompetente per coprire le malachelle no non ci sto e potevano anche essere 10 euro SE SANDROON SCRIVE CHE LA SUA TRANSAZIONE CON ME E' STATA POSITIVA COME LO E' STATA DATO CHE HO PAGATO SUBITO E SENZA STORIE ED ANTICIPATAMENTE,E AMMETTE IL FATTO CHE QUEL MOTORE HA 6 LITRI SI.............MA FACENDO UNA MEDIA DELL'USURA DEI PEZZI ALLORA OK SENO' ANDIAMO AVANTI PER MEDIA INTENDO:- -PISTONE CON 20 LITRI -ALBERO NEMMENO 1 LITRO -CAMICIA 20 LITRI -CARTER-TAPPO 0 LITRI ECC ECC

RIDDICK anche io ho avuto esperienze positive con altri utenti che poi hanno fatto cavolate poi....vedi rcteam che mi ha venduto un po' di materiale perfetto e che ora naviga un pochino in cattive acque....... di assicuro che l'accopiamento appena preso inconava a 1mm dopo 2 pieni si e' letteralmente sbriciolata la bronzina superiore che ha causato la sabbiatura che vedete sulla testa del pistone QUESTO E' QUANTO......

[quote name='Sandroon' post='788435' date='Jun 5 2008, 03:44 PM']Te lo spiego subito. A parte il fatto che il pistone non passava al di l? dell'accoppiamento! inconava a 3.35 e la tuA richiesta era a 3.4...... Puno primo. Secondo: Quando scegli dei motori nova economici, (come negli ultimi accoppiamenti della serie basic - quello ne ? un precursore), la conicit? ? appositamente ridotta per non sollecitare eccessivamente la fase del rodaggio vista l'economicit? del prodotto. La conicit? ? infatti a 0.015 o gi? di li. Per cui dopo SOLI 6 litri l'effetto "inconatura" ? logicamente ridotto. Diversamente ti compri un plus, ci fai 10 serbatoi di rodaggio e ci cambi il cuscinetto e la biella prima di correrci..!!!! Ovviamente aVREbbe senso con un Plus, ma non con un cacchio di ECO Nova da 170 euro nuovo (Bollicinemodellismo, ASHOBBYRacing ecc. eccc.) Altra notizia per cui non posso che darti ragione ovvero che sono un c*****ne, sta nel fatto che nel motore c'era montata una biella SENZA bronzina, e te ne ho montata una nuova R con bronzina anche sul perno, ...... Ti invio, anzi te la pubblico , la foto della biella originale sostituita. Ti ho persino offerto un cuscinetto NUOVO che non hai voluto.......... Vabb? richiudo. Saluti al gruppo.[/quote] B'E' MI HAI OFFERTO UN CUSCINETTO NON ORIGINALE A 20 EURO......DIREI REGALATO!!!! va benissimo sandroon hai sempre ragione tu!! PECCATO CHE COL C...... CHE IL PISTONE INCONAVA A 3,35 PRENDI PER IL CULO QUALCUNALTRO OK???ARRAMPICATI INVENTA CAZZATE ECC ECC MA NON DIRE FALSITA',IL PISTONE INCONAVA SI E NO A 1 MM!!!!STOP INOLTRE VEDIAMO UN PO....DATO CHE SEI COSI' FERRATO SU MOTORI CONICITA' E VIA DISCORRENDO ALLORA VORREI CHE MI INPARASSI...........QUALCOSA MA QUELLO LI CHE MOTORE E'? -CARTER NOVA RACE MODELLO 2002-2003 -ALBERO MODELLO NOVA ECO TIPO MULETTO PLUS2 -BIELLA R3 -ACCOPPIAMENTO RACE CON ELABORAZIONE ARTIGIANALE STILE JP -CARBURATORE CON DOPPIA REGOLAZIONE MODELLO 2002 -FERMI SPINOTTO NON ORIGINALI NOVAROSSI(INFATTI SONO UNA TRAPPOLA INSMONTABILI) -TAPPO NUOVO E RIPETO NUOVO(ALTRO CHE 6 LITRI ERA NUOVO) INSOMMA SANDROON CHE E'?MANDAMI UN LINK QUALCOSA........ DAI SPIEGAMI SONO CURIOSO NON SARA' CHE PER CASO A CASA TI AVANZAVANO UN PO DI PEZZI DI QUI UN ALBERO DI LA UN PISTONE DI LI UNA CAMICIA ECC ECC E HAI FATTO UN BEL MISCHIETTO SAI L'IDEA MIA E' QUELLA MA A PRESCINDERE DA QUESTO COME TI HO ANCHE SCRITTO SUI PM CHE HAI PUBBLICATO A ME QUELLO CHE INTERESSAVA ERA L'ACCOPPIAMENTO CHE FOSSE CON 6 LITRI E QUINDI CON OTTIMA COMPRESSIONE E IL CARTER,SE MI AVESSI MANDATO UN ALBERO CON IL BOTTONE A 4,86MM MA CON L'ACCOPPIAMENTO PERFETTO CON 6 LITRI TRANQUILLO CHE TUTTO STO CASINO NON LO FACEVO!!! DAI SAN ORA SPIEGACI!!SONO TUTTO ORECCHIE

PESSIMA PESSIMA TRANSAZIONE. Acquisto effettuato in maniera superficiale nonostante le innumerevoli raccomandazioni di verifica e considerazione del prezzo, rimaste inascoltate. Poi, nonostante la spesa irrisoria e le raccomandazioni del caso sulla ovvia condizione dell'oggetto, avanza pretese assurde che nella norma si pagano ovviamente con cifre ben superiori. E questo ? risaputo. Si permette anche di lasciare feed negativo d'iniziativa.... Esperienza pessima. Da parte mia utente bannato. QUESTO E' IL COMMENTO DI FEEDBACK CHE MI HAI MANDATO TU,perche' la transazione e' stata pessima per te?non capisco?non ti ho pagato?ti ho contattato e poi non ti ho comprato il motore? DA PARTE TUA DOVRESTI METTERE IL FEED POSITIVO E' TROPPO COMODO COSI' CARO......LO LASCI NEGATIVO PERCHE' IO GIUSTAMENTE TE L'HO LASCIATO NEGATIVO VISTA LA MONDEZZA CHE MI HAI RIFILATO............COMPLIMENTI BEL MODO DI FARE CORRETTO SE RILEGGI SULLE CONVERSAZIONI CHE TI SEI SALVATO PER PARARTI IL SEDERE(CHE POI NON CAPISCO COME PUOI CONSIDERARTI ASSOLTO DA 4 SCAMBI DI MESSAGGI DOVE SCRIVI DI RILEGGERE 3 VOLTE L'ANNUNCIO) IO SANDROON L'ANNUNCIO L'HO LETTO E C'E' SCRITTO CHE IL MOTORE HA CONSUMATO 6 LITRI DI MISCELA,UN MOTORE CON 6 LITRI DI MISCELA NON HA IL PISTONE CHE PASSA DALL'ALTRA PARTE!!!! DAI SANDROON CONTINUA AD ARRAMPICARTI SUGLI SPECCHI,TANTO LA FURBETTATA L'HAI FATTA IO MI RITERRO' SODDISFATTO QUANDO AMMETTERAI DI AVERMI FREGATO

Si il motore ? quello e io non sono un incopetente,spiega come mai il pistone passa il cilindro? la foto che ho fatto e' del pistone dopo solo 2 pieni SPIEGAMI PERCHE' IO SAREI UN INCOPETENTE? HAI DICHIARATO 6 LITRI COME SCRITTO SULL'ANNUNCIO E SFIDO CHIUNQUE AD AFFERMARE CHE L'ACCOPPIAMENTO DI UN MOTORE DOPO 6 LITRI PASSA DA PARTE A PARTE IL CILINDRO

[quote name='lele83' post='788262' date='Jun 5 2008, 11:53 AM'] prova con un'ago! forse ci riesci a toglierli er papi [/quote] gia provato!!!1 ago uno spillo ma niente!!! sicuramente li ha messi apposta per non farmeli togliere in modo che non mi accorgessi che la biella era da cambiare dato che dopo solo 2 pieni la bronzina in cima si e' frantumata!! E IL BELLO E' CHE CI VUOLE PURE LA RAGIONE STO STR........

ti rispondo io,quando mi e' arrivato era lucido,il furbetto lo ha ribattuto sulla testa del pistone per farlo comprimere un po'.....dopo 2 pieni il pistone infatti ha perso tutta la compressione e adesso passa dall'altra parte della camicia SEI UN GRANDE SANDROON!!!!!

si certo e' sabbiato,questo motore ha di tutto.......vorrei togliere lo spinotto almeno.....sperando di recuperare almeno quello