principe78

[quote name='hobbymodel' post='872767' date='Oct 22 2008, 01:17 PM'][quote name='principe78' post='872740' date='Oct 22 2008, 12:40 PM'][quote name='Model Planet' post='869932' date='Oct 17 2008, 04:25 PM'][quote name='erminio' post='869541' date='Oct 16 2008, 11:30 PM']Scusate,qualcuno sa dirmi se le scrizioni sono ancora aperte ?[/quote] scusa ma perch? non lo chiedi al tuo neg. referente di fiducia? [/quote] Perche non ti fai i c.......zzi tuoi??????? [/quote] E ZU PASSARU [/quote] Forse si o forse no, ma anche tu perche' non ti fai i ca.....zzi tuoi???????

[quote name='Model Planet' post='872757' date='Oct 22 2008, 01:04 PM'][quote name='principe78' post='872740' date='Oct 22 2008, 12:40 PM'][quote name='Model Planet' post='869932' date='Oct 17 2008, 04:25 PM'][quote name='erminio' post='869541' date='Oct 16 2008, 11:30 PM']Scusate,qualcuno sa dirmi se le scrizioni sono ancora aperte ?[/quote] scusa ma perch? non lo chiedi al tuo neg. referente di fiducia? [/quote] Perche non ti fai i c.......zzi tuoi??????? [/quote] complimenti per la risposta io mi presento Tony Centonze e tu cu cazzu si? [/quote] Sei sempre il solito volgare contadino!!!!!!!!!

[quote name='Model Planet' post='869932' date='Oct 17 2008, 04:25 PM'][quote name='erminio' post='869541' date='Oct 16 2008, 11:30 PM']Scusate,qualcuno sa dirmi se le scrizioni sono ancora aperte ?[/quote] scusa ma perch? non lo chiedi al tuo neg. referente di fiducia? [/quote] Perche non ti fai i c.......zzi tuoi???????

[quote name='gimari' post='800439' date='Jun 23 2008, 10:41 PM']Premesso che secondo me la federazione di noi modellisti se ne infischia gestendo tutto con pochi personaggi che hanno interessi economici, la prima decisione che dovrebbe prendere ? scegliere un sistema di cronometraggio ufficiale, anche se c'? poco da scegliere, l'AMB ? in assoluto il pi? valido a livello mondiale. Ogni tesserato deve disporre del trasponder personale, fornito dalla federazione ad un prezzo di convenzione perch? acquistando grandi quantitativi i prezzi diminuiscono notevolmente, gi? registrato cos? da risparmiare tanto tempo in pista tra le varie sessioni. Poi le strade sono due, imporre al gestore della pista la disponibilt? del sistema completo o dotare il delegato di zona del decoder, del software e del pc. In ogni caso non si deve omologare una pista se non ha installata l'antenna AMB interrata e posizionata secondo le raccomandazioni tecniche del produttore. Sabato mattina il delegato regionale deve collaudare il sistema di cronometraggio insieme al gestore della pista e metterlo a disposizione degli iscritti indipendentemente della soluzione adottata tra le due sopra proposte. Il delegato regionale rimane l'unico responsabile del sistema di cronometraggio dopo averne collaudato positivamente il funzionamento. Aggiungo che il sistema non ha un costo esagerato se si acquista antenna, decoder e software, ritengo quindi che una pista gestita seriamente, candidata ad ospitare una gara valida per il campionato di zona, tale sistema dovrebbe averlo comunque. Gio'[/quote] Sei GRANDE approvo totalmente quello che scrivi. Peccato che siamo in pochi.

[quote name='A-TeamRacing' post='800311' date='Jun 23 2008, 07:52 PM'][quote name='fcattafi' post='800239' date='Jun 23 2008, 06:20 PM']Vi invito a non continuare pi? la caccia al colpevole che si ? aperta nel topic del rinvio della gara a caltanissetta, anche perch? ? come dire che il Sig. Dangelo abbia volutamente sabotato il cronometraggio di quella benedetta domenica, il ch? ? impossile, perch? non gliene veniva niente di pi? in tasca di quanto concordato per l'affitto. L'organizzazione ? stata perfetta in tutto, ha soltanto dimenticato di lasciare liberi gli ultimi posti dei box per facilitare il transito verso il palchetto, anche perch? i posti erano in abbondanza. Cerchiamo invece una soluzione ad un problema che spesso ci affligge, un problema che, in maniera + o meno lieve si manifesta nella maggior parte di gare a livello regionale: il cronometraggio. Questo benedetto sistema AMB ? il migliore hardware di cronometraggio esistente al mondo, se montato ad arte, rispettando le specifiche del costruttore in ogni minimo particolare e se saputo usare in maniera corretta; per far si che nessuna di queste prerogative venga meno occorrerebbe che ogni pista avesse un sistema proprio, in modo che durante l'anno ci sarebbe la possibilit? di testarlo, di migliorarlo, di collaudarlo per renderlo praticamente infallibile. Ci si troverebbe in ogni pista senza fili volanti, scatolette mancanti, incompetenza e pressapochismo presenti; uso il condizionale perch?, purtroppo, il prezzo esorbitante del sistema amb completo rende questa soluzione un'utopia, anche perch? visto il numero di partecipanti alle ultime gare di regionale si renderebbe necessario l'acquisto di parecchie serie di transponder al fine di evitare continui richiami per mancate riconsegne immediate e una processione di gente avanti e indietro per la pista per tutto il giorno. Adesso vi spiego la mia idea: considerando che il genere di modellista che si presenta a queste gare ? in linea di massima composto da gente che spende centinaia ed in alcuni casi anche migliaia di euro durante la stagione agonistica, e quando partecipa ad una gara pretende il massimo dell'organizzazione; considerando che l'associazione che noi finanziamo affinch? ci organizzi un calendario gare e ci imponga un regolamemo ben preciso affinch? le gare rivestano un carattere di ufficialit? da noi tutti preteso; perch? questa stessa associazione che, negli anni, di imposizioni giuste o sbagliate o addirittura assurde ne ha prodotte a decine, perch? non impone per il prossimo anno ad ogni suo iscritto che abbia intenzione di partecipare alle gare l'acquisto di un transponder personale??? Voi direte a che pro? Adesso ve lo spiego: il prossimo anno ogni tesserato riceve il proprio transponder personale, l'amsci si impegna, in una modalit? da definire successivamente, ad attuare un piano di agevolazione per un paio di anni di poche decine di euro o sull'abbonamento o sulll'iscrizione alle gare, in maniera tale da alleviare con il tempo l'esborso iniziale per l'acquisto del transponder e, volendo potrebbe, dato lo scopo dell'iniziativa, girare a noi tesserati quei pochi euro di sconto che loro hanno. Passiamo alla seconda fase: premesso che ognuno di noi avrebbe piena cura del proprio transponder il quale a differenza di quelli generici non necessita nel tempo della sostituzione della pila, perch? alimentato, ? pi? leggero, piu piccolo e soprattutto + affidabile dato che l'alimentazione esterna permette una qualit? del segnale superiore; comunque i gestori di tutte le piste dove si va a girare, anche in quelle dove non sono state assegnate gare, potrebbero al posto di pagare innumerevoli affitti (vedi conseguenze) acquistare ad una cifra molto + conveniente il sitema senza transponder (adesso non sto qui a fare i conti ma la cifr? senza transponder ? molto ragionevole), potrebbero addirittura sfruttare la situazione per dare un servizio in pista tutto l'anno ed a fine giornata stampare i tempi, dietro il pagamento di qualche euro, a chi lo desidera. Io la vedo come un'idea innovativa e funzionale, e cmq venendoci tutti incontro, noi modellisti, l'amsci ed i proprietari delle piste, ognuno con la rispettiva possibilit?, potremmo veramente fare qualcosa di diverso dal parlare, e cio? fare i fatti, anche perch? noi modellisti difficilmente riusciamo ad essere uniti e compatti come dovremmo essere. A voi la scelta, continuare a vivere in questo "mondo" criticandolo, oppure costruircene tutti assieme uno migliore. Cordialit? Fabrizio Cattafi[/quote] Il problema non ? il possesso o no del transpoder personale ma del funzionamento di tutto il sistema. Ieri si ? visto come tutti quelli con i t personali non avevano problemi, ma metti caso che non funzionava nemmeno quello? La mia proposta invece era quella di lasciare tutta la direzione del cronometraggio, ivi compreso il montaggio e i test pregara relativi al sistema di transponder all'AMSCI. Cos? si ripartiscono le responsabilit? un p? su tutti. I gestori dovrebbero occuparsi dell'organizzazione in pista (box, servizi vai, punto di ristoro, bagni, servizio d'ordine etc); L'AMSCI tutta la parte cronometraggio venendo in pista la mattina del sabato, montando il sistema di crono di sua propriet? ed avendone eventualmente uno di scorta. Inoltre dovrebbe fare un sopralluogo per constatare che tutto ? a norma. Ai team l'obbligo di munirsi di t personale (solo per le gare ufficiali regionali e nazionali) Mi sembrano delle proposte semplici da attuare. Aspetto commenti sulla proposta [/quote] Non sono d'accordo, ogni impianto deve avere il suo cronometraggio, l'AMSCI dovra' fornire il suo per cui noi avremmo due sistemi a gara funzionanti, perche' non e' detto che il sistema AMB sia infallibile puo' succedere che vada in tilt e qundi andremo tutti a casa lo stesso a quel punto si potra' usare quello di scorta. Premesso che se si usa quello dell'impianto nulla si dele all'AMSCI se si usera' quello dell'Amsci gli organizzatori pagheranno un supplemento da decidere in maniera uguale per tutti. Questa secondo me e' l'unico modo per essere sicuri di portare a termine una gara di un certo livello. Se poi i gestori degli impianti non possono o non vogliono fornire il loro sistema di cronometraggio richiedano soltanto le garette del salame.

[quote name='A-TeamRacing' post='800100' date='Jun 23 2008, 03:11 PM'][quote name='erminio' post='799977' date='Jun 23 2008, 12:57 PM'][quote name='enzocaviglia' post='799959' date='Jun 23 2008, 12:41 PM'][quote name='euroatlantis_patti' post='799928' date='Jun 23 2008, 12:10 PM']SALVE A TUTTI, SCRIVO 2 PAROLE PER FARE I COMPLIMENTI A GIAMPAOLO UMBERTO ED ENZO PER L'OSPITALITA', SERIETA' E IMPEGNO, AVETE DIMOSTRATO DI ESSERE ALL'ALTEZZA DI GESTIRE UNA GARA UFFICIALE.. NON SO CHE DECISIONE PRENDERA' L'AMSCI, SE SALTERA' COMPLETAMENTE UNA PROVA, MA SAREI FELICE CHE VENGA RIPETUTA A CALTANISSETTA, IN CASO CONTRARIO NON SARO' PRESENTE ALLE ALTRE PROVE DI ZONA. COMPLIMENTI ANCORA DA TUTTO IL TEAM EUROATLANTIS[/quote] MI ASSOCIO [attachment=46818:hobbysport.gif] [/quote] Scusate se mi intrometto ,ma sentire che salta una gara con 70 piloti per colpa del cronometraggio ,mi sembra assurdo Come mi sembra assurdo che un impianto che ospita una gara di regionale sia sprovvisto di cronometraggio proprio. Secondo me si d? molta importanza alle apparenze e poca alla sostanza. Gli sforzi per organizzare una manifestazione sono notevoli e quindi non si pu? affidare a esterni la cosa piu' importante. La colpa secondo me ? comunque sempre di chi organizza.Dovevano essere loro a pretendere una verifica il sabato, controllare che tutto era pronto e perfettamente funzionante. Si pu? fare ameno di qualsiasi cosa,ma senza cronometraggio non si corre. Comunque mi dispiace tantissimo per gli amici di Caltanissetta.Spero che potranno rifare la gara. Ciao a tutti. Erminio [/quote] La stessa cosa che ho scritto io ieri su questo post caro Erminio e magari in questo siamo d'accordo. Alla fine al modellista importa poco di trovare bagni puliti e vigilanza (se ci sono ben vengano) per lui la cosa primaria ? correre, divertirsi e portare avanti il campionato che affronta con tanti sacrifici economici. Per quanto riguarda l'eventuale assunzione di responsabilit? secondo me ? un p? di tutti:[list=1] [*]Degli organizzatori perch? dovevano (una volta scelto chi doveva noleggiare il sistema) pretendere e controllare che tutto funzionasse alla perfezione il sabato pomeriggio; [*]Di chi ha affittato il sistema, perch? le cose che si affittano devono funzionare a regola d'arte; [*]Dell'AMSCI perch? a distanza di anni ancora non ? riuscita a dotarsi di un suo sistema di cronometraggio personale da utilizzare in tutte le gare ufficiali o ad obbligare tutti i concorrenti di prove regionali e nazionali a dotarsi di transponder personale magari a costi accessibili. [*]Ed infine un p? di colpa l'abbiamo pure noi che accettiamo sempre qualsiasi cosa ci venga dall'alto anche se non funziona, basta che si corre. [/list]Dobbiamo invece tutti insieme, e se necessario aprire un post nuovo, discutendo dei punti che non vanno e che andrebbero sicuramente migliorati o addirittura cambiati. Ho aperto il sondaggio su questo post per far capire che alla fine i modellisti sono stanchi di dover accettare tutto incondizionatamente e i voti (seppur pochi) mi danno ragione. L'AMSCI deve accettare le proposte che vengono da tutti i soci (non solo dai gestori delle piste) anche perch? in questo modo si pu? crescere e migliorare e soprattutto andare verso il benessere dei piloti e dei team in genere, in fondo sono loro che tengono vivo questo settore. Vorrei vedere se tutti disertassero le gare AMSCI. L'AMSCI siamo noi ed ? giusto che le nostre idee siano rispettate e prese in considerazione. Io comunque proporrei di aprire un post dove ognuno pu? liberamente esprimere le proprie idee su quello che vorrebbe migliorato e/o cambiato. Io non mi ritengo ne un politico, n? un sindacalista della situazione, ma sicuramente una persona che vuole migliorare questo bellissimo hobby che ho imparato a conoscere da poco grazie a mio figlio. Se siete d'accordo la prima cosa da fare ? aprire un post. Aspetto consensi o disapprovazioni ! Saluti PS anche se nella mia firma faccio parte di un team scrivo da indipendente che sia ben chiaro. [/quote] Caro Biagio hai perfettamente ragione , ma gli organizzatori hanno chiesto i trasponder non il sistema di cronometraggio che e' cosa ben diversa, infatti credo che la quota di affitto dei trasponder e una cosa, ( e i trasponder amb ti assicuro che funzionano ) mentre dirigere una gara con un sistema di cronometaggio completo credo che abbia il suo costo ed allora in quel caso chi affitta ( intendiamoci con cortesia ) il sistema ne risponde in pieno. Comunque io faccio la mia proposta per il futuro. Chi va a chiedere una gara di un certo livello deve possedere un qualsiasi sistema di cronometraggio ed e' il minimo ; Dato che paghiamo la tessera e la quota al delegato sarebbe bene che l'Amsci fornisse al delegato il suo sistema in modo da averne sempre uno si scorta, se si usera' quella degli organizzatori nulla si deve all'Amsci se si usera' per qualsiasi motivo quella dell'Amsci si paghera' un supplemento; Ultima cosa, che non e' stata mai fatta dal delegato, la visione dell'impianto una settimana prima della gara; Non e' possibile che un pilota che scende dal palco debba percorrere la pit lane per andare ai box, se questo e' un impianto a norma ditemelo voi, non parliamo dei bagni ad oltre 300 metri dalla pista, si potevano mettere dei bagni chimici molto piu' vicini. Ci sono dei regolamenti o si rispettano o non lamentiamoci di quello che e' successo a Caltanissetta di cui io sono veramente dispiaciuto .

[quote name='whbenn' post='799709' date='Jun 23 2008, 01:58 AM']Ciao a tutti Sono Gianpaolo Bennardo e parlo a nome dell'Associazione Sportiva Automodellisti Nisseni Che dire !!!!! solo tre parole .....Delusione....Tristezza e Rammarico..... So che molti di voi avete avuto problemi a trovare alloggio il sabato e che alla fine alcuni hanno trovato un'albergo ma con la musica sino a tarda notte sotto la camera......... Per poi non parlare di quando ci costa questo hobby .......( se vi puo rincuorare pensate al danno che econimico che abbiamo subito NOI ) Ad ogni modo come sono andate le cose, sento ugualmente il bisogno di ringraziare i piloti ed i loro accompagnatori che sono intervenuti in questo fine settimana alla 2? prova di campionato di zona a Caltanissetta. Siete stati davvero numerosissimi, avete onorato sopratutto la nostra Citt? che per un paio di anni ? stata all'oscuro di questo meraviglioso hobby. Per un momento ho creduto che i nostri sacrifici erano serviti davvero a rendervi contenti su tutto ... invece poi mi son dovuto convincere che tutto il lavoro di un mese ed i salatissimi sforzi economici sono andati in fumo nel giro di pochi minuti... Eravamo convinti che non mancasse davvero nulla...dai 120 box piloti al monitor 42 " sotto il palco, dal servizio di vuigilanza al mega parcheggio custodito, dal compressore al servizio antincendio, dalla protezione civile ai bagni UOMO e DONNA rimessi a nuovo per questa occasione. alla fine ? ti danno forfait i transponder, unica cosa a cui non puoi mai pensare visto che il servizio ? stato commissionato a pagamento ad una persona che esperienza nel settore automodellistico penso ne abbia tanta...!!!!!!!! Certo ? facile dire dopo che si ? verificata la tragedia poteva provarli il sabato !!!! E se poi la domenica nn funzionano lo stesso che fai ? Qualcuno alla fine mi ha anche detto che a Palermo gli stessi transponder avevano avuto pure dei problemi.... a saperlo prima ? Con questo nn voglio dubitare sulla sua buona fede di nessuno, ma provo un enorme dispiacere. E pensare che avevamo pure un gruppo elettrogeno stracolmo di benzina pronto per un eventuale emergenza elettrica !!!!! Forse siamo incappati nella giornata sfortunata ? ......anche per la nostra Italia oggi ? una giornata da conservare nel dimenticatoio !!!!!!! Peccato anche per i dieci trofei ( cinque per ogni categoria) costati anche loro una cifra ... molto belli davvero ....raffigurandi il pilota che tiene tra le mani la sua radio e sotto una piccola macchinina..... Spero domani di mandare le foto .... quanto meno per vedere se la premiazione sarebbe stata di vostro gradimento visto che non si ? potuta effettuare. Adesso vado a dormire sono davvero senza forze Vi rinnono nuovamente un GRAZIE enorme per la vostra partecipazione numerosa nel nostro miniautodromo ma con la speranza che una cosa del genere non succeda mai pi? in nessuna pista. Ringrazio anche Il delegato Regionale per la sua Buona Pazienza.... ma a lui voglio anche fare un appello da reperire eventualemte all'AMSCI...... sarebbe giusto, secondo il mio modo di pensare che anche i cronometristi vengano riconosciuti ufficialmente dai preposti Amsci e nominarli per le gare di Campionato assumendosi eventualmente tutte la responsabilit? del Caso. Ci vediamo al pi? presto Buonanotte Ciao a tutti Paolo[/quote] Io c'ero a Palermo e mi ricordo che il problema non sono stati i trasponder ma l'antenna, infatti cambiato il filo tutto ha funzionato alla perfezione.

[quote name='jeetro' post='799601' date='Jun 22 2008, 09:19 PM']Prendo atto dei due giorni da incubo che hai dovuto trascorrere. Mi limito a rispondere solo su quanto pu? essere di competenza degli organizzatori. Ritengo che noi abbiamo fatto tutto quanto era nelle nostre possibilit? per garantirvi due giorni al meglio. Personalmente mi sono premurato di aprire la pista alle ore [b]07,30 del sabato mattina[/b], contrariamente a quanto mi ? capitato, negli scorsi anni, in buona parte degli "impianti storici". Sono riuscito ad accedere in pista anche alle 16,30 del sabato, in periodo invernale!!!, dopo almeno quattro telefonate ed un paio d'ore d'attesa. Abbiamo provveduto, sin dal sabato mattina, a far arrivare il camion della ristorazione. Non avevamo il potere di mitigare il caldo torrido, potevamo alleviare il disagio del caldo e lo abbiamo fatto. Inutile dire che la mia esperienza nei vari circuiti ? stata quella di lasciare tutto, prendere la macchina ed andare a cercare qualcosa da bere o da mangiare. Sin da sabato avevate a disposizione il compressore, a noi, in una occasione, ci ? stato detto che potevamo asciugare i modelli, visto che pioveva, con il gas di scarico delle nostre autovetture!!!!! In previsione di 70/80 partecipanti abbiamo attrezzato box per 130 piloti. Prova ne ? che, nonostante alcuni fossero belli comodi, sono rimasti una ventina di posti liberi. Abbiamo consentito di provare sino a tarda ora, io sono rimasto in pista sino quasi alle 21,45 per consentire ad alcuni piloti di essere recuperati dalle mogli. Il Delegato Regionale ha ricevuto nella serata di sabato, via posta elettronica, l'elenco dei presenti, formato man mano che vi venivano assegnati i posti box. In pratica il sabato non vi ? stato richiesto solamente il denaro dell'iscrizione. Come avete notato la domenica mattina, man mano che pagavate l'iscrizione, il vostro nome veniva spuntato dall'elenco gi? stampato. Ci siamo preoccupati, in primo luogo, della Vostra sicurezza, predisponendo quanto possibile anche per garantire le autovetture parcheggiate all'esterno. Per il cronometraggio, onde garantire la maggiore precisione e l'utilizzo dei trasponder personali, ci siamo rivolti a chi possedeva gli AMB di ultima generazione. Voglio chiudere ponendo una domanda: ti ? mai capitato, ad esempio, di dare in appalto il rifacimento del prospetto di casa tua e sentirti dire dall'impresa, al momento d'iniziare i lavori, di dargli il ponteggio??? P.S. Concordo con te circa l'esempio da dare ai propri figli, ma ritengo di aver dato a mio figlio prova dell'impegno, della seriet? e del disinteresse economico da me profuso nell'organizzazione di questa gara. Sono dispiaciuto degli oneri economici che i partecipanti hanno affrontato, ma ti garantisco che, da parte nostra, l'impegno economico e di tempo ? stato notevolissimo.[/quote] Ti ricordo per quanto riguarda il ponteggio, che la famosa scatoletta per chi usa il sistema amb e' interrata nell'asfalto assieme all'antenna.

[quote name='TheMatrix86' post='287613' date='Dec 15 2005, 02:24 AM']Mi ? stato spedito un motore il primo di dicembre da Hong Kong,il prodotto ? arrivato in Italia il 3 ma da allora risulta ancora fermo alla dogana.Il valore dichiarato ? sotto i 50$ ed il pacco ha la dicitura "gift"...Ma ? possibile che ancora sia fermo alla dogana?Quanto ? la tempistica di evasione in questi casi?Sono passati 12 giorni e del pacco nessuna notizia...Del resto siamo in Italia...bah!!! Saluti[/quote] spero tanto che il motore non ti verra' mai consegnato, cosi' la prossima volta al posto di ordinandolo su internet spero che lo compri in italia

[quote name='janluc' post='620345' date='Sep 7 2007, 12:29 AM'][quote name='Montoya' post='620340' date='Sep 7 2007, 12:13 AM']Ma che ? n? guerra fra bande,non vi rendete conto che siete ridicoli? Ci manca solo che presentate il ricorso alla camera [/quote]UP [/quote] BRAVISSIMO GIANLUC, SEI L'UNICO CHE HA INDOVINATO, SONO VERAMENTE RIDICOLI, IO PROPONDO UN RICORSO ALLA CAMERA DOVE FAREMO APPROVARE CHE OGNI VOLTA CHE CI SIANO PILOTI SQUALIFICATI PERCHE FUORILEGGE LA GARA VENGA SEMPRE RIPETUTA ANZI VOGLIAMO VEDERE E CONTROLLARE LE PRECEDENTI GARE DOVE VI SONO STATI PILOTI SQUALIFICATI E LI RIFACCIAMO TUTTE, COMINCI L'AMSCI A FARE UN NUOVO CALENDARIO PER I PILOTI FUORILEGGE IN MODO CHE VENGANO PREMIATI ANCHE LORO.

[quote name='maximino' post='618758' date='Sep 4 2007, 10:26 PM']Eccolo in "azione" mr. GRP mentre "sfruguglia" macchine [size=5]NON SUE!!![/size] Avrei proprio voluto essere al posto del proprietario del modello in questione per potergli dire: AO A "GOMMISTA", MA CHI SEI TE CHE TE PERMETTI DI TOCCARE LA MIA MACCHINA?? Mo perke' c'hai du sordi te credi Er RE der Modellismo? Come avrei voluto essere al posto del proprietario del modello "sotto esame", cosa avrei dato per potere vivere questi attimi cosi...intensi... Ma sopratutto perche' glielo avete permesso, che non ha nemmeno l'accredito AMSCI come meccanico, ? entrato nel parco "chiuso" e gli avete permesso di fare e disfare come piu voleva lui, e Spagnolo che lo guarda "estasiato" mentre "smanetta... io ste cose non le sopporto davvero!!! E poi vuole fare il puritano proprio [size=5]LUI[/size], che le sue gomme non fanno meno di 30,08... che essere premeditato e opportunista...ma dopo sta zozzeria, chissa' che bella autopubblicita' si ? fatto!!! Mo se famo 2 risate noi... [attachment=35219:Immagine.JPG][/quote] SECONDO ME SEI POCO SERIO PERCHE INTANTO DEVI FAR VEDERE LA FOTO INTERA E NON TRUCCATA , POI CREDO CHE NON SIA PROPRIO UN PARCO CHIUSO MA APERTO A TUTTI COME SI VEDE NELLA FOTO ORIGINALE E NON ALTERATA DA TE, SECONDO LE GOMME FUORI MISURA NON ERANO SOLO QUELLE DELLA GRP MA TUTTE , TERZO COME SI VEDE NELLA FOTO NON TRUCCATA DA TE NEL COSIDETTO PARCO CHIUSO C'ERA ANCHE MR. ENNETI E IL PILOTA GENTILE.

[quote name='samromag' post='618881' date='Sep 5 2007, 02:18 AM'][quote name='VERRY' post='618838' date='Sep 5 2007, 12:07 AM']ho circa 5 calibri digitali e i miei misurano uguali ...........sara' l'aria ligure .....[/quote] dato che ti diverti a fare dello spirito, ma a quanto pare ti limiti a pochi raginamenti ,e soprattutto molto ignoranti(nel senso riportato nel vocabolario,ceh intende la non conoscenza,quindi non nel senso offensivo)ti espongo un ragionamento: e'satto appurato che con il aclibro fissato a 30,le gomme incriminate non passavano per caduta,ma passavano con la pressione legera di un dito,sei daccordo su questo oppure contesti? ammettiamo che tu concordi :allora in questo caso il non passaggio della gomma nella dima,potrebbe essere determinato da tre fattori: 1)il peso della gomma(meglio dire ruota,e' piu' completo),se qesto e' di pochi grammi potrebbe fare si che la gomma con un mino attrito sulle pareti del calibro non cadesse per semplice effetto di coesione fra il materiale del calibro con la gomma (che fra laltro e' concepita per avere piu' tenuta possibile,quindi e' facile che il fenomeno abbia luogo)quindi anche una gomma di 29,99 potrebbe a questo punto non passare.ora ti chiedo,e se la ruota fosse mezzo kilo?secondo me ,passerebbe anche se fose due mm piu' larga,quindi risulta che tale misurazione,dipende molto dal peso dell'oggetto in questione:sul regolamento ,trovi scritto un peso massimo o minimo per una gomma?no,eppure questo influenza moltissimo la misurazione,e questo e' un punto che dimostra che tale misurazione ha almeno un punto debole. 2)se un cerchio fosse ipoteticamente un po danneggiato da una botta ,oppure non girasse perfettamente in centro in senso trasversale,le parallele tracciate passanti per i punti di massimo disassamento laterale,sarbbero ben piu' distanti di 30mm,ma se andiamo a misurare il cerchio nella sua larghezza ,facendolo ,girare in senso assiale e ripetendo la misurazione ogni cm,la sezione sara' sempre 30..............mi spego meglio,se facessimo una sezione trasversale della ruota ,e questa risultasse leggermente piegata ad s,per una botta o per imprecisione di stampo,il calibro cosi' congegnato,andrebbe a misurare la distanza fra il punto superiore destro piu' sprgente e quello inferiore sinisstro piu' sporgente,invece per larghezza di solito,si misura la distanza fra due punti attraverso i quali passa una retta parallela all'asse ruota,non diametralmente opposti,ok,mi sei stato dietro?seconda pecca del metodo. 3)se noi prendiamo un piano inclinato in vetro di 30 gradi e poniamo sulla parte piu' alta un cubetto di ghiaccio ,quando lo lasciamo andare questo che fa?a casa mia scivola fino in fondo al piano,a casa tua no?ok,,se ora invece vi poniamo diciamo una gomma da cancellare ,piu' o meno delle stesse dimensioni e peso del cubetto,questa che fa'?a casa mia resta ferma,perche'?ti rispondo io:il coefficente di attrito fra ghiaccio e vetro prima ,e fra gomma e vetro poi,e molto diverso,molto piu' alto nel secondo caso. allora ,due considerazioni,chi garantisce che il calibro fosse esattamente parallelo al terrreno e che quindi le due pareti di misurazione fossero perpendicolari allo stesso?a questo punto visto che nessuno aveva messo in parallelo il calibro con una livella ,ile due pareti del calibro erano piani inclinati,quindi qui entra anche il coefficente di attrito:una gomma da 42 ne ha uno suo,peccato che quelle da 37 ne abbiano uno diverso,se poi e' il cerchio ad essere la parte piu' sprgente della ruota il coefficente e' di gran lunga piu' basso,sei convinto di tutto questo?se non credi a me ,puoi prendere un testo di fisica ,c'e' scritto tutto. riassumendo ,credo credo di avert dimostrato che il passaggio della gomma attraverso la dima,dipende si dalla larghezza di questa, ma in caso di scarti minimi,diciamo sotto al mm,sul materiale morbido(la spugna appunto)tale fenomeno dipende troppo dal coefficente di attrito fra i due materiali e dal parallelismo o meno del calibro al terreno per accettare la misurazione come valida,ovvio che se io tornissi le gomme come qualcuno mi ha consigliato sul forum a 20,99(21mm in pratica)passerebbero anche se fossero di crema pasticcera. sei ancora convinto che non sappia misurare le gomme? ma che ci fai con 5 calibri,li usi per lavoro?oppure vuoi stare sul sicuro nel caso 4 si scaricassero tutti insieme? uno nel modellismo non bastava? [/quote] LEGGENDOTI SEMBRI PROPRIO UNO SCENZIATO, PERO TI FACCIO NOTARE TERRA TERRA CHE SE IL REGOLAMENTO DICE "LARGHEZZA RUOTA POSTERIORE INCLUSO LA SPALLA DEL PNEUMATICO 30,00 " BASTA CHE TU FAI IL TUTTO A 20,99 PUNTO E BASTA E NON SEI UN FUORILEGGE,

[quote name='samromag' post='618462' date='Sep 4 2007, 02:42 PM'][quote name='VERRY' post='618381' date='Sep 4 2007, 01:08 PM']Credo che sia stupido accampare risentimenti su questa questione . Probabilmente gestita con poca autorita' dall'arbitro in questione . Ma ad un campionato italiano le sagome e le misure in questione devono essere controllate e bene .....Porgo una riflessione ....Probabilmente Gandini Stefano era al corrente ke i suoi "CONCORRENTI PRODUTTORI DI GOMME" erano un po' poco ligii al controllo di suddetta misura . visto ke D'angelo aveva accusato problemi durante la fase di gara e si vedeva escluso dalla possibilita' di concquistare il titolo ;ha giocato il JOLLY che contradistingue l'estro ,la genialita' di certe persone , la consapevolezza di avere le gomme a REGOLAMENTO ....Tutto qui .....Non ci vedo niente di antisportivo ....o no ??? Non so ki e' stato colto con le dita nella marmellata ma credo ke sarebbe stato meglio saper incassare e dare una bella tiratina di orekkie ai costruttori di tali pneumatici .....o no ??? Di recente all' euro di madrid ci sono state delle squalifiche per lo stesso problema anke un pilota di peso ......QUINDI ......... credo ke puo' essere utile fare un' altra riflessione .....sara' gioco presentarsi da casa gia' col modello a norma ???? Alo limite costruirsi due maskerine per farsi gia' a casa un po' di controlli personali ........QUALCUNO LO FA ....o sono l'unico genio !!!!!! d'altronde in svezia (OFF ROAD ) Il suo pilota Yannik Aigoin e' stato squalificato in semifinale , primo comodo, per mezzo cc di serbatoio in piu' ........NON SI E' MESSO IN MEZZO LA PISTA ...ha incassato CONSOLANDO il suo portacolori autore della svista .............QUESTIONE DI style !!!!!! E' noto il mio coinvolgimento in quanto portacolori GRP ......questo e' il mio punto di vista.....mai preso le difese per nessuno solo per i DEBOLI ...........GENOA DOCET !!!!!! CMQ MAIO ROSSI UNO DI NOI !!!!! il motore faceva le fiamme !!!! GRP OVUNQUE .....[/quote]A parte she tutto quello che hai scritto non centra nulla con l'accaduto,poi,immagino che aigon,se avesse voluto,avrebbe potuto verificare il suo serbatoio,con l'apposito strumento che era in giuria,inoltre le modalita' di misurazione del serbatoio,ormai sono standard(sebbene ,cercando il pelo nell'uovo,non esenti da pecche,ma eccedono.....per difetto,non per eccesso,quindi se uno viene trovato fuori,lo e' per forza)non cambiano di situazione in situazione.poi,Farmi una mascherina?se me la faccio io a casa ,secondo il mio calibro,e soprattutto ragionando con la mia testa e lavorando con le mie mani.....siamo punto e a capo. Definire l'atteggiamento della grp company questione di style.......................a me pare un po .....per cosi' dire .....forzato. Ti chiedo una cosa,eri presente?se si ....o anche se no,mi spieghi perche' se loro hanno tanto style,nessuno li ha applauditi ne all'arrivo della finale ne alla premiazione dove tralatro non si e' nemmeno presentato il loro pilota?ancora , visto che hanno (o dovrei dire ,se avete vista la tua dedizione)tanto STyle,hai per caso provato a guardarti intorno e a contare quanti dei loro motori c'erano?e quanti usavano le loro gomme?preferisci rispondere in percentuale o in numero di concorrenti?sai quella torta che si vede negli articoli riguardanti le gare:la fett(ina)arancione era tale o era una righina che andava misurata con il(ironia della sorte!!!!!)calibro?o fosrse andava a finire nell'insieme catalogato alla voce :"altri"? [/quote] Antisportivo e'stato chi non ha applaudito secondo me, per quanto riguarda la premiazione ti posso fare AVERE la copia del biglietto aereo di ritorno dove puoi controllare il volo che era alle ore 20,00 ed ho vistoPer quanto rigurda mori e d angelo in pista fino alle 19,00.per quanto riguarda motori e gomme grp saranno stati pochi MA B U O N I

[quote name='VERRY' post='618381' date='Sep 4 2007, 01:08 PM']Credo che sia stupido accampare risentimenti su questa questione . Probabilmente gestita con poca autorita' dall'arbitro in questione . Ma ad un campionato italiano le sagome e le misure in questione devono essere controllate e bene .....Porgo una riflessione ....Probabilmente Gandini Stefano era al corrente ke i suoi "CONCORRENTI PRODUTTORI DI GOMME" erano un po' poco ligii al controllo di suddetta misura . visto ke D'angelo aveva accusato problemi durante la fase di gara e si vedeva escluso dalla possibilita' di concquistare il titolo ;ha giocato il JOLLY che contradistingue l'estro ,la genialita' di certe persone , la consapevolezza di avere le gomme a REGOLAMENTO ....Tutto qui .....Non ci vedo niente di antisportivo ....o no ??? Non so ki e' stato colto con le dita nella marmellata ma credo ke sarebbe stato meglio saper incassare e dare una bella tiratina di orekkie ai costruttori di tali pneumatici .....o no ??? Di recente all' euro di madrid ci sono state delle squalifiche per lo stesso problema anke un pilota di peso ......QUINDI ......... credo ke puo' essere utile fare un' altra riflessione .....sara' gioco presentarsi da casa gia' col modello a norma ???? Alo limite costruirsi due maskerine per farsi gia' a casa un po' di controlli personali ........QUALCUNO LO FA ....o sono l'unico genio !!!!!! d'altronde in svezia (OFF ROAD ) Il suo pilota Yannik Aigoin e' stato squalificato in semifinale , primo comodo, per mezzo cc di serbatoio in piu' ........NON SI E' MESSO IN MEZZO LA PISTA ...ha incassato CONSOLANDO il suo portacolori autore della svista .............QUESTIONE DI style !!!!!! E' noto il mio coinvolgimento in quanto portacolori GRP ......questo e' il mio punto di vista.....mai preso le difese per nessuno solo per i DEBOLI ...........GENOA DOCET !!!!!! CMQ MAIO ROSSI UNO DI NOI !!!!! il motore faceva le fiamme !!!! GRP OVUNQUE .....[/quote] Bravo Verri finalmente ce' qualcuno che ha centrato il problema. Sei Grande. saluti

[quote name='VERRY' post='618381' date='Sep 4 2007, 01:08 PM']Credo che sia stupido accampare risentimenti su questa questione . Probabilmente gestita con poca autorita' dall'arbitro in questione . Ma ad un campionato italiano le sagome e le misure in questione devono essere controllate e bene .....Porgo una riflessione ....Probabilmente Gandini Stefano era al corrente ke i suoi "CONCORRENTI PRODUTTORI DI GOMME" erano un po' poco ligii al controllo di suddetta misura . visto ke D'angelo aveva accusato problemi durante la fase di gara e si vedeva escluso dalla possibilita' di concquistare il titolo ;ha giocato il JOLLY che contradistingue l'estro ,la genialita' di certe persone , la consapevolezza di avere le gomme a REGOLAMENTO ....Tutto qui .....Non ci vedo niente di antisportivo ....o no ??? Non so ki e' stato colto con le dita nella marmellata ma credo ke sarebbe stato meglio saper incassare e dare una bella tiratina di orekkie ai costruttori di tali pneumatici .....o no ??? Di recente all' euro di madrid ci sono state delle squalifiche per lo stesso problema anke un pilota di peso ......QUINDI ......... credo ke puo' essere utile fare un' altra riflessione .....sara' gioco presentarsi da casa gia' col modello a norma ???? Alo limite costruirsi due maskerine per farsi gia' a casa un po' di controlli personali ........QUALCUNO LO FA ....o sono l'unico genio !!!!!! d'altronde in svezia (OFF ROAD ) Il suo pilota Yannik Aigoin e' stato squalificato in semifinale , primo comodo, per mezzo cc di serbatoio in piu' ........NON SI E' MESSO IN MEZZO LA PISTA ...ha incassato CONSOLANDO il suo portacolori autore della svista .............QUESTIONE DI style !!!!!! E' noto il mio coinvolgimento in quanto portacolori GRP ......questo e' il mio punto di vista.....mai preso le difese per nessuno solo per i DEBOLI ...........GENOA DOCET !!!!!! CMQ MAIO ROSSI UNO DI NOI !!!!! il motore faceva le fiamme !!!! GRP OVUNQUE .....[/quote] Bravo Verri finalmente ce' qualcuno che ha centrato il problema. Sei Grande. saluti

[quote name='samromag' post='618212' date='Sep 4 2007, 10:00 AM'][quote name='filly' post='618017' date='Sep 3 2007, 10:46 PM']A chi in questa discussione ha fatto tanto sfoggio di nozioni di fisica e chimica applicata al modellismo, vorrei chiedere se la bilancia che ha pesato la macchina di Peppe D'Angelo a Melzo determinado la squalifica del pilota per 2, dico 2 grammi fosse stata tarata dal competente ufficio provinciale di pesi e misure, tanto per intenderci l'ente che periodicamente verifica i bilancini che stanno nelle farmacie e che permettono le pesate delle sostanze anche al decimo di grammo. Non mi pare che dopo la squalifica di D'angelo in tale occasione si siano aperte discussioni e polemiche varie su questo forum. 2 grammi di differenza in una bilancia forse anche starata e sei a casa, raccogli le tue cose e te ne esci senza nemmeno pensare ad occupare la pista per protesta o senza nemmeno riuscire ad organizzare una serie di spregevoli ovazioni quando il tuo avversario in finale scorona e rimane in prima. Certo un po di stile in queste occasioni non guasta oppure basterebbe pensare che l'esatto postulato in queste gare ? che gli strumenti che servono a squalificare D'Angelo siano certificati dal CNR, mentre quelli che vengono impiegati nelle verifiche di altri modellisti sono sempre made in cina. Secondo me, senza voler approfondire questioni in cui non sono stato un testimone diretto, i 2 grammi corrispondono ai pochi decimi di millemetro delle gomme ma non vedo altrettanta corrispondenza nelle reazioni nei casi in cui ? avvenuta la squalifica di D'Angelo. Quindi caro D'Angelo abituati all'idea che quando tu vinci una gara non ? per le tue capacit? di pilota ma ? perche hai fatto notare che in queste gare esistono delle regole che devono essere osservate oppure come si legge in questo forum perch? qualche altro pilota ha fatto tre o quattro spente. Rassegnati e vedrai che la prossima volta ci sar? l'esordio delle gomme posteriori da 31. A parte l'ironia credo nella buona fede dei piloti e che cos? come penso essere poco intenzionale sforare il peso di 2 grammi lo sia altrettanto l'esubero di qualche decimo di gomma, ma a certi livelli quando tanti piloti si distaccano per pochi decimi anche una minima differenza pu? costituire un vantaggio e dato che nessuno corre per vedere vincere gli altri mi pare lecito segnalare una presunta irregolarit? a prescindere da chi ne trae vantaggi.[/quote] a parte il fatto che la squalifica di Beppe a melzo(????!!!!!secondo me ,eravamo a leno,con la 1.8,........o' glie successo 2 volte?)non centra nulla,sela volevano contestare,la contestavano ,se l'hanno accettata,e'stata una decisione loro.Poi ,in quel caso,la bilancia ha dato una sentenza:2498g(se parliamo di leno con la 1.8)credo che abbiano ripetuto a misurazione,ilrisultato sia stato il medesimo,nelcaso di cui parliamo,nessuno ha detto le vostre gomme sono 30,1,ma semplicemente non passano da quel "buco",tu mi potresti obiettare che si fa cosi' anche per carreggiate,serbatoio ed alettone,ma la differenza,sta che in questo caso ,i cosidetti"buchi"sono a disposizione di tutti fin dal venerdi' e le modalita' di misurazione(dimennticavo che anchela bilancia e' disponibile dal venerdi')giuste o sbagliate che sianovengono stabilite rima e ci si mette in regola di conseguenza. Secondo me poi ,tu non hai colto esattamente il nocciolo ,anzi,i due noccioli della questione: 1)se la fisica non e'cambiata,in un foro di 30mmesatti,un cilindro di 30mm esatti non ci passa nemmeno morto,sei daccordo su questo?se poi anche lo metti a 30,05fa fatica la gomma a passare ugualmente perche'basta che vada giu' un po di traverso ,fa subito attrito e si ferma,la modalita' giusta per me era prendere le gomme in mano,chiuderci il calibro sopra e vedere la misura(con questo metodo tutte le gomme degli squalificati misurate da medavano da 29,7 a 29,95,testimoni una marea di presenti),oppure ,se si voleva usare la dima,metterla a disposizione di tutti dal venerdi'(ti ricordo ,riguardo alla squalifica di D'angelo che menzioni,la bilancia in questo caso era sempre stata disponibile) 2)IL caro sig. Gandini non poteva introdursi in parco chiuso a fare"misurazioni prereclamo "nemmeno con un permesso scritto del Papa,oppure,se e' permesso,deve essere permesso a tutti quasi i 100 concorrenti di entrarvi e misurare le macchine di tutti in tutto e per tutto,ci metteremmo un mese a fare le qualifiche,15 giorni a fare le finali,e soprattutto la giuria riceverebbe 500 reclami,quasi tutti a segno,e probabilmente alla fine............come diceva highlander,ne rimarra' soltanto uno(di concorrenti in pista).Se lui ci e' entato in parco chiuso e TEodoro non se ne e' accorto,perche era impegnato,lui ha compiuto una infrazione al regolamento,e la penalita' andrebbe inflitta al pilota di cui lui e' meccanico,convieni su questo?Oppure lui ha permessi particolari che tutti gli altri piloti e meccanici non hanno?In questo sport vige la par condicio oppure no?Poi lui ,in quanto meccanico(tesserato?)poteva andare in giuria a fare casino,reclami misurazioni ecc.?Il regolamento dice NO!Anche qui se lui ha fatto quelloche non poteva fare,il responsabile e' comunque il pilota. Io non pretendo che si sia daccordo con me,ma chiedo una cosa :alla prossima gara a qualcuno sara ' permesso fare come ha fatto lui? se la risposta e' si,bene ,pero' lo faremo tutti,maccanici e piloti si precipiteranno in parco chiuso e scoppiera' il caos. se la risposta e' no,non lo poteva fare nemmeno lui. Per caso avete mai visto ron Dennis entrare in parco chiuso a misurare la Ferrari, e poi fare reclamo,per caso avete mai visto Ancelotti infilare la siringa nel braccio di Delpiero per vedere se si era dopato?io no. sam [/quote] CARISSIMO SAM L'AMICO FILLI INTENDEVA LENO 1.8 NON C'E' BISOGNO DEL TUO SARCASMO. POI TI RICORDO CHE IL REGOLAMENTO DICE MASSIMA MISURA 30,00 MM QUINDI SE TI RITIENI UN PROFESSIONISTA SERIO DEVI RETTIFICARE LA GOMMA A 20,99 MM QUESTO E' IL REGOLAMENTO E TI PRECISO CHE PER FARE QUESTA VERIFICA NON OCCORREVA UN RECLAMO MA ERA UN PRECISO DOVERE DI CHI ERA ADDETTO AI CONTROLLI TECNICI.

[quote name='poffarbacco' post='617971' date='Sep 3 2007, 09:34 PM']Poich? fino ad ora mi sono dimenticato recito un mea culpa: un applauso al neo campione italiano junior 1:10 e comunque a tutti i Junior presenti che sicuramente con tutto questo casino non c'entravano affatto. Poi passo la mano , non dir? nulla pi? su questo argomento e su questa situazione che farebbe vomitare il pi? incallito degli azzeccagarbugli da quattro soldi esistente sulla faccia della Terra. L'ultimo appunto: sar? che ci conosciamo da 35 anni, sar? che il mio pilotone ed io di gare titolate ne abbiamo fatte un buon numero, sar? che fondamentalmente la pensiamo alla stessa maniera, morale stasera dopo i nostri impegni ci siamo trovati al negozietto di modellismo abituale, ci siamo guardati un attimo e abbiamo tirato gi? dallo scaffale una coppia di gomme posteriori GRP by Gandini . La larghezza ? [size=7]30,25! egr.sig. Gandini come la devo chiamare questa? [center]ISTIGAZIONE A DELINQUERE ?[/size][/center][/quote] DICI SOLO DELLE STUPIDITA', GANDINI PUO' FARE LE GOMME ANCHE 32,00MM SEI TU CHE DEVI RISPETTARE IL REGOLAMENTO E FARLE 29,99

[quote name='alex1' post='618266' date='Sep 4 2007, 10:59 AM'][quote name='ric-acciari' post='618257' date='Sep 4 2007, 10:51 AM'][quote name='hobbymodel' post='618127' date='Sep 4 2007, 01:16 AM']penso che il modo il quale ? stato preso la misura sia enormemente sbagliato ( se prendo in oggetto di 30 mm e lo vuoi inserire dentro un'altro oggetto sempre di 30 mm non puoi mai e poi mai farlo entrare sempre un minimo di tolleranza lo devi avere, quindi per me il modo di misurare le gomme ? sbagliato) ora vorrei aggiungere una cosa domani negozianti e modellisti misurate tutte le gomme che avete se superano i 30 mm rimandateli in ditta naturalmente a spese loro e ve li fate sostituire, senno rischiate alla prossima gara la squalifica [/quote] Hobby mi dispiace ma invece ? cos? che si fa.. in tutte le dime la misura ? esattamente quella massima.. RIPETO CHE BASTA TORNIRE, TOGLIERE 3 DECIMI DI GOMMA ? UN'OPERAZIONE DA VENTI SECONDI..... BISOGNA STARE ATTENTI ALLE MACCHINE, NON SI PUO' VOLER FARE LE NOZZE COI FICHI SECCHI(concordo quindi col mio amico VERRY) per capirci, non si pu? voler vincere un italiano senza stare attenti alle regole... Che non regala nulla nessuno lo dovreste sapere, soprattutto in quel settore.. [/quote] ciao a tutti no per essere arrogante o altro ma forse nessuno ha capito che credo quasi nessuno era fuori di gomme perch? le gomme forzandole passavano tutte se il calibro fosse stato messo 30,01 o a 02 che era la tolleranza giusta potete stare tranquilli che si sarebbe parlato di un alta finale perci? non diciamo scemenze bisoga essere obbitivi e on di parte ps ciao samuele di a tuo fratello che se vince qualche gara e io secondo gli faccio reclamo con il mio calibro [/quote] HAI PERFETTAMENTE RAGIONE UNA COSA DA30 NON ERTRA IN UNALTRA DA TRENTA, PERO' DIMENTICHI CHE IL REGOLAMENTO DICE MASSIMA MISURA 30,00 MM E QUINDI PER FAR ENTRARE LA TUA COSA NEL TRENTA MM DEVI AVERLA 29,99.

[quote name='TONYMUGEN' post='603972' date='Aug 7 2007, 12:53 PM'][quote name='hobbymodel' post='603739' date='Aug 6 2007, 08:13 PM']raga domenica a che ora possiamo venire per provare un po e a che ora inizia la gara? ps . per la sverniciatura ditemi in quale lato cosi do qualche mano di vernice in pi? ho un orion che va va va va va va, minghi@ che motoreeeeeeeeeee[/quote] GIA' ALLE 8,00 DEL MATTINO LA PISTA E APERTA , I LATI SONO SIA SINISTRO CHE DESTRO , A PRESTO!!!. [/quote] non vorrei che provassi questo motore che va va va quando sei solo in pista

[quote name='axis off' post='534627' date='May 2 2007, 02:43 PM'] ho notato che la ghigliottina del mio carburatore si blocca e fa parecchia fatica a bloccarsi...sapete da cosa pu? dipendere...e come posso risolvere? [/quote] comprati uno nuovo fai prima. compralo nuovo fai prima

[font=Arial][size=2][quote name='luca24372' post='530291' date='Apr 24 2007, 03:19 PM'] [quote name='serpent_nt_87' post='530260' date='Apr 24 2007, 02:45 PM'] [quote] Poi si sa' che i Boss sono sviluppati e testati attorno alla Meccaf...., cosi come altri sono sviluppati attorno alla Runner. Non a caso nel Rally il pilota ufficiale della Schepis usa Boss+MeccaF.. Per quanto riguarda sul fatto che non si puo' far a meno dei piloti ufficiali, su questo non sono d'accordo, ci sono altri metodi per testare i propri prodotti. [/quote] Se quello che dici ? vero allora si sono fatti un autogol spaventoso................. Perch? nessuno comprerebbe dei motori che vanno SOLO con una miscela e per giunta fatta su misura. Armando [/quote] Io non ho detto che i Boss vanno solo con la Meccaf..., ho solo detto che magari un produttore sviluppa un motore usando una miscela che ritiene piu' opportuna; quando si sviluppa un progetto, conviene sempre lasciare invariati i componenti usati in precedenza, e' normale per effettuare un giusto confronto. Poi piu' volte si e' detto che i Picco gradiscono la Runner e che la Picco sviluppa i propri motori attorno alla Runner, non ci vedo nulla di male. Comunque sia secondo me la responsabilita' e' nel mezzo, se ad assistere i piloti ufficiali ad un importantissimo campionato Italiano non c'era nessuno della Roga, e' anche una loro mancanza. Questo nisognerebbe chiederlo al titolare della Roga se vi era presente qualcuno. Nei momenti di massimo agonismo, purtroppo i contratti si scordano, spesso perche' presi dalla competizione; non tutti sono piloti professionisti pagati migliaia di euro, abituati alle mille clausule diun contratto. Capisco che molte persone,regolarmente sponsorizzate, a causa di questo inconveniente perderanno un sostegno, e quindi siano duri nel giudicare; ma non bisogna dimenticare che molte persone che hanno fatto l'italiano lo hanno fatto a proprie spese, tutto sommato forse bisognerebbe ridimensionare le sponsorizzazioni. [/quote]