Fabio0501

...ok, grazie ora provo a seguire il tuo consiglio Ciao by Fabio

...dunque, prima di tutto grazie per avermi risposto, la compressiome mi sembrava ok, la miscela sempre la stessa col 10% di nitro (molto soft), perdite non mi sembra che ce ne siano, ma posso aggiungere che avevo cambiato il tubicino miscela che originariamente era quello sottile con uno pi? spesso e mi pare, ma forse ? solo l'impressione, che il passaggio (foro) sia pi? stretto; poi il pistone nella parte superiore (verso la testata), sembra meno lucido, sembra pi? stressato, ma forse ? normale visto che ? la parte pi? esposta all'accensione della miscela. Altra impressione che ho avuto, prima di smontare il motore ? che il rumore in moto sembrava pi? "roco", ma non credo che sia un parametro indicativo. Beh, ora l'ho detta tutta, forse non mi resta che pulire per bene tutto con aria compressa, rimontare e provare. Grazie e ciao by Fabio

...allora, la frenata del Mad ? impressionante e comunque il freno agisce sulle 4 ruote, se hai una radio programmabile ti consiglio di regolarla in modo che il servo non tiri troppo in frenata al punto da bloccare le ruote, io per questo ho subito rovinato la carrozzeria. Toglimi una curiosit?: di quando hai smagrito le due viti, perch? da quello che ho letto il cambio dovrebbe gi? essere regolato in fabbrica e li per farlo utilizzano macchine precise con dei parametri che sono uguali per tutti, dunque ? plausibile che il mio cambio all'origine sia regolato come il tuo. Poi fammi sapere se impenna. Ciao da Fabio

Ciao a tutti, prima di acquistare il MadForce di cui parlavo in un'altra discussione avevo comprato, giusto per divertirmi un po' senza pretese, una Kyosho PureTen Alpha RTR C5-R 1:10 GP 4WD con motore GX-12 2,11 cc incluso, un modello con scarse prestazioni, ma comunque divertente. Il motore di cui ? dotato non ha spillo del minimo, ma solo minimo meccanico e spillo massimo. All'inizio andava benissimo, facile da carburare e anche abbastanza veloce, il motore era un orologio svizzero, ma ad un tratto ha incominciato ad avere un'evidente perdita di prestazioni, pareva grassa, quindi ho smagrito un po' senza esagerare, ma niente da fare, poi dopo qualche giro tendeva a spengnersi, insomma dopo aver bruciato, con questo motore appena un litro di miscela, gi? mi sta dando tutti questi problemi! A questo punto smonto il motore pezzo, pezzo, alla ricerca di possibili danni, ma dopo aver studiato tutti i pezzi uno ad uno non sono riuscito a capire la causa di questa perdita di prestazioni oltre al funzionamento anomalo. Ora vi chiedo: forse era il carburatore sporco? Oppure sar? il fatto che non avendo spillo del minimo non si riesce a carburare bene e quindi basta poco per farlo andare in tilt? Beh, cosa mi consigliate? Comunque il motore devo ancora rimontarlo, ma prima di farlo forse dovrei badare ad altro? Grazie a tutti e ciao da Fabio

Grazie a tutti per il consigli, dunque io credo che il motore vada abbastanza grasso, ma sinceramente ho paura di smagrirlo troppo, comunque per quanto sia un po' grasso credo ci sia un effettivo problema di regolazione del cambio. Poi volevo chiedere ad Alfa: ma, la brugola pi? posterione non regola la seconda visto che si trova vicino la corona pi? grande che dovrebbe essere la marcia pi? bassa? Cio? la corona pi? grande ? la prima, poi c'? l'intermedia, che ? la seconda e poi la terza dovrebbe essere la corona pi? piccola quindi quella pi? anteriore? Fammi sapere e grazie by Fabio

...giusto! Ci provo, grazie . Ciao

Ciao a tutti, ho finalmente comprato il Kyosho MadForce e prima di avanzare la mia domanda, ritengo opportuno commentare il mio modellone per gli appassionati del genere. Il modello ? di tipo Monster Truck scala 1/8 con motore 3.5cc, viene venduto in uno scatolone quasi completamente disassemblato, a parte i due differenziali e il cambio a 3 rapporti, ma dopo un po' di avvilimento iniziale, alla vista di tutti quei pezzi, mi sono subito reso conto che il montaggio ? abbastanza semplice grazie anche alle dettagliate e chiare istruzioni di montaggio allegate. Per il montaggio completo (carrozzeria a parte) credo di aver impiegato in totale circa 8/9 ore diluite in due giorni di comodo lavoro, spinto anche dalla voglia di vederlo funzionante. Il MadForce viene venduto completo di motore GS-21, che a parer mio ? un vero gioiello di meccanica; bello dentro e fuori, va il moto subito, mantiene il minimo all'infinito, riesco a carburarlo anche io che sono un principiante. Dopo il montaggio l'ho messo in moto con una miscela al 10% di Nitro, l'ho lasciato girare al minimo con carburazione grassa per 2 sebatoi, poi qualche giretto lento e grasso e poi e incominciato il vero divertimento: ? veloce, nelle pinete e nei boschi supera quasi ogni ostacolo senza problema, un po difficile governarlo ad alta veloci? sull'asfalto che non ? proprio il suo abitat, il freno ? talmente potente che se non si regola bene il radiocomando il Mad si capovolge il frenata, carburato a dovere riesce anche a impennare, per il resto ? un mezzo fantastico veramente robusto e potente, ne sono veramente soddisfatto. Dunque ora c'? la mia domanda: il mostro di cui parlavo ha il cambio a 3 marce un po' complicato da regolare visto che per accedere alle brugoline di regolazione bisogna allentarne altre due e far slittare le corone. Il fatto che laciando le regolazioni della casa mi sono accorto che cambia una sola volta, il fatto ? che non riesco a capire se per esempio ? possibile che faccia direttamente un passaggio 1/3 senza passare per la seconda, secondo voi ? possibile un salto di marcia? Oppure succede che non entra la terza dopo la seconda? Mi date qualche dritta sulla regolazione del cambio a 3 marce? Ah...dimenticavo, la prima ? quella che ha il pignone piccolo sulla campana e la corona grande? Grazie per l'attenzione Cordialmente Fabio

perfetto Jimmy, ho capito, io ho dato un'occhiata ai seguenti siti: www.rcmart.com, www.towerhobbies.com, li conosci, vero? Beh, se hai qualche altro sito sicuro da consigliarmi lo accetto volentieri! Comunque, vediamo se ho capito, anche ne caso del regalo c'? una piccola tassa da pagare, ma quella si paga quando il pacco arriva a destinazione, vero? Grazie 1000 e ciao by Fabio.

Ciao a tutti, vorrei comprare un modello e magari anche i relativi optional e parti di ricambio su uno di quei siti americani che vendono online, perch? mi sono accorto, ma sicuramente non ho scoperto nulla di nuovo, che i prezzi sono quasi la met?. Dunque vorrei alcuni chiarimenti in merito da chi di voi ha gi? fatto acquisti del genere o comunque ne sa qualcosa in pi?: 1. scusate l'ignoranza, ma come si fa a fare un bonifico bancario dall'Italia considerando che loro vogliono i dollari? 2. Come si fa a far capire loro che devono fare il pacco in modo da farlo sembrare un regalo cosi' da risparmiare le tasse che altrimenti renderebbero quasi sconveniente l'acquisto? Spiegatemi i passi da fare per effettuare un acquisto ONL in un sito USA. Grazie e ciao a tutti by Fabio

Ciao a tutti, dopo un po' di tempo occupato per impegni personali, torno alla carica alla ricerca di informazioni per la scelta di un Monster Truck da comprare. Chi sa quando mi decidero' a comprarlo! Comunque, sono orientato all'acquisto di un modello che abbia una delle marche in oggetto (Descrizione), perche' il commerciante da cui mi fornisco tratta Kyosho e Duratrax e per me sarebbe semplice trovare parti di ricambio. Fra l'altro i Monster di queste due marche non mi dispiacciono affatto, tuttavia non vorrei commettere l'errore di comprare oggetti scadenti, quindi vi prego di consigliarmi, poi vi prometto che la smettero' di scrivere domande sui Monster Truck. Grazie in anticipo Saluti da Fabio

Che ne pensate del Monster Truck MAD ARMOUR della Kyosho? A vederlo ? bellissimo, ma come va? Fatemi sapere qualcosa soprattutto sulla qualit? costruttiva. Grazie e saluti a tutti by Fabio

Ciao a tutti Sono sempre io l'imperterrito fissato dei bigfoot. Secondo voi come vanno i modelli Duratrax 1:8? Per caso mi sapete dire se sono fragili? Scusate, ancora un po' di pazienza, poi la compro e mi daro' una calmata. Grazie e ciao a tutti da Fabio

Cosa ne pensate della marca Duratrax, qualitativamente come sono i MonsterTruck di questa marca. Dalle mie parti ci sarebbero un po' di difficolta' nel reperire ricambi TRAXXAS quindi vorrei optare per un'altra marca, escluderdo a questo punto pero' KYOSHO che mi pare non molto elogiata per questi tipi di modelli. Fatemi sapere e ciao da Fabio

...? mia intenzione acquistare solo modelli nuovi . Ciao

...grazie 1000 per i consigli. Dunque mentre attendevo la risposta ho deciso di acquistare la pasta siliconica per creare la guarnizione motore/marmitta, da un autoricambi; la marca ? locktite, colore nero, resistenza 250?C, sarebbe quella utilizzata per il coperchio punterie delle auto, oppure per la coppa dell'olio, mi pare adatta allo scopo. Fammi sapere se la conosci. Ciao e ancora grazie.

Ciao a tutti per bloccare le viti dell'automodello mi hanno consigliato di utilizzare la LOCKTITE quella blu (frenafiletti) che si trova in tutti i ferramenta, mi chiedevo: ma non e' che si indurisce troppo al punto da rendere poi critico lo svitaggio delle viti? Mi ? anche stato detto che si puo' anche utilizzare come guarnizioni fra la luce di scerico del motore e la marmitta al posto di quelle di carta che si rompono facilmente. Dite la vostra per favore. Grazie e ciao a tutti da Fabio

...scusa Alexio, hai avuto modo di utilizzarlo molto? Per quanto tempo l'hai avuto? Grazie, ciao.

Salve a tutti mi ? venuta un'irresistibile voglia di comprarmi un bel MosterTruck (il famoso Bigfoot) e conoscendo gia' la Kyosho come una buona marca, stavo valutando l'acquisto di un mostertruk Kyosho 1:10. Beh, mi piacerebbe proprio sapere come vanno questi piccoli mostri; qualcuno mi ha detto che sono un po' delicati, si rompono facilmente perche' troppo pesanti e non molto proporzionati. La mia attenzione e' caduta sul Kyosho MegaForce Monster QRC 1:10 GP 4WD monstertruck che ha la retromarcia e l'avviamento elettrico incorporato. Il fatto ? che mi hanno detto che l'avviamento elettrico inizialmente va bene, poi dopo un po' comincia a rompersi . Chi mi sa dire come va questo modello e comunque qualcuno mi saprebbe consigliare una valida e collaudata alternativa che sia un 1:10. Poi sul sito della kyosho non ci sono molte foto del modello in questione e non si capisce bene come ? fatto. Grazie per l'attenzione. Cordialmente Fabio.

Ciao a tutti, ho letto in piu' occasioni che per la pulizia dei micromotori a scoppio c'? chi utilizza petrolio bianco, chi benzina con aggiunta d'olio, chi benzina rettificata (bianca) o addirittura gasolio; un esperto di aeromodellismo con anni di esperienza mi consigliava di utilizzare l'alcool etilico non solo per pulire il modello e il motore esternamente, ma anche all'interno, cio? dopo averlo smontato. Al termine della pulizia mi consigliava di lubrificare il motore con olio per macchine da cucire, molto utilizzato dai modellisti. Qualcuno a delle controindicazioni per questi metodi? Ciao a tutti da Fabio

...beh abito proprio nei pressi di Licola, tu di dove sei?

Ciao a tutti, qualcuno sa dirmi dove posso trovare una pista On-Road attualmente funzionante nei pressi di Napoli? Va bene anche in povincia di Caserta! Grazie e Ciao a tutti.

chiedo scusa per l'imprecisione... dunque la mia auto ? una PureTen Alpha Chevrolet Corvette RTR C5-R 1:10 GP 4WD della Kyosho; quindi la mia domanda era: il cambio come si regola?(vedi sopra).

...Si esatto! La marca ? Kyosho, mi puoi aiutare?

Ciao a tutti, ho appena montato il cambio a due marce sulla mia RallyGame 1:10, ma non l'ho ancora provato. Dunque, cosa bisogna fare prima di mettere in moto il modello, ci sono delle controindicazioni? Come funziona, svitando la brugola che effetto ottengo, viceversa che succede avvitandola? Vorrei capire i criteri di regolazione e di funzionamento. Grazie e saluti da Fabio