radioriodio

Qualcuno sa se la DNA 3 ? disponibile online in italia?? ne vorrei subito una se non costa follie

[quote name='poffarbacco' post='624151' date='Sep 13 2007, 06:42 PM']e la [b][size=1]VVV[/size][size=2]VVV[/size][size=3]vvvVVV[/size][size=4]vvvVVV[/size][size=5]vvvVVV[/size][size=6]vvvVVV[/size][size=7]vvvVVVOGLIOOOOO !![/size][/b][/quote] Anch'io!!!!

direi di si, sono tonate anche tutte le immagini oops... quasi tutte

Marco, cliccando sui link del tuo sito explorer chiede nome utante password e dominio per accedere ai file, non funge nemmeno se provi a scaricare il file con 'salva oggetto'

visto che ci siamo, qualcuno sa se da qualche parte ? gi? disponibile la nuova DNA 3 200 mm protoform??

direi proprio di no........... poi non so, io in tanti anni non ne ho mai visti

Prova a vedere se nella mail che ti ? arrivata di conferma registrazione c'? n link su cui devi cliccare per attivare l'utenza creata... altrimenti nin zo.....

Per ritornare all'argomento del topic, cosa mi dite dell'elaborazione di Solaroli sull'evo 3?? io ci stavo facendo un pensierino...

[quote name='Giuss' post='615541' date='Aug 31 2007, 03:27 PM']Il kit 502196 (spalline+tappo) gia' nominato da hiroshi comprende gia' le spalline modificate con la tacca?[/quote]

Stessissimo discorso, le puoi fare tu, ma ovviamente ci vuole molta precisione, a quel punto ti prendi quelle nuove e pace.......

....chiss? perch? pensavo fossi di Foggia.... va be sono fuori un po anch'io!!! Per i braccetti, guarda che le linguette nella foto che dici tu non sono altro che i supporti per montare la alla barra a coltello si stock. infatti quello ? il lato posteriore del braccetto se ci fai caso. Invece guardando con attenzione si intravede pochissimo un buco in pi? dall'altro lato, non si vede benissimo per ovvi motivi, ma ? cos?, in cui avvitare l'uniball per il tirante, molti piloti G4 hanno adottato questa modifica per diverso tempo (compreso Balestri mi pare nel primo europeo vinto). L'unico problema per i fori ? che bisogna farli molto precisi ovviamente e simmetrici, per cui rischi di buttare qualche paio di braccetti all'inizio.

[quote name='Dany77' post='615260' date='Aug 31 2007, 12:29 AM']Ric stai al modellismo come il vocabolario zanichelli sta all'italiano, Mellish, non entro mai in polemica non sono il mio forte, ma l'astio che hai verso la g4 un po mi urta, attenzione mi avrebbe dato fastidio anche se tu te la fossi presa con altre marche, forse non ha vinto quella che volevi vincesse ma le gare son fatte cosi, onore hai vincitori punto e basta che possano piacere oppure no, nessuno sta dicendo che con la g4 si va mezzo sec a giro piu veloci, si cerca solo di dire che al momento ? un modello molto competitivo, affidabile e che non va di certo degradata, per quanto riguarda la macchina di dario ? assolutamente di scatola, o meglio, con ancora dei pezzi prototipo arrivati prima della Plus, non c'? stato tempo per montarne una nuova, ma ti garantisco che se [color="#FF0000"][b]PAGHI tutto te[/b], [/color]prendiamo una plus da negozio, un novarossi incelofanato sempre da negozio, e se ti avanzano qualche euro anche un bel radiocomando nuovo, montiamo tutto ed andiamo a fiorano a fare due giri con dario, lui porta la sua auto e gira con tutte e due, stai attento che gi? altre volte ci ? capitato di andare pi? forte con degli automodelli dei clienti, se accetti chiamami. Un saluto Danilo PUCCI[/quote] Spero tanto che accetti....... In pi? aggiungo: se anche cio che tu dici fosse vero [quote name='Mellish']la polemica ? contro una macchina ke ? differente da quella che ti vendono, la stessa e identica cosa con i motori ke quelli ke vedi di nelle grandi competizioni, sono l' opposto di quello ke ti vendono.... trovo inutile elogiare un macchina ke ti dicono ke ha vinto l' europeo,e ke quando la compri nn si tiene neanke a terra a meno ke nn compri degli aggiornamenti per correggerla (vedi il kit di trasmissione, sgancio rapido del differenziale, kit trasformazione S-class e la nuova barra a coltello posteriore) le altre macchine almeno viaggiano gia cosi come sono....[/quote] non lo sarebbe anche per piloti delle altre marche? Solo la TM adotterebbe questi stratagemmi per vincere?? a me, scusa, pare un po superficiale asserire una cosa simile... Poi io tutte ste differenze fra le foto della macchina campione e quelle della G4+ non le vedo se non in meno rispetto alla +. e non vedo nemmeno ste differenze nella politica degli aggiornamenti adottata praticamente da tutte le case, l'unica che aggiorna meno mi pare la mugen, ma gi? per la NT1 sono usciti un sacco di optional (ammortizzatori in Alluminio??, la barra ad ali post era disponibile gi? all'uscita della macchina praticamente, omocinetici, scatto libero e la macchina non ? uscita nemmeno da 6 mesi) Serpent non ne parliamo proprio di quanti optional ha per la 720, kit vari ed eventuali.... ....Bo??? Notte....

[quote name='Giuss' post='615145' date='Aug 30 2007, 09:13 PM']La domanda era perche' ho un po' di confusione... praticamente ci sono ora 3 tipi di braccetti no? Quelli originali, quelli con la "linguetta" per fissare l'uniball della barra antirollio e quelli della G4+ Praticamente mi dici che si puo' mettere l'uniball anche su quelli originali senza "linguetta" ? Putroppo sono rimasto un po' arretrato e ho ancora la versione EVO ciao[/quote] no io sapevo che sono solo due i tipi, quelli classici, gli stessi della S Evo ecc. e quelli ad'ala della plus, per cui io intendevo quelli della S forati come ce li aveva Attilio sulla sua (bei tempi queli ) per montare la barra ad ali Serpent, Azz ora mi ahi fatto venire il dubbio

[quote name='Manu11' post='615064' date='Aug 30 2007, 07:52 PM'][quote name='aquero' post='615059' date='Aug 30 2007, 07:48 PM']Per il prezzo me la lascierebbe per 240 euro, la spedizione non la pago perch? il negozio ? vicino casa mia, l'unica pecca ? che ? di importazione anche questa, esattamente dalla germania, quindi niente garanzia Italia, anche se mi ha assicurato che per qualsiasi problema c'? il centro assistenza a Vicenza mi pare, oppure la cambia con una nuova. Ma questo se ? difettosa e me ne accorgo i ntempo ovviamente Quindi se mi dici che prendendola in Usa la pago sui 150 euro, beh, quasi quasi ci faccio un pensierino [/quote] importata per importata, prendila in usa a 100? in meno... tanto in nessuno dei due casi hai la garanzia! io ti consiglio di prenderla ITALIANA! ti eviti un sacco di rogne, anche per l'assistenza. [/quote] io in tutto ho speso 165 occhio per?, poi dipende, io ho avuto fortuna in dogana, li ci vuole pure o se vuoi ti indico anche il negozio ebay dove l'ho preso in MP poi decidi tu...

[quote name='aquero' post='614980' date='Aug 30 2007, 05:41 PM']E di questo cosa ne pensate, il prezzo ? buono? [url="http://www.toystoremodel.com/product_info.php?manufacturers_id=15&products_id=877"]eccolo[/url][/quote] E prorio quella che dicevo io, ed infatti se quello ? il prezzo pi? basso che hai trovato e ci aggiungi le spese di spedizione costa praticamente un centone in pi?........

[quote name='Giuss' post='615019' date='Aug 30 2007, 06:45 PM'][quote name='radioriodio' post='614393' date='Aug 30 2007, 12:55 PM']se il tappo ? quellogiusto, te ne accorgi subito xch? invece di avere 2 buchi per i perni ne ha 4 , quelli pi? interni se usi i braccetti nuovi che sono pi? lunghi, quelli pi? esterni se usi i braccetti vecchi, che per montare la barra nuova vanno modificati. Io il kit l'ho preso da Bollicinemodellismo, ed il tappo era quello giusto, solo che era nella confezione con le spalline, francamente non so se si vende solo il tappo nuovo, prova a chiedere a loro... [/quote] Cosa intendi per braccetti vecchi? I miei sono quelli originali e non hanno proprio la possibilita' di montarci la barra nuova [/quote] Giuss, proprio da te non me la aspetto questa risposta, io infatti ho detto che per montarla con i braccetti vecchi vanno modificati; chiedi ad Attilio come si monta quella barra modificando i braccetti vecchi, semplicemente modificando come per la modifica Barra mugen.... probabilmente ci sar? bisogno di tiranti per la barra pi? lunghi, ma per il resto ? fattibilissimo

Volevo rispondere a Mellish ma dopo le risposte di marcorosanero non aggiungo altro, perch? non c'? nient'altro da aggiungere................

[quote name='miniracincar' post='614392' date='Aug 30 2007, 12:51 PM'][quote name='radioriodio' post='614288' date='Aug 30 2007, 10:40 AM'][quote name='Mellish' post='614271' date='Aug 30 2007, 10:15 AM']dalle statistike ke ha postato poffa le auto da battere sono Serpent e XRAY perke sono le auto + gettonate, se vedi la G4 con solo quattro macchine alla domanda ti rispondi da solo alla domanda: "secondo voi non ? il modello da battere?" no... se la G4 ? l' auto meno usata da i poloti migliori d' europa ci sara un motovo? io continuo a dire ke Balestri ? un grande, ed ? lui ke ? da battere nn la G4... io ho avuto una G4 e per il mio livello, mi trovo bene con qualsiasi altra macchina, una olta aveva un gra rapporto qualita prezzo ora neanke piu quello perke te la regalano per solo 800 euro[/quote] Mellish tu fai questo discorso sulla g4+ che ? un'operazione commerciale in piena regola visto che ? prodotta come 'modello da collezione' la team magic credo che far? sicuramente un modello di produzione di massa ovviamente ad un prezzo pi? normale... poi scusa ma le statistiche vanno lette ed interpretate i modo corretto, se su 9 G4 totali nei primi 25 ce ne sono 4 (44,4%)e di Nt1 su 44 ce ne sono 8 (18,8%) ? evidente che la G4 ha un percentuale migliore di presenza rispetto alla concorrenza visto che per la altre marche non ci si discosta chiss? quanto da questo dato. Detto questo per ulteriore chiarezza, secondo me la G4 non ? la migliore, non ? la macchina da battere, ma sicuramente se la gioca al pari delle altre. Quello che veramente conta come diceva Poffa ? il pacchetto [/quote] Hai interpretato bene la statistica ma ti sei perso nel finale ............ con il 44% di presenza non ? l'auto da battere? e allora qualke sarebbe il modello? fatemi sapere sono curioso .......... [/quote] No io dico solo che la statistica l'ha interpretata male chi dice che siccome ce ne sono solo 9 i top driver di europa non la ritengono una buona macchina e per cui non ? la macchina da battere, io la statistica la ho studiata di mio in generale e penso che conta si, ma fino ad un certo punto, la differenza vera la fa l'insieme e non certo la macchina da sola, perch? se cos? fosse avrei potuto andare anch'io a giocarmi l'europeo... Non credo che la G4 sia l'auto da battere per un semplice motivo, sono un'utente G4 da un anno ormai, conosco un po i difetti della macchina nel senso che so che in alcuni casi possono essere necessari degli accorgimenti che magari sulle altre non sono necessari, e viceversa, ma detto questo se la gioca alla pari, e cmq quei numeri sono significativi fino ad un certo punto perch? per dargli una interpretazione corretta bisognerebbe analizzare il perch? ci sono 4 TM su 9 e 8 NT1 su 44, ossia intendo su 44 NT1 quante non si sono quaificate per guai tecnici, quante semplice per mancanza di prestazione, quante per imperizia del team nel suo insieme a settare la macchina e quante per 'pollice inferiore al resto dei piloti' ecc., lo stesso discorso ovviamente vale per tutte le altre. Letto cos? quel dato invece ti porta a dire che la G4 ? la pi? affidabile e la pi? performante e che un sacco di piloti hanno scelto la macchina sbagliata....... in minima parte sar? vero, ma non in senso assoluto, secondo me...

se il tappo ? quellogiusto, te ne accorgi subito xch? invece di avere 2 buchi per i perni ne ha 4 , quelli pi? interni se usi i braccetti nuovi che sono pi? lunghi, quelli pi? esterni se usi i braccetti vecchi, che per montare la barra nuova vanno modificati. Io il kit l'ho preso da Bollicinemodellismo, ed il tappo era quello giusto, solo che era nella confezione con le spalline, francamente non so se si vende solo il tappo nuovo, prova a chiedere a loro...

Io la mia lho presa su ebay dall'america.... In italia non ne sono sicuto ma credo che si spenda almeno un 100one in pi? non saprei chi la vende, l'importatore cmq ? Radiosistemi, chiedi a loro magari chi ? il venditore pi? vicino a te o verifica sul loro sito se c'? una lista di negozi che trattano Futaba.

bh?, a quel punto con una 20ina di euri in pi? ti prendi la versione con FASST (lo spektrum versione futaba) sempre d'importazione. Io ce l'ho e mi trovo benissimo (grattatina rituale), unica pecca (direi non trascurabile) niente garanzia italia e niente manuale in italiano, per entrambi i modelli citati.

[quote name='DONNO' post='614283' date='Aug 30 2007, 10:27 AM']la 730 e ancora presto.. in fatti non fatevi ingannare.. esce nei primi 2009....poi 2008 esce la nuova rrr4evo.... pero non so ancora se a primavera o a agosto....[/quote] appunto, cvd la notizia sulla serpent sapevo che poteva essere una bufala, dimenticavo la kyosko, poi visto che siamo in tema, la mugen adesso fa uscire la nuova 1/8 MRX4X, secondo voi potrebbe essere che esca anche la MTX4X??

[quote name='Mellish' post='614271' date='Aug 30 2007, 10:15 AM']dalle statistike ke ha postato poffa le auto da battere sono Serpent e XRAY perke sono le auto + gettonate, se vedi la G4 con solo quattro macchine alla domanda ti rispondi da solo alla domanda: "secondo voi non ? il modello da battere?" no... se la G4 ? l' auto meno usata da i poloti migliori d' europa ci sara un motovo? io continuo a dire ke Balestri ? un grande, ed ? lui ke ? da battere nn la G4... io ho avuto una G4 e per il mio livello, mi trovo bene con qualsiasi altra macchina, una olta aveva un gra rapporto qualita prezzo ora neanke piu quello perke te la regalano per solo 800 euro[/quote] Mellish tu fai questo discorso sulla g4+ che ? un'operazione commerciale in piena regola visto che ? prodotta come 'modello da collezione' la team magic credo che far? sicuramente un modello di produzione di massa ovviamente ad un prezzo pi? normale... poi scusa ma le statistiche vanno lette ed interpretate i modo corretto, se su 9 G4 totali nei primi 25 ce ne sono 4 (44,4%)e di Nt1 su 44 ce ne sono 8 (18,8%) ? evidente che la G4 ha un percentuale migliore di presenza rispetto alla concorrenza visto che per la altre marche non ci si discosta chiss? quanto da questo dato. Detto questo per ulteriore chiarezza, secondo me la G4 non ? la migliore, non ? la macchina da battere, ma sicuramente se la gioca al pari delle altre. Quello che veramente conta come diceva Poffa ? il pacchetto

Secondo fonti ufficiali (forum motonica) a Norimberga, credo a febbraio 2008, dovrebbe essere presentata la 1/10 di fastom, dalla presentazione, se fanno come x la rigida, alla commercializzazione passa qualche mese. da voci in giro per la mia citt? (per cui tutt'altro che ufficiali, non ? certo oror colato) ho sentito che la 730 dovrebbe uscire prossimamente ma di preciso non so quando. poi la team magic.... La G4+ ? uscita in numero limitato, per cui penso che commercializzeranno un modello in produzione di massa. Il 2008 dovrebbe essere ricco di novit? da quel che sento, per cui occhio alle scelte

Raga, ma su dai............ finiamola, era pieno di NT1 serpent e mugen, la fortuna non c'entra la macchina era competitiva prima ed adesso lo ? di pi? (attenzione non voglio dire che sia la macchina migliore), i pollici di Dario sono eccezionali ed il titolo ? sicuramente meritato, non ? certo un caso, per quanto riguarda l'incredulit? mi pare normale visto come si erano messe le cose durante le qualifiche, non dimenticate che credo che per Dario fosse la prima volta su quel circuito (per cui niente punti di riferimento da cui partire), non ha partecipato nemmeno al warm up e questo non fa altro che confermare che lui ? un grande ed insieme a lui i suoi meccanici, sanno come tirare fuori il meglio dal loro mezzo credo che questo ormai sia evidente, poi sapete com'? non c'? peggior cieco di chi non vuol vedere... Saluti a tutti