crasch

a scusa p.s. la misura ? questa 2,6 ma x 6 mm .

ciao ,le viti da 2,6 testa svasata filettate ma ,le trovi dal ferramenta . difficilmente nn le trovi ,si trovano anche in acciaio ,o sui centri commerciali dove ci sono i fai da te o i bricco . ciaoooooooooooo

ciao ,come detto da tosi ,sono 2,6 . piuttosto delle originali monta le 2,6 ma filettate che prendono di piu e rischi molto meno di spannare le plastiche . ciaooooooooooooooooooo

ma onestamente preferisco pulire la macchina pezzo per pezzo ,anche xk cosi facendo controllo che nn ci siano pezzi rotti o crepati . poi pulirla cosi anche se il prodotto ha olio ,con la pressione tuto lo sporco va dentro ai cuscinetti . pulire la macchina con il pulitore freni ,si come hanno detto quando hai finito tutto e vai via dalla pista ,ma poi a casa devi smontarla ,xk i cuscinetti resatno secchi . a mio avviso credo che il sitema migliore sia quello di smontare tutto e olio di gomito . ciaooooooooooooo

ciao ,per i fori sui barilotti credo che novarecer abbia ragione . ma sbaglio o quelli sono gli ammortizzatori kyosho ?

[quote name='RCfan' post='977622' date='Apr 29 2009, 01:52 PM'][quote name='crasch' post='977616' date='Apr 29 2009, 12:47 PM']credo che modifiche alla macchina ce ne siano poche da fare ,se non il castelletto ammortizzatori posteriore tipo 1/8,che viene gia venduto dalla knac o come si dice nn lo so .[/quote] ma nn ? quello per la barchetta?? [/quote] gia ? quello e lo fa la knack ,ma puoi metterci tranquillamente la turing .

si infatti rc fan ,chissa di era quella tut?. io non ho mai avuto problemi ne di cuscinetti ne di cinghie ,per me i cuscinetti mugen sono tra i migliori ,sempre puliti e oliati la macchina scorreva eccome . poi bhe per il difff o scatto ,io onestamente l'ho sempre usta con il palo rigido ,sulle piste dove andavo e mi son sempre trovato alla grande credo che modifiche alla macchina ce ne siano poche da fare ,se non il castelletto ammortizzatori posteriore tipo 1/8,che viene gia venduto dalla knac o come si dice nn lo so . ciaooooooooooooooo

ciaooooooooooooo benvenuto giuseppe ,in questa gabbia di matti spero che questo forum ti sia utile . ciaoooooooooooooooo

ciao ,io il mio consiglio ? quello di usare tutto originale . io e da gennaio che corro con l'evo 2 fatto 3 gare ,di cui una on finale di 45 minuti,e devo ancora cambiare pignoni,corone e cinghie. io credo che il tuo problema sia sull'albero principale : ossia ,secondo me nn hai lasciato laschi di pochi decimi tra il trascinatore della seconda e quello della prima. nn so se mi sono spiegato l'albero deve avere un gioco ,altrimenti quando si scalda il blocco cambio ti va a pacchetto tutto la seconda si blocca e in decelerazione scoroni bho spero di aver spiegato bene

scusa hai detto corone 3 racing ,sei stato uno dei pochi fortunati e inizi adesso il tuo calvario . ? risaputo che le corone 3 racing si spaccano o esplodono ,non reggono . metti originali e vedrai che hai risolto il problema . occhio che la corona della seconda originale ha un senso ....

beh di solito quando lasci la macchina a riposo,sarebbe consigliato che resti pulita cio?: lavata bene . cuscinetti puliti e oliati motore pulito con all'nterno after run o olio di vasellina per intenderci quello delle macchine da cucire ,oppure il novarossi engine ,o il max fantini . ma olio singer costa meno te ne viene di piu ed ? la stessa cosa . ecco unica cos aevita l'after run bianco della jets ,che se hai l'inserto in silicone sull'albero te lo fa gonfiare e staccare per il resto va bene cosi

ciao,ci sono altri sistemi ,visto che a te non interessano le altre cose , nn mi ricordo le marche ,ma sono semplici ,c? un apparecchietto che metti a bordo pista e un transponder da collegarein macchina , quello che metti a bordo pista ha il display e ti segna i tempi e giri e miglior giro . cavolo se lo trovo lo posto ciaooooooooooooo

ma .io non ho partecipato alla gara ,ma credo e spero almeno che tra noi modellisti queste cose non succedano . credo piu che altro che come tutte le gare nella confusione ,entri gente che nn ha nulla a che fare con le gare e che spesso hanno le mani lunghe e girano nei tavoli . spero per te che chi l'ha preso si pentisca di quello che ha fatto e che sia del forum almeno cosi si sente colpevole ,anche perche un domani puo capitare a lui e che i suoi amici quando vedono il tornio glielo dicano in faccia . caiooooooooooooooo

non ti preoccupare ? normale che tu veda le tre luci accese ,su quella radio i led hanno funzione di uno strumento tipo carburante delle auto :cioe a pieno e tutto acceso e man mano che si esuriscono i led si spengono tutto qui . per la ricarica ti ricordo che devi usare un carica batterie ,non un alimentatore tipo calcolatrici con multivoltaggio non ? la stessa cosa ok. la spina deve avere il positvo interno e la massa esterna . ciaooooooooooooooo

ciao che io sappia ,e parlo di mia esperienza diretta perche ce l'ho avuta la telemetria spektrum. avevo radio eclips + modulo spektrum e telemetria ,la telemetria ha una micro ricevente che va collegata alla ricevente spektrum,si deve fare il binding delle due riceventi per permettere al monitor di ricevere i segnali dei giri ,temperatura motore e voltaggio batteria . credo di ricordare cosi ? passato parecchio tempo ,non so se adesso quelle nuove sono compatibili con altri sistemi . potrei dire anche una cazzata . e.tosi dove sei illuminami tu ??? p.s. che poi credo anche che i sistemi spektrum fasst e dss siano completamente diversi

cmq non ? la sezione adatta per dare prezzi ma ti faccio piu o meno una valutazione senza vedere la roba : Kyosho v-one evo rrr;da 150 a max 200 euro Motore Falcon Evo (meno di un litro di benzina persorsi);100 euro max Radiocomando Futaba 2PL (con batterie) + servi S3003 (con batterie);50 60 euro Scatola di avviamento;dipende dal modello se tnder tiger stai sulle 50 Kit di set up in alluminio;quale marca se hudy stai sui 100 euro Carica batteria multiuscita;quale marca ?max 50 Varie e numerose componenti di ricambio.dipende cosa ? max 50 i prezzi che ti ho dato sono indicativi il materiale ? tutto da vedere . diciamo che il pacchetto completo puoi venderlo a 550 euro s.s comprese pero prima di fare il passo e pentirtene vieni in pista con noi e vedrai che non la venderai piu . ciaooooooooooooooooooo

[quote name='egiulio86' post='973197' date='Apr 20 2009, 03:20 PM']Ciao ragazzi, da profano ho acquistato un kyosho v-one evo rrr come prima macchina rc. Ora mi rendo conto che per me ? troppo e volevo venderla per? non so a che prezzo. potete aiutarmi? Queste sono le componenti che vendo: Kyosho v-one evo rrr; Motore Falcon Evo (meno di un litro di benzina persorsi); Radiocomando Futaba 2PL (con batterie) + servi S3003 (con batterie); Scatola di avviamento; Kit di set up in alluminio; Carica batteria multiuscita; Varie e numerose componenti di ricambio. Ci tengo a precisere che la macchina accessoriata a me ? costata oltre 1300? ? stata trattata in maniera maniacele apportando delle modifiche sulla componentistica che ? praticamente divenuta tutta in ergal. Se avete bisogno delle foto ve le mando tramite email e se interessatti accetto gia offerte!! Attendo una valutazione.... Grazie![/quote] ciao ,scusa sei di venezia ma dove ? io sono di martellago ed altri amici di mestre ,noi corriamo a padova ,perche dici che ? troppo per te ? ti dico subito che quello che hai speso non lo prenderai mai ,le parti in ergal non le adopera nessuno in pista se vuoi contattami in privato o ti lascio il cel vediamo che si puo fare :3938512487. pero prima di vendere perche non vieni in pista a provare ,se non hai nessuno che ti stia dietro ? normale che ti senti deluso . cavolo hai preso la macchina campione del mondo ,hai tutto ? peccato svendere ,per poi cosa prendere una tunder tiger ?? lascia perdere . se vuoi fare veramente il pista quella ? la macchina giusta . ciao spero di sentirti presto ok ciao nicola

ciao ,no non puoi solo spektrum con spektrum ciaoooooooooooo

ma onestamente non la ritengo una cosa indispensabile ,io tra una manche e l'altra e alla finale ,uso la siringa da iniezione olio serpent e metto una goccia su ogni cuscinetto ,se c? bisogno se la beve da sola la goccia . poi logicamente pulizia completa . ciaooooooooo

ciao ,i prodotti capricorn sono ottimi prodotti . l'abero di trasmissione e alleggerito ,e forato fino in prossimita dei grani che bloccano le pulegge ,questo perche non si spezzi ,occhio che assieme all'albero devi avere anche il trascinatore capricorn . io ,ti consiglio e questo lo dico per mia esperienza non essendo un super pilota ,che i pezzi sono un po delicatini per chi non ha una guida essente da errori . ciaooooooooooooo

[quote name='RCfan' post='963922' date='Mar 30 2009, 03:46 PM'][quote name='crasch' post='963705' date='Mar 30 2009, 08:10 AM']oooo boiorno!!!!!, ma l'aerografo saria el mio?????? ara chel se ciama pietro ....... e i colori te me i ga finii tutti ,remengo ... ciaooooooooooooooo[/quote] l'aerografo sar? anche il tuo.. ma mi sembra moooolto pi? bravo di te.... COMPLIMENTI!!! [/quote] [quote name='alby6969' post='964112' date='Mar 30 2009, 08:49 PM']grazie RCfan ? grazie anche a te bomberrr oooo... crasch almeno io ci provo tu con tutto il tempo che lo avevi ha preso solo polvere .... [/quote] per rc fan ochhio che te becco prima o dopo .....,certo l'aerografo ? il mio ma se non posso adoperarlo...... per alby ,io c'ho provato e molto prima di te quello ? il secondo aerografo ,e domanda a dante ,le scocche fatte da me . poi onestamente ho detto ma per che ###### mi rompo le palle a fare scocche che poi le distruggi ?????? per me tempo perso . ciaooooooooooooooooooooooooo

lasciamo stare la miscela . ma quando hai finito di pulirlo cosa ci metti dentro ?....nulla ? e con che cosa pulisci il motore ? ciaooooooooooo scusa le domande ma ? per capire come fai a pulirlo ...

ciao ,come scocca va bene mazda 6 stratus e altis titan e dna , come radio al momento tieni quello ,fai un po di esperienza e poi cambi ,per i servi,hitec 5965 hg per servo e sterzo non sono i migliori ,ma sicuramente meglio di quelli che hai,e meno costosi di ko,sanwa e futaba . per la scocca ? ovvio che la lola renda di piu ,il set up del turing ? diverso ,nel set up kyosho ,c? il set per turing con scocca mazda 6 . ciaoooooooooooo

mah !!!!! ,prima di passare al max fantini ,ho avuto 6 motori picco , non mi sono mai lamentato e mai mi lamentero di quei motori . secondo me ,intanto sbagli a finire la miscela ,che hai sia ne motore che nel serbatoio ,perche oltretutto rischi di rompere la candela facendo girare il motorea vuoto. se lasci la misela fino che arrivi a casa, acqua non te ne fa . poi il motore va smontato subito e pulito a dovere e oleato con ballistol o olio singer . io con runner ho lasciato " perche ero scoglionato "2 settimane il motore sporco e serbatoio mezzo pieno ,quando l'ho riaperto era perfetto . oltretutto c? la brutta abitudine di non richiudere mai il biberon e di lasciare la tanica aperta e anche al sole , molta gente mette after run ,chiude la candela e fa girare il motore ,e qui dai delle mazzate alla biella ,va fatto senza candela per togliere quelle macchie ,ci vuole olio di gomito ,cio? datti da fare e prova ,a volte basta un panno di carta . ciaoooooooooooo

oooo boiorno!!!!!, ma l'aerografo saria el mio?????? ara chel se ciama pietro ....... e i colori te me i ga finii tutti ,remengo ... ciaooooooooooooooo