lingo

Ringrazio tutti coloro che hanno ritenuto di volermi fornire indicazione e suggerimenti utili (ed anche quelli meno utili) a risolvere il problema oggetto del topic. A presto

La cosa strana ? che la sento slittare (ma non sempre) a macchina ferma e motore al minimo senza che di fatto tale slittamento provochi un movimento alterato della campana.Per quanto riguarda l'informazione che mi hai fornito relativa alla percentuale di nitro, ero convinto del contrario. Non finisco mai di imparare, anche alla mia et

La candela ? una 6, la frizione a mio avviso attacca bene quando il modello ? in movimento, ma ? da un p? di tempo che con il motore in moto e la macchina ferma la sento slittare.

--> QUOTE(G.B @ Aug 28 2006, 11:35 PM) ← la miscela ? giusta io uso la stessa ma al 10 ti do un consiglio svita il minimo di 1/2 giro e avvita il massimo di 1/8 oppure un quarto devi provare forse ? quello per i rasamenti non toccarli! vanno bene cos?. controlla anche l'accoppiamento magari ? segnato o finito un motore tirato se fi due litri ? da cambiare accoppiamento.(a livelli campionati regionali) Se provassi con la miscela al 10% sicuramente riuscirei ad abbassare la temperatura ma non ho idea di quanto, forse riuscirei a normalizzarla. Mi domando, inoltre, se la perdita di prestazioni ? considerevole e se l'attuale carburazione del motore verrebbe compromessa.

La miscela ? la TK45 della jet's al 16%, il termometro ? quello della telemetria spektrum che rileva la temperatura tra la testata ed il carter, la rilevazione dello stesso confrontata con un termometro ad infrarossi (la rilevazione ? stata fatta sulla candela) segna un 4-5 % in pi? (telemetria 140? - termometro infrarossi 134?). Sicuramente non sono grasso al minimo in quanto la vite del medesimo ? stretta quasi a fine corsa (manca 1/2 giro per bloccarla).

Sabato scorso in pista ho provato a carburare il mio motore Novarossi LL3 che ha girato per non pi? 2 litri . Ho perso l'intero pomeriggio senza ottenere un risultato soddisfacente. Quando riuscivo a carburarlo a puntino (motore regolare sia ai bassi che agli alti) con la giusta erogazione di potenza la temperatura superava i 140 gradi, ingrassavo di 1/4 di giro il massimo e la temperatura scendeva di una decina di gradi ma con una perdita di potenza tale che spesso sul rettilineo non riusciva ad inserire la seconda marcia. Non riesco a capire a cosa attribuire tale anomalia, forse la marmitta (non ha girato pi? di un paio di ore) o forse ? il caso di inserire un rasamento nel sottotesta ?? Un saluti a tutti i partecipanti del furum.

Bravo Rodolfo, spero che questo progetto possa realizzarsi a breve termine. La seconda proposta di TONI mi sembra ottima. A presto. P.S.: tieni caldo il motore della tua 3r che a fine agosto quando ritorna il milite ignoto dalla Bosnia per la licenza sar? pronto ad elargire buffetti

Quando pensi di andare da Saverio ?

Ma ? possibile che tu non riesca a farne una giusta ???????

Sul sito http://www.speederscar.it ? stata pubblicata la classifica del 1? campionato Speederscar. Un in bocca al lupo a tutti i partecipanti per domenica prossima, ed in particolare allo scrivente . Ciao

Sul sito http://www.speederscar.it ? stata pubblicata la classifica del 1? campionato Speederscar. Un in bocca al lupo a tutti i partecipanti per domenica prossima, ed in particolare allo scrivente. Ciao

Non sto preparando nessuna tattica di gara e che all'una di notte solitamente ho gi? 2 ore di sonno. Alla mia et? si ha bisogno riposo. Pensavo sabato mattina di fare un salto alla pista di Foggia per provare la mia 3r, in quanto nel pomeriggio sono impegnato con la festa di compleanno del mio secondo genito. Se qualcuno ? interessato a prendere buffetti sul viso pu? contattarmi via telefono. Per G4: potrebbe essere l'occasione per parlare con Ciro della 2 prova di campionato. A presto

Avete avuto notizie di Pasquale G. che ? stato costretto ad abbandonare la gara per prb di carattere personale? Spero non sia accaduto nulla di grave. Per V-one: solo se farai penitenza nei prossimi due anni potr? concederti l'indulto per i danni causati alla mia macchina che hanno determinato il risultato finale (scarso) della mia gara . A presto

Quello che sembra un fuori frequenza con lo spektrum in realt?, per quello che ? la mia esperienza (mi ? accaduto 2 volte in gara a Corato), ? un falso contatto dell'alimentazione (batteria-ricevente). Pulisci accuratamente le spinette con del metanolo o sostanze simili, ovvero acquista questo condesatore spektrum http://shopping.rcmodel.hk/product_info.ph...roducts_id=7045 ,vedrai che ALMENO questo problema lo risolvi. Per V-one, per questa volta ti ? andata bene, ma presta attenzione i BUFFETTI sono dietro l'angolo (probabilmente anche domenica prossima a Corato) . Per G4: TI SENTI INCALZARE ?????? E che la sfiga sia, almeno ogni tanto, compagna dei nostri avversari. Ciao Pasquale

up

E' proprio dalle persone che non temi che possono arrivare i buffetti . Ieri sera ho sentito Salvatore, se attivate il cellulare (in particolare G4) potr? comunicarvi le determinazioni di quest'ultimo (ieri dopo il ventesimo tentativo ho desistito). Ilario, non sar? presente questa domenica perch? impegnato con una prima comunione, ma si iscrive ugualmente al campionato. Ha dato la disponibilit? per sabato nel dare una mano per l'organizzazione. Francesco ci sar? domenica. A presto Pasquale

Io ci sar? con la mia 3r, ed anche questa volta (se riesco a trovare il tempo di sistemare il bolide), caro Rody, rischierai di prendere buffetti di ammonimento . A presto Pasquale