magu

[quote name='rubelliniracing' timestamp='1309192664' post='1263857']
[quote name='pedro' timestamp='1309180603' post='1263811']

[quote name='corematto' timestamp='1308953168' post='1263185']
No non volevo dire che tutti sanno provare la mix ma che in pochi sanno toccare il motore e rivelare cosa hanno fatto (come se tutti sapessero usare il dremmel) e'anche vero che sono cose che hanno richiesto molte prove per arrivare al risultato desiderato, ma e' anche vero che se io volessi copiare un motore preparato per esempio da te so gia che butterei parecchi motori per poi spedirtene 1 e fartelo preparare
Ma la discussione si potrebbe anche deviare su un'altro lato delle elaborazioni esempio come migliorare ed allungare la vita di 1 motore anche questa sarebbe un'elaborazione
[/quote]
Condivido, infatti credo che elaborare possa anche interpretarsi come voler "adattare il motore alle esigenze". Qualcosa del genere mi capot

[quote name='corematto' timestamp='1308895412' post='1262905']
A scrivere sono sempre in pochi perche a ritoccare i motori sono poche le persone che lo sanno fare veramente e le parole se le tengono!!! se l'argomente era diverso tipo ( LA MIX CHE STO PROVANDO E' UNA BOMBA LE ALTRE SONO UNA MXXXA) allora si che scriverebbero in parecchi.

Io come lavorare un motore non so farlo e quindi meglio che leggo solamente invece di combinare casini
[/quote]
A Giampi, vorresti dire che TUTTI sanno come si fa aprovare una mix ...ho i miei dubbi, non basta "cambiare il liquido" del serbatoio

[quote name='SERPENT950R' timestamp='1308733539' post='1262302']
[quote name='magu' timestamp='1308726406' post='1262240']
[quote name='paolao67' timestamp='1308725327' post='1262235']
[quote name='magu' timestamp='1308141411' post='1260380']
[quote name='Skierman' timestamp='1308083718' post='1260207']
ciao mag

[quote name='paolao67' timestamp='1308725327' post='1262235']
[quote name='magu' timestamp='1308141411' post='1260380']
[quote name='Skierman' timestamp='1308083718' post='1260207']
ciao mag

[quote name='Teresa' timestamp='1308688531' post='1262138']
......ma per ottenere cosa?!?!
[/quote]
Finalmente qualcosa si muove bene bene cos

[quote name='magu' timestamp='1308488760' post='1261220']
[quote name='bandit400' timestamp='1308467443' post='1261142']
[quote name='Teresa' timestamp='1308048085' post='1260015']
La teoria la dovresti spiegare tu che sei Ingegnere!!!
Io sono soltanto uno che "gioca" con le macchinine...da 30 anni....e forse ancora riesco a far stare in moto un motore per 30 minuti,..anche se ormai la mia presbiopia senile mi impedisce di centrare la vite del minimo! Ih, ih, ih,......
[/quote]
Eeehhh, nemmeno un'opinione

[quote name='bandit400' timestamp='1308467443' post='1261142']
[quote name='Teresa' timestamp='1308048085' post='1260015']
La teoria la dovresti spiegare tu che sei Ingegnere!!!
Io sono soltanto uno che "gioca" con le macchinine...da 30 anni....e forse ancora riesco a far stare in moto un motore per 30 minuti,..anche se ormai la mia presbiopia senile mi impedisce di centrare la vite del minimo! Ih, ih, ih,......
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Eeehhh, nemmeno un'opinione

[quote name='luca24372' timestamp='1308321894' post='1260789']
[quote name='magu' timestamp='1308320111' post='1260779']
[quote name='luca24372' timestamp='1308142205' post='1260387']
Io girando sul web ho trovato questa bellissima formula:


E = (VC+VCm)/VCm



dove

E= rapporto geometrico di precompressione

VC = Volume cilindrata
VCm = volume della camera di manovella con pistone al PMI

per i motori normali a 2 tempi E deve essere compreso tra 1 ed 1,5.
Oltre questo valore il motore cala di prestazioni.


Io non sono un esperto di elaborazioni, termodinamica meccanica ecc.... ma mi e' venuto subito in mente una cosa, che nei nostri motori non e' da sottovalutare, le dimensioni.

I nostri motori sono molto piccoli rispetto ai motori reali, e togliere troppo materiale su volano, tappo carter, camicia ecc, forse va ad aumentare troppo il volume VCm andando a sballare il rapporto di precompressione E.


Cosa ne pensate ?

Ciao!!!!
[/quote]
Ritengo che questi calcoli si addicano a motori di maggiori dimensioni. A mio avviso nei motri da modellismo ci sono diverse cose da tenere in considerazione, ad esempio: se sitratta di more RC o a carburazione fissa , se a scarico libero o con risonanza, se nell'impiego RC si

[quote name='luca24372' timestamp='1308142205' post='1260387']
Io girando sul web ho trovato questa bellissima formula:


E = (VC+VCm)/VCm



dove

E= rapporto geometrico di precompressione

VC = Volume cilindrata
VCm = volume della camera di manovella con pistone al PMI

per i motori normali a 2 tempi E deve essere compreso tra 1 ed 1,5.
Oltre questo valore il motore cala di prestazioni.


Io non sono un esperto di elaborazioni, termodinamica meccanica ecc.... ma mi e' venuto subito in mente una cosa, che nei nostri motori non e' da sottovalutare, le dimensioni.

I nostri motori sono molto piccoli rispetto ai motori reali, e togliere troppo materiale su volano, tappo carter, camicia ecc, forse va ad aumentare troppo il volume VCm andando a sballare il rapporto di precompressione E.


Cosa ne pensate ?

Ciao!!!!
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Ritengo che questi calcoli si addicano a motori di maggiori dimensioni. A mio avviso nei motri da modellismo ci sono diverse cose da tenere in considerazione, ad esempio: se sitratta di more RC o a carburazione fissa , se a scarico libero o con risonanza, se nell'impiego RC si

[quote name='Skierman' timestamp='1308166431' post='1260518']
grazie sono rimasto molto soddisfatto dalle sue risposte...se nn

[quote name='Eva' timestamp='1308229068' post='1260709']
[quote name='magu' timestamp='1308208639' post='1260610']
[quote name='Eva' timestamp='1308151427' post='1260439']
Un saluto al grande MAGU da EVA.
[/quote]
Ciao EVA come v

[quote name='Eva' timestamp='1308151427' post='1260439']
Un saluto al grande MAGU da EVA.
[/quote]
Ciao EVA come v

[quote name='rubelliniracing' timestamp='1308139715' post='1260372']
[quote name='carmelo' timestamp='1308058450' post='1260065']
grazie magu per la risposta o sentito che hai un sito sarei felice di leggerlo se mi dai l'indirizzo o postato altre foto per avere delle delucidazioni da qualcuno pi

[quote name='Skierman' timestamp='1308083718' post='1260207']
ciao mag

[quote name='carmelo' timestamp='1308058450' post='1260065']
grazie magu per la risposta o sentito che hai un sito sarei felice di leggerlo se mi dai l'indirizzo o postato altre foto per avere delle delucidazioni da qualcuno pi

[quote name='rubelliniracing' timestamp='1308068313' post='1260105']
[quote name='Teresa' timestamp='1308048085' post='1260015']
[quote name='bandit400' timestamp='1308004566' post='1259924']
[quote name='Teresa' timestamp='1308000146' post='1259905']
E' anche chiaro che un albero, o meglio una manovella non scaricata, far

[quote name='massi1309' timestamp='1308001797' post='1259914']
Ragazzi sapete quant

[quote name='luca24372' timestamp='1308033443' post='1259949']
Io ho notato visivamente una cosa, con la virgola sull'abero si favorisce un migior travaso della miscela dalla pompa carter alla camera di scoppio, in quanto dal passaggio dal pmi al pms l'apertura sul volano fa' passare piu miscela.


Poi per il peso del volano, secondo me, piu' e' leggero e maggiore dovrebbe essere l'accellerazione del motore in quanto si riduce la massa e l'inerzia, rendendo il motore piu' brusco; piu' pesante e' e piu' dolce dovrebbe essere l'erogazione, in quanto il volano dato il peso dovrebbe opporre piu' resistenza.


Comunque tralasciando il peso, dal mio punto di vista la virgola ha un peso influente maggiore dal punto di vista fluidodinamico, andando ad ottimizzare il passaggio della miscela a fasature piu' alte nella camera di scoppio.



Ciao
[/quote]
Credo che se si osserva con attenzione le immagini sia evidente che non tutti i costruttori "iterpretino" allo stesso modo la lavorazione della mannaia.
Nell'immagine 1a

[quote name='sly77' timestamp='1297595899' post='1223871']
[quote name='magu' timestamp='1297593925' post='1223860']
[quote name='maximino' timestamp='1297383413' post='1223153']
Come da titolo, basta co ste coppeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Almeno io non le sopporto piu!!!
In casa le ho da tutte le parti, pure al cesso: BASTA!!!!
Per pulirle mia moglie mi fa due cogli0ni come 2 mongolfiere!!!
Prosciutti, salami, lonze, caciotte: DATECI QUESTO ALLE GARE CAZZ00000000!!!!!
[/quote]
Ribadisco, e se volete anche con un p

[quote name='maximino' timestamp='1297383413' post='1223153']
Come da titolo, basta co ste coppeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Almeno io non le sopporto piu!!!
In casa le ho da tutte le parti, pure al cesso: BASTA!!!!
Per pulirle mia moglie mi fa due cogli0ni come 2 mongolfiere!!!
Prosciutti, salami, lonze, caciotte: DATECI QUESTO ALLE GARE CAZZ00000000!!!!!
[/quote]
Ribadisco, e se volete anche con un p

[quote name='jalesi' timestamp='1297458438' post='1223466']
http://www.youtube.com/user/jalesi1979#p/u
visto che molti nn condividevano il sistema di stringere i cilindri utilizzato da me.. abbiamo provato cosi. I cilindri sono stati controllati in sala metrologica, e nn hanno subito ovalizzazione. sono perfetti!!!!!!!!!!
[/quote]
Partendo dal presupposto, come tu sottolinei, che si tratta di un sistema empirico per "resuscitare" un accoppiamento da allenamento, ritengo il tuo sistema [b][/b]molto pi

Vuoi dire che c'

Vi confesso che anche io non s

[quote name='jalesi' timestamp='1297368896' post='1223081']
salve, qualcuno mi puo aiutare ..? avete il diametro esterno della camicia di un 2,1..non so nova, sirio, picco? mi racomando diametro esterno per