Stormracer II

e si ripete grande persona !

oppure si scelgono in base al terreno o alla potenza del motore... se il terreno ? pesnate per non far morire il motore si mettono le belle molle da 1,1 mm per far attaccare la frizione quando il motore ? bello che entrato in coppia e alto di giri....se il motore ? molto forte ai bassi invece si predilige una molla meno dura, chess?, da 1 mm

[quote name='AMoN' post='964688' date='Mar 31 2009, 07:46 PM'][quote name='buggy975' post='964671' date='Mar 31 2009, 07:21 PM']Ciao a tutti e scusate la mia assenza ma mi ha abbandonato il pc (periodo davvero sfortunato). Ho trovato un Sirio Kanai evo 4 a 240 Un Novarossi N21B09 a 130 Un Novarossi Top T21 BC a 150 Che ne pensate? Consigliatemi anche perch? per il Kanai ho poco tempo. Per l'OS di che modello parlate?[/quote] l os ne fa 3 Vzb blu che ? il modello fascia alta ma base 230 euri circa lo speed ke ? il testa blu con trattamenti, cuscinetti. e company carburatore diverso, testa nera 360 circa e l ultimo, campione del mondo 2008 sped 2 hara edition con testa forata, altro carburatore, venturi di 7... e via dicendo il primo va forte, non si spenge, e lo carbura anke un cretino i 2 neri ci aggiungi ke vanno fortissimo. [/quote] e il blu tuned te lo sei mangato?

ancora una volta ottimo, non c'? che dire

davvero perfetto! grande persona e ottima miscela

[quote name='michelecordella' post='962740' date='Mar 27 2009, 09:11 PM'][quote name='jeanpaul' post='962734' date='Mar 27 2009, 09:05 PM']guardate quiiiii: [url="http://www.youtube.com/watch?v=JNSU6PJoIP0"]http://www.youtube.com/watch?v=JNSU6PJoIP0[/url][/quote] differenziale centrale decisamente da offroad! [/quote] dici che l' hanno indurito molto?

themanuel-05 ?

[quote name='anpaiss68' post='960625' date='Mar 23 2009, 08:39 PM']Guarda che se ? un problema di produzione puoi stare tranquillo: Safalero ? ULTRAseria e le ho visto sostituire servi bruciati su una Losi buggy prima serie (dove il problema era la Losi e non il servo, se li mangiava di qualsiasi marca fossero ). Dormi sonni tranquilli, se non hai commesso errori avrai il tuo servo riparato o sostituito gratis.... Saluti[/quote] qual' era il problema della losi?

Grande GIAMPAOLO !!! con questa guida mi sono chiarito un p? le idee....

[quote name='junkie' post='961579' date='Mar 25 2009, 04:15 PM'][quote name='gionni63' post='961575' date='Mar 25 2009, 03:07 PM'][quote name='encico' post='961242' date='Mar 24 2009, 09:35 PM']Ma secondo voi nel pista 1:10 l'uso del filtro miscela tra serbatoio e carburatore pu? influire sulla carburazione? Finora ho sempre usato un tubetto molto corto a tale scopo, la distanza necessaria tra carburatore e serbatoio. L'aggiunta del filtro allunga inevitabilmente il tubo per sistemare il filtro in maniera tale che non mi rimanga sospeso davanti al filtro aria... senza poterlo fissare da nessuna parte...[/quote] secondo il mio parere l'uso del filtro miscela nell'1/10 touring e superfluo e certo e che bisogna vedere l'accortezza della introduzione della mix nel serbatoio e la pulizia del modello e soprattutto della qualit? della mix e comunque ogni tanto controllare che il serbatoio sia pulito .....IMPORTANTE ? oliare il filtro e cambiarlo durante le gare o allenamenti + volte e ci metterei una fascettina per tenerlo fissato x evitare sabbiature.......il filtro mix non dovrebbe pregiudicare la carburazione e comunque importante avere un tubicino di pressurizzazzione di almeno 20 cm. e possibilmente installarci un filtrino vuoto (o prodotti specifici)per ridurre i gradi della mix ed avere la giusta e continua pressurizzazzione che ti d? i giusti consumi e una buona carburazione costante sia a serbatoio pieno che vuoto [/quote] Anzitutto il serbatoio ha una vita piuttosto lunga,direi, quindi il relativo filtro interno,che non mi risulta sostituibile,dopo l'uso ripetuto diventa meno efficiente.Ed ? poi il filtro stesso,che per sua struttura,puo' perdere frammenti di metallo che lo compongono. Quindi un filtro aggiuntivo ? raccomandato e non d? controindicazioni. Ciao [/quote] giustissimo....ma attenzione a non comprare filtri troppo grossi perch? sen? la pressione dalla marmitta non ce la fa a riempire tutto il filtro e vi si formano le bollicine....io ci impazzivo all' inizio col filtro kyosho che ? enorme...sempre bollicine avevo. poi cambiando filtro ho risolto...

[quote name='jeanpaul' post='961089' date='Mar 24 2009, 05:45 PM']Serve a qualcunooooo??? se volete vi mando via mail quella completa in formato pdf[/quote] se ti va puoi mandarla anche a me renato.dicorrado@cheapnet.it GRAZIE !!

[quote name='doc681' post='959999' date='Mar 22 2009, 07:52 PM']Non potrebbe essere un problema di planetari?che magari sono troppo precisi all'interno della cassa e alla minima botta si rompe......[/quote] dovrebbero esserci i nuovi bicchierini pi? robusti

[quote name='Robibarbi' post='959930' date='Mar 22 2009, 04:37 PM']ciao raga, con alcuni amici ho riscontrato il problema della rottura dei bicchierini del differenziale, si rompe dove ce il foro del perno che fa ruotare il planetario! nessun altro ha riscontrato questo problema? so che mugen ha gia fatto il bicchierino modificato ma non riesco ha trovarlo, qualcuno ha notizzie? grazie in anticipo per le risposte![/quote] non conosco la macchina, ma ho letto che ? dovuto al surriscaldamento e successivo grippaggio (oltre a una certa fragilit? del pezzo) dovrebbe risolversi ingrassando il gambo con del buon grasso al bisolfuro

ottimo non resta che provare...

ecco come ho fatto....rx nel palloncino e fil di ferro a trattenere la rx che ne dite? ciao

[quote name='Guaio' post='956846' date='Mar 16 2009, 08:07 PM']Prova e facci sapere! Io con la D8 ho avuto questo problema forato tutto e tolto palloncino spugnetta ecc... e la ricenete non ha dato problemi! Altra accortenza ? quella di caricare i pacchi batterie almeno 2 giorni prima e farli riposare per bene![/quote] capito...a dire la verit? io il pacco l' avevo caricato il sabato pomeriggio, e c'? da dire che la rx si ? surriscaldata domenica pomeriggio dopo che durante tutta la giornata avevo fatto circa mezzo litro e quindi il pacco ormai aveva dato...

capito....ma se io non volessi forare la scatolina posso girare semplicemente con la rx dentro un palloncino lasciando la scatolina scoperchiata e fissando la rx in qualche modo? adesso faccio una foto.. grazie a tutti, ciao

? una hot bodies d8, faccio offroad

[quote name='Guaio' post='956429' date='Mar 16 2009, 08:19 AM']Allora spiega un po come tieni la ricevente nel box... palloncino, spugnetta, senza niente... racconta un po![/quote] allora, la ricevente nel box la tengo avvolta in una spugnetta sottile e basta. sigillo i fori del box con la gomma pane e non entra nemmeno un filo di terra....

non ? potuta andare in fail safe perch? per settare il fail safe bisogna mettere la radio in hrs e io non posso metterla avendo un servo analogico.... considera che con la radio stavo a 3 metri....

Ciao a tutti. oggi ho girato per circa mezzo litro. quasi allo scoccare del mezzo litro la macchina ? rimasta accelerata quasi al massimo per qualche secondo, ma per fortuna sono riuscito a spegnere subito. Ho pensato subito alle batterie o alla ricevente (avendo in mente l' articolo di true model di qualche tempo fa) quindi ho aperto il vano ricevente e la ricevente era davero molto calda e per questo ho pensato che possa essere andata in protezione...infatti dopo 2 minuti ha ricominciato a funzionare tutto perfettamente....le batterie hanno ancora una buona carica tr? l' altro. adesso dico...come si pu? evitare che si verifichi un' altra volta questo problema?basta bucare la scatoletta porta ricevente?e come si fa a tenere fuori tutta la terra poi?basta una spugnetta (magari oleata) ? la ricevente ? una r603ff fasst che lavora assieme a una futaba 3gr fasst grazie. Ciao.

ma il 2008 non cel' ha l' anello di materiale isolante ?

[quote name='joy93' post='953827' date='Mar 10 2009, 04:53 PM'][quote name='Stormracer II' post='953820' date='Mar 10 2009, 04:32 PM']ma dico io...chi ? che spende 150 per una garetta (se si parla davvero di GARETTA) ?? 1 litro di mix, un paio di treni di gomme e poi? qualche ricambio che tutti dovremmo tenere in cassettina e basta.... non 150 ?[/quote] fatti due conti, se la fai sotto casa 150 , altrimenti c'? la trasferta da sommare ( parlando di 1/8 gt) ai tuoi conti devi sommare almeno un kit cinghie, le pulegge reggono qualche gara in pi? ma sono da sommare parzialmente, hai mai visto persone che consumano treni di gomme ogni 5 minuti ? io s?, e non solo io, le gomme incidono in questo caso per 80 euro da sole, kit revisione diff. ant. ogni 2/3 gare ci vuole, altro costo parziale, cuscinetti ogni tanto qualcuno si cambia, altro costo parziale, iscrizione gara e panino a pranzo...................... non fatelo sapere alle mogli, per carit? ( solo perch? noi rompiamo loro le palle per un vestitino nuovo da 50 euro) [/quote] non conosco i costi della gt, questo ? vero...io parlo di offroad.sicuramente li i costi sono moooolto pi? ridotti...con una guida normale ci fai 2 - 3 gare con 1 treno di gomme ad esempio..

ma dico io...chi ? che spende 150 per una garetta (se si parla davvero di GARETTA) ?? 1 litro di mix, un paio di treni di gomme e poi? qualche ricambio che tutti dovremmo tenere in cassettina e basta.... non 150 €