Alfax

Allora tu dici che anche se ho inserito l'alimentazione nell'attacco del 1?canale, non sia successo niente e che bisogna cambiare semplicemente il servo? Grazie

Ragazzi oggi ho notato che quando perde il segnale a non funzionare ? solo il gas/freno, lo sterzo anche se con vibrazioni si muove. A questo punto mi ? venuto in mente che l'altra volta dopo aver pulito il modello ho riattccato il tutto, solo che ho messo la spinetta delle batterie nel canale del Gas/frenoe non accorgendomene ho attaccato il pacco batterie, solo dopo che ho visto che il servo non si muoveva ho controllato gli attacchi e ho notato il fatto. Ora mi chiedo, non ? che sbagliando attacco e dando alimentazione sul ch1 ho sballato quest'ultimo canale. Grazie e buonanotte

Il filo ? apposto, anche le saldature. Domani se posso faccio un giro in pista, puo essere che oggi c'era qlc con qualke barracchino.

Per le saldature devo vedere. Per il luogo, ? isolato diciamo tranne per qualche traliccio nelle vicinanze. Il fatto ? ke con la banda AM non ha mao dato problemi, ora con la FM si.

Amici buonasera. Volevo sapere se ? possibile, da cosa ? dipeso la perdita di segnale. Ora spiego meglio: Sto sul palco, la macchina inizia a girare e va bene fino ad un certo punto della pista che puo variare dai 10m ai 30m. Quando perde il segnale vado a recuperare la car e mentre mi avvicino, a pochi metri il segnale riprende. Da cosa puo dipendere? La radio ? in FM. Grazie

Nico21 il fatto ? che quando provavamo, non ce ne siamo accorti perch? forse non si riusciva a vedere e poi anche perche appena acceleravamo al massimo, notavamo che la corona si sgranava e quindi di conseguenza ci fermavamo.

Ok! te la preparo per? poi dividiamo!

Si lukkius, ieri abbaimo portato il motore malefico al negoziante e si ? messo le mani nei capelli. Ha detto ke una cosa del genere capita 1 su 100.000, ? come prendere ad un superenalotto(Magari).

Ringrazio tutti per le risposte. Prover? con pacco batterei rx cariche, ho fatto la prova con radio spenta proprio per vedere se funzionava. Grazie mille

Carissimi amici, da cosa puo scaturire il seguente prolema su una Radio Hitech Eclipse pro car con ricevente 3 canali. Quando si spegne il telecomando entra in funzione il fail-safe agendo sul servo Gas/Freno frenando la macchina(Fin qui tutto bene), il problema ? che mi crea delle interferenze portando il servo dello Sterzo a tirare da un solo lato e poi muovendo velocemente e di poco le ruote. Come posso fare? da cosa puo dipendere? Grazie

Ottimo venditore. Consigliatissimo

Siamo andati per l'ennesima volta dal nostro negoziante di fiducia. Abbiamo cambiato il pignone della 2a e da 23 messo il 22 quindi ora 16/22, ha scoronato altre 2 corone. Ha provato con un unidirezionale suo e faceva lo stesso, prima di andarcene ha detto di provare anche un'altro motore. Ritornati a casa ha montato il mio vega e guarda un po? non SCORONA! Controlliamo quell'altro motore e notiamo che la punta dell'albero ? storta (di forse un millimetro).

Ragazzi ? possibbile che il problema puo essere dovuto a quei due cilindretti piccoli che regolano l'escursione del cambio(Spero di essermi spiegato)?

Nico21 grazie mille sei sempre stato gentilissimo. Alex il problema sta nella 1?.

Io di certo non ho mai menzionato di parte anteriore o centrale del modello. Infatti sto valutando grazie alla disponibilit? di tutti gli utenti ke hanno risposto fino ad ora sul retrotreno del modello. Cmq oggi siamo andati a prendere la corona wc (quindi la nuova), e domani dovrebbe farmi sapere se anche con questa modalit? ha problemi o no.

miniracincar -1- cuscinetti campana - Nuovi -2- cuscinetti albero cambio - Nuovi -3- Albero cambio - Penso che non sia storto -4- Campana cambio - Nuova, presa la wc -5- Pignoni usurati - Nuovi, presi i wc quindi 16/23 dicono che non c'? problema si scoronamento -6- telaio - Dritto

Nico se prendo la prima e il cambio, e provo a girare(Quindi non ? accostato ai pignoni ma ? libera) sento un pochino di resistenza. Per cambiare l'unidirezionele come faccio? si toglie la gabbia a rulli o devo cambiare anche il supporto?

Grazie a tutti. quindi anche se una ghiera ? + avvitata di un'altra ? solo perche ho affinato l'assetto(Logicamente dopo aver fatto camber, altezza e antirollio e altro).

(DK - FASTSEATS Pignoni o corone? :L) Mi sono messo a cercare in rete ed ho trovato i pignoni gia attaccati nella modalita 16/23 16/22. michelecordella scusa ma non avevo visto la tua risposta, solo ora rileggendo tutto ho notato la tua. Cmq si anche io ho la 720 ma nn offro di questo, per? un'indomani se accadra seguir? i passi del mio amico agendo dove lui riuscir? a trovare rimedio.

Ho letto da qualche parte che c'? una regolazione che si chiama Twek. Ad esempio se alzo il post. e vedo la Post. SX che si alza prima della DX, vado ad agire sull'ammortizzatore Ant. Dx. Arrivato a questo punto mi chiedo: lasciando tutto cosi xke il resto va bene mi ritrovo l'ammo. Ant. DX con la ghiera + avvitata di quella SX. Quindi volevo sapere se puo comportare qualcona nel funzionamento degli ammo. Grazie

Scusa se sto qui a rompere per? vorrei capire. Allora, quando si accelera la seconda si sente. Se si gira a mano la prima in senso antiorario si sente un po frenata ma lievemente. Se l'unidirezionale ? bloccato non dovrebbe passare alla seconda vero?

Interi in che senso? Ho comprato capana wc pignone 1? e 2? wc da avvitare sulla campana.

nico21 ho il 16/23 per che ho preso i nuovi pignoni e dicono ke quest'ultimi vadano meglio dei precendti, per? ho ancora le corone vecchie. Devo provare le nuove

topgun81 non penso che sia per eccessivo calore. stepracing71 anche noi abbiamo prima accostato la 2? in modo ke giri libera, poi messa la 1? vedevamo ke c'?ra un po di spazio tra il pignone e la corona e a questo punto l'avvicinavamo in modo da nn lasciare troppo spazio vuoto. La domanda che ci siamo fatti ?: Pignone 2? 23/Corona 2? 57 e Pignione 1? 16/Corona 1? 60, c'? un accoppiamomento da fare in modo da trovarmi spazi identici tra 1? e 2? senza spostare anche di 1mm il motore in posizione obbligua?

Riesumo questo post. Dopo aver cambiato supporto asse cambio destro, la camapana vecchia e messa la nuova WC con relativi pignoni nuovi 16/23 e corone vecchio modello 1? 60 2? 57, ha scoronato di nuovo la prima. Ora voglio pensare ke sono le corone. Poi se ? possibile, voi come fate l'accostamento dei pignoni alle corone? Grazie