uniko77

[quote name='jonnyplus' post='734786' date='Mar 10 2008, 11:57 AM']ok...metto quelli da 3x8x2,5
ma cosa avete montato nello spazio tra la vite e il cuscinetto ? qualcosina di facile riperimentooo...!!![/quote]

Se monti quelli da 3, come ti ho consigliato, non serve nulla tra vite e cuscinetto...

Come mai nelle foto dell'albero si vede chiaramente che i pesetti di bilanciamento sono due???

...non dovrebbe essere uno solo il pesetto in un albero da Rally?

[quote name='tommy90' post='732782' date='Mar 6 2008, 05:36 PM']I cuscinetti son troppo larghi di diametro la cinghia in quel modo sta troppo tesa [/quote]

Anche se leggermente in ritardo...

[size=4][color="#FF0000"]Auguroni Emilio...[/color][/size]

Cosa hai montato nello spazio tra la vite e il cuscinetto???

3 da 10 non vanno bene... ...Poi la cinghia ti rimane tirata troppo!

Ma scusami, foro interno da quanto? ...5mm???

Secondo me la misura pi? adatta per quel tendicinghia ? 3x8x2,5... e ti assicuro che di prove ne ho fatte parecchie...

Eppure credevo di aver scritto in Italiano...

Io ho detto che ne deve montare 4 da 10??? Da 8 (otto) ? l'altezza massima utilizzabile!!!

Se poi sono di larghezza 2,5mm (come li monto io), e se ne devono per forza montare 4 per coprire la larghezza della cinghia, ? ininfluente sul funzionamento corretto del tendicinghia in questione.

Spero si sia capito cosa intendo...

[quote name='peppemodel' post='731965' date='Mar 5 2008, 02:29 PM']giova va bene anche con 3 se ne metti 4 la cinghia posteriore diventa troppo spessa e pu? succedere...come si fa ad rimpicciolire le immagini?aiutatemi![/quote]

Non cambia proprio niente se ne monta 3 o 4, non ? la larghezza del cuscinetto ad influire sulla tensione della cinghia, ma l'altezza...

...ad occhio i cuscinetti in foto saranno alti 10mm, io sconsiglio di superare gli 8mm...

Mi sembrano un po grandicelli i cuscinetti, che misura sono???

Io monto 4 cuscinetti 3x8x2,5 e la cinghia ? gi? molto tesa...

Thanks...

[quote name='drake' post='731013' date='Mar 4 2008, 12:15 AM']Controlla se la molla a tazza l'hai messa correttamente.
La puleggia dalla parte della tazza va smussata in modo che la stessa non tocchi alla puleggia.
Tirare la ralla sino a che le sfere non slittino , poi agire sulla boccola per indurirlo quanto si vuole.
Ciao[/quote]

Ecco, l'idea l'avevo, ma volevo essere sicuro di non commettere castronerie...

In effetti ho notato che la molla a tazza tocca fin da subito con la puleggia e mi era passato per la mente che questo frenasse il tutto senza per? andare a stringere bene sulle sfere...

...quindi posso andare di Dremel???

[quote name='marioischia86' post='731012' date='Mar 4 2008, 12:13 AM']mz2 un rottame nn direi
cmq vedi se la rondella conica sta nella direzione giusta[/quote]

Si, ? a mo di "freccia" verso le sfere...

[quote name='Shark1825' post='731007' date='Mar 4 2008, 12:08 AM']ma ti decidi o no di buttare quel rottame?

Vale come up...

Con affetto [/quote]

Ho un piccolo problema col differenziale a sfere anteriore, praticamente non riesco ad avere la corretta trazione sul treno anteriore...

...anche se stringo con molta decisione l'anello sulla molla a tazza, il differenziale slitta ugualmente...

...che dovrei controllare e/o fare per risolvere il problema???

Grazie...

Grazie infinite...

Rollo, io veramente uso sempre quelli da 5x7 come rasamenti ma, se con i 5x10 si fanno danni come mai nella confezione della frizione me ne sono usciti 5 proprio da 5x10???

Comunque in questo preciso momento mi rimane il problema del ferodo che non mi entra bene nel piattello... lo devo montare cos? o lo devo limare (leggermente) per farlo aderire bene???

Mi ? appena arrivata la Centax Rally della BP, ma ho qualche dubbio sul montaggio corretto...

1? dubbio: Ho gi? diviso i 4 ceppi levigandoli lateralmente dai residui di stampaggio. Per montarli devo solo metterli a testa in gi? tra le 4 spine, oppure vanno forati e inseriti proprio dentro le spine???

2? dubbio: Ho notato che il ferodo non aderisce alla perfezione con il piattello, devo in qualche modo smussare gli angoli del ferodo per farlo entrare perfettamente???

3? dubbio: Devo usare altre accortezze particolari durante il montaggio???

Premetto che io non ho mai avuto a che fare con una Centax in vita mia, quindi ogni consiglio, anche se per voi superfluo, ? ben accetto...

Grazie in anticipo...

[quote name='Riddick87' post='727070' date='Feb 26 2008, 11:54 PM']La mia ha fatto un paio di litri..

E stasera l'ho tirata gi? tutta, domenica c'? il regionale e volevo vedere com'era..

Ho sempre i diff che perdono un po' dalle guarnizioni ..azzo!!

Anche l'anno scorso con la vecchia, stessi problemi..

Voi ci mettete qualcosa sulla guarnizione?[/quote]

Non ? solo la guarnizione, sono anche gli o-ring che dopo un po perdono...

...io cambio la guarnizione tutte le volte che apro il differenziale, o al massimo ogni due volte, e cambio abbastanza spesso anche gli o-ring.

...in ogni caso l'olio lo devo rifare ogni 2-3 provate in pista... non so perch? ma, ogni volta che apro il differenziale l'olio ? sempre un ricordo...

Io li pulisco e li lubrifico, se sento grattare o comunque un segno di impuntamento, li cambio, altrimenti gi? a girare...

Io ottengo ottimi risultati con una molla morbida sul ceppo piccolo e una dura sul ceppo grande...

...in ogni caso dipende dal tracciato e da come si trova la pista in quel momento e da tanti altri fattori...

Secondo me, complice di questi problemi di inserimento ? la barra anteriore, non lavora alla perfezione sulla 2...

Ma toglietemi una curiosit?: La barra della MZ2 ?, come angolazione dei coltelli, identica a quella della MZ1???

E' intuitivo come posizionare i gommini, basta forzare delicatamente sui supporti del servo ed entrano...

...dopo messi i gommini metti le boccole di metallo con il lato largo verso il basso.

Per la posizione dei servi sulla MBX5 ti allego una foto di come sono montati sulla mia... spero ti torni utile...

[quote name='crono03falcon' post='718669' date='Feb 14 2008, 05:50 PM'][quote name='uniko77' post='718622' date='Feb 14 2008, 04:55 PM']Secondo me l'unica soluzione per avere il massimo da un avviatore ? usare una batteria 12V ad acido...

...anche io ne uso una da 50, anche se ? un pochetto scomoda da portare dietro...

Domanda per chi usa i pacchi da 7,2 sulla propria cassetta: [size=4]Quanti mAh usate e/o consigliate di usare per avere un'autonomia ragionevole???[/size][/quote]


io uso due da 7,4v per 2700 MAp.......mi dura la batteria 2-3 giorni di continue accensioni....ciaooo
[/quote]

Che batterie sono da 7,4???

Comunque prima, sia stefanoweb76 che io, parlavamo proprio di 50 Amper, alias 50.000mAh...

Secondo me l'unica soluzione per avere il massimo da un avviatore ? usare una batteria 12V ad acido...

...anche io ne uso una da 50, anche se ? un pochetto scomoda da portare dietro...

Domanda per chi usa i pacchi da 7,2 sulla propria cassetta: [size=4]Quanti mAh usate e/o consigliate di usare per avere un'autonomia ragionevole???[/size]

Steelblade tu usi i blocchetti da 20 o da 30 per misurare il rebound sulla Rally?

Comunque il rebound ? molto importante anche in una Off, e poi, anche se ci sono molti giochi e la precisione non ? fondamentale (forse), avere una buggy con le regolazioni perfettamente simmetriche e con un comportamento nettamente pi? neutrale non potrebbe che giovare, almeno credo...

...I saltafossi D.O.C. che ne pensano???

Lo userei anche su una Rally a cinghia (MZ2)... comunque sono indeciso...

...Se ottengo un beneficio tangibile bene, altrimenti continuo come ho sempre fatto e cio? con il calibro...

...Altre opinioni???