pazzodalegare

[quote name='BisonCorse' post='828890' date='Aug 15 2008, 02:29 PM']Se i puntini "nascondono" quello che penso, allora era ora !! Nel frattempo si ? appena conclusa la Corsa dei Campioni nella pista di Fener. Inutile dire che macchina ha vinto. Delle Motonica, nemmeno l'ombra...[/quote] sicuramente la proto di ZUGNO hai pensato bene. prossima settimana puntatina a Montecarlo per fare un po di prove

[quote name='maxmarri' post='828522' date='Aug 14 2008, 01:54 PM'][quote name='teo' post='827987' date='Aug 13 2008, 08:27 AM']mi domando cosa aspetta la motonica ad intervenire in modo ufficiale dando delle notizie certe sul benedetto differenziale ....evitando cos? che gente come me non propriamente esperta venda sta macchina [/quote] secondo me sono sulla spiaggia a prendere il sole...ahahahah comunque a me il differenziale va bene ciao max [/quote] no! no! stanno lavorando propio oggi mi sono arrivate un paio di cosine da provare per la classic tra cui il ............. prossima settimana vi dico come ? andata

[quote name='teo' post='827987' date='Aug 13 2008, 08:27 AM']mi domando cosa aspetta la motonica ad intervenire in modo ufficiale dando delle notizie certe sul benedetto differenziale ....evitando cos? che gente come me non propriamente esperta venda sta macchina [/quote] teo mentre aspetti che esca il diff a ingranaggi,prova a lavorare su quello a sfere,vedrai che trovi la dritta

Q benvenga avere info per gare di rigida

[quote name='BisonCorse' post='827696' date='Aug 12 2008, 03:42 PM']Mi spiace per Pazzodalegare che ci mette l'anima per difendere l'indifendibile. Il tuo intervento Teo non ? che l'ennesima conferma a quanto sostengo. Tu ammetti di essere inesperto. Io invece, pur se parecchio esperto, proprio non riesco a capire nemmeno io come mai ci voglia cos? tanto per costruire qualcosa che ? assolutamente indispensabile come ? il differenziale ad ingranaggi. Anche i francesi si sono intestardidi con i differenziali a sfere ed infatti le loro macchine sono parecchio lente. Comunque non sei il primo che ha messo da parte la Motonica e se continua cos?... PS: Per la mia collezione di rigide, comunque la tua Motonica mi interessa. Nuova costa troppo e ordinarla per la collezione mi secca. Ne st? cercando una usata, a patto che sia assolutamente originale senza alcuna modifica. Ti posso dare la mia Super Avant in cambio.[/quote] non ti dispiacere io sono un felice possessore di motonica classic con differenziale a sfere che funziona

oggi mi vedo con Comoglio e vediamo se riusciamo a mettere gi? una squadra. nel frattempo vi invito tutti alla 6 ore a squadre di codana categoria rigida il 16 novembre

far? il possibile lo sai che in pista sono pi? simpatico che dietro il monitor

se fossi al posto di GIGI T mi mangerei le mani ad aver rotto grazie all'unico pezzo non motonica. comunque far? il possibile per venire a Padova (mia terra di origine) cos? finalmente conosco il Bison

bison nessuno mette in discussione la tua esperienza con la rigida, ma a parte qualche sporadico caso di pista molto sporca il diff. a sfere funziona benissimo,per le giometrie non c'? niente di nascosto la motonica ha un passo pi? corto e si utilizzano angoli pi? accentuati molto vicini al pista, non riesco a capire perch? vi scaldate se vi dicono che la motonica ha un passo pi? veloce, ? palese.

[quote name='BisonCorse' post='826681' date='Aug 10 2008, 03:10 PM']Sottolineare che alla 12 Ore di Fiorano, le Motonica erano pi? veloci di tutti sul giro secco, conferma la totale impreparazione ed inesperienza nelle corse Classic di chi f? certe affermazioni. In una 12 ore non ci cerca mai la prestazione sul giro n? sui 5 minuti. Si deve necessariamente pensare di arrivare alla fine con un buon passo e con meno inconvenienti possibile. Chi dimostra tanta inesperienza , non penso possa dare giudizi tecnici attendibili, comunque... Come sempre accade negli sport motoristici, solo nelle gare dove gareggiano piloti in grado di spingere al massimo ed oltre i limiti, i propri mezzi, si possono capire i livelli tecnici di quei mezzi impiegati. Nel nostro caso, automodelli. Per dire che una macchina v? forte, questa con un pilota veloce, deve essere in grado di vincere anche gare di livello alto. A Monaco, la Mantua ha sempre stravinto. La 4 ore di Jesolo (le Mantua vincono 14 edizioni su 18) Corsa dei Campioni di Fener 2007 (1^ Prot?-Zugno, 2^ Mantua. Ora siamo in attesa dei risultati della Corsa dei Campioni di Fener del 15 agosto , del Campionato Italiano UISP di Riccione il 14 settembre e della 4 Ore di Jesolo del prossimo dicembre. Il valore di un mezzo si vede in queste gare, frequentate dai migliori piloti Italiani della specialit?. Partecipate con le Motonica equipaggiate con il diff. a sfere e poi vediamo. Il resto sono parole.[/quote] accetto tranquillamente la inesperienza,era il nostro debutto in gare di endurance ma la preparazione ? stata fatta nei minimi particolare, come gi? scritto a parte le frizioni e un servo non abbiamo avuto nessuna rottura cinghia,differenziale,corona, puleggia,cuscinetti e trascinatori tutto senza problemi macchina al 90% di scatola solo modifiche al basculino e al serbatoio per mettere batterie pi? capaci,miscela al 14% di olio e motore tranquillo non siamo andati a fiorano per fare il giro veloce. per quello che riguarda i consigli puoi chiamare in motonica e ribadire anche a loro di togliere lo sfere e mettere gli ingranaggi visto che hai la presunzione di saperne pi? degli ingenieri che hanno progettato la macchina

[quote name='nodo' post='826639' date='Aug 10 2008, 02:09 PM'][quote name='pazzodalegare' post='826603' date='Aug 10 2008, 12:20 PM']mi spiace contraddirti nodo ma la motonica ha sempre un passo pi? veloce,chiaramente dimostrabile comfermato anche da piloti intrepid che hanno provato la motonica[/quote] Per? non leggo mai nomi di piloti e gare vinte .... solo dichiarazioni generiche ... Poi se abbiamo voluto dare (giustamente ... ) 2 anni di tempo alla Motonica per risolvere i suoi problemi di giovent? (non ancora completamente risolti a quanto pare) perch? vogliamo paragonarla alla Intrepid che ? uscita sul mercato solo 2 mesi fa'? L'Intrepid, a parte le spalline posteriori della trasmissione, ? un progetto copmpletamente nuovo rispetto alla Super Avant sia nel talaio che nelle geometrie e anche nella distribuzione dei pesi ma nonostante tutto, si ? gi? presa qualche soddisfazione in gara. Non mi sembra di aver letto di vittorie particolarmente eclattanti da parte della Motonica, l'unica cosa che si legge riguarda modifiche e accorgimenti assolutamente necessari per poterla fare andare dritta .... [/quote] [url="http://www.maxmodellismo.it/pista.asp"]http://www.maxmodellismo.it/pista.asp[/url] trofeo fossano vinto da stefanelli roberto motonica [url="http://www.nonsoloracing.it/NewsDoc/Pdf_I/1trofeoCodana%201-10%201-8%20rigida%20e%20pista.pdf"]http://www.nonsoloracing.it/NewsDoc/Pdf_I/...20e%20pista.pdf[/url] trofeo non solo racing vinto da drago luca motonica prima prova trofeo maggiora 3 motonica sul podio queste sono le mie esperienze qui in zona da noi, "visto che le piste non sono dritte probabilmente la motonica ha un vantaggio"

mi spiace contraddirti nodo ma la motonica ha sempre un passo pi? veloce,chiaramente dimostrabile comfermato anche da piloti intrepid che hanno provato la motonica

[quote name='maxmarri' post='826589' date='Aug 10 2008, 11:50 AM'][quote name='BisonCorse' post='826544' date='Aug 10 2008, 10:05 AM']Magari non sono affari miei...di sicuro, gli estimatori della Motonica hanno poco da impegnarsi a difendere le prestazioni dell'automodello finch? adotta solo lo sfere. Io continuo a vedere che ovunque, vincono le Mantua e la Prot? di federico Zugno. Alla 12 ore, il Team Fiorano (3? alla fine con Motonica) quarda caso utilizzava un differenziale ad ingranaggi (che si ? rotto alla fine, forse per? non aveva gli ingranaggi in acciaio come sulla Mantua). Quello che trovo incomprensibile ? che a 2 anni dalla presentazione ancora questo differenziale ad ingranaggi (in acciao) non si veda. Alcuni adottano a livello artigianale dei differenziali da Off (ingranaggi in zama) ottimi sulla gara tradizionale ma inadatti alla durata. BOH ?? [/quote] ero presente alla dodici ore e le motonica andavano con un passo decisamente pi? forte di tutti il team motonica che ? arrivato 5 ha avuto solo problemi di frizione e una volta ha rotto la cinta posteriore all'undicesima ora in quel momento il differenziale a sfere eraq integro....l'ho preso in mano io ed era di scatola come quello che ho sulla mia macchina alla fine della gara ho chiesto a Gilioli della macchina e mi ha confermato l'inesperienza sulle gare di durata e sul fatto che si ha bisogno di una frizione diversa magari meno efficace ma che duri 12 ore Gilioli mi ha detto che hanno anche provato il differenziale ad ingranaggi ma le prestazioni diventano come quelle della mantua la macchina perde trazione ma mi ha detto che comunque motonica lo metter? in produzione per chi lo vuole il team che ha vinto girava 2 SECONDI sopra al giro rispetto alla motonica la gara di durata non mette in evidenza la prestazione della macchina ma la preparazione ciao max e viva la rigida [/quote] quoto in pieno, se la gara fosse finita ai 30 minuti podio tutto motonica

vincono le mantua e le proto perch? sono in mano a piloti esperti di gare endurance,sia noi (teamBRK) che motonica ufficiale eravamo alla prima esperienza quindi non avevamo materiali testati per la durata,noi personalmente abbiamo avuto problemi con le frzioni ben 5 bruciate per il resto nessuna cinghia e nessun differenziale rotto. per quanto riguarda il differenziale a ingranaggi assolutamente non indispensabile perch? le giometrie della macchina ti portano a tenere il diff molto duro, e se regolato bene lo sfere (a parte il cuscinetto di scatola) dura parecchie gare

io li compro in un negozio specializzato, circa 8 gare sempre lo stesso,chiaramente lavato e lubrificato con molycote ogni gara

il FAG 511/02 di costruzione ceka

[quote name='SPAZIOIQ' post='825041' date='Aug 7 2008, 10:06 AM'][quote name='victor72' post='825027' date='Aug 7 2008, 09:53 AM']Alla prossima edizione sicuramente faremo un servizio ristoro in pista, o tipo Favria con tanto di tendone e cucina interessando la pro loco, oppure metteremo all'interno della manifestazione una roulotte di quelle con licenza mobile che fanno panini porchette ecc. lo dovevamo fare gi? quest'anno ma abbiamo avuto un po' di problemi con i permessi e per non rischiare figuracce non l'abbiamo fatto venire, idem dicasi per i wc; per il discorso categorie, sicuramente trovarsi in batteria con un Boero oppure un Suardi e girare un secondo un secondo e mezzo piu' lento puo' essere frustrante, il prossimo anno studieremo di fare almeno due categorie, per quello che riguarda i prodotti tipici in effetti potrebbe essere una bella idea caratterizzante del luogo, non ci sarebbero problemi perch? tra gli organizzatori conosciamo un produttore locale che ? poi quello che ci ha fornito i salamini omaggio che abbiamo dato all'atto dell'iscrizione, fare una tavolata la domenica con lardo d'arnad, mocetta, salami, fontina, toma, una cassa di pinot noir e una di torrette e quant'altro non ? sicuramente un problema , i problemi semmai sarebbero dopo alla guida. P.S. ah dimenticavo, il Gianni ? confermato anche per l'anno prossimo, anche non AMB .[/quote] un secondo e mezzo pi? lento di Boero e Suardi ???!!! MAGARIIII !!!!!!!!!!! [/quote] Igna sei un piombo!

un al team di padova al team mantua e al team fiorano,ma sopratutto un a tutti i team, non mi sono reso conto se non alla fine dello sforzo per gareggiare 12 ore e del tipo di preparazione tecnica fisica che ci vuole. grandi zanna e bikko sempre sotto il palco il bikko un esempio da apprezzare si ? prodigato anche per gli altri team. che dire della nostra gara, macchina molto veloce secondo tempo in qualifica ma una marea di frizioni bruciate,un servo futaba un paio di bumper e due differenziali , ottime le cinghie che per romperle bisogna tagliarle un ringraziamento a Italo SPM motori e benzina affidabilissimi neanche una candela bruciata e nessuna spenta se non per colpa delle frizioni incollate le nostre scuse a Gesualdi per esserci portati via la riduzione dalla colonnina prese al pi? presto la spedisco

[quote name='Bikko' post='810755' date='Jul 10 2008, 04:43 PM']Sar? in gara alla Endurance di rigida a Fiorano tra qualche giorno, bel test per affidabilit? e per verificare la competitivit? base delle prestazioni eclettiche di questo nuovo motore in un test comparativo con il giudizio insindacabile del cronometro[/quote] ciao bikko il motore a fiorano non riusciremo a testarlo perch? Grossi mi ha detto che il 3,5 non ? ancora pronto quindi slitta il test che probabilmente si far? alla 6 ore di codana. poi se c'era qualcun altro che doveva testarlo nin zo ciauz

presente sia riccione che fiorano naturalmente MOTONICA

[quote name='Federico team G.L.S.' post='804499' date='Jun 30 2008, 10:51 AM']ciao ragazzi, io ho provato per un p? la motonica poi avevo deciso di venderla perch? non riuscivo a settare il differenziale (ogni gara sfere nuove), comprai una mantua super avant pro e problemi zero, adesso mi ritrovo con una motonica ferma come uno statico, ma qualcuno potrebbe dirmi come e cosa fare per farla andare? aiutatemi grazie ciao[/quote] c'? un topic aperto sul diff. motonica prova a vederese pu? esserti d'aiuto [url="http://lnx.automodel.net/forum/index.php?showtopic=73453"]http://lnx.automodel.net/forum/index.php?showtopic=73453[/url]

tutto giusto tranne il grano che non va messo tanto la ghiera non si svita

[quote name='ciancio79' post='803897' date='Jun 28 2008, 05:27 PM']Niente, ? che anche da appena montato ho notato che non era molto scorrevole, girando le ruote una al contrario dell' altra, ogni tanto puntava, in pi? alla prima uscita, dopo un paio di serbatoi, mi si sono mangiate le piste e le sfere...! Ah, non slittava.... cio?, tenendo ferme le ruote, a mano non si riusciva a far girare la corona...! per? secondo me non era neanche troppo strtto...! BO?!!? Dove ho sbagliato!? Ciao e grazie![/quote] una cosa importante quando assembli il diff. controlla bene che il cuscinetto sia centrato bene, ? vincolato dalle sfere ma se chiudi troppo velocemente le ralle potrebbero spostarsi, e a occhio non lo vedi, serri la ghiera un poco alla volta facendo fare qualche giro al diff fino a quando riesci con le mani, preventivamente dovrai lubrificare i cuscinetti e con un cutter allargare la fessura del cilindretto in nylon, se tutto ? a posto il diff girer? senza puntamenti altrimenti rifare. una volta montato dovrai tirarlo molto fino a vedere la molla a tazza quasi dritta,a questo punto serri la ghiera con la vite non usare il grano perch? provoca puntamenti ciao

[quote name='Sandroon' post='803647' date='Jun 27 2008, 11:10 PM']che palo usavano? o bloccavano il diff in qualche modo? ....... casso, quasi quasi esco e vado a provare adesso [/quote] il palo ? motonica dovrebbe uscire anche quello a breve