Elliott

Ok, adesso capisco.. in questi giorni smonto il servo e vedo comè conciato, tenendo conto che era nuovo e l'ho acceso due volte.. Ieri mi è arrivato il servo in sostituzione, monterò il tutto ma toglierò la centralina, appena ne ho la possibilità cambio radio e centralina.. e forse.. dico forse.. riuscirò a vedere questo maledetto modello acceso sperando che non esploda.. Grazie ancora

Ciao, (scusa se rispondo solo ora ma non ho avuto modo di farlo prima) grazie per i chiarimenti. Certo questa radio costa nulla, ma era già presente quando comprai questo modello di seconda mano, chi me l'ha venduta mi aveva detto che la ricevente era in ottime condizioni.. Il modello era già provvisto di servi digitali, quindi davo per scontato che la compatibilità cera. Per la polarità degli attacchi, ovviamente sono stato più che attento. Ho cambiato i servi e l'intenzione era di cambiare anche radio e ricevente, ma una volta che mi sono arrivati i servi, stupidamente li ho voluti provare e è successo nuovamente il danno. Ora da Hobbyking mi arriva la sostituzione del servo, ma assolutamente farò sparire radio e ricevente. Mi sto guardando in torno, sto cercando una mt4s usata, se non sbaglio la sua ricevente va a 7,4... Una curiosità.. ma comè possibile che un servo brushless con ingranaggi in titanio si sia sgranato provandolo a banco? Qualche idea? Comunque appena mi arriva quello in sostituzione voglio aprire quello rotto per vedere.. sono curioso. Ti ringrazio

Rieccomi.. ho avuto un problema al quanto strano con la ricevente della Fly Sky.. dunque, la prima volta che ho installato le batterie, ho acceso solo la ricevente ed il servo dell'accelleratore ha iniziato a spingere senza fermarsi ed ha preso fuoco (ha fatto fumi bianco) .. ho fatto il tempo a spegnere la ricevente ma il danno era fatto.. allora ho comprato 2 servi della track star da 7,4 motorizzti brushless e con gli ingranaggi in titanio.. li ho montati e provati, inconsciamente ho messo quello da 25/30 kg dello sterzo al posto di quello al gas.. morale, provandolo a banco per circa 7/8 movimenti di accellerazione e frenata, faceva un rumore strano rispetto a quello dello sterzo.. ho spento il modello ed ho fatto altro. Un ora più tardi ho riacceso il modello e il servo praticamete si è sgranato.. accellerando ha fatto degli scatti e adessdo gira a vuoto... Mi sono accorto che se spengo la radio e lascio la ricevente accesa, il servo (senza crociera) gira in un senso senza mai fermarsi.. ovviamente gira all'interno.. esternamente non si muove nulla... ma è normale che spegnendo la radio e mantenedo lòa ricevente accesa il servo (solo uno) giri senza sosta?.. Questo è il motivo per il quale m i ha preso fuoco il vecchio servo. Ho contattato chi mi ha venduto il modello e dice che è colpa mia perchè non ho fatto il biding.. cosa che non ho fatto perchè il modello me lo ha venduto dicendo.. compra batterie e carburante che il modello è a posto.. in realtà ho preso uuna mega fregatura ma ormai il modello l'ho rifatto nuovo.. solo che come ultima cosa ci sono questi problemi.. non capisco se è la ricevente che fa schifo ed è fallata o i servi.. anche se mi sembra strano che si siano fottuti 2 servi sullo stesso canale ed uno nuov.. appena preso.. da 25/30 kg.. mi sembra stranissima questa cosa.. Avete qualche consiglio sul da fare? ho provato ad invertire i canali e il problema non si pone.. si è verificato su di un canale con il servo vecchio già montato ed poi con quello nuovo che glio ho montato in sostituzione... ho provato ieri sera con un altro servo ma sembra andar bene... preoccupante questa cosa.. magari sta ricevente impazzisce durante l'utilizzo del modello e chissà cosa può accadere..

ok, grazie per i consigli!

Ottimo, ti ringrazio!!

Buongiorno a tutti. Dunque, ho appena sistemato e uppato una kyosho inferno mp7.5 Ho installato un pacco batterie lipo da 2100 a 7.4v, ho acquistato 2 servi digitali brushless a 7,4. Mi rimane la ricevente che però è da 6v Volevo sapere se esistono delle riceventi a 7.4v compatibili con radio Flysky.. oppure se mi conviene comprare tutto nuovo (ricevente e radio) Se consigliate di cambiare tutto, potete consigliarmi qualche prodotto intorno ai 100/140 euro? ovviamente a 7,4v Vi ringrazio

Rieccomi, non so se interessa a qualcuno, ma volevo aggiornare la situazione. Mi sono arrivati gli ammo, sono più "spessi" davvero belli e lavorano benissimo. Per il discorso cardani... non ero riuscito a risolvere.. allora ho comprato tutto originale, cardani, fuselli, porta fuselli ma nulla... Poi mi sono accorto che avevo la campanatura troppo aperta sopra, ma i bracci superiori erano chiusi al massimo.. allora li ho smontati, con una barretta filettata ho rifatto il perno molto più corto, ho rifatto il filetto perche' era sbranato e finalmente rimontando e chiudendo la campanatura ho risolto al 100%. Il pignone conico ancora mi deve arrivare... Tutte le piastre le ho sostituite con il carbonio, mi mancano le le torrette degli ammo. Ho preso anche i dischi in carbonio, ma non lavorano bene, li cambierò.

Rieccomi, ho praticamente risolto tutto, anche se per dirlo con certezza devo aspettare l'arrivo dei pezzi.. Per i cardani frontali ho 2 soluzioni, o tengo i braccetti anodizzati e monto il bicchierino sul mozzo e quindi il suo cardano originale oppure monto i braccetti originali in plastica e mantengo gli omocinetici.. uno o l'alto dovrebbe funzionare. I differenziali sono della sport, chi me l'ha venduta mi ha detto che i differenziali li son arrivati così. Per quanto riguarda il pignone con bicchierino del diff, l'ho comprato nuovo.. Me la canto e me la racconto in solitaria qui.... non cè nessuno.. ciao a tutti e grazie del supporto!

Dunque, per quanto riguarda i cardani frontali l'unica cosa sensata è che i bracci o trapezio siano troppo larghi quindi non siano quelli giusti per questo modello, essendo larghi mi tengono i cardani trppo esterni nel bicchierino.. potrebbe essere? I differenziali.. il tizio mi ha detto che aveva messo quelli della sport, ma uno è blu come quello centrale, quindi originale e l'altro è totalmente nero. Se li metto a confronto però, la larghezza totale da bicchierino a bicchierino è identica, ecco perchè ho pensato ai bracci troppo lunghi.

Rieccomi ragazzi.. purtyroppo sto avendo un sacco di problemi con la mia inferno.. A partire dalle varie piastre e pezzi in alluminio dorate che in realtà son stae verniciate e montate a fresco, quindi smontato il modello ho trovato vernice color oro sui gusci dei differenziali e sulle colonnine piastra dei servi. vabbè.. mi sono sbattuto, sverniciati e poi siccome dovevano essere blu ma erano già mezzi carteggiati, li ho lucidati. Poi qualche bite mancante, una vite del castello motore troppo corta che tirata tutta forse aggrappa per un giro e mezo o due.. Poi cosa importante per me.. vedevo che gli ammortizzatori non lavoravano, ho scoperto che all'interno cera un olio talmente duro da sembrare gel.. pur rovesciando il corpo dell'ammortizzatore il prodotto non usciva.. smontando il differenziale ... magia, l'olio pare lo stesso... Tolto lo schifo, pulito tutto ho ricaricato con olio densità 400.. richiuso e rimontati ma ancora non lavorano.. Osservo con attenzione e mi accorgo anche che, il cardano (si chiama così l'albero che dalla ruota va al differenziale?) destro guardando il muso del modello, a compressione completa dell'ammo, tende ad uscire dal bicchierino, e con ammortizzatore rilassato sta praticamente appena dentro.. guardando il bicchierino si nota il segno di dove lavorava prima il cardano, ovvero molto più all'interno, ed è così penso che dovrebbe essere. Allora decido di smontare il modello e girare i differenziali ma.. noto che, tolti gli ammo davanti, i bracci rimangono bloccati.. allora ho smontato tutto e ho modificato leggermente gli attacchi risolvendo al 100% il problema ammortizzatori. Giro i differenziali e mi accorgo che tutti e due i cardani a compressione totale degli ammo escono dai bicchierini.. Chi me l'ha venduta mi ha detto che gli ha messo i differenziali, mozzi e cardani della sport... mi sono accorto anche che , una volta smontato i gusci del differenziale, il pignone con bicchierino (quello che collega il cardano al diff centrale) è stato limato alla peggio e nemmeno in maniera dritta.. il pignone risulta rovinato e di spessore vario... quindi il pignone non appoggia più completamente sulla ghiera del differenziale. Dunque i differenziali sono diversi tra loro anche di colore.. mi chiedo, se ha messo i differenziali della sport, esisteranno pignoni con bicchierino adatti allo scopo?.. Poi.. come mai il cardano della ruota è fuori misura? come faccio a risolvere sta cosa? tutti e due comunque lavorano appena all'interno del bicchierino.. sul mozzo ho lo snodo.. è questione di bicchierini?

Ottimo! vi ringrazio

a, quindi posso prendere eventuali ricambi seguendo quel modello

Quindi non si trovano più ricambi?

Ok, grazie... ho smontato pulito e ricaricato gli ammo con olio 400, riassemblati e montati.. Le molle sono troppo morbide e non lavorano... ho trovato on line 4 ammo in alluminio con 2 tipi di molla regolazione precarico ghiera più vari attrezzi che a me fan comodo. il tutto a 26 euro...

Eccomi, grazie per le info, sono di Vergiate in provincia di varese... ieri mi è arrivato il modello (lo stavo aspettando) Gia che ci sono vi chiedo 2 consigli.. dunque il modllo presenta ammortizzattori troppo duri, talmente duri che una volta premuti, non tornano.. sono suovi ma con olio troppo duro. Quale marca mi consigliate e viscosita? il modello lo utilizzerò nel misto sterrato asfalto.. momentaneamente, giusto il tempo di riprenderci la mano Vorrei applicare le batterie lipo sulla radio e ai servi.. consigliatemi qualche blocco di batteria, ai servi mi servirebbe com efattore forma il classico blocco batterie stilo a 4.. per la radio, il posto è per 8 stilo. Intanto ho dell'olio degli ammortizzatori di una buggy elettrica.. così per passare un pò di tempo faccio due ammortizzatori e vedo come va.. viscosità a 400..

Ok, capito, grazie!

Grazie per il benvenuto, ti allego le altre immagini, magari mi sai dire comè...

Paolo8ight, perdonami, potresti dirmi cosa significa rtr e le differenze che ci sono? grazie.. scusa ma non ci capisco nulla, sto cercando di prender coscienza della situazione.

Ciao a tutti e grazie per gli interventi, si l'auto è quella in foto, potrei postarne altre per dettagli..

Ciao a tutti ho appena comprato una kyosho inferno mp 7.5 Premetto che non me ne intendo assolutamente, avevo dei modelli a scoppio nel lontano 94 e nel 98 poi più nulla. Volevo sapere che differenza cè tra la kyosho 7.5, la mp 7.5 e la mp 7.5 sport