fireblade

cazzarola e come facevo? quando avvitavo il dado l'albero si tirava dentro la corda dell'accensione!

praticamente ho bloccato il pistone con un cacciavite arrotolato nella carta (infilandolo dal collettore marmitta)...solo che mentre stringevo il dado sull'albero motore non mi sono accorto che il cacciavite pian piano usciva, fino a che il pistone a causa del mio avvitamento ? salito e il cacciavite l'ha rigato in verticale. che mi dici? se posso metto anche la foto. grazie attenzione il danno ? successo per causa mia a motore spento!!!

salve a tutti, non mi chiedete come (? successo da poco e sono molto nervoso ) ma ho graffiato lateralmente il pistone. il graffio non permette al pistone di andare nel cilindro ( e non ce l'ho mandato per evitare ulteriori danni!) forse il cilindro ? graffiato per un paio di mm nella parte pi? bassa (subito sopra il collettore della marmitta). domanda: se io tolgo la testata e sfilo cilindro e pistone posso recuperare il danno con un po di cartavetrata? oppure la perdita di compressione ? abnorme? o, peggio, rischio di spaccare anche la biella? p.s. il motore ? il k 4.6 savage. grazie a tutti...non potete capire che nervoso che mi ? venuto!!!

ancora thank you!

grazie credo di aver capito..mi sa che sono magro al massimo cmq oggi l'ho provata e andava molto bene (s'impennava!) solo che quando si ? scaldata un po' dava un po quel problema..vabb? cmq grazie!

si ma il fatto che mi rimane per un attimo accelerata quando lascio di botto il gas ? sintomo che ? grassa o magra? o ? il minimo?

da quello che ho letto credo che far? ancora un po di pratica con quelle in plastica e poi passer? all'acciaio. grazie ragazzi ci sentiamo ciao ciao

grazie ragazzi ora vedo che posso fare... cmq non ho il termometro adatto quindi il diagramma non servir? per? ho capito alcune cose. saluti

scusate raga ho un savage 4.6 e quando accelero tutto e poi lascio il gas velocemente la macchina mi rimane per un attimo accelerata e poi torna al minimo. ? magra? ? grassa? ? il minimo? i medi? che faccio? grazie mille gentilissimi!

salve raga ho gi? consumato 2 corone in plastica con il savage 4.6 di cui l'ultima in 5 minuti! probabile che abbia montato male il motore e vabb?, ma con la corona in alluminio risolvo il problema o rischio solo di rompere il pignone? grazie mille

salve ragazzi...mio fratello non so come ha spaccato il supporto del motore e quest'ultimo ovviamente si ? mangiato la corona! che succede se monto una 49 denti anzicch? 47? c'? molta differenza? grazie mille saluti...

credo di aver quasi risolto...cmq quei cali che ogni tanto mi fa sono davvero brevissimi e ho notato che me li fa quando la benzina sta per finire (c'? un dito di benza nel serbatoio) potrebbero essere bolle d'aria nel tubetto della benzina? cmq io sono di civitavecchia...

io non ho toccato n? la vite idle n? quella opposta al minimo..ma devo registrarle? cmq rispondo a HEAVYMACHINEGUN: ogni tanto se io accelero al massimo mi cala di potenza, ? come se si affogasse per un istante..non so se ? troppa aria o troppa benzina!

guarda ho da poco acquistato un savage 4.6 e posso dirti che va davvero bene..a detta di tanta altra gente (non perch? ce l'abbia io) ? uno dei monster migliori sul mercato. il revo ? bello ma ? un po' + basso da terra e da alcuni video mi sembra che abbia un po' di problemi nell'assorbire i salti (le sospensioni funzionano molto bene, ? una questione solo di altezza!). una cosa saggia l'hai detta..costicchia un pochino! cmq facci sapere cosa deciderai p.s. il 25 non lo so come va ma credo che per divertirsi vada + che bene!

ciao ragazzi ho un savage 4.6 e volevo sapere quanto deve essere aperto il massimo per essere sicuro di non grippare? mi fa degli scherzetti che non mi piacciono! esempio: quando accelero tutto mi cala di potenza all'improvviso, una volta mi si ? spento proprio...oppure quando lascio il gas mi rimane un attimo accelerato! ma che devo fare? grazie mille!

meno male! volevo dirti solo una cosa...non so te, ma x me era il primo modello...stamattina l'ho provato per la prima volta..? una bestia! non si guida impenna da paura!!! buon divertimento allora ciao ciao

allora credo di aver capito bene...hai montato male le tre molle! innanzitutto i tre ceppi hanno un verso da rispettare e su quello non ci sono dubbi ,poi le molle vanno messe con la parte lunga e curva che tocca sul ceppo mentre la parte dritta e pi? corta va tirata nel senso opposto dei ceppi e appoggiata in quel canaletto che sta sul dado che tiene il volano...a mano ? difficile, aiutati con un cacciavite per far passare l'estremit? corta della molla al di l? dell'albero. non so se mi sono spiegato..cmq per ogni domanda non ci sono problemi (il mio l'ho montato 5 giorni fa!) ciao ciao

grazie raga ho fatto! anche se devo dire una cosa...forse ho usato una carta troppo grossa..ma i graffi della carteggiatura si vedono tutti! vabb? tanto gli adesivi coprono abbastanza! ciao e grazie...

ragazzi ma va bene lo stesso se passo prima l'aggrappante e poi il colore? o devo comprare un tipo specifico di vernice? quale? grazie mille...

grazie raga ma l'attack non ? che si mangia il cerchio? o se un domani voglio cambiare le gomme, posso togliere le vecchie? grazie ancora!

come da titolo..che colla uso per le gomme di un savage? va bene l'attack, il bostik, la vinavil o che altro? si incollano per un lato solo o tutti e due? grazie ragazzi

grazie teresa...concretizzer? il tuo consiglio ci sentiamo..

ok ma a quanto la metto? e dietro serve?

ragazzi scusate ma quali sono i vantaggi di una campanatura accentuata (3?) rispetto alle ruote completamente verticali (0?)? a quanto mi consigliate di metterle? e dietro si fa? grazie raga senza di voi come faremmo! saluti..

scusate ancora...mi hanno detto in ferramenta che l'attack va bene in sotituzione del frenafiletti...? vero? grazie ciao