Spedy

amon credo proprio di no dato che c'? montato un max e la macchina ? una ray.....

ricordati di non fare pi? di un cambiamento alla volta, per esempio se sposti gli ammo pi? esternamente prova la macchina, spegni e fai un altra regolazione, in modo da capire se stai lavorando nel verso giusto. comunqe se la macchina non curva prova a mettere un olio pi? morbido.....e ricorda ke la kiosho o simili vogliono una differenza di 100 wt fra anteriore e posteriore. io non sono un esperto, per? cos? dopo molti tentativi riesco afare un assetto come piace a me. sarebbe per? meglio vavere una guida che ti dice cosa fare se la macchina non gira, se va via di culo, se saltella, ma non l'ho ancora trovata........

mah

lorenzo, ma quando ? successo, io non mi sono accorto di niente, ma ? successo dopo che ero andato via ??? qello che gli hai rotto la macchina ? quello con la gs ???

la cosa importante ? darlo, non prenderlo.............. gusti sono gusti!!!!!!!!!!!!!! cosa vorrebbe dire questa affermazione ???

grande amon, l'sts ? veramente buono, lo prendiamo anche io e mbx4, te dove lo prendi ???

comunqe tutto si vedr? quando amon comprer? la crono........... io non sono polemico, non voglio infangare il nome di nessun marchio, e da quello che ho visto, non mi sembra di essere da ricovero.......

rettifico: io e mbx4

se davvero bisogna avere un altra macchina in cassetta, vuol dire che c'? qualcosache non va ........... e sinceramente di botte quella macchina non ne aveva prese tante visto che la meccanica era stata rodata e scartata una settimana prima. comunqe io sono arrivato in finale con la mia snobbatissima ho bao 7 con 3 anni di vita alle spalle, senza avergli mai cambiato nulla, e pezzone (il ragazzo che correva con la crono) non si ? nemmeno qualificato nonostante lo scarto della manche peggiore

come robustezza la ray ? formidabile, praticamente indistruttibile

amon anche io sono indeciso se prendere x ray tq, crono o ho bao 8 come per? hai detto tu la crono, e lo riconosco anche io, ? la macchina pi? "veloce" in assoluto, bisogna comunque riconoscere che ? piuttosto fragile. mi hai detto, che ti hanno detto......... che le persone "normali" non la sanno montare, ma montata da un pilota ufficiale la macchina ? indistruttibile.......... io ne ho veramente sentite di tutti i colori, omocinetici che escono, braccetti che si troncano, qualcuno dice di non poterla nemmeno lasciare per tanto tempo ferma con le ruote a terra, pena piegameno dei braccetti. ora: forse qualcuno esagera, ma una puntina di verit? ci deve pur essere........ non so se hai notato come guidano tortorici, teghesi ecc (di cui mi parli sempre), loro botte non ne prendonomai, hanno guide pulitissime e regolari. giudica te........... P.S. come ha detto Luigi Tridico vincono i piloti non le macchine, se sul podio ci sono sempre crono, sar? perche questa ditta ? riuscita ad accaparrarsi i piloti migliori, che vincerebbero anche con un pezzo di legno con le ruote-......

vorrei sapere quali sono le differenze tra i motori sts italia e quelli di taiwan ho gi? avuto modo di provare il d21b, un motore veramente affidabile e veloce, 5 pieni, senza il minimo problema, riscaldamento nella norma, e prestazioni ottime

mahh che sondaggio inutile

per i miei gusti per girare con la tastire ? meglio impostare la convergenza post a -2, dato che non si pu? percorrere la urva con met? gas, e il retrotreno scivola

io ho una ho bao, macchina indistruttibile, ce l'ho da quasi un anno e non ho rotto assolutamente nulla, all' ultima ( anche se la prima prima) gara che ho fatto sono arrivato 8ttavo, con la macchina praticamente di scatola vai sul sicuroooooooooooo X amon: ora...... io non so se hai provato una xb8, io ho provato la tua matrix (prima dell nuovo assetto) e l' xb8 di un ragazzo della pista, secondo me non c'? paragone.........., poi io ovviamente mi trovo meglio con la mia che ha un assetto come piace a me N.B. io non voglio dire che la matrix f? cacare anzi, mi sembra un progetto validissimo, ma ancora di giovane concezione, ce come tutte le nuove macchine ha naturalmete qualche broblema di giovent?

appena mi compro il motore nuovo, preparatevi asoffrire ancora di pi? X benji se ti interessa il mio indirizzo di posta ? nella firma

si ma guardate che i cuscinetti servono solo quando la macchina viene lasciata scorrere, per forza di inerzia, quando il motore "tira" la campana st? fissa alla frizione e all'albero, e i cuscinetti non lavorano. almeno credo

noi giriamo a scandicci, se un giorno ci si deve incontrare facci un fischio e ci si ritrova tutti alla pista, ma tu dove giri ???

no il dado v? dopo il volano, per bloccare la campana, ci metti una vite i rasamenti li metti fr? la vite e la campana

si ci sono, ma non a girare, perche non ho motore, e a andrea non glielo voglio richiedere dato che una gara mi sembra gi? molto..........fallo sapere anche ad amon, perche gli avevo detto di no, ma poi mi sono liberato.....

ciao, in fondo al rettilineo cerca di girare e basta, infatti la in fondo ci sono molte buche, e se freni, la macchina, che saltella sulle buche, si inpunta in avanti (proprio come su un salto). per l'assetto, io diminuirei la campanatura posteriore che mi sembrava molto accentuata, e aumentare la convergenza post ( + chiusa)

io ti consiglierei quelli con schermatura in gomma,i rasamenti per spessorare davanti al cuscinetto mettili piuttosto ampi per essere sicuro che lo sporco non penetri nei cuscinetti. comunqe montare la frizione ? piuttosto semplice: infial il cono nell'albero fino in fondo, metti il volano sul cono, metti il dado, con un pappagallo tieni il volano, e con la chiave a tubo stringi il dado, infila le molle nei ceppi della frizione, con la parte lunga della molla nella scanalatura apposita sul ceppo. alla fine inserisci i ceppi con le molle dentro nelle "colnnette", cercando di inserire la parte della molla corta nella parte dove il dado sfina. x lorenzo6969: alla gara non sei rimasto a vedere la finale ???

:battimani: :battimani: :battimani: davvero uno splendido lavoro ganzissimo il telaio rosso

ma te lo f? anche anche a ruote alzate ??? se si prova a staccare la squadretta e a girare le ruote, se sn dure da girare controlla tutto il blocco sterzante, se invecie te lo f? a ruote a terra, allora il servo non ce la fa

vai sull' EPA del gas (th) accelera, e con il pi? o il meno regoli la corsa in accellerazione e se freni in frenata. stessa cosa sullo sterzo