Dany_XIII

Ho comprato una paressa da 6 Tonnellate e il telaio è tornato perfettamente dritto, speriamo regga.

Ma vi rispondete l'un l'altro a distanza di 2 anni? :blink: :wacko:

Occhio alla data del post!!! :D :D

 

 

So bene che il post è molto vecchio, come ho anche specificato a inizio post ho deciso di scrivere qui perchè ho un problema del tutto analogo e vorrei qualche consiglio.....

Salve,

 

Riesumo questo topic perchè inerente alla mia problematica.

 

Possiedo una Bergonzoni Vintage 1/5 con telaio leggermente flesso nella parte posteriore e vorrei provare a rimetterlo dritto.

Vorrei capire se è meglio eseguire questa operazione a freddo, data la modesta entità del danno, o a caldo.

Dispongo anche di un forno da 450° che potrei utilizzare a tale scopo, ma mi manca un banco di riscontro.

Oggi sono stato da qualche tornitore in zona e nessuno me l'ha potuto fare perchè non dispongono di un banco di riscontro sufficentemente grande, ma mi hanno consigliato di addrizzarlo manualmente a freddo perchè la flessione è talmente modesta da non comportare variazioni significative alla struttura del materiale.

 

Il telaio è spesso 4mm ed è in alluminio ( non so quale di preciso), allego qualche foto per mostrare la situazione.

 

 

 

 

Adesso ho una 4 ceppi SPM Racing che comunque tira abbastanza bene però si può regolare solo il precarico della molla e nient'altro.

 

 

 

Scusa, ma che tipo di regolazioni pensi di poter fare ad una frizione?

Salve,

 

Vorrei iscrivermi.

 

Cancani Daniele

1/5 vintage DELTA

Radio digit.

No trasponder

Miscela quella del primo benzinaio che incontro la mattina.

 

Che regolamento si segue? quello che adottiamo anche per il trofeo bergonzoni? Categorie stock e pro o unificata? Costo?

Riposizionata correttamente la pista di Torvajanica " Pista Rally A.S.D Team MAKI "

Si sa nulla per il 7 aprile a Terracina?

Questa turnè è da proseguire fino a dicembre, troppo bella la 1/5!!!!

Quoto in pieno, troppo divertente !

Dai Roberto cerca di confermare la tappa di Terracina :)

Doppio Post.

Ma non si fa una lista degli iscritti?

PS: La ripartizione si può anche effettuare tramite spessori sulle pastiglie.

http://www.automodel.net/index.php/topic/126509-2°-prova-campionato-regionale-uisp-110-rcs-24032013-ferentino-fr/page-5#entry1433708

Fare la ripartizione di frenata di tipo idraulico non è possibile poichè utilizzi un solo servo e pertanto una sola pompa. Tuttavia, la stessa la si può eseguire in modo meccanico.

 

 

Certo che la ripartizione si può fare meccanicamente ma ne abbiamo davvero bisogno?

Io personalmente credo che tornare ad utilizzare una sola coppia di freni sia la scelta migliore, sia per i costi che rimarrebbero più bassi, sia per semplificarci la vita con le regolazioni dei freni.

 

Anche perchè, ora come ora, mi sembra che quasi tutti abbiano solo una coppia di freni quindi non sarebbe un grande stravolgimento.

 

Poi, se lo ritenete opportuno, si può rimanere così. Mi adeguerò.

 

P.S. è difficile far passare le "intonazioni" attraverso un post, ma vi assicuro che quello che sto dicendo non è assolutamente da interpretare in chiave polemica, ma solo come uno spunto di discussione.

Novità per Ferentino?

 

Ho parlato ieri con Gianluca ed è tutto confermato :)

 

 

 

 

Poi, vorrei chiedervi una cosa.

 

Nella categoria stock, a seguito di una modifica al regolamento, è stata inserita la possibilità di utilizzare 4 freni a disco con più pompe ma un solo servo.

Vorrei sapere chi di voi corre nella categoria stock con 4 freni.

Perché se nessuno di noi corre ancora con 4 freni si potrebbe pensare di fare un passo indietro nel regolamento e tornare ad utilizzare una sola coppia di freni, per contenere ancora di più i costi.

Secondo voi sono davvero così indispensabili 4 freni in stock?

 

Ciao a tutti, ci si vede a ferentino!

Bella gara, anche se con qualche sportellata di troppo ma davvero divertente!

Grazie a Roberto e Gianluca per aver organizzato questo campionato!

Ci si vede a ferentino.

Comunico a tutti gli interessati che durante la pausa pranzo del Trofeo Vintage 1/5 SWB, si terrà un Corso di Assetto e Dinamica della 1/5 (CAD1to5), della durata di 30 minuti, mirato a far conoscere meglio questa specialità, fornire consigli utili sull'assetto/carburazione e manutenzione dell'automodello. Il Corso è aperto a tutti i possessori di un automodello 1/5 ed è gratuito!

 

Grazie per l'attenzione.

Grande!

 

Se non sbaglio tu sei solito a queste cose, mi sembra di averti visto proporre queste iniziative anche sul forum della DeA per la ferrari 360 :).

Lo sto leggendo da un pò perché è l'unico forum in italiano dove hanno discusso delle varie tematiche riguardanti le 1:5 , se ne conoscete altri fatemi sapere che leggendo i topic dei vari utenti si impara molto.

 

No, nessun problema, però se dici che il regolamento è quello in testa al thread allora OK, lo chiedevo solo perchè si è parlato di gomme e di freni idraulici, io ho i freni idraulici su tutte e quattro le ruote, tutto il resto è di scatola. Sinceramente non so dove è ubicata la pista, sono un cadetto tendente a schiappa :rolleyes:

 

Sei sicuramente in linea con la categoria "Stock".....per le gomme fammi sapere cosa hai sotto la tua Vintage.....se sei di Aranova come recita il tuo nick ti "scorto" da casa fino in pista visto che percorro l'aurelia per andare a Pomezia (sono di Bracciano).

  

Scusa, ma non è vietato utilizzare freni su tutte e quattro le ruote? Mi sembra che si possa usare solo una coppia di freni idraulici.

 

 

P.S.  Vorrei sapere se tagliando tutto il finestrino posteriore ( passeggero) sulla carrozza della delta per raggiungere la maniglia di avviamento non sforo le percentuali imposte sulla superfice asportabile.

 

Anticipatamente grazie.

Salve,

Mi sono appena registrato per avere qualche info su questo campionato e sapere quando partirà ma sopratutto se partirà....

Ormai mancano 10gg alla prima tappa e non c'è ancora un regolamento ufficiale.

Ho acquistato questo modello propio per partecipare a questo trofeo nella categoria stock e sarebbe un peccato se non se ne facesse nulla, attendo fiducioso.