Andy's engine

Porsche 911 turbo cabrio 420 hp , cl 55 amg(kit brabus) 550 cv, classe c sport coupe c30 cdi (kit brabus) 285 cv su banco digital motor. .

stai attento che pero' se la mieccanica non e' nuova rischi di buttare tutto...gia' con le macchine nuove ci sono problemi..

Se sei un pazzo come me..di bombole di nos metticene anche 2..pero' devi vedere se ne vale la pena... in strada e' ottimo il nos per fare qualche gara...come un buon vino... Nel dubbio..tieni giu'..

Giustissimo, ho visto che la macchina davanti e' targata Varese.. di dove sei? se sei della zona ti posso far vedere un po' di cose.. Non farti venire l'idea di mettere la bombola del Nos in vista....devi nasconderla e meterla in un posto riparato.

Io ho una bombola di nos da 1.5 kg(in regola) ...tieni presente che quel motore oltre ad essere vecchiotto avra' anche un bel po' di km.. e sappi che il nos ti serve per andare in fuori giri..letteralemnte il motore lo apri in due..tieni presente che ti dura sui 15 secondi da usare 5 secondi alla volta non di piu'..poi dipende. A mio avviso non ha senso.. rischi di trovarti a piedi con le bielle che ti escono dal blocco motore.. Per farci tutte quelle modifiche ... motore..nos(devi cambiare dei pezzi del motore)..e tutto il resto avresti fatto prima a prenderti un altro tipo di macchina , secondo me ti conviene personalizzarla esteticamente ma non farci troppi pasticci. Ciao

Ris..purtroppo no..perche' e' quello che uso per fare le foto..

108 euro , ultimo prezzo. Cellulare perfetto.

Si grazie luca..ma a me serve l'indirizzo anche per un altro motivo.

Qualcuno sa' l'indirizzo preciso della pista di Cremona dove il 6 marzo si correra' la prima di regionale pista? Ho bisogno di un indirizzo...per farci arrivare un amico.

Se vuoi te lo faccio io.

Scambi con altro materiale?

Vendo p800 , a 130 euro

everything under control .... e' un sirio..!!! del tutto normale.. Best regards

1/8 pista..Cremona ..Melzo ..Leno..

ahhh...

Con tutta la bravura che hai sono proprio curioso di vedere cosa e progetti..i risultati in pista...

nelle moto e negli scooter il terminale e' in carbonio..o meglio il silenziatore...ma solo il rivestimento esterno....

Si perche' ce' un grasso apposta..i raccomando non togliere il grasso..montalo cosi..che poi si sistema lui... Se noti quando compri un cuscinetto nuovo non scorre mai libero..deve girare senza impuntamenti e senza garattare.. Un cuscinetto che gira secco...si usura piu' facilmente e prende piu' gioco..oltre che rischi di romperlo..a parte che poi quando lo monti nel motore non gira piu' secco.. Quel lavoro che dici tu si fa nei cuscinetti dei barilotti o della meccanica per farli scorrere alla grande..ma nei motori non e' una discorso valido..piuttosto si montano i cuscinetti in ceramica.

Guarda la mia era solo una provocazione..una critica ..che poteva essere produttiva..non mi interessa nulla sapere chi puoi presentarmi o cosa anche perche tu non sai chi posso presentarti io..a parte il fatto che questo ragionamento non ha senso. Se tu ti definisci un progettista e vuoi pubblicizzare una macchina tutto fare che cambia categoria e motorizzazione a piacimeto ben venga..ma permettimi il fatto che susciti un po' di interesse... Per progettare servono delle conoscenze a livello di ingegneria che uno non s inventa al mattino...sicuramente sei una persona valida e che ha le idee chiare...pero' tutti sanno benissimo che una macchina tutto fare e' un compromesso fra le varie categorie..giusto?e che quindi non sara' mai il massimo a livello prestazionale. Da qui e' normale che qualcuno ti possa fare domande provocatorie o cose del genere..tutto qua..la mia era la curiosita' e scetticismo che posso avere facendo motori e progettando pezzi per l'1/8 pista... avresti potuto rispondere con argomenti tecnici ..e idee nuove...da applicare. Dato che conosco la pista vera..e il modellismo..come te da quanto dici..saprai che non sono esattamente la stessa cosa..su una vettura di f1 ce' su un pilota..che sente le sensazioni della macchina..su una macchinina da pista non ce su nessuno..e devi unire prestazioni..a facilita di messa a punto..e accessibilita'e semplicita' tecnica..ovvio che le macchinine sono uguali..i regolamenti parlano chiaro...di certo non puoi mettere un sequenziale su una macchina da pista.. Come ripeto ben vengano quelli come te , ma credo che a meno che tu non sia il Sig.mugen , picco , kyosho..o slide...il tuo e' un progetto nuovo..collabori con chi fa motori e pezzi...per realizzare la tua idea , pero' permettimi dopo anni di pista motori..telai...e ultimamente studi e progettazione di pezzi nuovi come cambi frizioni particolari e cose varie ...di dirti che quelli che t chiami pollicioni callosi..sono i primi progettisti della macchina. Dato che conosci la Ferrari saprai benissimo che con tutti i programmi di simulazione..che hanno loro..abbinati hai banchi dinamometrici... la progettazione e la simulazione dista parecchio sempre dalla realta'... Una macchinina da pista o cmq a livello di modellismo non riuscirai mai ad assettarla via pc... Tempo fa la Serpent fece la famosa Veteq ...be' quella era una macchina dal potenziale elevatissimo...ma la complessita' delle regolazione e la ricerca di determinate qualita' del telaio...nel modellismo si sono rivelate un vero e proprio bluff proprio perche' nn ce' sopra un pilota... Da come hai parlato tu progetti unicamente , io spero sinceramente e vivamente che tu riesca a realizzare il tuo progetto ,quello che ti dico e' anche di saper accettare delle critiche da chi corre da tempo e progetta qualcosa sia in 1:1 che nel modellismo.. la mia era una critica normale e naturale a un progetto tanto ibrido.

Guarda il gioco....e quello che ti sembra scorrere piu' fluido...senza grattare... Se gli hai usati tutti cosi poco usali pure..su determinati cuscinetti una selezione e' riduttiva..perche' non hai fra le mani un campione selezionato in fabbrica da usare come campione...quindi tra loro i cuscinetti non saranno senz'altro uguali..in ogni caso sono tutti validi.. Limitati a pulirli e a controllarne l'integrita'...mettici un po..ma poco di grasso per cuscinetti ad alta velocita ....Actarus...che non ti venga in mente di smontarli....dammi retta... Ciao

Se vuoi un consiglio usa solo le originali protoform..

I Rapporti del cambio li vari quando passi da una pista all'altra , generalmente di scatola hanno gia' un buon compromesso...se devi girare in pista prova prima la macchina...se va bene...conprati un paio di pignoni e corone uguali...in modo che se le sgrani puoi continuare a girare..

io prenderei ko

questo e' ovvio..se lo sara'..sara l'ultimo mondiale in zirio..

dipende dove vai a girare...