bpr

SCUSA EGIDIO NON VOLEVO FARTI ARRABBIARE DI BUON ORA CIAO BPR

ma in questa gara di campionato i partecipanti erano solo 3? meritano un piccolo accenno anche i restanti 7 piloti finalisti,vero. siamo in attesa di un piccolo cenno in merito,e non solo di parte. grazie.

CORAGGIOSO PIONIERE AI C.I. OFF DI REGGIO CALABRIA ,CONQUISTA UNA STUPENDA SETTIMA POSIZIONE CON IL BLACK HAWK DELLA BP RACING. LO STAFF DELLA BP RACING RINGRAZIA SENTITAMENTE TUTTI I PILOTI DEL TEAM BP. PIERO BOVIO

PER JEK TELEFONA A PREGNOLATO A TORINO 011 2979267 CIAO PER BROSS NOI SIAMO DURI MA DURATURI. NON FAR GIRAR IL MOTORE TROPPO AL MINIMO,DIVENTA ANCOR PIU' DURO E SUCCESSIVAMENTE TRIBULERAI ANCOR DI PIU' NOI FACCIAMO GIRARE IL MOTORE CON ELICA PER CIRCA MEZZO LITRO DI MISCELA AL 16 POI RODIAMO 4-5 PIENI IN PISTA ,MOLTO GRASSO TENENDO GIU' NEL MISTO E MOLLANDO 2 3 VOLTE IN RETTILINEO. POI POCO PER VOLTA AUMENTA,NON AVER FRETTA,COMINCERAI A DIVERTIRTI DOPO MINIMO 3 LITRI. SE NON TI E' POSSIBILE MONTARE L'ELICA,SUL BANCO,PRENDI UN VENTILATORE E FAI GIRARE IL MOTORE UN PO' ACCELERATO, CHE FUMI. TIENIMI AL CORRENTE DELLE TUE PROVE ,QUANDO COMINCERAI A CAPIRE QUESTO MOTORE COMINCERA' IL IL PIACERE DI GUIDA. CIAO PIERO

ciao riki domenica andiamo a cremona per il regionale pista ,ci vediamo prossimamente ciao

Egregi Signori, mi presento, sono Piero Bovio della bp racing,grazie ad amici su questo forum si e' parlato molto del mio motore. e' giunto il momento di illustrare a tutti il nostro prodotto. Il primo motore realizzato totalmente dal pieno ,in due pezzi con caratteristiche interne inusuali. Albero da 15 mm cuscinetto con carico doppio rispetto alla concorrenza albero con rivestimenti garantiti nel tempo, pistone ricavato da barra speciale con percentuali altissime di silicio, biella con bronzine speciali testina per candela conica realizzata in ergal per una maggior tenuta candela ed altre picole innovazioni. Tutti i nostri motori vengono selezionati e assemblati con molta cura,asportando tutte la bave interne di cromatura e non . L'assistenza e' il nostro punto forte . Per l'anno 2005 forniremo assistenza gratuita con addebito dei soli materiali di ricambio scontati notevolmente. InoltreIl fotunato possessore dei nostri motori , potra' avere ,sempre con un bon sconto,tutti gli aggiornamenti prodotti . Il pregio del nostro motore ,essendo modulare, puo' essere assemblato in molti modi,esempio cilindro e camicia da pista 7 luci, cilindro e camicia off road ,sempre sfruttando il solito carter. Per conoscenza in caso di rottura biella ,il recupero del carter e' al 100x100 ,nel caso di un non recupero verra' sostituito in garanzia. Credo che per chi spende una cifra piu' di cosi' non si possa fare. Parliamo di prestazioni:direi che bisogna provarlo per apprezzare l'ottima erogazione disponobile. l'evoluzione di questo motore sara' per la fiera di novegro,dove presenteremo un nuovo motore sempre in due pezzi ,molto alettato per migliorare lo scambio termico ,resta comunque in produzione il motore di oggi ricavato tutto dal pieno. Da tener in considerazione che tutti i componenti delle due versioni di motori saranno intercambiabili.Chi vorra' potra acquistare il nuovo basamento e il nuovo cilindro,installare tutta la meccanica interna e via in pista. Per ulteriori informazioni potete contattarmi nel mio sito www.bp racing.it Cerco di postare un immagine delle novita',se ci riesco,altrimenti chiedero' rinforzo a Denis il Mago. Ringrazio tutti per avermi sopportato per tutto questo tempo,ringraziando nuovamente tutti i mie collaboratori in forum. Per informazioni commerciali al nord italia ,contattare Gigi su questo Forum.

A BREVE SARA DISTRIBUITA DALLA SCHEPIS UN NUOVO TIPO DI BARRA POST.CON COLTELLI REGOLABILI TIPO MRX4 (DEL TIPO VENDUTO COME OPT) IL PUNTO FORTE DI QUESTA BARRA E' IL SUO SEMPLICISSIMO MONTAGGIO E LA SUA PERFETTA FUNZIONALITA'.