Dartagnan

Infatti..!!  Ma siccome non ho il porta batterie in ottone (considerato il suo costo esoso..)  ho aggiunto dei pesi in corrispondenza, per equivalere alla distribuzione dei pesi in basso, per quanto riguarda l'abbassamento del baricentro..!! Spero di essere stato chiaro..!! :palestrato:  :applauso:  :applauso:

Quoto e confermo anche io l'amico Macchi.

Scusate... ma da fonti certe, e di mia conoscenza personale, posso assicurarvi che la nuova  977 è stata vista girare nella pista RME di Cassino, in un test prova motorizzata con il nuovo Phantom 3,5 di Fantini, con alla guida un pilota ufficiale di mia conoscenza  (oltre a tutto il resto dello staff e team ), e vi posso garantire che di gran lunga la macchina è risultata immediatamente superiore alla precedente, abbassando anche di molto i tempi stabiliti precedentemente con la 966 sulla medesima pista..!! Credo a questo punto che se la macchina migliorerà ulteriormente, quest'anno se ne vedranno delle belle..!! A voi le conclusioni adesso..!!  :hands49:  :hands49: .........

Niente grandi modifiche..!! Diciamo che il mio modello e' una w.c. Ralph Burch, per cui gia' di se per se ha tutto di scatola ( intendo svariati optional che altri comprano), di mio ho aggiunto set completo di pulegge in kevlar della capricorn, uniball bianchi capricorn, frizione src reverse, batteria lipo per poter abbassare il baricentro, servi savox low profil, paraurti largo con supporto superiore in carbonio, e per ultimo tutte le protezione del telaio in carbonio (in corrispondenza delle cinghie, e batteria) .

Beh! Sicuramente meglio che quelli di "scatola" originali in alluminio. Mhà ti dirò..!! Personalmente monto quelli in alluminio regolabili, e tutto sommato non mi ci sono trovato mai male..!! Poi, ognuno di noi ha le sue preferenze, e lo stile di guida diverso che caratterizza un pò il mezzo..!!  O sbaglio...??  :applauso:  :applauso:  :applauso:  :applauso:  :applauso:

In realtà adesso che ci penso.. visto che sono in possesso anche di una rrr, e già molte volte mi è capitato di vedere delle nt1 con quegli ammortizzatori, (senza citare Balestri sulla sua KM ) quasi quasi proverò anche io a fare altrettanto, e testare se danno realmente benefici, per come si dice..!! A presto per gli aggiornamenti..!! :hands49:

Idem...!!! Sono già molto soddisfatto della mia 2010 con tutte le dovute modifiche ed accorgimenti, E' una bombaaaaaaaaa... và che è na meravigliaaa...!!! :fajepaura:  :applauso:  :applauso:  :applauso:  :applauso:

RADIO E RICEVENTI VENDUTI..!!

Mi manderesti alcune foto (display etc.)? Foto inviate..!! :hands49:

Mi manderesti alcune foto (display etc.)? Ciao.. appena torno a casa (sono fuori per lavoro) faccio un pò di foto e te le invio..!!

Ciao Brikko..!! Cosa intendi per "entrambe"..??  Che sei interessato anche alla radio..??

Up..!!  In più aggiungo custodia porta radio in alluminio, ed escludo le s.s. tutto a €250. Up..  up..!! :applauso:  :applauso:  :applauso:  :applauso:

Per il momento vendo solo in blocco a chi fosse interessato..!! Eventualmente decidessi di farlo, ti terrò presente..!!

Ciao A tutti..!! Come da titolo vendo radio Sanwa M11x 2,4ghz, nuovissima, ed usata pochissime volte con due riceventi 371-451 (di cui una mai usata, la 451 ancora in scatola, munita di garanzia). Vendo per errato acquisto a €250 + s.s. Per info e foto: lancia.luciano@alice.it

Yeeeesssss....!!! :hands49:

Tutto sommato grandi rischi non se ne corrono, se consideriamo che i cuscinetti sono per il 50% protetti dai barilotti, sedi di alloggio assi di trasmissione, ed eccentrici nei differenziali.... poi se aggiungiamo anche che se la pista dove si corre, è pulita; diciamo che i rischi si riducono..!! Detto ciò però.. non bisogna mai fidarsi, perchè il pericolo dell'intruso in pista (sassolini e sporco ) sono sempre in agguato, per cui io consiglio sempre di rimettere le protezioni..!! Ne vale un buon uso e conservazione maggiore dei cuscinetti stessi..!! Poi: ognuno è libero di agire come meglio crede..!! :hands49:

Ciao..!! Io personalmente prima di tutto (anche su cuscinetti nuovi faccio lo stesso..) tolgo le protezioni, dopodichè rimuovo il grasso di fabbrica con il whurt, ( la prima volta) e li olio con trinity, oppure con olio per motore della Max power, dopodichè richiudo con la protezione. Questa procedura la faccio su tutti i cuscinetti, almeno ogni 3-4 volte che ho girato in pista, e debbo dire che la macchina ha una scorrevolezza da paura..!! Premetto che sia sui cuscinetti di scatola, che su quelli appena sostituiti,la differenza dopo tale trattamento è notevolissima..!! Provare per credere..!! :hands49:

...Ma non dicevano che le frizioni migliori erano le CAPRICORN??? Che intendi per FRIZIONI ROVESCIATE??? Buon Natale anche a te!   Le revers se non erro...  !!!

Infatti...!!! Speriamo al più presto allora..!!! Nel frattempo ti faccio i miei auguri di buon natale, e felice anno nuovo..!! P.s. ( per qualsiasi dubbi... sono Lancia Luciano..!!!  ) Ciao a presto..!! :hands49:

Condivido in pieno la tesi di Giovanni...!!! Ciao Giò... ci si vede a cassino prossimamente..?? Spero di sì...!!! C'è l'amico Lustri che non si perde un week end..!!!

Tutto arrivato, come da te promesso..!!! Ciao, grazie, e alla prossima...!!! :hands49:

Grazie.. e ti rinnovo i miei più cordiali auguri..!! Ciaooo..

Eccoti accontentato Massimiliano..!!  lancia.luciano@alice.it :hands49:  e grazie..!!  Dimenticavo:  Auguri di Buone Feste, di un sereno Natale, e Anno nuovo..!! Ciao..

Ciao..!! ( X Massimiliano prato) Se gentilmente potresti inviarmi un pò di foto anche a me... te ne sarei molto grato..!!  Grazie..!!!       Chi vivrà vedrà...!!! :armati25:  :armati25:  :armati25:  :armati7:  :armati7:  :armati7:

:applauso:  :applauso:  :applauso:  :applauso:  :applauso:  :applauso:  :applauso: E comunque... resto con il mio punto di vista, che sarebbe quello di provare..!!!