Flygio

E il ricino?

E per un software tocca a cambiare tutta la radio?? Cioè siamo all'assurdo che i caricabatteria sono aggiornabili da PC e i radiocomandi invece vanno cambiati..... vabbè fortunatamente la mia Exzes X con la RX451 non ha mai perso nessun bind....

[quote name='lollofenix' timestamp='1329768901' post='1335501'] Giorgino a negozio ho le Fullpower 3s da 5000.... ti durano un anno senza ricaricarle ahahahaah passa da me [/quote] Passo da te? ma se non ci sei mai!! Lavora solo simone te sei sempre in vacanza

[quote name='steelblade' timestamp='1329758372' post='1335400'] Un plauso a tutti i piloti, meccanici, sponsor e ditte presenti, agli organizzatori, alla direzione gara, Che dire, finalmente si rivedono "le macchinine" correre in mezzo alla gente. Una organizzazione ottima, tanti piloti e modelli agguerriti e estremamente competitivi, un'immancabile cornice di pubblico e il tempo che si è mantenuto limpido per tutto il fine settimana, hanno contribuito a regalare uno spettacolo bellissimo e indimenticabile. Pubblico qui qualche foto delle centinaia scattate in questa splendida domenica, appena ho un pò di tempo libero vedrò di pubblicare da qualche parte l'intero reportage. [/quote] Mandale a Rcbazar!

[quote name='maver' timestamp='1329724148' post='1335215'] [quote name='Peppinerus' timestamp='1329697859' post='1335179'] Grazie infinite a tutti..... ho chiamato un amico e mi presterà una sua Lipo che non utilizza 3 celle 11,1 5000 mAh..... ora mi tocca solo reperire gli attacchi da sostituire alla cassettina..... intanto grazie.... poi torno a rompervi le palle eh.... ehehehehehhee [/quote] 11,1V sono un po' pochini. [/quote] Vanno alla grande, hai solo una minor velocità di rotazione del motore... comunque maggiore che con la Pb, poiché sembra accusare meno calo di tensione sotto sforzo....

[quote name='Peppinerus' timestamp='1329687497' post='1335118'] [quote name='Flygio' timestamp='1329685926' post='1335109'] NOOOOOOOOOo Ritiro la mia risposta!! [/quote] eehheheheh questa come la vedi?? [url="http://www.jonathan.it/batterie/pacchi+lipo/4+celle/fullpower/447221_batteria-lipo-4s-3300-mah-14,8v-30c-spina-tipo-deans.html"]http://www.jonathan....tipo-deans.html[/url] purtroppo adesso non hanno disponibile la 5000 mAh, ed volevo prendere quella del link... troppo pochi 3300? [/quote] OK

NOOOOOOOOOo Ritiro la mia risposta!!

Non necessita di regolatore. In teoria non sarebbe stupido chiuderla nel lipo sack quando si ricarica........comunque........ io non ce l'ho mai messa........ Non sono affatto delicate, ma occhio a non sottoscaricarle. Visto che durano un'infinità in più delle vecchie Pb, viene spontaneo dimenticarsi di ricaricarle. Ogni TOT è bene dedicargli una carica. Io uso una 3 celle e fin ora problemi 0 prestazioni 1000. Consigliatissima.

Ciao

[quote name='motoraffo' timestamp='1329407937' post='1334181'] [quote name='Billy Boys in the night' timestamp='1329348665' post='1334043'] allora io ho i grp e questo e' tutto e per tutto idendico ai vecchi grp, carter, carburatore, da quello che si vede fuori, meno che la testata che quella grp era color arancione. di sicuro non e' un sirio, non c'e' nemmeno un pezzo uguale ad un sirio, questo pero' non vuol dire che non sia fabbricato dalla stessa ditta che produce i sirio ovvero la Lavorazioni Meccaniche. A questo punto credo che qualche ditta fabbrichi ancora tutti i componenti del motore creato da mario rossi e grp, e li rivenda a chiunque voglia assemblarli e rivenderli con il loro marchio, infatti i boss e i ninja a me sembrano identici sia a questi iracing che ai vecchi grp l'unica incognita che ho per il momento e' l'accoppiamento e l'albero motore volevo sapere da qualcuno che li abbia smontati se l'accoppiamento e la biella sia il medesimo x tutti i modelli di motori cioe' compatibile con i boss ,ninja, iracing,e con i vecchi grp. ciao.... [/quote] Quindi non avevo sbagliato sulla produzione da parte di LM ossia quella che fa i sirio! CMQ ribadisco che e un ottimo motore e fa il suo dovere se si sa rodare bene il fatto che incona e un buon vantaggio. [/quote] I GRP erano prodotti da TECNOMECCANICA un'azienda nei pressi di Mantova, non da Lavorazioni Meccaniche [img]http://www.tecnomeccanic.com/images/en_imgContatti.jpg[/img]

[quote name='Freemike' timestamp='1329204565' post='1333437'] Cioè un rigidaro che spiega ste cose!!!!... non c'è più religione....... [/quote]

[quote name='Peppinerus' timestamp='1329140705' post='1333226'] Un po' lo mastico.... ma se qualcuno ne fa "un sol boccone" e farebbe sta traduzione interessante..... lo stimerei veramente tantissimo!! [/quote] Adesso mi stimi?

Grossomodo dice che devi guardare di lato e da davanti la linea (immaginaria) che connette i due pivot del barilotto per vedere i cambiamenti che comporta la sostituzione della piastra. h2111 è il middle setting, quindi un equilibrio tra recupero , centro di rollio e "scrub" che sarebbe lo strisciamento della gomma, credo dovuto alla variazione di carreggiata quando si affonda la sospensione. h2130 foro verso l'interno, inserimento aggressivo, un po' più di recupero associato con lo sterzo, poiché la linea è inclinata verso l'interno, e sembra bilanciare la perdita d'aderenza laterale dovuta al braccio più corto. Gli garba così, specialmente con 2 mm di spessori sotto la pallina e i perni del braccetto sul foro alto. h2130 foro all'esterno, più "sorda", ingesso più dolce e leggera perdita di aderenza laterale per il minor recupero. Aggiustabile col caster, ma non l'ha provato in quanto porta a effetti che non gl'interessano. h2131, foro davanti, quindi mozzo arretrato. Un sacco d'aderenza laterale, ingresso dolcissimo, avantreno molto stabile. Regolazione da pista gommata. Siccome genera molto grip laterale dice di ammorbidire dietro per avere più grip meccanico. Alla fine la macchina risulta "piantata". h2131 foro all'indietro. Dice che dovrebbe generare risposte simili a muovere il braccetto superiore tutto in avanti, risposta violenta allo sterzo e grip che scema verso l'interno della curva. Dice che si potrebbe rimediare col caster e camber statico... ciao

Interno/esterno cambia il king pin oltre al recupero. Se mastichi un po' di inglese incollo qua sotto una risposta esauriente che fu data su rctech nel thread dell' mrx5: [color=#000080]You have to look at the front up-rite from the side as well as dead ahead to see the change in angles that the position of the plate causes. The line will go thru the center of both piviot balls.[/color] [color=#000080]H2111 would be the middle setting. A balance of camber gain, roll center and scrub[/color] [color=#000080]H2130 hole to the inside. Aggressive turn in, a little more camber gain as the wheel is turned due to the "line" being leaned in toward the chassis which seems to off-set the loss of side bite the shorter arm will cause. I really like the car with these plates, 2mm shim under upper outer arms pivot ball, hinge pins up...[/color] [color=#000080]H2130 hole out side. Less response, smoother entry and you may see a slight loss of side bite due to the loss of some camber gain. This could be fixed with the clips. Have not tested this, it's effect I find undesirable.[/color] [color=#000080]H2131 hole forward. Your really laying the axle back, lots of side bite, very smoooooth corner entry, very stable front end. Ran the car with these on at our first state race at Homestead. If the bite would have been really high I would have left them on. The car was like butter. Due to the increase in side bite you get to soften up the rear end to generate more mechanical grip and I ended up with a STUCK buttery smooth car. This is not for Fort Myres. Think big and flowing track.[/color] [color=#000080]H2131 hole towards rear. Have not ran it this way. Should provide similar results as moving the upper arm all the way forward. Violent steering response with side bite that may fade the deeper into the turn you are, you should be able to help regain some side bite with castor and static camber.[/color]

[quote name='toscano' timestamp='1328985176' post='1332667'] Oggi ero in garage a pulire la bestiolina , e mi è capitato fra le mani un seghetto a ferro e, gira che ti rigira ho segato i supporti piastra radio e ho abbassato il baricentro di mm4,5 Lo so Marco che non dovevo ma sai comè se non si sega qualcosa che rallista sei Appena riesco posto le foto [/quote] segaiolo

Da ...... brivido ! Ma per la neve, s'intende!

[quote name='Giuseppe71' timestamp='1328694377' post='1331466'] salve ragazzi ammetto di essere un neofita riguardo l,argomento ma aumentando il precarico degli ammortizzatori si varia l,altezza della macchina o mi sbaglio ?dico questo perche mi succede alla mia macchina mrx4x e non riesco alla fine ad avere l;altezza prima impostata?? [/quote] Se rileggi l'intervento di Macchi poco sopra dice di togliere la stessa quantità di precarico dalla molla dello stesso asse....... Cioè per bilanciare sviti la destra e avviti la sinistra in egual misura ( o vice versa ). Altrimenti l'altezza certo che cambia!

[quote name='Shark1825' timestamp='1328538609' post='1330818'] si commenta da sola... miseria se è brutta! [/quote] +1!!

Quello scasso a T è per mettere alla prova la pazienza di Massaccesi?

[quote name='Carbon team' timestamp='1328378297' post='1330149'] ma la zugno mobile non vi piace? va forte [/quote] Bellissima. Vista a Montecarlo. Un mezzo da paura vera!!

[quote name='lollofenix' timestamp='1328277024' post='1329681'] il titolo non è entrato tutto, manca "chiudono domani!" Evidentemente la formula monogomma / parco chiuso / piazzali è proprio piaciuta.... alla faccia di chi pensava che essendo così lontana, alla prima non sarebbe venuto nessuno... alle prossime arriviamo a 100?? [/quote] Puntualmente ogni anno lo danno per morto. E puntualmente fa un sacco di iscritti! Quest'anno poi, numeri a parte, ci sono nomi da pauuuura!! Ha voluto passare in expert?? E mo Lollo soccazz tua!!!

ma sono 2 motori diversissimi! Il Max è un Motore , il volks è una specie di n21-9T o come lo volete chiamare! Tutt'altra pasta, e di conseguenza prezzo!

"nuova pala anteriore spazzaneve" no??

Ancora il popolo del fuoristrada è nella "[color=#ff0000]fase della negazione[/color]" : "....ma no!, non lo usa nessuno! Non serve a niente!..........." Tra qualche tempo, quando ahimè l'additivo sarà più diffuso, ci sarà la "[color=#ff0000]fase dell'insinuazione dubbio[/color]", peggiore dell'additivo stesso: "...lui va più forte, forse lo usa!"; "quello lo mettevo dietro tutte le domeniche, ora non lo arrivo più!! " Seguirà la fase del "[color=#ff0000]ciò che non si può controllare si liberalizza[/color]" : "alla fine è un'altra variabile dell'assetto!"; "la macchina si guida meglio"; "W l'additivo!!" Il vero problema, è che ( a parte il discorso 1/5 ) è la categoria con le gomme più costose! E una volta spennellate non credo che varrà ancora il concetto "costano sì, ma ci faccio 2 gare"!! E lì saranno dolori!!

[quote name='Macchi' timestamp='1327926299' post='1328148'] [quote name='Flygio' timestamp='1327867446' post='1327995'] Ma diobono che non si inverte il senso di rotazione mentre il motore sta girando lo sa anche mi' nonno!! ma leggete prima di scrivere?? [/quote] Mi scuso non avevo visto la tua risposta. [/quote] Non ti preoccupare