Claudio Davi'

Mah il monoshore onestamente non lo capisco nemmeno io....forse aveva shore in esubero e così se ne è liberato......

si. no motore os speed sempre a darmi contro..... grrrrrrr ahahahahahah pensa l'ha carburato con me! ihihihihihihihih ;) ovvio analisi di un europeo 1\10 a parte le sfortune della semifinale di dario al secondo pieno in testa si e rotta la fascetta del rifornimento con conseguente allagamento macchina e caduta della stessa per terra e rottura della sfigatissima candela credo che questo sistema di monogomma non funzioni ovviamente non perche non abbiamo vinto lho detto anche 3 settimane fa quando abbiamo vinto l'europeo 1\8 in austria e credo che se qualcosa non cambierà' difficilmente parteciperemo a gare del genere monogomma osannato come la medicina di tutti i mali della nostra categoria si sta rivelando non tanto appetibile con mono shore e mono produttore le strategie di gara sono pressoché nulle cambiando le gomme o a 20 min o a 25 min le macchine vanno praticamente tutte uguali e le soluzioni tecniche non emergono in quanto il comportamento e molto simile 11 piloti in meno di 3 secondi 16 giri in 5,14.3 era il 2 tempo 16 giri in 5,17,5 era il 13 tempo dove l'ottava batterie a raffrescato prima di piovere e due piloti come greiner e kurzbuch da 12esimi sono passati a 2 e 4 tempo la manche dopo che era la nostra a dato 2 gocce di pioggia e noi siamo andati col 5 tempo se beccavi la manche con la nuvola i tempi si abbassavano di 3 decimi se eri sfigato eri morto le gomme erano bene o male uguali per tutti ma erano 48 post e 43 ant uguali per tutti ma dure le macchine andavano male e la gente impazziva per trovare un assetto decente provavi la macchina andava bene rientravi nella manche successiva e andava male magari per le gomme leggermente diverse quindi cosa si fa? si cambia l'assetto o si spera in un treno migliore di gomme? le gomme devono essere un punto fermo perché parte fondamentale dell assetto con le mie gomme so cosa monto e come vanno con quelle prese a caso devo sperare e le gare non sono fatte per sperare credo la gente non si diverte le macchine vanno piano e sono sempre diverse motori se ne sono cotti a decine per i 5 minuti venturi piccolo per fare i minuti quindi ancora più piano ancora più difficile ormai come dice picco bisogna essere degli ingegneri per carburare e finire la manche da 5 minuti marmitte miscele etcetc ormai e diventato fin troppo professionistico e la gente si allontana sempre di più mio parere personalissimo patrizio Ciao patrizio condivido in parte il tuo pensiero sul fatto che carburante questi motori x 5 minuti è diventato difficile na fa parte del gioco.... chi è più bravo vince... sul fatto monogomma invece a me piace , tieni conto che quando provano in regime di non monogomma mica usano le proprie gomme ma usano gomme e Shore che poi troveranno in gara... almeno su questo sono d'accordo..... poi la mia è un'opinione personale. claudio

Allora diciamo che aggiornarla non è così difficile.... se partiamo dal.presupposto che prima o poi gli cambi il telaio siamo già a metà strada perché prendendo telaio 2014 e supporto anteriore medio ti ritrovi una macchina già x metà aggiornata, poi gli ammo puoi tenere i tuoi sn simili a quelli 2014 tranne che nn ti piacciano i bigbore della 2013 allora li sono dolori per la tua tasca perché tra ammo e torrette i soldini vanno via.... poi ci sarebbe la piastra radio che dalla 2013 hanno fatto il sistema Flex...... (da provare vedere come ti trovi io la usavo sempre in versione fix) come la.nuova barra a filo.... anche qui appena cambi le spalline metti le nuove metti i nuovi braccetti anteriori e se vuoi la puoi montare.... penso di non dimenticare nulla, certo la spesa la devi sostenere ma poi ti ritroveresti ad avere un modello all'80% nuovo, della 2010 terrestri solo diff retrotreno completo barilotti tiranti e braccetti superiori anteriori, se dovessi aggiornarla io ti direi cambia solo il telaio con il supporto medio ant. E basta! Xke avrei do usato la 2013 a mio.avviso barra a filo e bigbore non vanno!

Se vuoi ho 4 ammortizzatori della 2013 contattami su wathsapp 39333003170

La macchina no è una 2010 con la piastra radio svincolata

Ciao no ti ringrazio

salve a tutti vendo per cambio marca i seguenti oggetti in foto per un totale di 250 euro spediti, preferisco vendere in blocco ma posso anche vendere separatamente.

ma nel sito non ci sn ricambi per la versione v10 pro solo per la v8

Ok ragazzi grz mille adesso li guardo!

come da titolo cerco un negozio che abbia i ricambi per questa macchina compresi optional a buon prezzo magari anche negozio conosciuto e affidabile. grazie claudio

dove? foto? un sito dove poterla vedere?

ma se ne sa nulla quando la metteranno in commercio?

rimangono disponibili i due motori!

ancora tutto disp macchina spedita 210

dai ragazzi ha fatto una ver 2012 in arancione..... ci sta... passi avanti 0 anzi siamo tornati indietro..... mah...... io mi tengo la mia 2013 che oramai la conosco e so dove mettere le mani....sono rimasto deluso del prodotto zero innovazioni... tanto valeva fare solo un'aggiornamento per le versioni precedenti... che no fare un modello nuovo dove fisicamente cambia la piastra radio l'hanno allungata per il supporto torretta il supporto asse medio.... e il telaio che a prima vista mi sembra un 2012..... 

Tutto ancora disponibile macchina spedita a 210 euro

salve a tutti ragazzi vendo la mia nt1 2013 la macchina è stata smontata pulita e cambiato ogni parte rotta, vendo la macchina come da scatola con omocinetici posteriori montati, la richiesta è di 250 euro spedita, alla macchina si possono aggiungere vari optional, vendo motore jp gimar usato per muletto a 80 euro con marmitta novarossi, vendo anche motore cbr ver.2012 a 180 euro il motore ha 2 litri compreso rodaggio e marmitta dedicata.   riassumendo   nt1 2013 (da scatola con solo omocinetici posteriori) 250 spedita   per la nt1 2013 posso aggiungere vari optional rivedendo il prezzo.....  macchina venduta   jp gimar usato come da muletto con marmitta 80 euro s.s.   cbr ver. 2012 tuned wp con marmitta hypex 180 + s.s (2lt reali compreso rodaggio)   non accetto scambi di nessun genere solo venddita e solo relamente interessati mi potete contattare sul cell 3933003170 ho anche whatsapp, alla mail gizmo1@hotmail.it per foto o altro.   ciao a tutti