maronz

Ciao Giacomo, Ti 6 gi? stifato della classic Z?

Oggi vado per accendere la mia Kyo, e tt ? risultato regolare a parte una piccola stranezza o anomalia. Le pasticche del freno risultano tirate e quindi la makkina ? + dura e nn scorrevole cm la voglio io. Ho provato a svitare di pokissimo le viti ke fissano le pastikke alla loro sede,ma sembra ke la pasticca al lato superiore, appena tirato un po' il servo freno, rimanga attaccata all'altra pasticca. Come posso risolvere il problema? Spero si capisca il mio discorso...sn ancora poco esperto e nn conosco nomi o soprannomi dei vari pezzi. Grazie anticipatamente

Semplicemente perk? ogni mese carico sulla potepay qualke euro e ho voglia di fare cos?. Ognuno poi la pensa come vuole, ma faccio + fatica a comprare una RR subito ke upgradare la S. Cmq, i miei upgrade sn solo per un fatto estetico dato ke io di gare nn le faccio e nn ne ho neanke voglia di farle. Il titolo del post cmq era quello della piastra radio, e vorrei delle delucidazioni altrimenti nn la compro Grazie cmq x il consiglio. ciao

St? poco alla volta evolvendo la mia FW05-S e a giorni dovrei ordinare la piastra in carbonio, ma volevo chiedere una delucidazione: con la piastra in carbonio, poi mi danno tutti i pezzi per rimontare il blocco (quindi anke il cassettino dome metto il pacco pile e la ricevente) oppure mi danno solo la piastrina da mettre in alto? grazie per le risposte

Ciao forum, come da titolo desidero avere informazioni sul kit di trasformazione a "4 tempi " p34 la Kyosho FW. L'ho notato sul catalogo 2005 cartaceo della casa giapponese e volevo sapere se ha vantaggi o svantaggi, se voi lo mettereste o no. Insomma, ki + ne sa, si faccia avanti Grazie

benvenuto fratello

Ciao raga, dove posso trovare le candele su rc mart? ovviamente se ci sono. ke cosa mi consigiate per il motore originale della FW05-S e del motore originale del MTA4? Come sempre grazie

la vite del minimo ? quella dietro al carburatore e la riconosci xx ha la molla.quella del massimo invece ? quella affianco al filtro dell'aria, la riconosci xx sotto c'? attaccato il tubicino ke viene dal serbatoio

io dalla kyosho sono passato poi al monster provvisoriamente, xx aspetto i pezzi da Honk Kong della 1:10. col monster ti ci diverti di brutto ma devi pulirlo bene poi...a me piace soprattutto il dopo corsa, cn relativa pulizia del modello. Nn puoi farlo tornare indietro. Cakkio, se 6 di senigallia, basta il treno per incontrarci. ma 80? l'hai pagata usata...io da nuova l'ho pagata 300. Cmq, una kyosho la puoi pagare qualsiasi prezzo...cmq, + di 200? sicuramente. Io cn le FW vado da Dio...prenditi una S se vuoi una makkina tranquilla, se poi inizi a girare le piste, ti conviene prendere qualcosa di + adatto...poi, se leggi i post sul forum, troppa roba trovi su questi argomenti

guarda...davvero...oltre allo spavento,se mispaccava pure il resto della makkina (ora come ora mi farebbe un favore ) gli mettevo un litrozzo di miscela in bocca e poi gli ci buttavo la sigaretta dentro. senti ke botto poi!!!!! :clown:

come te ho iniziato l'avventura con una classic z. il rivenditore mi disse ke non era possibile installarci ammo e fare modifike con pezzi di serie. per il motore era possibile installarci qualke tipo solo facendoci alcune modifike...nn kiedermi quali xx non le so. E' l'unica makkina con la quale non ? possibile mettere un motore con avviamento a cassetta. in definitiva ? una makkina del c*z*o ma per iniziare va + ke bene. okkio ai ribaltamenti xx se ti cade dritta ti si possono spezzare i semiassi delle ruote anteriori.La classic nn ha un sistema di protezione compatto cm la Kyosho. una cosa ke ti pu? andare subito a p*t*a*e potrebbe essere la corona dentata ke trasmette il moto dalla campana della frizione alle ruote posteriori. Per iniziare e divertirsi va benissimo...io poi sono passato ad una Kyosho FW05 S...anke quella ? una makkina "per iniziare" ma almeno hai tutti i ricambi ke ti pare e se vuoi hai pure una vasta scielta di ricambi optional. Io st? modificando la Kyosho un po' alla volta e sono soddisfatto. Non ti scoraggiare per il tuo acquisto...per fare 2 numeri va benissimo...Io ho dovuto solo cambiare la corona dentata descritta sopra ma per il resto ? sempre andata bene...troppe volte sono andato a sbattere, ma mai un problema. Io sono di rimini, e se sei di qui vicinopossiamo incontrarci. spero di esserti stato utile. ciao ciao e buon divertimento

esiste l'opzione "cerca" nel men? del forum in alto a destra :muro:

beh dai...ti ? andata grassa . considera ke mentre stavo rifornendo la mia vekkia mantua a me il serbatoio ? praticamente ESPLOSO in faccia per colpa di quel deficente di mio cugino ke ci fumava sopra.Gli ? caduto un trocolino di cenere dentro e mi ha dilaniato sia i lserbatoio ke i montanti :pistola: :pistola: :aer :aer

il rodaggio ? stato fatto e dopo 2 mesi di inattivit? io stesso l'ho rifatto con una miscela a base di alcool e ricino...quindi 0 nitro e supergrassa.il motore ? intatto...io stesso l'ho smontato e ne ho controllato l'integrit?. cmq oggi prover? a sentire cn lui.

la frizione nn l'ho smontata.ho sl tolto la biella e il pistone per lavarli in petrolio. ma secondo me, anke se smonti un motore e lo pulisci o cmq fai manutenzione, tutte le regolazioni di minimo, massimo, carburazione ecc ecc ecc dovrebbero rimanere invariate. Cm cavolo ha fatto a diventare cos? magro il motore solo smontandolo!?!?!? ? questo ke nn riesco a capire. e poi, tanto magro nn ? xx qnd parte, in strada c'? una gran scia di residui lasciati dallo scarico dopo il ciclo di combustione e scoppio della miscela. e fa pure una gran bella fumata bianca in accelerazione

allora...oggi vado via con l'MTA e succede una cosa strana...sembra ke il motore smagrisca,nn tiene il minimo e se parte, st? un po' acceso, mi entra pure in seconda ma dopo un po' si ferma. la settimana scorsa gli ho fatto fare un litro di miscela,poi la sera l'ho pulito e lubrificato.ho smontato il motore il cielo del pistone era color nocciola segno di carburazione quasi perfetta quindi ho rikiuso e bona li. oggi mi ha dato di matto...ho perso un'ora snz combinare nulla. ho provato a vedere se tante volte fosse la candela e ho notato ke nn andava...l'ho messa nuova stamattina. ? possibile ke sia quello il problema del moto instabile del motore?voglio dire...si accende, st? un po' in moto, va a skeggia, entra in seconda e poi si spene. il monster l'ho comprato dal mio capo e l'ho gia usato molte volte e nn mi ha mai dato problemi di regolazione di massimo o minimo. Io penso ke se smonto il motore e i braccetti dei servi, se vado a rimontarli nn vado a scasinare nulla delle varie regolazioni. Il mio dubbio ? se fosse la candela. dovrebbe essere una 6. altra cosa, sembrava pure ke nn riuscisse a risukkiare miscela dal serbatoio. E' molto urgente...cm posso risolvere tali problemi? sn in vista di una garetta fra amici e vorrei avere il monster al top. aspetto risposte. grazie

rag?, quelle brugole a mio avviso se opportunamente montate dovrebbero tenerti il porta barra inclinato nella posizione tua preferita quindi o leggermente inclinato o dritto. quello di sinistra ? dritto e la ruota lavora bene mentre quello di destra ? inclinato e la ruota lavora male.con la brugola, mi si alza tutto lo scatolotto del dfferenziale verso l'alto. lori, quand'? ke ci6?oggi pome 6 a rimini x caso? io sn libero e vado a girare al parkeggio con l'mta, se vieni diamo un'okkiata alla fw. ciao e grazie a tutti

grazie, per quanto riguarda il discorso del servo l'avevo gi? provata come probabile soluzione ma nn ? andato bene,invece per il discorso dell'assetto della FW, ho capito poco di quello ke devo fare.vedr? di arrangiarmi da solo oppure aspettare ke mi arrivino i pezzi da rcmart per rifare di nuovo l'assetto.

La stessa domanda ke ti 6 posto tu ce la siamo posta io ed un mio amico quando andavamo in giro con l'idrovolante a scoppio.Lui era dotato di una radio a 12 canali ke utilizzava per altri aeromodelli e la barca, poi, venduta la barca e rotti gli aerei da battaglia abbiamo inserito una serie di circuiti elettronici ke comandavano rispettivamente - luci di rullaggio - luci di atterraggio - luci di posizione - micro led stroboscopici - motorino elettrico per timone ed elica in caso di mancata miscela al motore e quindi la successiva planata in acqua. C'era un bel marasma di fili e transistor P ma ce l'abbiamo fatta. i pezzi elettronici al giorno d'oggi costano una cavolata e, noi avendo studiato elettronica lui ed elettrotecnica io, ce la siamo cavata abbastanza bene. Aggiungici qualke luce sborona...sai ke figata.

E' la prima cosa ke ho fatto, ma il coperkio della scatola del differenziale si alza e di conseguenza nn mi si inserisce la carrozzeria. ho provato,ma o ? un difetto di servo ke nn mi permette di aprire tutto al massimo oppure ? la squadretta stessa troppo corta o addirittura l'asticella dell'apertura del gas dal servo (si kiama sub trim!?) ke ? corta. Il manuale Kyosho dice ke dal foro di fissaggio centrale della squadretta al foro di innesto vite lell'asta dell'acceleratore ci devono essere 16mm e per il tirante del freno 10mm.io i 16mm li ho,ma la farfalla mi si apre solo a met?. Secondo te cosa pu? essere?

Sembrer? strano il titolo del post, ma ? proprio cos?...oggi mentre montavo la barra antirollio anteriore ho notato ke il supporto della barra dx (io li ho in plastica ma mi stanno arrivando quelli della 3R FW05-008) ? + inclinato e quindi ho tutto il blocco anteriore di destra + basso con un successivo sbilanciamento della makkina in curva e molta instabilit?. Come posso fare per risolvere il problema? Altro dilemma...con l'asta del servo del gas di scatola, ho notato ke la farfalla nel carburatore, con servo in posizione massima, non si apre del tutto e quindi nn posso sfruttare il massimo del motore. con uno spessore potrei risolvere il problema secondo voi oppure mi conviene lasciare tutto come stare? Spero di essermi spiegato. Anticipatamente grazie :clown: :pc: :pollicesu:

ke intendi per entrambi i modi?!?? io ho il filtro della kyosho e mi sembra + ke ovvio ke il buco + stretto vada ad alloggiarsi sull'ingresso del carburatore

io per l'mta4 uso la 10% ke mi prepara il modellista...va veramente bene per me e per il motore da 3.5 ke ho. comunque a breve prover? la 16%

benvenuto a bordo fratello. ke makkina ti 6 fatto?

scusa, ma sti grani dove li trovo? Le rondelle al posteriore le ho montate dentro, dove vado ad infilare l'omocinetico, e non fuori. pu? andare bene lo stesso o devo metterle fuori?