tappo

Anch'io sono interessato ai nuovi 3.5, sarebbe il mio primo acquisto STS. Spero in un acquisto positivo come i pareri che si leggono in giro.

dovresti avere la risposta sopra, che forse non avevi ancora letto giusto?

Ti rispondo in modo semplice senza addentrarmi in particolari tecnici che non conosco. Olio denso vuol dire produrre pi? resistenza tra le parti meccaniche immerse Ammortizzatori Sono pi? lenti sia in compressione che in estensione. Il comportamento della macchina cambia naturalmente ma qui il discorso ? lungo... Differenziali Qui pi? ? denso e pi? si produce un trasferimento di forza anche quando uno dei due semiassi perde trazione. La forza si produce sul semiasse opposto a quello che ha perso trazione naturalmente. La forza che si produce ? vicino al valore nullo se il differenzialo fosse completamente libero (cio? senza olio). Anche qui il discorso ? lunghino. Con olio pi? fluido si hanno comportamenti opposti a quelli descritti. Sono solo due brevi indicazioni ma i concetti dovrebbero essere questi. Ciao Tappo

ok ciao

Ciao a tutti, visto che ho un mio sito www.polomatteo.it con una sezione dedicata al modellismo anche se non ci sono grandi contenuti, se qualcuno di voi vuole pubblicare qualcosa di interessante mi rendo disponibile ad inserirlo (video, foto gallery ecc...)

Tutto ok il materiale acquistato era al di sopra delle aspettative. Serio e puntuale. :pollicesu:

Grazie per le risposte ragazzi, rispondendo a bross e a toni voglio dire che la campana non mi sembrava troppo piccola, mi sembrava giusta, anche il funzionamento della frizione era molto buono anche rotta funzionava bene, tant'? che me ne sono accorto solo smontando la campana, daltronde i ceppi lavoravano ancora in modo corretto, a me sembra proprio un cedimento del materiale troppo morbido per? mi fa molto strano vedere anche le rondelle dilatate in quel modo. Boh Per ale73: quello ? proprio un .26 che si chiama anche P3 .26 (infatti c'? la scritta sul basameto) poi esiste anche il P3 .21 che intendi tu Cosa mi consigliate, prendere i ceppi in alluminio? Grazie

ok grazie

Si, gli optional per la 7.5 sono compatibili sulle varie versioni sport, standard, kanay. Verifica per? sempre i codici e gli schemi di montaggio perch? magari un optional va montato abbinato ad altri pezzi, perci? devi essere sicuro di quello che fai. Sulla 7.5 sport per me devi pensare a sostituire la corona in plastica con quella in ferro, aggiungere 2 satelliti per ogni differenziale riempiendo poi con olio (1000 post, 7000-5000 centr, 7000-5000 ant x esempio). Poi come modifica interessante c'? la sostituzione dei supporti portafuselli anteriori con quelli inclinati in modo da variare l'inserimento in curva. Lascia stare le modifiche estetiche con pezzi in ergal che non migliorano la funzionalit? anche se esteticamente non sono male. Poi ci sono tante altre modifiche che potrai fare ma queste per me sono tra le prime da valutare. ciao

No, ? montato su una inferno 7.5 ma penso che il discorso sia lo stesso. Mi viene solo un dubbio, perch? mi ? stata data con quei ceppi, avremme mai potuto funzionare in altre condizioni? O ? stato un modo per sbarazzarsi di pezzi per? incompatibili tra loro?

Quoto la 5, un mio amico ha lo stesso motore e va benone con la 5 sia a gennaio che ad agosto. Io invece su picco .26 uso sempre la 7 ciao

Troppo morbidi rispetto alle molle? Ma a me ? stata venduta cos? da uno di questo forum...non avendo esperienze su frizioni di questo tipo l'ho montata cos

Altra

Altra

Ho montato questa frizione 3 ceppi su un picco .26 e dopo 1 ora e mezza si ? ridotta cos?. Come mai? ho sbagliato io qualcosa o il materiale non era buono? Grazie

Queste sono le risposte che aspettavo e vi ringrazio. Se ci sono altre esperienze forza c'? ancora spazio... Bikko, Lucchetto e altri di questa 'razza' per es. mi piacerebbe sapere anche da voi... Grazie

A parte le risposte senza senso... anche le altre mi sembrano non propriamente attinenti alle mie osservazioni che non erano sul fatto di pulire il filtro dopo ogni uscita e neache su come pulirlo ma piuttosto sulla differenza delle spugne utilizzate e sul metodo di oliaggio, mi aspettavo delle risposte diverse dettate da esperienze sull'utilizzo di spugne di diversa fattura. Mi sembrava di essere stato abbastanza preciso nel post ma forse chi ha risposto non aveva letto molto bene.

Ciao a tutti, pratico off e penso che la pulizia e la preparazione del filtro aria siano molto importati per mantenere un buon funzionamento del motore e mantenerlo in vita a lungo. Fino ad ora ho usato il filtro originale della kyosho, bianco fatto di una spugna molto densa che secondo me funziona molto bene, non ho mai trovato sporco che riuscisse a passare. Da poco per? mi sono dotato di un altro filtro in modo da cambiarlo dopo un p? che giro. Questo per? ha una spugna diversa, meno densa ed ho paura che funzioni meno bene infatti ho trovato il venturi leggermente sporco. Volevo chiedervi se ci sono controindicazioni nell'utilizzare queste spugne o se ? sufficiente oliarle meglio cosa che prover? a fare mettendogli pi? olio. Altra domandina voi come fate ad oliarlo? io uso un guanto in lattice e bagnando un dito nell'olio lo stendo a poco a poco sulla superficie della spugna ripetendo l'azione fino a quando non ? tutta oliata e dosando cos? la quantit? di olio che stendo. Grazie ps: spero che i soliti guru rispondano dando il loro importante contributo

Acquisto ok, l'articolo corrisponde e funziona.

la discussione mi sembra interessante e ricpel mi sembri anche competente, ma in alcuni casi resto di stucco, ossia: se dovessi cambiare tutti i pezzi che voi dite e con la frequenza che suggerite (tra accoppiamenti, cuscinetti ecc...), non avrei mai iniziato questo hobby. Penso anche a chi si sta avvicinando e legge queste discussioni, non so cosa possa immaginare... o sei milionario o non puoi avvicinarti a questo hobby. La mia esperienza: ho fatto circa 7 - 8 litri con gli stessi cuscinetti e poi li ho cambiati x sicurezza anche se andavano ancora, ora ne ho fatti altri 4 - 5 e vanno benissimo, non mi ricordo cosa ho speso ma non di certo 7-8 euro l'uno (ricordo che faccio off con motore picco .26 su mp75). Forse sbaglier? ma spesso leggo suggerimenti esagerati secondo la mia modestissima e personalissima opinione... Ciao Tappo

Gran macchina, la sport ? il modello economico ma ugualmente carina. Col tempo la potrai migliorare ma per iniziare va gi? bene cos?, ti divertirai molto. Il mio solito consiglio ? documentarsi su come mantenere al meglio questi gioiellini. Tienila da off e non girare troppo in zone dove ci sono sassi ma piuttosto cerca posti erbosi o terrosi se non hai una pista dove andare. Pulisci tutte le volte il filtro aria e la macchina in generale, metti l'after run quando la riponi in garage ecc... Ciao Tappo

A parte alcuni consigli che ho letto che lasciano molto a desiderare soprattutto detti ad una persona che chiede come accendere un automodello e che ne ha comprato uno senza neanche leggersi un po di roba. Io ho iniziato lo scorso anno ma prima di cominciare mi sono documentato per un mese o due su riviste ma soprattutto su internet, su cos'? un modello a scoppio. Dunque riprendendo il discorso io ti do un consiglio generale che ? quello di documentarti e leggere quanto pi? possibile su tutto ci? che riguarda l'automodellismo soprattutto per imparare ad utilizzare ed a conoscere ci? che hai tra le mani, per non rimanerne deluso a causa della ignoranza in materia: come funziona, come fargli manutenzione ecc... Ti do il link al mio sito www.polomatteo.it da dove puoi scaricare una piccola raccolta di articoli molto interessanti soprattutto per un principiante. Ci sono anche i riferimenti ai siti da cui li ho tratti e ti consiglio di andare a vedere gli ulteriori articoli che non ho scaricato e a leggerti i forum quando ci sono ed in cui puoi fare ricerce su ci? che ti interessa prima di fare la classica domanda tritata e ritritata. Scusa se sono stato scortese o ho utilizzato toni un po duri ma mi dispiace sentire che qualcuno si avventura in questo mondo molto interessante senza documentarsi e senza sapere il minimo indispensabile per divertirsi e per mantenere un modellino sempre funzionante. ciao tappo

beh, finch? la cassa del diff rimane ferma le ruote girano in senso opposto altrimenti se la cassa del diff comincia a girare, ovvero produce movimento sull'asse posteriore, potrebbero girare nello stesso senso (dico potrebbero perch? dipende dalla velocit? di rotazione della cassa rispetto alla velocit? di rotazione che imprimi sulla ruota). Se cos? fosse sarebbe del tutto normale. ciao

Grazie a tutti per le risposte.

Ciao, volevo chiedervi se ha senso usare qualche prodotto tipo loctite o pasta rossa o altro sulla vite inserita nella plastica per evitare che si sviti, tipo sulle viti dei porta differenziali? Grazie