Caos79

Class: DTM 1) +208 Luca Carpinelli - AudiS5 UHTeam - VbcRacing - Napoli 2) +163 Fabio Autunno - AlfaMartini - Yokomo - Salerno 3) +143 Giuseppe Pipolo - MeaBmw - Destiny - Napoli 4) +116 Ivan Bianco - AudiS5 UHTeam - Yokomo - Napoli 5) + 90 Ivan Cimmino - Ivan03 Alfa155 - VbcRacing - Napoli 6) + 75 Antonio Orlando - Subaru - Capricorn - Salerno 7) + 65 Vincenzo Sodano - Mercedes - Xray - Caserta 8) + 43 Michele Galiero - AudiA4R - Yokomo - Napoli 9) + 42 Gerardo Ragosta - Alfa155R - Yokomo - Napoli 10) +24 Vincenzo Vigilia - Vigilia's Team - Sakura - Napoli 11) +24 Lino Giaquinto - Alfa155Martini - Xray - Napoli 12) +24 Vincenzo Vigilia - Vigilia's Team - Sakura - Napoli 13) +22 Salvatore Balestrieri - Bmw - Yokomo - Sorrento 14) +22 Roberto Russo - AudiRedBull - Xray - Napoli 15) +22 Baldassarre Somma - Bmw - Yokomo - Sorrento 16) +14 Lino Giaquinto - Alfa155Martini - Xray - Napoli 17) +10 Antonio Cimmino - Merc-Tony76 - VbcRacing - Napoli

Regolamento Sono Ammessi tutti i modelli F1 ad assale rigido 2WD Omologati a livello internazionale per la categoria FORMULA. La larghezza massima del modello è fissata in mm. 186. Le macchine devono passare in una DIMAda 190mm. Sono ammessi Optional di qualsiasi marca. Sono espressamente vietati modelli a sospensioni indipendenti. L’attacco dei bracci superiori della sospensione anteriore DEVE essere all’interno della carrozzeria. Pre-Iscrizione: Tutti i Piloti interessati a partecipare al campionato, (compresi coloro che hanno già disputato la stagione precedente) dovranno entro un termine preciso dichiarare la Carrozzeria ed il Team di appartenenza per il Campionato 2017/2018, questo per Favorire Diritto di Prelazione ai Team che hanno già partecipato in passato. Ascadenza i Team e le Livree verranno dichiarate Disponibili. Iscrizione: l’iscrizione al Campionato avrà un costo di € 15,00 per ogni Pilota. Il costo per la giornata di Gara (2 GP) sarà di € 15,00. In nessun caso, dopo l’inizio del campionato, la quota di iscrizione potrà essere restituita. Il pagamento della quota non equivale all’accetazione dell’iscrizione, l’organizzazione si riserva il diritto di NON accettare iscrizioni a suo insindacabile giudizio senza dover fornire spiegazioni. Per richiedere l’iscrizione basterà compilare il modulo sul sito Non sarà possibile partecipare a singoli GP senza aver versato la quota di iscrizione e senza l’appartenenza ad un Team. Max n°3 Piloti per Team. All’atto dell’iscrizione ci si impegna a correre con il team scelto, con il quale si disputerà l’intero Campionato, in caso di assenza ai primi 2 GP della stagione di entrambi le macchine del Team , lo stesso sarà ritenuto libero e potrà essere assegnato ad altri concorrenti che ne facciano richiesta. Le carrozzerie dei due Piloti di un Team devono avere una colorazione Identica. Nel caso di iscrizione successiva all’inizio del Campionato vige l’obbligo di aggregarsi ad un Team già iscritto, quindi adottare la stessa livrea come seconda auto. Wild Card: Saranno Ammessi alle Gare piloti con WildCard opportunamente Validata dall’organizzazione. il costo della WildCard è di €20. Le WildCard con livrea già utilizzata da piloti iscritti al Campionato potranno partecipare portando punti alla Classifica Costruttori (fino ad un max di due gare). Carrozzerie: Sono ammesse tutte le carrozzerie di tipo Formula 1 con l’alettone anteriore e posteriore montato. Sono Ammesse appendici aereo dinamiche supplementari auto-costruite anteriori e posteriori nel limite del perimetro interno delle stesse. Sono Ammessi sistemi DRS su alettone posteriore auto-costruiti. Non sono ammessi gli alettoni anteriori in Lexan. Le carrozzerie devono essere verniciate in modo più realistico possibile riproducendo la colorazione scelta. Al momento dello schieramento in griglia di partenza tutte le auto DEVONO essere dotate del casco pilota. I Piloti di uno stesso Team hanno l’obbligo di occupare nei Box pista una postazione vicina (questo consente una maggiore integrazione e aiuta a rendere più interessante il campionato costruttori) www.formulinoitalia.com. regolamento ufficiale season 2017/2018 FORMULINO ITALIA Svolgimento GP Qualifiche: Sarà dichiarata pista «Aperta». Tutti i Piloti verranno suddivisi in batterie in ordine Alfabetico. Durante la sessione il pilota avrà la possibilità di effettuare un unico Test per Best Lap. Q1 10 minuti miglior giro; Q2 10 min miglior giro; Q3 10 minuti miglior giro (facoltativa in base al numero degli iscritti). Il Direttivo potrà variare il tempo di Q fino ad un max di 30 min in base al numero degli iscritti. I primi 4 piloti secondo la modalità «BESTLAP» accedono alla Finale Diretta. Il restante numero di piloti parteciperà alle Fasi Finali, durata 10min senza sosta pit stop. In base al numero piloti è alla capienza palco verranno suddivise ottavi-quarti-semifinali-etc.. Il Numero max di piloti in griglia per GPè stabilito dall’omologazione palco dell’impianto ospitante. GP: durata 16 minuti, Pitstop: obbligatorio tra il 7° e il 11°min.Il direttivo durante lo svolgimento della gara al minuto prestabilito chiamerà «PitLane Aperta». Il Pilota dovrà fermarsi all’interno di un area prestabilita dove gli verrà incollato un adesivo, tutti coloro che non riescono a fermarsi nel perimetro prestabilito con Coni e/o segnaletiche dovranno ri effettuare il giro fino alla realizzazione della manovra. In una giornata di Gara si svolgeranno 2 GPdistinti. Punteggi: Punti per i primi 10 Piloti classificati del GPcome segue: 25,18,15, 12,10, 8, 6, 4, 2, 1. Punti per i primi 10Team classificati del GPcome segue: 25,18,15, 12,10, 8, 6, 4, 2, 1. Un punto al pilota che effettuerà il best lap durante il GP Per il campionato Piloti non sono previsti GPdi scarto, per il Campionato Costruttori NON sono previsti scarti. Regolamento Tecnico Gomme: In Lattice di qualsiasi Marca. E’ammesso l’utilizzo degli additivi purchè inodori e delle Termocoperte. In ogni giornata di gara, 2 GP, ogni pilota potrà usare max 3 treni di gomme punzonate la mattina. Batterie: aranno ammesse batterie LIPO/LIPO HV Graphene nella configurazione Shorty Pack con involucro Hard case integro e voltaggio massimo di carica pari a Volt 8.40 +/- 1%. Obbligo di Liposac per la carica,( saranno effettuati controlli in tutte le fasi di gara). Non saranno tollerate Tassativamente scariche batterie non conformi in area controlli tecnici. Pena ammonizione al primo controllo e squalifica al secondo. Obbligatoria la Carica max impostata per caricabatterie 12Amp/h. Motori: 21.5 Tlista Efra. Il motore potrà essere verificato dal direttivo di gara e l’operazione di apertura motore può essere effettuata esclusivamente in presenza di un organizzatore. I motori per gli iscritti al campionato potranno essere acquistati presso qualsiasi rivenditore. Tutti i motori dovranno essere preventivamente Punzonati e controllati dal direttivo tecnico, prima di ogni evento. Verrà rilasciato al Pilota un certificato di acquisizione dati prestazioni, una copia resterà al direttivo. Regolatore Elettronico: Sono ammesse qualsiasi marche con la regola del «no timing» (luce rossa lampeggiante). Tutti i regolatori dovranno essere preventivamente Punzonati e controllati dal direttivo tecnico, prima di ogni evento.Verrà rilasciato al Pilota un certificato di acquisizione dati prestazioni, una copia resterà al direttivo. Aiuti elettronici: NON saranno ammessi aiuti elettronici di nessun genere (giroscopi). Sul modello potranno essere montati esclusivamente regolatore, servo, ricevente, trasponder e facoltativamente luce lampeggiante posteriore e DSR. Nel caso in cui un Pilota abbia una ricevente con giroscopio incorporato deve fare in modo che tale apparato sia DISINSERITO e sia di facile controllo. In caso contrario la ricevente NON sarà ammessa. Rapporto: Libero Peso : auto ready to run peso minimo 1050g. Meccanico: Non sono ammessi Aiuti ai piloti ne meccanici durante le fasi di gara e/o qualifiche. l’accesso alla pit lane verrà chiuso, l’ingresso è consentito solo ed esclusivamente al Direttivo e/o personale Autorizzato. Regole generali: Alla fine di ogni sessione di Gara, prove, pole o GP tutte le auto devono trovarsi all’interno della Pitlane. Alla fine del GP le auto che saranno trovate sprovviste di bollino pitstop sarannopenalizzate di 3 giri per adesivo mancante. Durante il campionato potranno essere utilizzati max N°3 Telai (punzonati preventivamente). In ogni GPsarà effettuata la premiazione con il podio, i piloti classificati nelle prime tre posizioni hanno l’obbligo di essere presenti alla premiazione. In caso di assenza perderanno la posizione. In ogni GPsaranno premiati i primi 3 classificati. A fine campionato è prevista una serata di premiazione con l’assegnazione del Trofeo al Vincitore del Campionato Piloti; Trofeo al Team per il campionato costruttori. L’evento si svolgerà in pista in occasione dell’ultimo GPo in una location che l’organizzazione comunicherà in tempo utile. Montepremi: (soggetto a modifiche senza preavviso) DADEFINIRE Premio Speciale Best Body : DADEFINIRE Il Trofeo sarà assegnato al pilota con la migliore riproduzione F1 nel corso del campionato Il Pilota vincitore del best Body porterà al Team di appartenenza 25 punti extra per il Campionato Costruttori. 4 Nomination per l’assegnazione del trofeo indicate dall’organizzazione e nella serata conclusiva tutti i piloti voteranno la migliore carrozzeria. Piste e Location: In fase di Apertura Campionato Verranno Pubblicate attraverso la ns pagina Facebook Formulino Italia, il Calendario Gare, con date e Location. Sono Previsti 18 GP per il Campionato 2017/2018 In Caso di Pioggia Preventivata al Giovedì pre-Gara (sito di riferimento ) l’evento verrà disputato nell’impianto indoor comunicato ad Apertura di Campionato e/a Pubblicazione del Calendario. In Caso di WetRace, Raccoglitori e Giudice di Gara dichiareranno lo stato di «gara bagnata», la classifica verrà congelata allo stato in cui si trova. Nel caso in cui un GP non si sia svolto l’evento verrà recuperato in seguito. In Caso di Mancanza di Elettricità guasti al PC del Crono etc... valgono le regole del WetRace. Posto sul palco: Il posto di guida sul palco sarà assegnato in base alla posizione in griglia di partenza, salirà prima il primo, a seguire il secondo e così via fino a capienza palco (come da omologazione). Comportamento sul palco: In nessun caso saranno tollerate ingiurie e bestemmie durante le fasi di guida, un pilota richiamato per questo dalla giuria, dovrà fermare immediatamente il proprio modello. Sul palco NON sarà consentito ai piloti chiamare i doppiaggi, dopo il primo avvertimento il pilota sarà penalizzato di un giro. Doppiaggi : Durante i GP in nessun caso la direzione gara chiamerà i doppiaggi, verranno date tutte le posizioni almeno ogni 3 minuti di gara, ovviamente i piloti più lenti dovranno agevolare il sorpasso dei piloti più veloci senza per questo compromettere la propria gara. Verifiche Tecniche: Ogni Pilota, prima di salire sul palco, avrà l’obbligo di passare al tavolo verifiche. Tutte le auto devono entrare in circuito attraverso la pit lane e alla fine di ogni sessione devono trovarsi tutte all’interno della stessa per eventuali ulteriori verifiche tecniche a discrezione della direzione gara. In via preliminare in ogni giornata di Gara (2 GP) ogni Team avrà l’obbligo di verificare la conformità tecnica di un altro Team. Al campionato di Formulino Italia NON potranno iscriversi Piloti sponsorizzati direttamente da ditte produttrici di materiale R/c auto. Tutti i Piloti che hanno partecipato alle stagioni precedenti di Formulino Italia e che sono stati ingaggiati e/o in parte Sponsorizzati da Ditte Produttrici di R/C, Sono Ammessi. L’organizzazione si riserva il diritto di apportare modifiche al presente regolamento in qualsiasi momento relativamente allo svolgimento dei GP. Il regolamento tecnico ha validità per 1 anno (Svogimento campionato 2017/2018). Aggiornato in data 29.08.2017 Il Presidente Angelone Stefano

Acquaviva delle Fonti ... :-)