123-antobello

[quote name='audacerc.it' timestamp='1337805013' post='1364814'] [quote name='123-antobello' timestamp='1337802112' post='1364798'] [quote name='pennesw' timestamp='1337795141' post='1364732'] [color=#FF9900]Quando sarà disponibile questo articolo? 804296[/color] [color=#FF9900][img]http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2012/05/SerpentBodySupport-1.jpg[/img][/color] [/quote] a breve........ ho gia comprato qualche ricambio 747 su un sito rc italiano. [/quote] tra poco...dacci il tempo di aprire le scatole... [/quote] appena inserite i ricambi mi iscrivo subito......... ma i copri ruota/cerchio in carbogno carbonio ? saranno anche quelli disponibili?

[quote name='pennesw' timestamp='1337795141' post='1364732'] [color=#FF9900][font=Georgia,]Quando sarà disponibile questo articolo? 804296[/font][/color] [color=#FF9900][font=Georgia,][img]http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2012/05/SerpentBodySupport-1.jpg[/img][/font][/color] [/quote] a breve........ ho gia comprato qualche ricambio 747 su un sito rc italiano.

[quote name='audacerc.it' timestamp='1337696075' post='1364388'] Stiamo caricando i nuovi listini ricambi...se avete bisogno di qualcosa e non la vedete, chiamate e troverete tutto! I numeri di telefono li trovate in fondo alla pagina iniziale, oppure iscrivetevi ed utilizzate il modulo dei contatti. Appena arrivano iniziamo il montaggio step by step fotografico. Sabato e domenica test serrato a Milazzo. Lunedi o martedi foto post prove con relativi risultati. La macchina tutta di scatola,verrà motorizzata con il motore MaxPower XP3, gomme Enneti, carozzeria Sparc V1,servi Savox low profile. I pollici per le prove saranno quelli di Mazzeo(exp), Musolino(exp) e Cucè(f1). ciao e .....a dopo.... Saluti lo Staff di Audacerc.it ps.il sito è in aggiornamento,chiamateci per qualsiasi cosa. [/quote] complimenti per il sito.. e per le foto 747. dai dai co le prove che ordiniamo sta 747 hihihi

risposto in mp.....

[quote name='alex1' timestamp='1337674422' post='1364279'] audace RC , ha tutto ciò che serve state tranquilli [/quote] ciao alex,tu che c'e l'hai gia e provata,impressioni rispetto alla 733 TE?

ok tienici aggiornati [quote name='audacerc.it' timestamp='1337590935' post='1363957'] Disponibile da Venerdi 25 Maggio su audacerc.it !!! sabato e domenica 26 test on road a Milazzo ciao a tutti.... [quote name='blaster78' timestamp='1334910180' post='1354745'] Mi sa ancora no! Sul sito serpent, dice disponibile da maggio. Oppure qualcuno gia' ce l'ha? [/quote] [/quote] ok,tienici aggiornati... P.S: avete anche ricambi serpent 747 su audacerc.it ?

Pinoooooooo pinooooooo,tessera ricevuta sarà na bella gara,ma prima devo risolveil probblema radio sono anndato a provare 2volte e 2 volte ho rotto la macchina per fuori radio co spektrum speriamo bene

allora finalmente la serpent 747 in commercio,qualcuno l'ha gia presa? opinioni? peso? guida? difetti?....

nessun tipo di probblema la macchina va che na bellezza.....e adesso ci prepariamo per la gara. per qualsiasi domanda sono a disposizzione. saluti Antonio P.S: ripeto non avebdo io mugen ma serpent mi sono impegnato insieme ad un a mico di poter trovare una soluzzione per una macchina bellissima, spero per i possessori di mtx5 di essere stato di aiuto.

oggi un'altra giornata di prove ed ecco i risultati ,perfetta e belissima la macchina di marco..!!!

wee wee l'ho gia detto ,presto mettero foto della mtx5 che non sgrana piu e so c........ amari per la concorrenza perche si puo spingere il modello al massimo ed e aerospazziale.

io uso queste da paura.......2ore e mezzo anche piu se caricate come si deve. VTEC della NOSRAM 78g

[quote name='pennesw' timestamp='1337092578' post='1362331'] [quote name='maver' timestamp='1337087895' post='1362310'] mha'...e' strano.... si scorona pure levando il tirante del freno...quindi, anche senza frenare..... provare per credere. [/quote] hai perfettamente ragione, l'anomalia di questo modello è proprio questo, qualcuno scorna e qualcuno no usando gli stessi accorgimenti, il bello è che c'è qualcuno che crede di aver risolto, ma lo vorrei vedere girare su un'altra pista per vedere se non scorona e un'altra cosa bella è che potrebbe non succedere e non si capisce il motivo del perchè lui riesce a girare e gli altri no. [/quote] se gira a ciampino e cassino penso che possa bastare come esperimento. quella di ciampino e molto tortuosa e devi essere bravo se a fine giornata porti la macchina integra a casa,telaio flex al massimo(la cosi detta pista per gavetta se giri li giri da per tutto). e quella di cassino che porti al massimo del sollecito delle parti meccaniche. domani vado in pista,vedrò di ruba qualche foto

ola raga.lasciamo perdere tutto quello che e stato detto,un mio amico ha risolto ,ha fatto na modifica bellissima e perfetta unica mtx5 ad averla al mondo,credo che abbiano contattato mugen per fargliela vedere e realizzare. se riesco postero qualche foto, il problema di tutto per lo scoronamento, a quanto capito e il servo del freno che nel momento di frenata si tira dietro il retrotreno. quindi hanno optato con il montaggio del differenziale posteriore schephard che monta il freno sulla cassa, fatto molto bene sembra originale e dopo molti litri di prove ed utilizzo e perfetta.

e brav lu vagnoni...

e vabe prendero solo il necessario,.

[quote name='and23' timestamp='1336765476' post='1361289'] [quote name='123-antobello' timestamp='1336763153' post='1361270'] [quote name='and23' timestamp='1336718622' post='1361046'] Nn credo ke i differenziali in sé siano cambiati ma ke abbiano sl cambiato l'attacco delle casse ke ora dovrebbe essere + robusto, mentre prima bastava veramente poco x rompere gli attacchi... [/quote] speriamo sia solo quello, almeno cosi cambi solo pochi pezzi per farla 747 anziche ricomprare un modello in scatola. [/quote] Certo ma se fai 2 conti andresti a spendere almeno 250euro... forse tanto vale prenderla nuova così la vecchia la s usa cm ricambi... [/quote] allora se u diferenziali sono uguali di misure lascierei quelli che ho,non ci ho mai avuto probblemi, sarebbero da cambiare. Telaio piastraradio (vabene anche quella della 733 se non si vuole cambiarla) spalline anteriori in ergal( per poter poi montare i supporti bracci superiori) supporti in ergal braccetti ant. sup. braccetti posteriori inferiori. devi avere per lo meno la 733TE altrimenti ti ci vorrebbero piu aggiornamenti tu che modello hai? bisogna vedere se faranno un kit di aggiornamento,staremo a vedere.

[quote name='div' timestamp='1336809555' post='1361394'] [quote name='123-antobello' timestamp='1336786331' post='1361357'] [quote name='div' timestamp='1336770162' post='1361319'] x antobello Guarda che su ebay non ci giro parecchio se vuoi ti lascio contento che la serpent e' la numero uno comunque se giri un po' sul web magari trovi qualche foto di qualche pilota blasonato serpent con magari con qualche pezzo nt1 , comunque e' il mio pensiero lo esprimo perche' ho provato il modello e' tiro le mie conclusioni ripeto e' indietro di tanto specialmente la trasmissione obsoleta [/quote] ed io ti ho risposto,stanno o stavanno provando pezzi nt1 sulla 733 per lo sviluppo della 747, almeno credo,infatti riporta i braccetti inferiori posteriori piu lungi, quindi hanno dovuto per forza montare anche i barilotti posteriori, i piloti serpent lo fanno perche lo devono fare so pagati per quello. [/quote] Quindi tu confermi la mia tesi che provano alcuni componenti della nt1 ( altro che ebay) , quindi mi riconfermi che la 733 te e' stato un proggetto sbagliato , ma non insistere sull'evidenza dei fatti. appena poi monti la 747 ci dici come va. ciao [/quote] appena mi arriva te lo diro... nel bene e nel male io solo serpent... non ho mai avuto probblemi di nessun genere. so i pollici a fare la differenza, mio parere ormai so tutte veloci

[quote name='and23' timestamp='1336811886' post='1361402'] ke esagerazione dire ke è un prodotto sbagliato... [/quote] rosicare e brutto.. non ci dare peso.

se la serpent e un proggetto sbagliato allora le altre che sono..? se si vuole interpretare quello che si legge come si vuole allora hai ragione tu. sai quantocosta uno stampo? perplastiche? solo per fare una prova? evidentemente no. la lavorazzione cnc costa di meno a confronto. chiedilo a principe lui ne sa qualcosa. quindi e normale che si usa magari qualche pezzo gia in commercio su altri modelli, ma lo fanno solo chi lavora per le azziende

la hudy prima di inventare la xray costruiva serpent....e sviluppava qualche hop up per alcuni modelli.

[quote name='div' timestamp='1336770162' post='1361319'] x antobello Guarda che su ebay non ci giro parecchio se vuoi ti lascio contento che la serpent e' la numero uno comunque se giri un po' sul web magari trovi qualche foto di qualche pilota blasonato serpent con magari con qualche pezzo nt1 , comunque e' il mio pensiero lo esprimo perche' ho provato il modello e' tiro le mie conclusioni ripeto e' indietro di tanto specialmente la trasmissione obsoleta [/quote] ed io ti ho risposto,stanno o stavanno provando pezzi nt1 sulla 733 per lo sviluppo della 747, almeno credo,infatti riporta i braccetti inferiori posteriori piu lungi, quindi hanno dovuto per forza montare anche i barilotti posteriori, i piloti serpent lo fanno perche lo devono fare so pagati per quello.

[quote name='radioriodio' timestamp='1336744119' post='1361198'] [quote name='and23' timestamp='1336736642' post='1361128'] [quote name='div' timestamp='1336731792' post='1361101'] [quote name='123-antobello' timestamp='1336602901' post='1360709'] [quote name='principe' timestamp='1336546895' post='1360470'] [quote name='VERRY' timestamp='1336542415' post='1360450'] E bello vedere che un costruttore italiano trovi tutto questo tempo per screditare i prodotti altrui .... La tua non scorona potresti evitare di scrivere o no ........ tanto questo agognato modello sara' quello che prossimamente nel mondo ti fara' venire la basetta umida .....come ha gia' fatto con la coppa dalle grandi orekkie !!! E in thailandia lo sai che fa caldone ...........??? In amicizia Verry uno che ti stima ....................quando scrivi un po' meno ! [/quote] caro verry lo sai che ti stimo anche io perche credo che sei l'unico che e in grado di parlare con me riguardo a tecnica io non scrivo contro il modello non mi permetterei ognuno di noi capricorn compresa ha avuto dei problemi che poi si sono risolti piu o meno nel tempoe con il lavoro ma ..........ma non concepisco questo accanimento sul fatto che la mugen non scoroni o che non si pieghi il telaio dopo un ora di utilizzo ne abbiamo parlato insieme a milazzo e meglio fare lo struzzo o affrontare il problema essendo consapevoli? la consapevolezza e la strada per la risoluzione lo struzzo e quello che muore immobile con la testa sotto la sabbia ormai dalla coppa dalle grandi orecchie e passato quasi un anno e molte cose sono cambiate additivi piloti etc etc e poi in thailandia fa caldone lo so io sono rimasto acceso 60 minuti gli altri no [/quote] Aggiornamento: ciao,stamattina abbiamo fatto dei test alla mtx5 sulla pista di ciampino io e un mio amico che c'e l'ha (io ho serpent l'unico a ciampino) e devo dire che e un bel modello,e va forte.abbiamo scoronato 3 volte. ma non mi sono arreso ,fa parte del mio carattere trovare soluzzioni,ci ho passato tutto il giorno, ho sostituito tutto il cambio compreso albero e trascinatore di un'altra casa, non ne faccio il nome. il risultato?................. [/quote] Secondo me non sta a noi andare a risolvere il problema del modello dopo che costano un bel po', non posso comprare una mugen e' contestualmente comprare il cambio completo come dici di una marca x , la stessa cosa per la serpent che per farla andare devi andare a mettere molti componenti della nt1 alla fine quanto viene a costare un modello? non ho mai visto su una nt1 un pezzo di altre aziende idem la capricorn . [/quote] Sbaglio o t contraddici tu stesso... su un altro post hai dici d aver montato la trasmissione capricorn sulla nt1... [/quote] ma dai non è mica come dire metti tutto il gruppo cambio di un'altra marca perchè se no scoroni... la trasmissione capricorn sulla NT1 ci sta magari quando devi cambiare tutte le pulegge oppure cerchi di migliorare qualcosa già di suo ottimo e che non ha problemi in se per se... [quote name='iceman.pal' timestamp='1336737554' post='1361147'] Secondo me, stando a ciò che ha detto 123-antobello, posso dire che ha avuto problemi con la frizione. Tanto è vero che non ha scoronato proprio quando ha cambiato campana, quindi sarei d'accordo con maver riguardo al problema dello scoronamento dovuto ad una frizione non fatta bene. Aggiungerei anche di controllare spesso la posizione del motore e l'allineamento delle corone. Un consiglio che posso dare, provate a scartavetrare il di sotto dei banchini motore togliendo l'anodizzatura in questo modo dovrebbero rimanere più ancorati al telaio. [/quote] si però dai ragazzi, ma vi leggete?? state li a dire controllate spesso la posizione del motore, fare la frizione al millesimo (ci vuole un calibro che costa quanto la macchina!!), scartavetrate il banchino, miiiii sembra una serpent sta macchina!!! sono tutte operazioni di ordinaria amministrazione che però sembra che su questa macchina vadano fatte ogni santa volta che rientri ai box, io nemmeno con la G4 Le Mans avevo tutte ste preoccupazioni. D'accordo va fortissimo e su questo io non ho mai discusso, però diciamolo, non è un modello per il modellista medio, bisogna essere esperti per metterla a terra senza incorrere in problemi ogni 2x3, almeno questo bisogna ammetterlo, devi essere bravo anche a cercare soluzioni e questo non è da tutti, e non fatemi il discorso dello spirito modellistico, perchè quello va bene, ma fino a un certo punto. Badate io sono uno che pensa la stessa cosa del modello che ha in firma (intendo che non è un modello adatto al modellista di primo pelo perchè non ha compromessi ma è votato esclusivamente alla prestazione) ma non mi sogno di controllare l'accoppiamento ogni volta che rientro al box, la frizione la faccio ogni mezzo litro (e giusto per scrupolo se mi ricordo e vedo che cala) e non preoccupo più di tanto se la distanza ceppo campana è 0.31 piuttosto che 0.35... con la Nt1 non ne parliamo nemmeno, stessa frizione che ho ora e del resto proprio, ho disimparato a fare l'accoppiamento, quando ho preso la capricorn ho dovuto riabituarmi a rifarlo ogni volta che smontavo il motore... [/quote] usa la tamya TT01 li non avrai probblemi..

sai dirmi quando devo ritirare la tessera? ciao pino so antonio un saluto

[quote name='hobbymodel' timestamp='1336723174' post='1361071'] [url="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=270351819704036&set=a.270351643037387.61633.100001876602190&type=3&theater"]http://www.facebook....&type=3[/url] qui robert pietsch vi dice come allinerare il tutto per non scoronare in poche parole dice che non sapete allienare un motore [/quote] accerto ci manchava solo lui. grazie di avercelo detto pietch.. meno male che la machina l'ha sviluppata lui.