ByAntonio

Qualcuno l'ha provata questa frizione regolabile a 6 ceppi? E che vantaggi può avere?

Ok pure io pensavo hudy grazie per il consiglio.

Io uso motori ops sulla rigida dei quali mi sto trovando bene come qualità e prestazioni. Il discorso è che motori tipo os, reds ecc... sul dritto allungano chiaramente di più. Mi alletta molto comprare un os r2101 però Mi piacerebbe provare a elaborare il mio ops di cui mi trovo bene. Vorrei un vostro parere.

Il problema è che non ho conoscenza per fare ciò. Però quello che vorrei sapere è se vale la pena affidarsi ad un preparatore e spendere dei soldini o pure comprare subito il top di gamma.

Secondo voi vale la pena spendere dei soldi per elaborare un motore di fascia media? O pure è meglio acquistare un motore di fascia alta?

Funzionano bene gli estrattori per i cuscinetti motore o c'è il rischio di rovinarsi? E soprattutto c'è né uno in particolare che funziona meglio?

Ho saputo che a fine mese riapre la pista!!! Speriamo.......

Ma in questo caso da parte del comune che dà in gestione l'impianto non si sa nulla? Comunque avere un impianto e lasciarlo li a marcire proprio non mi va giù!!!!!

Sì ma è una tristezza assoluta, sono andato domenica e ci voleva il taglio erba telecomandato per girare!! Ma chi è che la gestisce in questo momento?

Non c'è nessuno che ha delle notizie in merito?

Qualcuno ha delle news sulla pista di Iolo? Nuova gestione ed eventuali lavori?

Ciao a tutti, ho una mc2 però ho notato che confronto all'intrepid faccio fatica a metterla a posto come assetto. Sarà forse che con l'adozione di un telaio molto più flessibile la macchina necessiti di un set up adeguato e di conseguenza è più sensibile? Con la vecchia intrepid ho notato che aggiustando due cosette era subito veloce, ma con questa non mi trovo proprio a mio agio. Qualcuno mi sa dire una sua opinione?

Ciao ragazzi le candele della TCA ci vanno bene sui motori ops?

Cerco una tunder tiger eb4 s2 da spendere un centinaio di euro piu' o meno. Non mi interessa ne' servi e ne' motore.

Ciao a tutti sto sistemando una tunder tiger eb4 s2 da rally game dato che quest'anno si fara' qualche gara solo cardanica e con carozzerie da rally e ne sono entusiasta. Volevo sapere se si trovano ancora i braccetti in ergal? eventualmente qualcuno a modificato la parte anteriore mettendo i barilotti su pivot tipo mugen?

Provo a farti chiarezza: Avere una persona alla pista in maniera permanente, non é così facile, non esiste una persona che gratis sta alla pista tutti i giorni, se tu conosci qualcuno proponilo all'attuale dirigenza, non credo siano cosí stolti da dire di no. La persona che tu rammenti era un associato che, essendo temporaneamente senza lavoro, ha fatto un gran servizio ai modellisti, ma per fortuna per lui questo è finito perché ha ritrovato lavoro. Tieni presente anche che dove ci sono soldi, anche se soli 2€, si creano casini che nemmeno immagini. Capisco te che essendo uno che vuole correre, vuole un soggetto che sia presente in pista per riferimento, ma ci sono problematiche che subentrano appena attivi un procedimento come lo intendi te., ed innescano processi a catena. Le piste non a scopo di lucro, quindi il nostro tipo di associazione non andranno mai, perché quando unisci pochi soldi e troppe teste, le cose non vanno. Le piste che funzionano sono quelle dove c'é un padrone di casa che dette le regole, oppure un direttivo che se ne fotte e da carta bianca ad un soggetto. Insomma chi va a correre si deve sentire ospite e non padrone di casa, altrimenti non funziona, ed il soggetto "padrone di casa" deve far rispettare le regole anche con fermezza se é il caso. Per quanto riguarda la gestione della pista, quando dici che se non c'é volontà da parte della gestione attuale, magari é il caso di lasciare spazio ad altri volenterosi, ti informo che di volenterosi non ce ne sono, se leggi quanto da me riportato, capiresti che piace stare a criticare e non a provare di Aiutare concretamente. Inoltre, se qualche volenteroso volesse farsi avanti non c'é bisogno di mandare via nessuno, si entra a far parte di un direttivo che esiste, confrontandosi e provando a collaborare. Visto che sei un ragazzo che si interessa e tiene a Iolo, ti chiedo io: perché non contatti il direttivo e provi a dare una mano? Ti posso fornire in privato i contatti per farlo, almeno oltre ad avere le risposte che giustamente cerchi, e che ti stiamo dando, le provi in prima persona fornendo un contributo da modellista. Sul direttivo non ti dico nulla, sarebbe solo la mia opinione, ma se inizi a frequentare la pista ti farai la tua idea, la miglior cosa per avere un opinione é frequentare, le parole riportate sono viziate dal pregiudizio di ogni singolo individuo. In conclusione ti dico che la cosa non é semplice come la metti te, é molto più articolata e complessa, per cui fatti un giro ogni tanto e cerca di avere le tue risposte. P.S. Le cose che sono state fatte nel 2012 sono moltissime, alcune si vedono ed altre non si vedono! Poi la macchina si è fermata!     Io le cose te le dico dalla parte del modellista e sicuramente ci sono cose burocratiche e tanto lavoro dietro le quinte che nessuno puo' immaginare e di questo ti credo. Ma concretamente chi va in pista e paga un abbonamento ora trova una situazione di abbandono. Il post che ho aperto è solamente un segnale di dispiacere nel vedere un luogo che potrebbe essere sfruttato al massimo. Come ti ripeto quando sono tornato alla pista di iolo dopo un po' di anni, ho ritrovato un posto migliorato su tanti aspetti e rimasi molto contento. Poi effettivamente le cose si sono bloccate. Entrare nel direttivo Massimiliano non ho il tempo materiale, anche se mi piacerebbe molto. Vedi Antonio, il mio messaggio precedente aveva proprio l'intenzione di farti provare direttamente la cosa sulla "tua pelle", la risposta che tu hai dato, cioé che non hai tempo, é la risposta che tutti danno alla richiesta di aiuto. Per cui da qui puoi capire che fare un gruppo volenteroso, fatto di passione e speranze non basta, occorre che qualcuno ci butti soldi con l'intento di farne altri. Per il discorso dell'abbonamento e di ció che si aspetta dalla pista, non sussiste il problema dal momento in cui l'abbonato paga per avere: acqua, aria compressa, corrente e la possibilità di partecipare al campionato sociale, tutto questo non é mai mancato e non manca attualmente. Se poi uno nell'arco dell'anno si aspetta che l'erba sia sempre come un Prato inglese, che ci sia un bar fornito con un lavorante, un impianto luce per notturne da urlo, 10 kw per far andare: torni, caricabatterie, additivatori, frigo bar, eventuali forni, illuminazione, stanza computer, luci sotto i box, luci sala Crono, luci bar, monitor a giro per la pista che ripetono i tempi ecc.... Oltre al personale che deve stare al bar, cronometraggio, direzione gara ecc.. Allora, se il modellista che vuole questo, ha sbagliato la pista su cui abbonarsi. La realtà é che i modellisti, vuoi crisi, vuoi perché vogliono correre fuori, vuoi che non hanno condiviso scelte obbligate dell'ex direttivo, hanno marinato la pista e ciò vuol dire che non ci sono i soldi per fare il minimo necessario per renderla più decorosa. A Prato si dice: senza lilleri, non si lallera! E i lilleri sono i soldi. Se ad ogni nostra richiesta di aiuto ci é stato risposto proprio come te, e quindi il problema di Prato non é la pista, in quanto in erme, ma i modellisti pratesi. Con circa 13 associati, le bollette della corrente non si pagano, ecco perché ho detto che chi ha marinato la pista, se continua così, la marinerà per sempre, perché i sacrifici hanno un limite. Ed ecco che mi appoggio all'amico Buzz per tifare per un bocciodromo! Il discorso che hai fatto Massimiliano non fa una piega. Purtroppo Il tempo è quello che manca a tante persone e a me compreso e ci tengo a precisare che non è una scusa per non venire a dare una mano. Ma invece penso che il contributo venendo ad una gara facendo l'iscrizione mangiando e bevendo in pista sia di forte aiuto alla riuscita del mantenimento dell' impianto, come quello che va fare l'erba o a verniciare. Io provengo dal rally game quello di oltre 10 anni fa che ancora si faceva su piazzale e magari in posti dove non c'era un bagno o un ristoro per mangiare. Ci si arrangiava ed eravamo tutti contenti. Con questo voglio dire, non vorrei un impianto come quello di cassino & company, ma di vedere una manutenzione migliore della pista. Se come dici te ad ogni richiesta di aiuto le persone non possono dare una mano, non sarebbe il caso di pensare di dare in gestione l'impianto  per esempio ad un negoziante della zona? E' chiaro che questo avrebbe tutta l'intenzione di mantenerlo di migliorarlo per trarci chiaramente un profitto questo è sottointeso.

Provo a farti chiarezza: Avere una persona alla pista in maniera permanente, non é così facile, non esiste una persona che gratis sta alla pista tutti i giorni, se tu conosci qualcuno proponilo all'attuale dirigenza, non credo siano cosí stolti da dire di no. La persona che tu rammenti era un associato che, essendo temporaneamente senza lavoro, ha fatto un gran servizio ai modellisti, ma per fortuna per lui questo è finito perché ha ritrovato lavoro. Tieni presente anche che dove ci sono soldi, anche se soli 2€, si creano casini che nemmeno immagini. Capisco te che essendo uno che vuole correre, vuole un soggetto che sia presente in pista per riferimento, ma ci sono problematiche che subentrano appena attivi un procedimento come lo intendi te., ed innescano processi a catena. Le piste non a scopo di lucro, quindi il nostro tipo di associazione non andranno mai, perché quando unisci pochi soldi e troppe teste, le cose non vanno. Le piste che funzionano sono quelle dove c'é un padrone di casa che dette le regole, oppure un direttivo che se ne fotte e da carta bianca ad un soggetto. Insomma chi va a correre si deve sentire ospite e non padrone di casa, altrimenti non funziona, ed il soggetto "padrone di casa" deve far rispettare le regole anche con fermezza se é il caso. Per quanto riguarda la gestione della pista, quando dici che se non c'é volontà da parte della gestione attuale, magari é il caso di lasciare spazio ad altri volenterosi, ti informo che di volenterosi non ce ne sono, se leggi quanto da me riportato, capiresti che piace stare a criticare e non a provare di Aiutare concretamente. Inoltre, se qualche volenteroso volesse farsi avanti non c'é bisogno di mandare via nessuno, si entra a far parte di un direttivo che esiste, confrontandosi e provando a collaborare. Visto che sei un ragazzo che si interessa e tiene a Iolo, ti chiedo io: perché non contatti il direttivo e provi a dare una mano? Ti posso fornire in privato i contatti per farlo, almeno oltre ad avere le risposte che giustamente cerchi, e che ti stiamo dando, le provi in prima persona fornendo un contributo da modellista. Sul direttivo non ti dico nulla, sarebbe solo la mia opinione, ma se inizi a frequentare la pista ti farai la tua idea, la miglior cosa per avere un opinione é frequentare, le parole riportate sono viziate dal pregiudizio di ogni singolo individuo. In conclusione ti dico che la cosa non é semplice come la metti te, é molto più articolata e complessa, per cui fatti un giro ogni tanto e cerca di avere le tue risposte. P.S. Le cose che sono state fatte nel 2012 sono moltissime, alcune si vedono ed altre non si vedono! Poi la macchina si è fermata!     Io le cose te le dico dalla parte del modellista e sicuramente ci sono cose burocratiche e tanto lavoro dietro le quinte che nessuno puo' immaginare e di questo ti credo. Ma concretamente chi va in pista e paga un abbonamento ora trova una situazione di abbandono. Il post che ho aperto è solamente un segnale di dispiacere nel vedere un luogo che potrebbe essere sfruttato al massimo. Come ti ripeto quando sono tornato alla pista di iolo dopo un po' di anni, ho ritrovato un posto migliorato su tanti aspetti e rimasi molto contento. Poi effettivamente le cose si sono bloccate. Entrare nel direttivo Massimiliano non ho il tempo materiale, anche se mi piacerebbe molto.  

Iolo io ho ricomiciato a rifrequentarla nel 2009 dopo anni di inattività ed ero rimasto contento quando sono tornato alla pista di avere trovato un box coperto con i servizi, e una casina in legno dove c'era un po' di bar e un signore che non ricordo il nome che lo gestiva e la cosa piu' importante è che era presente tutti i giorni. Purtroppo questa persona non c'è piu' e secondo me ha perso notevolmente l'impianto anche se il gruppo c'era e poteva essere compatto. Perchè un conto è esserci il fine settimana e un altro tutti i giorni ed offrire un servizio diverso sia alla pista che alla gente che viene a divertirsi. Io spero vivamente che se non c'è piu' volontà da parte di questa gestione di gestire l'impianto anche perchè come dite voi c'è un fuggi fuggi di persone, di lasciare l'impianto a chi vuole realmente mantenerlo e migliorarlo. Ma questo lo dico per il bene di tutti perchè chi ama questa passione e pratica il pista è essenziale che sia in vita IOLO. Mi è giunta voce che forse si vuole fare una pista da fuoristrada accanto, ma come si puo' realizzare una cosa del genere se non si riesce a gestirne una di piste.

Speriamo di no!   anche perchè se sistemato un po' verrebbe fuori un bell'impianto tenuto a dovere!

Che progetti ci sono per questa pista? perchè andandoci a girare mi è parsa piuttosto trascurata ed è un peccato avere un impianto che raccoglierebbe tante persone fra le zone di Prato, Firenze e Pistoia.

La rigida è 2wd e basta!!!!   Ha tutto un fascino suo questa categoria e personalmente non comprerei mai una rigida a 4 ruote motrici.

Se non c'è problema di budget con un bel 9 luci che usava anche Ivano la rigida vola!!!!   Quello che penso io e per la mia esperienza se rimani su un badget di 200 euro merita prendere un ops next.   Se poi il budget non è un problema si apre effettivamente una scelta di motori molto performanti tra vari marchi. A questo punto dipende da quello che ti attira di piu'.

Come dice "LwAle" la mantua da diverse opzioni sul next. La versione che comprai io era il corsa quadra che aveva davvero un buon allungo ma sotto peccava un po'. Parlo montato sulla rigida, se invece era su un 1/8 pista le cose miglioravano dal fatto di avere due marce. Parlando con il Poldi mi ha spiegato che loro sul next usavano il corsa lunga con accoppiamento rally. Infatti rifacendo il motore le cose sono migliorate notevolmente da avere un ottimo spunto sui bassi e comunque un buon allungo.

Bisogna vedere anche che tipo di badget hai? il next è un motore che si aggira intorno hai 200 euro. Io mi sto trovando bene sia dalle prestazioni, all'affidabilità e al costo che c'è nella manutenzione. Poi che ci siano dei motori piu' performanti non c'è dubbio, pero' i costi lievitano notevolmente.

L'intrepid è un buon motore per cominciare, girare tanto e fare anche qualche garetta. Il next io c'è l'ho e mi trovo bene con accoppiamanto pistone camicia quello da rally. Come dice Ivano un motore per la rigida deve avere un buon tiro sotto per uscire dalle curve e questo va bene. Magari sul dritto non fa paura  pero'  è un motore che io ti consiglio perchè personalmente mi ci trovo bene.