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interessa scambio con xray 1/8 rx8 versione 2011?

ti interessa scambio con xray 1/8 RX8 versione 2011?

lo dicevo nel senso che ho in cassetta tante posteriori anche mugen che non uso, così le monto su una gomma, le metto al tornio e le taglio...gioco fatto

La posteriore e l'anteriore hanno la stessa lunghezza, cambia la larghezza da 8 a 6 mm

Se il motore "ricala" al minimo bene e la carburazione non varia mi sento quasi di escludere la cuffietta carburatore, il cuscinetto non è detto che sia andato, a volte una cosa del genere capita girando anche troppo grassi per parecchio tempo; su quel motore li, il cuscinetto anteriore ha lo schermo in metallo, e l'eccessiva miscela  non bruciata ci sta che sfoghi da quest'ultimo. Per quanto riguarda il cuscinetto anteriore, e la carburazione irregolare dovuta ad aria presa da quello, non credo proprio sia possibile, in quanto, nessun cuscinetto utilizzato sui nostri motori è a prova stagna, se fosse vero questo, i motori con cuscinetto anteriore in metallo (intendo lo schermo) non andrebbero proprio.

Appunto ecco perchè io dicevo 7,5 cc, a quel punto, su una base tutta nuova, porti al limite di un 7,5 cc e vedrai che tutto apero non giri più.

Il broblema è che sei un macellaio tu... :lol: :lol: :lol: manco una lambretta ti darei da accendere

    Questo è infatti il nocciolo della questione :P :P   Ti posso garantire che anche senza che le provi "Lamberto" che esiste roba già molto più avanti di quelle anticaglie là...     Su questo son daccordo, io sto solo portando "informazioni" su quelle stesse cuffie visto che le ho usate a Lo Stallo settimana scorsa :P Ciao Micioooo     Non rientrava nessun rumore al mio pilota. E nemmeno a parti invertite. Sembrava di essere in due stanza diverse    :)   Stai facendo pubblicità? le vendi tu? ahahahahahahahaah :lol: :lol: :lol:

    Questo è infatti il nocciolo della questione :P :P   Ti posso garantire che anche senza che le provi "Lamberto" che esiste roba già molto più avanti di quelle anticaglie là...

Gomma in lattice?

ma a fine comunicazione si sente anche il classico sccchhhhhhhh o và fatto a voce? :lol: :lol: :lol:

son d'accordo con te

...passare la cilindrata a 7,5 ed irrobustire i motori?

...tanto al mondiale la miscela te la danno LORO...alle verifiche ci sono gli occhi a mandorla che maneggiano le macchinine...storia già scritta

proprio perchè le cose vanno fatte per gradi, esistevano le gare di REGIONALE AMSCI, ma grazie all'avvento della disorganizzazione tra piste questi sono morti...AMEN!!!

Secondo me il problema degli abbonamenti e' anche piu' secondario e di minore importanza. cio' che sicuramente farebbe guadagnare di piu' sono le gare e vi faccio notare una cosa: avete fatto caso che nelle gare (parlo quelle un po' piu' rumorose) non ci sono MAI principianti o neo piloti??? cosa puo' essere che spaventa cosi' tutti, quando gli chiedi di partecipare a degli eventi???  e perche' non lo fanno?   Massi, a questa ti rispondo io, non è vero che nelle gare più "rumorose" non ci sono neo piloti, ti faccio un esempio senza screditare nè giudicare nessuno, non più di un anno fà, al massimo due, le piste di Cassino, Bologna, Fiorano, Melzo, Leno, Gubbio e se me ne sono dimenticate qualcuna mi perdonino, NON vendevano tra gli iscritti te, Massi, Benza, Sbolci ecc ecc ecc, è chiaro, che non tutti hanno continuato nel persistere delle trasferte, vuoi la crisi vuoi problemi personali, ma altri si. E' nato tutto dall'aggregazione di un gruppo di persone a qualcuno che già andava a fare trasferte se non ricordi male, il problema è che manca questo! Se i "signori" con più esperienza, pensassero non solo ad attaccare le famose "flebo" alla gente, ma si limitassero ad insegnare come si fà una macchina, come ci si comporta sulle piste, come si conduce un fine settimana di gara, vedresti che di persone sui campi gara se ne presenterebbero di più, e sicuramente sarebbero anche più invogliati ad andare a provare e girare nelle proprie piste. Molto probabilmente pensano di essere eterni, ma ad un certo punto il bastone tocca a tutti, chi prima e chi dopo. Gente come Ivano secondo me è da ammirare, è una vita che gira sulle piste, prime di fuoristrada poi altro, ma adesso, acnhe se non corre più, io lo vedo con un gruppetto di persone che segue in tutte le gare che fanno, si divertono ed hanno i loro risultati, mentre gente più blasonata non mi pare che abbiano molta compagnia o che godano di estreme simpatie...

Lo siamo giá

Non ė obbligatorio che uno debba per forza farlo, ma penso che se tu trovassi una pista gommata, con un bel servizio bar, un box come il signore comanda e tutte le comoditá del caso, non credo ti farebbe tanto schifo! Andresti a girare ugualmente ma senza fare l'abbonamento, spendendo le tue 30 euro di giornaliero e ti divertiresti uguale se non di più, garantito! Comunque scusa, fai sacrifici per comprare la miscela e le gomme??? Esistono materiali che costano meno, o altri metodi di divertimento. Io non vado certo a fare la superbike, per le mie tasche costa troppo ma ho la moto per fare le mie giratine con le sue gommine standard e la sua benzina del distributore.

Esatto! Se la metti a 10€ l'anno, si iscrivono i soliti. Per Maver, scusa l'esempio "sbagliato", ne faccio un'altro, io non lavoro con il golf nè tantomeno vendo mazze o palline, ma non per questo se voglio andare ad iscrivermi ad un circolo per giocare mi fanno pagare 10€ annue perchè è un giochino, altro, e se vuoi vado avanti, tennis, è sempre un "giochino" da 800€ l'anno minimo di abbonamento, ed il campo te lo devi pure pagare ogni volta, hai solo il diritto alla precedenza del campo in quanto socio; chi pensa sia troppo vá a giocare a muretto nei garages! Mi pare peró che se vai in un circolo del tennis o in un golf non manchi niente, anzi! È da dove pensi arrivino quei soldi? Discorso brutto ma che credo calzi con i tempi e con la realtá, hai una macchina a e vuoi girare? Piazzali, campi o qualche volta in una pista buona a 30€ ad ingresso (questo è il costo sano a conti alla mano di quanto costa far entrare una persona) vuoi gareggiare, allenarti per uno sport, hobby o come altro lo vuoi chiamare, devi avere impianti adeguati, e questi costano, ergo, @ 500/800 annue ed hai tutto ciò.

Domanda nella domanda, per una stagione di abbonamento in palestra (annuale) quanto si spende? Mi pare ridicolo che per un'attivitá sportiva come la nostra si debba avere un impianto a disposizione per 150 € all'anno! Poi ci si lamenta se non è gommato a modo o l'asfalto non è perfetto.

È quello che ho detto io infatti, è colpa mia che non riesco a far fare alla macchina quello che dico io, e puoi guidare bene quanto vuoi, ma se non risponde......

Fosse così facile.....

...e neanche i pollici...cmq se ne rompono in proporzione alle presenze, se il problema è generalizzato, e quindi non della miscela X o del motore Y nello specifico, più è alto il numero delle presenze e più probabilitá avrò di averne di rotti, ah dimenticavo, in quei numeri che ho citato ho omesso una cosa, uno di quelli non era OS, ma di una marca più conosciuta diretto dal sotto box dal proprietario, io giuro! Ho solo guidato.....

Giù le maschere, io vi dico come la penso, credo che molti sappiano quali sono i materiali che uso, motori OS e miscela Roga, e fin qui niente di nuovo, bene, questi i numeri e non mi vergogno a dirlo: - due anni fa al GP EFRA ho fatto fuori 3 motori, venerdì caldo mortale, sabato e domenica così e così; - lo scorso anno caldo dal giovedì ho terminato a quota 6 motori ko, con due marche di miscele provate per fugare qualsiasi dubbio, Roga ed MLC; - lo scorso weekend dal venerdì 2 motori ko; Ora, tirando due somme c'è qualcosa che non va, e non è né il giravite, ne tantomeno chi lo usa, il modello nemmeno, visto che se ne sono alternati almeno 2. La conclusione per me è che la colpa è mia, fino a prima dell'avvento degli additivi qualcosa riuscivo a fare,i distacchi erano di tutto rispetto e non rompevo motori, oggi mi becco un secondo a giro se va bene, a volte sono anche più lento di un F2 e spacco una marea di motori, non riesco a fare la macchina ed i tempi sono identici a quelli di 2 anni fa, media e giro veloce. Ormai non capisco più dove mettere le mani e credo questo possa essere l'ultimo anno di gare perché sinceramente mi sono scocciato, la moria di motori spesso è legata a quanto stanno attaccate le macchine a terra oggi, e se non trovi il giusto compromesso, l'anello più debole della catena cede, ed uno inizia a dare la colpa alla miscela, al motore di quella o dell'altra marca, a gli spilli sempre più chiusi ecc ecc....

:applauso:  :applauso:  :applauso:  :applauso:   Sai Ivano, io ero li e per me capisco sia più facile aver visto, poi chi ha guidato o guida lo capisce al volo se è fatto apposta o meno perchè sà come si fà.