Skierman

Perché sarebbe da buttare scusa? Se è leggermente sabbiato si recupera tranquillamente. Poi ad ogni modo se i codici novarossi sono i stessi significa che fondamentalmente è lo stesso carter sarà semplicemente cambiato esternamente per rinnovo design. Cmq aspetta risposte da persone più ferrate e certe

una curiosità... hai allargato il foro sulla mannaia?

ciao ti ho mandato mp federico

Per motare un heliciol di M3,5 passo 0,6 si deve forare di 3,65 e passare l'apposito maschio che asporta materiale fino ad un diametro di 4,75..sei sicuro che si possa fare senza senza alterare il diametro di alloggiamento della canna?   Ciao Io mi sono affidato ad un tornitore di mia conoscenza con molta esperienza quindi personalmente nn saprei cosa risponderti,ma considera che avevo una filettatura del banchino motore spanata e con l'elicoid l'ho recuperata tranquillamente. Ora sul banchino motore lo spazio è veramente risicato e se ci si riesce li penso che sul carter non ci siano problemi. Bisogna trovare chi sa fare quel tipo di lavoro bene e non improvvisare perché nn è per nulla un procedimento facile per quel che ne so io. Sajonara!

da come descrivi la cosa sembra semplicemente che nn sia carburato bene e più precisamente risulta essere grasso in basso. Considera che se nel momento in cui molli il gas il motore rimane alto di giri e poi cala è grasso e,se non ho letto male,il tuo motore fa proprio questa cosa confermando la mia precedente affermazione. Ora probabilmente se addirittura ti si spenge in ripartenza o sei veramente grasso o potrebbe darsi che la candela che monti nn sia adatta. Controlla inoltre i leveraggi;potrebbe darsi che in frenata ti si chiuda la ghigliottina causando il conseguente ingolfamento del motore. Buona Fortuna :)

con l'elicoid si recupera. vai tranquillo

Hai mp Federico

ho lanciato proprio un tormentone! ahahahaha

Materiale nuovo! Forza!

Quoto pienamente sia quello che hai detto tu Brindisi che quello che ha detto Lungo. Partiamo dal presupposto che ogni cosa ha dei giochi ,più o meno marcati a seconda dell'applicazione,sennò non avrebbe senso parlare di tolleranze ne tantomeno esisterebbero accoppiamenti forzati o con giochi. Ora del fatto che in condizione di esercizio vi siano dilatazioni dei componenti è risaputo ma tutti i componenti si dilatano ma soprattutto nn tutti in egual modo. Durante il funzionamento del motore bisogna sempre tener conto che la realtà si discosta,a volte di molto altre di poco,dal modello teorico di realizzazione. I cuscinetti di banco del motore penso siano realizzati cn accoppiamenti di leggero forzamento il che implica che sui cuscinetti di banco si scaricano,non dico tutte ma quasi,le sollecitazioni dovute allo squilibrio dell'albero motore. Questa è la sostanziale causa del degrado dei cuscinetti a mio avviso che fa passare delle tolleranze dell'ordine dei centesimi a quantità sicuramente più rilevanti! Da qui la possibilità di ammissione di aria nel carter.. Ora nn voglio forzare la mano e convincervi di nulla,questa è una mia ipotesi,ma tante volte durante i test pre-commerciali vengono fuori problemi su componenti a cui nn si era pensato minimamente! Come diciamo a Roma: "ce po' sta!"

hrc900 crede che l'usura comporti una minorazione della corsa perchè "immagina i movimenti del manovellismo lentamente".Se pensasse che il pistone viene letteralmente "sparato verso l'alto" capirebbe che il gioco da usura si deve aggiungere alla corsa. Non condivido quello che scrivi sui cuscinetti...questi non potranno mai far tentua, la tenuta viene fatta dalla tolleranza (dai 3 ai 5 /100)tra albero e carter.   ciao magù. Normalmente quando si monta un cuscinetto nuovo si nota che bisogna un pochino forzare nell'inserire l'albero e questo potrebbe garantire,anche se nn sicuramente,una discreta tenuta. Credo che l'aspirare aria dai cuscinetti sia una cosa possibile in quanto in seguito alla loro usura si vengono a formare giochi orizzontali e verticali. Se vi è gioco significa che l'usura del cuscinetto è tale da aver creato spazi che rendono possibili i movimenti sopra detti. Ora se si sono creati questi spazi,le tolleranze non saranno più quelle di partenza e quindi SECONDO ME sarebbe possibile il passaggio di una quantità di aria magari non indifferente. Poi il fatto che l'albero nn giri più perfettamente centrato creando aumenti/diminuzioni di pressione nel momento della combustione che portano alla bruciatura della candela è sicuramente correlato ma potrebbe non dipendere solamente da quello.

hai mp! federico

ciao saresti interessato a scambiare cn materiale 1/10 nuovo!? se sei interessato puoi vedere ciò che ho nella sezione vendo! federico Ps: hai la casella mp piena.Se ti interessa sentiamoci in mp!

Come da titolo vendo/scambio il mio materiale a scoppio 1/10 per passaggio ad elettrico. Vendo : 1) automodello 1/10 NUOVO Edam Spirit982 pro kit! il modello è stato semplicemente assemblato e mai usato! Insieme al modello fornisco una carrozzeria nuova da verniciare! prezzo 150€ 2) Motore Novarossi plus 12.3T + scarico 2621 completo di collettore,il tutto sempre NUOVO. prezzo 150€ 3)Motore su base Sirio adatto ad automodelli da off road/rally Game Accoppiamento 9 luci capricorn,Albero trattato capricorn,cuscinetto Ceramico,Carter Sirio,Carburatore Sirio in metallo,Testata GT Capricorn! Regalo cn il motore un collettore ed uno scarico non marcati in buono stato Prezzo: 100€ )

La corsa si allunga e ottieni una compressione eccessiva che porta alla bruciatura della candela. Prova a immaginare cosa succede quando prende gioco ed è palese che acquisti compressione!al punto morto superiore devi aggiungere il gioco che si viene a formare ed ecco che hai un volume della camera di scoppio ridotto... Per la poca compressione nn si brucierà mai la candela anzi avrà difficoltà ad accendere semmai! Potrebbe anche essere che il motore aspiri aria da qualche parte, magari dai cuscinetti o da qualche oring rotto del carburatore..anche in questo caso rompi candele a go go.

Scambi cn materiale 1/10 nuovo?? Se sei interessato contattami in mp Federico

Sono ottimi servi!cm hai detto tu la savox produce la componentistica interna del servo quindi la qualità è la medesima!

Infatti sembrava anche a me che per quanto riguarda le dimensioni ci andassero anche le normali! A questo punto andrò sulle più economiche!

Ribadisco che il mio intento è giocare! Nn cerco competizioni ne altro! Cerco solamente di avere dei prodotti che non mi diano problemi perché scadenti ma più economici possibili! Per quanto riguarda il combo qualcuno mi darebbe un parere? GraZie

Grazie a tutti per le risposte! Per le batterie allora prenderò le shorty. La turnigy cm é cm marca? Soldi buttati? Inoltre il combo che ho linkato vi sembra fattibile o no? Federico

Salve a tutti.. Vorrei cominciare la categoria 1/10 formulino elettrici ed ho notato che c'è molta scelta per quanto riguarda le batterie ed i motori. Premetto che il mio è un hobby domenicale quindi vorrei cercare di giocare più in economia possibile,ma ciò nn vuol dire che voglia dei prodotti scadenti o che mi diano rogne in futuro! Stavo girovagando un po' e ho trovato questo combo :   http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__47103__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_10_Brushless_Power_System_4000KV_80A_EU_Warehouse_.html   e questa batteria :   http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=36054.html   e vorrei montare il tutto su questo formulino :   http://www.sestomodel.it/prodotto-164286/3-RACING-SAKURA-FGX-Formula-Generation-X-KIT-FGX.aspx   che ne pensate di questi componenti? Sono affidabili?Sarei interessato anche ad un caricabatterie  cosa mi consigliate?   grazie a tutti

hai la casella mp piena... lo hai completo di esc? sei interessato ad uno scambio? federico

Foto ricevute! Se decido di prenderlo ti faccio sapere prima possibile! Grazie Federico

mandi foto del servo savox a:   skierman_bfw@hotmail.it   federico

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