Olinad67

[quote name='DogFight' post='771507' date='May 9 2008, 12:13 AM']Addirittura zavorre all'anteriore...compliementi Danilo!! Speriamo di vederti a riccione il 25 per l'interregionale![/quote] Grazie Dogfight L'interregionale mi ingolosisce ma temo di avere la festa della scuola cui devo presenziare

Come promesso ecco il mio macinino [attachment=45014:Motonica2008_01.jpg] [attachment=45015:Motonica2008_02.jpg]

Effettivamente anche io ho avuto alcuni problemi con il telaietto dei servi che mi si ? rotto in due occasioni. Credo che il limite del telaietto sia da una parte una certa fragilit? e dall'altra la necessit? di fare un'attentissima regolazione del fondo corsa dei servi (io l'ho rotto perch? probabilmente anche se di poco un p? "tirava" le plastiche). Per questo motivo e per il fatto che con la rigida durante la settimana c'? sempre poco da fare, visto la manutenzione velocissima, ho pensato di scaldare il mio Dremel e mi sono fatto un paio di modifiche che mi stanno danno belle soddisfazioni. Stasera posto le foto della mia rigidella!

Che dirti...dopo 15 giorni che l'avevamo presa il mio socio ed io volevamo venderla: differenziale a sfere troppo complicato da settare dicevamo. Poi abbiamo resistito alla tentazione e abbiamo insistito a ragione. Adesso la nostra Motonica gira a Cremona con un GRP GTO pista 2008 dotato di gran cattiveria e sembra di avere tra le mani una 4wd. Gran grip, trazione paurosa (il differenziale a sfere su piste con grip ha una marcia in pi?), gran solidit? (mai rotto nulla), ottima frizione, macchina molto precisa e non ultimo molto bella da vedere e manutenere. Ora come ora non potremmo pi? farne a meno! Decisamente consigliata!

Grazie Luca. Speravo di scoprire che il motore rally fosse stato concepito per una maggior "resistenza" all'usura dal momento che nel rally si usa il monomarcia che come si sa non favorisce la lunga vita del propulsore.

azz possibile che nessuna sappia dirmi qualcosa? Devo dedurre che nessuno lo utilizza... mi sa che dovr? cercare motori pi? diffusi che non i GRP rally

Vorrei sapere che differenza sostanziale esiste tra il recente GRP pista e la versione rally. Io posseggo la versione pista e devo dire che pur essendo contento del motore (specialmente per l'allungo) lo trovo forse un p? spento ai bassi. Vorrei quindi capire se la versione rally ? pi? "aggressiva" sotto e se l'allungo ? invece paragonabile al pista. Grassie

Grazie a tutti delle informazioni

Ma che ne pensate del NOVAROSSI N21-R7?

Chiedo a questo forum un parere su quelle che potrebbero essere le scelte migliori in merito a un motore per rally. Tolto il 359 della Novarossi, che a quanto ho capito dovrebbe essere il top attualmente, mi piacerebbe individuare dei motori alternativi, altrtettanto"cattivi", ma non nel prezzo Denghiu

Beh che dire, io l'ho appena comprata e visto da dove viene e quanto costa ho qualche appunto da fare. La carrozza ? bellissima, su questo non si discute e probabilmente ? anche efficiente peccato che per? il materiale ? veramente finissimo (posseggo delle Protoform Shadow a mo' di paragone) e non mi si venga a dire che il risparmio di 20 etti pu? motivare la differenza. Occhio poi a usare il cutter o a forare la carrozza perch? in virt? della sottigliezza rischiate di sbragare tutto. E poi nessun irrigidimento nella confezione, nessun alettone e questo mi sembra veramente una caduta di stile. Peccato!

In realt? "preparata bene" vale per qualsiasi scala e significa sempre la stessa cosa . Io credo si debba intendere preparata con competenza (scelte di setup adeguate) e gran precisione (assemblaggio, pulizia,...). Certamente una rigida che ? notoriamente avida di grip al posteriore ha bisogno che tutto sia estremamente a punto perch? a differenza di quanto avviene su una 4wd e su di un modello dotato di ammortizzatori le minime perdtite di aderenza e equlibrio complessivo della vettura si pagano ancora di pi? dal momento che il dito ? molto pi? protagonista.

Io e il mio socio le abbiamo acquistate da Bollicinemodellismo.it e ci fece un gran bel prezzo (Motonica). Altrimenti le Mantua so che la tratta Tuttomodellismo.com e la Gloria tg1hobby.com Per qualche info in genrale invece vai qui [url="http://tecnosteve.spazioblog.it/48836/TECNOSTEVE.html"]http://tecnosteve.spazioblog.it/48836/TECNOSTEVE.html[/url] Ciaooo

Sul forum c'? sicuramente gente pi? competente di me cmq eccoti le possibili opzioni: -mantua: gran tradizione e gran macchina. Basso costo se prendi la Super Avant (credo sui 200?), da spendere un po di pi? se vuoi la nuova Intrepid (immagino sar? sui 350?-400? o gi? di li) -Gloria46: stretta parente della Super Avant di cui ? una evoluzione. Dicono sia molto valida (venduta in 3 versioni) -motonica: macchina molto bella e, a parer mio che la uso, anche molto prestazionante. Costo sui 380?-400?. Fatti aiutare sul differenziale a sfere e poi vedrai che vola -francesi (BRX4, Monaco Model, DXF) tendenzialmente un p? pi? costose Come vanno? ALLA GRANDE!!! Gran divertimento, costi contenuti (pensa che un treno di gomme lo pago 15? e le anteriori mi durano almeno due gare!), manutenzione talmente veloce che durante la settimana non si sa mai cosa farci. Spero di esserti stato utile

Fantastica Domenica! Seconda gara del campionato sociale categoria 1/8 rigida sulla pista di Cremona. Io abito a Milano e mi devo sciroppare un?ora di macchina per raggiungere la pista ma come sempre succede quando torno a casa mi rimane un sorriso imbarazzante stampato sulla faccia e come per magia lo stress di tutta la settimana precedente scompare come neve al sole. Spero che cresca sempre pi? la partecipazione a queste gare. Il clima di Cremona ? veramente invitante: gente cordiale e molto amichevole, agonismo ma al punto giusto senza strafare e una pista fantastica (larghissima, con tratti veloci e parti tecniche, con ampie via di fuga che fanno il verso ai venditori di ricambi e un grip da favola al punto che con le rigide giriamo con i 7-9 travasi senza particolari problemi!) E poi con questa rigida mi sto togliendo delle soddisfazioni impensabili (orgoglioso possessore di una Motonica 2wd anche se fino a quando non ho trovato, assieme al mio socio, il bandolo della matassa per settare il differenziale a sfere, sono stato li per li per venderla). Costa poco, sembra quasi una 4wd (almeno qui a Cremona) e soprattutto, per chi come me gode nell?avere solo 2 ruote motrici, una grandissima goduria nella guida, piacere che avevo provato forse solo con le 1/5. Vabb? ho finito, cmq la prossima gara ? l?11 maggio per chi fosse interessato

Mi stavo chiedendo se sono in previsione a breve ( o sono gi? usciti) optionals per questa macchina (differenziale a ingranaggi, spessori pi? comodi da usare per il camber posteriore, ....) Qualcuno sa qualcosa?

Thx again Stasera mi cimento!

Ok oggi finalmente sono riuscito a mettere mano al motore per realizzare gli utili consigli ricevuti. Ho tolto la testa al mio GTO per togliere uno spessore come consigliato e con sorpresa ho scoperto che il motore avevo un solo spessore di alluminio (credo di circa 3 decimi, dico credo perch? non l'ho misurato). Al che ho guardato nella confezione del promo kit e ho trovato due spessori di rame (ho detto giusto?) di probabilmente un decimo. Ora tutto ci? significa che il proprietario prima di me aveva gi? compresso il motore togliendo gli spessori e che quindi sono gi? al limite? Thx

Beh che dire: se la GRP voleva trovarsi un nuovo cliente ha raggiunto in pieno l'obiettivo Motore molto soddisfacente, cortesia e solerzia a rispondere alle richieste: altro non chiedo!

Intanto grazie Ho provato a cercare un interent il collettore pi? lungo per il mio scarico (quello nuovo GRP ha l'attacco a baionetta) ma non sono riuscito a trovarlo. Ho per? visto su di un sito un collettore lungo da pista marchiato Falcon con attacco a baionetta: secondo voi potrebbe andar bene cmq?

Avrei bisogno di un piccolo aiuto da parte di chi ne sa di pi? di me. Ho appena comprato con soddisfazione un motore GRP da pista (GTO1K da 3,5) di quelli appena presentati nei vari GRP day (il motore era usato ma con solo 750cc di miscela fatta). L'ho montato sulla mia rigida (Motonica Classic) e ho fatto una giornata di test sulla pista di Cremona in previsione del campionato sociale di prossima partenza. Il motore si ? rivelato molto pronto e facile da rodare e carburare (se penso al rodaggio del mio precedente Novarossi 3T che mi ? costato una ruota dell'avviatore e due candele!!), con un allungo veramente notevole ma, con mia sorpresa, un p? spento sotto. Ora vorrei capire cosa fare per renderlo pi? vivace ai regimi pi? bassi. Io e il mio socio (che se ne intende pi? di me) abbiamo pensato a varie possibilit?: 1) cambiare la lunghezza del raccordo e magari anche la marmitta 2) togliere uno spessore dal sottotesta? 3) montare un servo sul gas pi? veloce (ora uso un Hitec HS 5955Tg da 0,16 e 24kg) 4) pu? essere un problema di frizione (quindi provare ad ammorbidirla)? 5) passare da nitro a 16 al 25 6) che altro? Grazie

..ma quali sono le gomme migliori su piste con alto grip?

Pur con tutte le variabili possibili (abrasivit? asfalto, temperatura, stile di guida,...), mediamente di quanto diminuisce sul posteriore il diametro di una gomma di spugna dalla condizione di nuova prima della partenza a subito dopo una gara di 30min? Thx

Io credo che su piste tortuose, calcolando di metterci il serbatoio da 15min e considerando che ? veramente facile da guidare su 30min di gara sicuramente potrebbe dire la sua, magari non vincere ma piazzarsi bene si! Cmq avr? la riprova a Marzo all'inizio del campionato sociale di Cremona dal momento che nell'1/10 sar? consentita la partecipazione anche delle Spada, tenendo altres? conto che la pista di Cremona non ? certo tortuosa (mi piacerebbe per esempio vederla correre a Bovisio con le 1/10).

Ciao, io ? un mio amico l'abbiamo presa qualche mesetto fa. Che dirti....va fortissimo gi? di scatola! E' praticamente attaccata a terra, grip perenne in ogni situaizone e metterla di traverso ? veramente difficile. A noi ha dato il vero gusto del godi e fuggi: porti la macchina in pista la metti a terra, giri allo sfinimento, una soffiatina e via a casa col sorriso stampato in faccia. L'unica cosa che abbiamo fatto (a breve metteremo le foto) ? montare un serbatoio maggiorato per pieni da 15min, montare il Sirio pi? cattivo (questa sabato ci faremo il rodaggio) e per ultimo stiamo ultimando un telaio e piastra radio in carbonio, diciamo, innovativo, ma il fresatore ha giusto iniziato il lavoro e credo che prima di 10 giorni non potremo provarla. Cmq a mio avviso si pu? tranquillamente competere con le 1/10 anche calcolando la modifica al serbatoio. Intanto gustati questo thread [url="http://www.rctech.net/forum/showthread.php?t=158608"]Spada[/url]