hrc900

Ciao a tutti, chiacchierando in pista con altri amici e' saltato fuori il discorso dei diametri interni del tubo della miscela e della presa di pressione del serbatoio.......molti mi hanno detto che devono essere uguali.....io sinceramente ho sempre preferito metterli di due colori diversi e non ho mai fatto caso ai diametri interni.....usarli di diversi diametri, potrebbe dare qualche problema? .....e sopratutto come scegliere il diametro da usare?????

.....Paypal e' tra i metodi accettati......addirittura hanno il bill me later...... Sulla carta mi sembra tutto ok , ma non sono convinto, tu ti sei trovato male?

Salve, qualcuno conosce questo negozio on line www.asiatees.com ........hanno parecchi accessori e i prezzi sono buono, non vorrei però incappare in una fregatura.....un saluto

Mtx3 ....... Ho letto che alcuni hanno messo della colla bi componente , in effetti potrebbe funzionare, che dite? Che vantaggi si hanno con il palo anteriore, oltre ovviamente alla frenata su tutte e 4 le ruote?

Ciao a tutti, vorrei sapere se lo scatto libero anteriore può essere trasformato in un palo,come posso fare? H po' un secondo scatto libero che potrei "sacrificare" quindi non mi interessa la reversibilità della modifica.....un saluto a tutti:)

Il mio negoziante di fiducia mi ha dato meccafuel, la usa nessuno??? Grazie

Non capisco però una cosa......chi manda gli impulsi alla candela? C'è un volano? La candela fa le scintille come nei motori 2t classici o diventa incandescente e ci rimane come nei motori glow?????

Ciao, vorrei sapere se qualcuno usa o ha usato il 353 della novarossi (touring 1/10) a mio avviso attualmente ha un buon prezzo e vorrei acquistarlo, ma mi piacerebbe avere qualche info in più da chi lo ha utilizzato, grazie a tutti

Per il momento uso la tornado .....perché è' l'unica che trovo , non mi sembra male, lascia il motore ben oleato ma mi da l'impressione che la carburazione sia troppo sensibile anche a piccole variazioni di temperatura......mi vorrei guardarmi un pochino intorno.

.....non volevo innescare polemiche, capisco che è' un argomento delicato.....ma se ciascuno di noi dicesse che miscela usa e perché ha scelto di usarla.....credo sia utile.....

Essendo fermo da qualche anno mi piacerebbe sapere attualmente quale sono le miscele che vengono usate maggiormente .......potreste scrivere che tipo di miscela usate e come vi trovate, motivando la vostra scelta? Un saluto a tutti !!!!!

Ciao a tutti, vorrei elettrificare la mia mtx3 ho pensato a questa combinazione Motore http://www.rcmart.com/ares-motor-p-38373.html Esc http://www.rcmart.com/toro-ts150a-brushless-sensored-wprogram-p-37241.html?cPath=1560_1021 Vorrei sapere alcune cose: - avrebbe prestazioni almeno uguali ( vorrei che andasse di più) alla configurazione a scoppio ( novarossi race 3 travasi) - quanti c di scarica dovrebbe avere la batteria per stare tranquilli con quel motore? - che ne pensate delle batterie saddle- pack? Tipo questa http://www.rcmart.com/yeah-racing-lp0060-lipo-saddle-pack-6000mah-t30mmsurface-mail-free-shipping-p-29937.html?cPath=52_973 Riuscirei a bilanciare meglio i pesi e a farla stare al posto del serbatoio....

Senza radio quanto chiederesti??? Hrc900@libero.it

.....a questo punto pulirò il cielo del pistone con il sodo lo con il duralight e poi cercherò di capire quanto ci impiega a sporcarsi in questo modo......a vostro avviso potrebbe essere colpa di una errato rapporto di compressione in funzione della percentuale di nitro?? Nel senso che lo sto usando con la 25 e un decimo in più nel sotto testa..... In effetti con la tornado quando apro il motore lo trovo molto rossastro/marrone.......quindi mi dite che è' normale??? A me piace questa miscela perché lascia il motore bello unto, quindi credo che sia sinonimo di buona lubrificazione e che rimanga protetto dopo l'utilizzo....

....ragazzi....foto oneste al 100% ci mancherebbe, sono state scattate durante la pulizia del motore che effettuo ogni volta che lo uso......il sotto testa e' sempre stato bello lucido .....e' come se le incrostazioni si attacchino solo al pistone......sono forse di due materiali diversi?. Il motore lo lavo sempre dopo averlo usato .....magari qualche giorno dopo, non proprio subito, ma proprio per questo metto sempre delle goccia di olio di vaselina per tenerlo bello lubrificato. Gli ultimi 5 litri li ho fatti con la tornado 25, quelli precedenti li facevo con la mix che preparava un noto negozio della mia zona ultra collaudata e molto molto diffusa quindi non credo che potesse essere "incriminata" Inoltre non capisco le macchie che trovo sull'albero....potrebbero essere colpa della miscela....?? Però sono solo visive, nel senso che Non hanno spessore che potrebbe compromettere il corretto passaggio dei flussi.......

.....duraclait?????? Che è'???? @[member="magu"]......scuse accettate:) E'possibile che stia girando un po' troppo grasso?? Non capisco il cielo nero e il sotto testa pulito......potrebbe essere colpa della miscela al 25? E non 16? Per stare tranquillo ho un decimo in più nel sotto testa.....potrebbe essere quello ??? Le macchie marroni sull'albero secondo voi da che derivano????

Secondo voi come sta'????? Fa ancora il suo discreto lavoro....... Biella e cuscinetti sono nuovi....ma non capisco le macchie dell'albero da che derivano ..... e anche il cielo del pistone secondo me è' strano....perché non ha un colorito uniforme......e se il cielo e' un po sporco....perché non lo è' la camera di scoppio nel sotto testa?????

....mi capita spesso di girare sin dalla mattina presto (diciamo le nove) fino a verso l'ora di pranzo......in queste giornate di primavera nelle mie zone c'è' parecchia escursione termica, anche 7/8 gradi......e dopo un paio di ore mi trovo a dover ricarburare ...... Ma è' giusto che al salire della temperatura esterna debba smagrire??? Di solito con il caldo non si deve ingrassare per favorire meglio il raffreddamento ? ........ Io dopo un po' che giro mi trovo ad essere grasso.......possibile? O devo ricercare l'origine della cosa in un altro fattore e il meteo non c'entra nulla?????

In assenza di grip si può svincolare la piastra per far flettere maggiormente il telaio e cercare di recuperare trazione.....un po' lo stesso principio per cui si montano molle più morbide sugli ammo......

.....aggiornamento......ho pulito bene il serbatoio facendo entrare il Würt al contrario (spingendolo da dove di solito esce miscela) e ho sostituito la marmitta con una di un altro modello.......il problema sembra essere risolto......solo che ho dovuto ricarburare totalmente ( questo scarico, un max efra, rimane molto più piccolo sia di lunghezza che di diametro dell'altro) .....e sembra che il motore ora spinga anche un po' meno......però magari il problema era proprio nella dimensione dello scarico.....forse eccessivo per il motore che non riusciva a riempirlo bene e di conseguenza il serba non era alla giusta pressione......ecco che quando la miscela era poca, per effetto della forza centrifuga non assicurava più il giusto pescaggio....e il motore spegneva........ Adesso però vorrei rimettere lo scarico incriminato poiché il motore andava di più....ma come faccio a dargli maggior pressione????? Se andassi con un tubo cortissimo? Che dite???

.......la mia cassetta dei ricambi e' molto profonda......quindi per fortuna posso fare parecchie Prove senza spendere praticamente nulla:) vi terrò aggiornati, comunque grazie per i numerosi consigli, tempo permettendo li metterò in pratica!!

....risolto....ho passato un maschio da 4 e ho messo una nuova vite, ma sono stato costretto ad alesare il sotto testa e il radiatore.......speriamo che tenga!!!!!