Billy Boys in the night

bisogna vedere non so' se ancora la radiosistemi fa' ancora i ricambi x la crono belt sono passati troppi anni ormai, tra poco incominceranno a non trovarsi piu nemmeno quelli della crono expert auto uscita piu o meno nel 1998-99 dato che poi a fine 2001 e' uscita la crono rs-01

ma chi te lo fa fare ?? se fai qualche cazzata bruci i servi e pure la ricevente lascia perdere, piegali bene e nascondili da qualche parte nel modello dove non danno fastidio.

lool ancora e' in vendita la crono belt?? ma e' una usata? a parte questo la belt e' una macchinina giocattolo ti si smonta de fai qualche capottata e' una macchinina ormai del 1998 e forse anche prima x me non la devi prendere assolutamente. se vuoi un cinghia vai sull'mz2 o una mz1 usata e' tra le piu economiche dei modelli a cinghia x il cardano sempre rally prendi o una rs03 nuova o una rs01 usata si trovano a poco entro i 150 euro

con sta' ditta ormai ho chiuso definitivamente sia che si chiami mrp sia che si metta un qualsiasi altro nome dato x come si sono comportati a inizio anno con i loro motori. (anche se mi dispiace davvero perche i grp non andavano male affatto) nuova politica abbassamento prezzi x il 2009 nuovo sito e-commerce on line,si si come no e poi invece s'e' visto che casino hanno fatto, si sono svenduti tutti i motori e i pezzi di ricambio che avevano pur di raccimolare piu soldi che potevano. ed infine anche la fabbrica che va a fuoco...si si come no e' stato un incidente guarda caso proprio adesso che stavavo sull'orlo del fallimento. ho espresso il mio giudizio perche mi sono proprio sentito preso x il culo dato che ho preso 2 dei loro motori col fatto dell'abbassamento dei prezzi e dei ricambi a costi abbordabili, adesso invece devo pregare che non si rompano subito e che durino il piu possibile dato che ormai i ricambi manco col lanternino li trovo. ciao ciao

ultima cosa e poi non rompo piu': secondo me l'albero motore e' la parte piu fondamentale di un motore, se l'albero motore e' fatto bene anche le prestazioni ne risentono moltissimo, (cioe' alleggerito e bilanciato e possibilmente anche trattato), ma e' fondamentale che non cali il bottone di biella, tutta la durata di un motore sta' qua', se cala troppo il bottone si rischia di sbiellare quasi sicuramente, e' inutile cambiare bielle se il bottone e' finito, se si sbiella la maggior parte delle volte si rovinano pure gli accoppiamenti la biella tocca la parte inferiori dell'accoppiamento piegandolo e rovinando cosi pistone cilindro. appunto prima chiedevo quali case producono motori con gli alberi trattati, perche il prossimo motore che comprero' ci staro' bene attenti e la prima cosa che controllero' sara' proprio l'albero motore ciao ciao

puoi spiegarmi tutto quello che vuoi ci mencherebbe altro, ma come ho detto alla fine del mio post io mi sono fatto un opinione sui motori novarossi e questo nessuno me la cambia, poi sul fatto che i nova hanno un accoppiamento che punta molto da nuovo x me e' proprio il contrario, forse i novarossi sono i motori che hanno gli accoppiamenti piu morbidi di tutti gli altri motori. ma hai mai provato ad avviare un grp da nuovo?? e quando dico grp intendo tutta la linea grp (falcon, boss, ninja, grp) se non hai un motore della cassettina d'avviamento piu che buono e batteria supercarica col cavolo che lo si riesce a mettere in moto minimo minimo finisci tutta la ruota di gomma dalle volte che punta. stessa cosa x i sirio o i picco,anche se stringono un po' meno dei grp. anni fa ho avuto anche un motore cipolla supercompetition con accoppiamento aac e pure quello puntava 10 volte di piu che il novarossi e l'albero non si era ovalizzato nonostante ci ho finito 3 accoppiamenti, certo a prestazioni assolute non lo paragono ai novarossi ci mancherebbe ma qua' stiamo parlando della durata del motore non delle prestazioni, e da come la penso io se uno deve spendere sopra i 300 euro x un motore io voglio che quel motore minimo mi deve durare almeno una 20 di litri se non di piu'. se parlo SOLO di questi motori oltre ai novarossi e' perche ho avuto solo motori di queste marche, percio' non avendo ancora provato altri motori non posso fare un paragone. adesso per ultimo mi piacerebbe fare io una domanda piu che altro x curiosita' dato che me lo sono sempre chiesto ma nessuno mi ha saputo mai rispondere, oltre ai jp chi altre case di motori hanno gli alberi trattati?? grazie e ciao

ho provato svariati motori di diverse marche e avuto vari novarossi tipo rx421 o crono race o speed cangurino, x carita riguardo a prestazioni niente da dire ma x quello che riguarda la durata del motore lasciano proprio a desiderare, dopo pochissimi litri, sopratutto gli alberi motori si finiscono inesorabilmente e il bottone dell'albero si ovalizza in maniera incredibile, tutti i novarossi che ho avuto hanno il bottone ovalizzato tipo: 4,97 - 4,92 oppure 4,95 - 4,89 e tutto questo dopo appena 3 o 4 litri, ho usato diverse miscele come la roga o la jet's o anche la tornado ma niente da fare e' proprio secondo me il materiale dell'albero scadente. dico questo perche come dicevo all'inizio ho provato anche altri motori tipo sirio, cipolla, grp, picco e nessuno di questi cala il bottone dell'albero dopo 4 litri, anzi con i sirio ci ho finito pure 2 accoppiamenti e il bottone di biella dopo almeno 20 25 litri era arrivato a 4,97 - 4,96 quasi perfettamente circolare cioe' non si e' ovalizzato x niente e lo stesso con un vecchio cipolla consumato 3 accoppiamenti ed il bottone era calato pochissimo, idem x i grp e x i picco. praticamente la maggior parte di questi motori quando si finiscono gli alberi si finiscono pure gli accoppiamenti, cioe' fanno la loro vita come deve essere veramente fatta, 25,30 litri e si butta tutto, il problema novarossi invece e' che ti ritrovi con il motore e l'accoppiamento seminuovo e un albero motore finito dopo appena 4 - 5 litri e sostituire un albero nova lo sapete ci vuole un mutuo. ultima considerazione: i motori jp hanno gli alberi trattati x farli durare molto di piu e sono dei novarossi, costano come i novarossi, e allora mi chiedo perche' anche la novarossi non fa' il trattamento all'albero??? x quello che costa un plus 2 e costa davvvero un botto il minimo che devono fare se vogliono che compri un loro motore, l'albero motore ce lo devono mettere trattato se no x me il discorso novarossi finisce qua', non sono piu disposto a spendere oltre i 400 euro x un motore che dura 5 litri. tutto quello che ho detto e' per mia personale esperienza, poi ognuno la pensa come vuole. ciao ciao.