rew

immaginavo,non ho nemmeno provato a toglierli,acquister? la fioranina della deltaplastik telaio da 2,5 mm ergal e prover? a farne anche uno in vetronite da 3mm e via con le prove appena possibile,grazie di tutto

ho letto che qualcuno ha eliminato i fine corsa del basculino ti risulta?come dici tu ,se i modelli vengono assemblati bene non daranno noie in seguito....ma devo dire che i modelli che ho avuto sia rigide sia ralli(non voglio riferire marche per non entrare in polemica con nessuno......e ne avrei dsa dire.....)non si sono comportati cosi bene...ogni cosa che acquisto la monto con cura certosina maniacale,spesso applico gia piccole modifiche che ritengo ovvie ,gia al primo montaggio,modifiche in genere mirate alla praticit? di manutenzione e intervento in gara,ma ti assicuro che nonostante tutto qualche imprevvisto si presenta....questo non ? successo con motonica classic che ho quindi motivo di ritenere un gran bel modello,spero solo di dimezzare questo fastidioso "diffetto"che mi assilla!

io non sono un manico nella guida curo molto il montaggio e la manutenzione,ma non fa di me un pilota esperto!!!!ma non ho incontrato nessuna difficolt? di guida con differenziale a sfere,ma sai com? ci si lascia un po condizionare.ho fatto la prima uscita a maggio temperatura alta,pista gommatissima....e poi il 5 gennaio temperatura sotto zero,e mi ero gia preparato psicologicamente a non riuscire ad usare una rigida con sfere al post.....e invece ,sorpresa!!!!!giravo uguale a maggio (quando la temperatura ? salita a +8)ma con lo stesso fastidio dell'urlata!!!!per questo mi piacerebbe venirne a capo......ritenendo questo modello veramente eccezzionale.

meno male ,dopo tutto quello che ho sentito......credevo di essere un pazzo visionario!!!!!

bene,? veramente cosi sensibile alla scocca questa macchina?in rettilineo non ho nessun problema,e raggiunge una velocit? notevole,ma haim? ,all'entrata e percorrenza curva devo ridurre notevolmente la velocit?,a causa dell'urlata diferenziale,ma la macchina non si scompone,anche alla veloce esse successiva devo allegerire il gas per il violento trasferimento di carico sinistra destra,sempre e solo per l'urlata,non maniferstando nessun altro problema ...in quel punto la velocit? non ? cosi elevata da sentire il carico aereodinamico della scocca secondo me ,ma potrei wsbagliarmi!io ho il differenziale di serie e mi trovo bene,tu hai modificato con ingranaggi?se si ti trovi meglio?

acquister? allora,il telaio da 2,5,speravo di non mettere quel genere di carozzeria,non mi piacciono esteticamente!!!!sono quelle con l'omino vero?mi piacciono di pi? quelle tipo porsche,ma ho gia letto che questo modello non le digerisce,conosci qualche scooca senza omino(barchetta)che possa andare abbastanza bene?

io ho tutto di serie anche il telaio da 2 mm,con il 2,5 migliora un po l'alzata della ruota?

con questo freddo avrei avuto da provare le 33 sh al posteriore ,ma non avevo problemi di trazione dietro.pensi che un os pista ,non ricordo la sigla,forse vz-r 21 verii,possa andare bene?li hai mai visti girare?(non sono interessato a ops.......,prendo in considerazione tutti gli altri)

grazie per la risposta pazzodalegare!in effetti non avevo da provare le 35 anteriori,il caster ? praticamente a 0,tu hai la motonica classic?se si hai provato il telaio in carbonio che vende motonica?che spessore eventualmente?ci sono miglioramenti che interessano il mio problema?

ciao a tutti,(ho gia aperto questo topic su un altro forum,forse meno frequentato,ma vedo dai nick che qui ci sono le stesse persone,e forse ? pi? in vista)dopo diversi anni di abbandono dalla rigida per mancanza di in teresse collettivo....,e costante impegno nel rallygame,sono tornato alle origini. decido quindi di acquistare una motonica classic,per vari motivi,e mi precipito a montarla e a provarla.premetto che per mancanza di tempo,ho potuto fare solo due test,uno a maggio e uno ieri 5 gennaio.....inutile fare una recensione sul modello,per esaltarne qualit? o diffetti chi ce la sa gia di cosa si parla...per quanto mi riguarda in due uscite ho consumato circa 4 litri di mix,non ho rotto niente di quello che avevo sentito in giro,piastra radio,rollbar,differenziale,ecc ma solo ieri la plastica salvaservo dopo un urto maldestro contro una gomma...per quanto riguarda il differenziale secondo me ? perfetto e non da nessun problema di guida,ieri mattina a lucca c'erano -5 gradi ,poi siamo arrivati a circa +8 ........in compenso le altre motonica presenti ,non tutte,avevavo il differenziale montato male........comunque il mio quesito ? questo:qualcuno ? riuscito ad eliminare o minimizzare il fastidiosissimo effetto urlata del differenziale in curve ad alta velocit??premetto che uso un motore nova plus 21 race tuned,impressionante veramente,ho provato ovviamente tutte le regolazioni per passo e per gradi,senza mai stravolgere il modello,che giro mediamente con sh 35-40 con caster prossimo allo 0 che non ho nessun altro problema ,che ritengo motonica un modello veramente performante,e che sono fermamente convinto che se riuscissi ad attenuare sensibilmente il "DIFFETTO"tipico delle classic sarei ancora pi? veloce e mi divertirei di pi?......il fatto di dover mollare i cosi in curva mi deprime,e fino alla soluzione non mi sento sufficientemente competitivo per affrontare competizioni in questa categoria.grazie a chi mi risponder?,anche se in giro per internet non ho trovato nessuno lamentare cosi tanto questo"diffetto".il telaio ? dritto,cosi come spalline e coni retrotreno. Top