rew

[quote name='pennesw' post='934241' date='Feb 2 2009, 03:20 PM']Anche a trovare il sensore giusto e far funzionare il tutto, non si potrebbe usare in gare titolate AMSCI, il regolamento vieta l'uso di qualsiasi apparato elettronico che non siano i due servi, la ricevente, il pacco batteria e il transponder[/quote] qauindi anche la telemetria di serie sulla nuova radio spektrum sarebbe fuori regola se si montano i sensori ????

[quote name='rudy' post='934236' date='Feb 2 2009, 03:16 PM']L'argomento ? stato gi? spulciato.....devo dire che, attualmente, sul mercato, nessuno ? riuscito a tirar fuori qualcosa di valido. I problemi sono diversi...lo spazio esiguo non lascia la possibilit? di "giocare" con eventuali sensori meccanici....il fatto della presa di pressurizzazione non lascia spazio a sensori del tipo "Motorola".....i sensori ottici non sono adatti (vedi spazio, "annebbiamento" delle normali ottiche in plastica)....sensori a "striscia" o a "stecca" di difficilissimo posizionamento.... Non dimentichiamo, inoltre le vibrazioni impresse alla mix e la velocit? di spostamento della mix, all'interno del serbatoio..... Anche trovando un sensore in grado di leggere la "profondit?" della superficie della mix nel serbatoio, occorrerebbe un sistema di "campionamento" e "media dei valori" particolare.... Forse bisognerebbe ristudiare il serbatoio e farlo con un piccolo invaso di raccolta in cui annegare un sensore tipo "striscia".....ma, credo che bisognerebbe studiarci un bel p?....e comunque, nel caso specifico di come la vedo io, si aumenterebbe il baricentro che, notoriamente, viene di continuo rivisto al fine di diminuirne l'altezza.... Comunque, bisognerebbe vedere bene cosa c'? in giro, cosa propone l'industria in merito....magari ci sono dei componenti in grado di poter leggere direttamente o indirettamente (con l'ausilio di altri componenti) questo tipo di "valore". Aggiungo che, comunque, il modellista, anche della domenica, ? piu mosso a togliere peso.....lo vede fare ai piloti di livello ed emula......questo non significa che non sia una buona idea, a chi piace.[/quote] si immaginavo che i problemi sono molteplici ,e forse anche di pi? di quelli da te citati,ma con la tecnologia attuale,i problemi si affrontano e spesso si risolvono,ma evidentemente il gioco non vale la candela ,vedi studio-investimento iniziale da parte delle ditte interessate.evidentemente l'idea non ? cosi valida!!!

ti assicuro che un led di ultima generazione (altissima luminosit?-xeno)lo vedi anche al sole a 50 metri

che nostalgia!!!!!bellissime

devo avere qualche problema di tastiera ,e inoltre nonm rileggo mai ci? che scrivo....scusate per gli errori .so bene che durante le gare abbiamo sotto il meccanico con cronometro a farci rientrare,ma ? anche vero che spesso l'errore ? in aguato,serbatoio riempito troppo velocemnte e bolla d'aria,meccanico distrattto,problemi di udito del pilota ,ecc ecc

buttando via una fusoliera di un elicotterino con led lampeggiante in coda,mi sono detto ,va che bello,un led trasparente lampeggiante blu da 5 mm e un cavo lungo 48 cm terminante con spinetta da ricevente....mi sono detto metterlo sulla rigida cosi posteriormente ,tipo formula uno,non serve a nulla,e non ho pi? 15 anni........MA se fosse collegato ad un sensore nel serbatoio,di microscopica misura ,che occupi un volume recuperabile da un filtrino esterno,che posizionato dopo varie prove nella posizione giusta,nonostante il movimento della mix,si metta a lampeggiare ,per esempio a 30-40 secondi dal rimanere a secco............ciss? ptrebbe piacermi!e a voi?

terr? presente,nel frattempo ho ritrovato nella mia roba le gomme che usavo sul bagnato con la sg,incollate su cerchio sg foro 10,sono delle pmt rain,conservate in un sacchetto ermetico al buio ,ancora in ottime condizioni,almeno apparentemente,non sono secche al tatto,ho alesato il foro a 12 e calzano sul nuovo m odello,il problema ? che le ho solo posteriori!!!

le ho viste ora su internet........... che prezzo!!!!!!ho capito perch? non si corre pi? sul bagnato!!!

grazie matt!,ma chi le vende??kiss ? una marca o un tipo?

certo la tendenza degli ultimi anni,? starsene a casa o tornarci.......ma a ,me ? sempre piaciuto anche il bagnato!!!!il problema ? che non so ,essendo passatpo alla rigida ,se esistono spugne dedicate(molti anni fa in realt? le avevo,non erano in spugna,ma in lattice scolpite ,non ricordo la marca,ma non erano mantua,quellre le ricordo bene.....)qualcuno di voi conosce qualche risposta?marca,o consigli-trattamenti?(solo su gomme ,il resto l'ho imparato a mie spese negli anni....vedi preparazione parte elettrica)

[quote name='pazzodalegare' post='919974' date='Jan 9 2009, 01:29 PM'][quote name='rew' post='919835' date='Jan 9 2009, 09:30 AM']qualcuno di voi ha provato a girare con passo lungo,cio? invertendo i 2 supporti assale ant?miglioramenti?[/quote] ancora no sta sera calcolo di quanto cambia il passo [/quote] credo 6-7 mm,magari meno agile nel misto,ma se diminuisse l'effetto ruota interna alzata,sono disposto a perdere un minimo di agilit?

personalmente uso i novarossi,e mi trovo molto bene,ma gli os mi hanno sempre attirato per la loro regolarit? e regolazione molto piena e progressiva,visti nel fuori strada,ma non ho mai visto girare quelli da pista,se qualcuno lo ha,mi piacerebbe sapere un po di pi? su questi motori,senza paragoni di prezzi e presev di posizione particolari,motori di fascia medio alta sono quasi tutti ottimi ,poi ognuno sc eglie una marca per svariati motivi......io ,per esempio non sostituirei os con novarossi,ma semplicemente lo affiancherei a quelli che ho ,da usare dove riterrei pi? adatto.

qualcuno di voi ha provato a girare con passo lungo,cio? invertendo i 2 supporti assale ant?miglioramenti?

devo dire che anchio ho riscontrato gli stessi problemi, ho risolto bollendo i pezzi e cambiando il serbatoio con la versione 2008. per quanto riguarda l'alzata di ruota ho risolto leggermente il problema montando il telaio in carbonio e i dischetti del basculino in neoprene duri [/quote] bene simone,provero il telaio che ho fatto in vetronite,se non basta prover? quello in carbonio,ma qui mi hanno gia detto che rende il modello un po troppo reattivo!cambia tanto?ovviamente poi alcune cose sono soggettive.

[quote name='pazzodalegare' post='919236' date='Jan 8 2009, 10:23 AM']fammi poi sapere come va il telaio in vetronite[/quote] si, appena riesco a provare,credo fra due settimane,riferir? ogni sensazione,di telaio ,carrozzeria,angoli,ecc da te consigliati.

ok!niente rondella sopra.prover? a mettere le brugole dei coni al contrario,magari pi? lunghe ,per mettere dei dadini autobloc. esterni nei coni post per rendere un po pi? pratica la regolazione post!!!!nel frattempo ,mentre aspetto di provare il telaio da 2,5 in ergal,ho finito di costruirne uno in vetronite da 3 mm,che prover? la prossima volta.

ps: in che pista giri rew?[/quote] ciao pazzo,per ora ho provato solo due volte a lucca,tu? [/quote] io giro per la maggiore a Codana, ma ci spostiamo molto fra melzo,maggiora,fiorano,montecarlo,fossano set up che uso quasi sempre anteriore careggiata 254mm convergenza 1,5 mm totale caster a occhio ma quasi nullo tyres sh 37 diametro 68 in alcuni casi di pista molto gommata 40 sh posteriore careggiata 266 mm rondelle 2 dietro 1 avanti 0 sopra tyres sh 37 diametro 75 la tornitura la faccio gi? a tappo di 2,5? [/quote] grazie per il prezioso set-up!convergenza intendi aperta 1,5mm?dietro io avevo rondella anche sopra(-camber)prover? come te.la tornitura la facevo da manuale motonica :69 ant e 76 post.prover? a partire cosi come te.non ho mai fatto la tornitura a tappo ,ma suppongo che in previsione gare sia indispensabile per partire gia performanti...quindi diametro esterno della gomma maggiore di quello interno?

[quote name='pazzodalegare' post='918773' date='Jan 7 2009, 06:23 PM']in effetti in caso di urto la piastra radio si rompe,con le modifiche che ho fatto in tutto il 2008 non si ? rotto niente (e ne ho prese di botte) ? probabile che a norinberga ci sia qualche novit? in proposito ps: in che pista giri rew?[/quote] ciao pazzo,per ora ho provato solo due volte a lucca,tu?

[quote name='nodo' post='918717' date='Jan 7 2009, 05:23 PM'][quote name='rew' post='918604' date='Jan 7 2009, 03:45 PM']purtroppo devo smentire ci? che io stesso ho affermato!!!ho smontato ora completamente il modello,e sorpresa:piastra radio rotta in due punti,porta batterie rotto i due attacchi posteriori,serbatoio rotto attacco posteriore,due colpi un po seri presi ,il freddo ,e voil? mi sono uniformato a tutti gli altri che lamentavano la fragilit? di questi c omponenti!!![/quote] Secondo me, con il freddo che c'?, ? quasi impossibile non rompere qualche plastica dopo una botta un po' seria... Lo stesso urto quest'estate non ti avrebbe causato tutti questi problemi... [/quote] infatti ,non mi a causato nessun problema al momento,le due botte le ho prese al mattino ,e ho girato tutto il giorno senza accorgermene!!derresto se picchi che sia estate o inverno normalmente qualcosa ne risente......non era una lamentela,per? il modellista in genere cerca di ovviare a piccoli problemi da se ,chiedendo ad altri o facendo di testa sua.

[quote name='infoplasma' post='918667' date='Jan 7 2009, 04:29 PM'][quote name='rew' post='918645' date='Jan 7 2009, 03:49 PM']bella idea quella del velcro!!in puro stile rigida!penso che ti coppier?!comunque si dovr? trovare una soluzione .anche tu non lamenti tanto l'alzata di ruota?io ? l'unica cosa a cui devo trovare soluzione molte cose me le ha gia dette pazzodalegare,tu hai altre soluzioni,anche se penso che non ce ne siano poi molte?[/quote] grazie! devo dire che funziona, ed e?anche piu comodo...mai dato un prb. per quanto riguarda l?alzarsi della ruota,capita anche a me ogni tanto, pero?cosa fare non saprei....mah...ci vorrebbero le sospensioni!! o un posteriore basculante, no?? o forse piu paraboliche... scherzo...davvero non saprei. pero?se si trova una soluzione fammi sapere... [/quote] si,mi sto gia adoperando per risolvere il problema.....un po chiedendo a voi e un po lavorando gi? sul modello,in questo momento sto scrivendo con il telaio originale da 2mm imbullonato a lastra di vetronite da 3 mm.....purtroppo le mie prove in pista sono un sporadiche in questo momento!ma vorr4ei provare fra due settimane nel frattempo ho ordinato la carozzeria protoform shadow cod 1489-00 e poi ordiner? la fioranina deltaplastik lola zytek b05-40 sperando sia quella che intende pazzodalegare Sistema allegati pronto

[quote name='iv3syl' post='918664' date='Jan 7 2009, 04:22 PM']La Motonica Classic secondo me oggi come oggi ? uno dei modelli pi? performanti. Purtroppo non ? una macchina per tutti e conseguentemente molti ne parlano male solo perch? non riescono a farla andare dritta a causa di un cattivo montaggio. COmunque se il tuo differenziale urla a mio avviso non ? ancora settato bene. Quindi lo devi tarare in modo che in ogni condizione non urli e secondariamente partire leggermente pi? duro all'inizio in modo che quando il differenziale arriva a temperatura leggermente cede e diventa per cos? dire "piu morbido"[/quote] no,non credo sia per quello,la macchina va drittissima fino in fondo al rettilineo e ci arriva ad una velocit? veramente impressionante,non ha nessun problema ,appena dopo la curva posso aprire tutto fino in fondo al rettilineo,? entrando in curva a quella velocit? che il differenziale urla ,ma non perch? slitta,ma perch? si alza la ruota,e per non urlare a ruota alzata,ci vorrebbe una taratura simile a palo rigido!!!!!!!son o perfettamente cosciente che se montassi un motore pi? tranquillo l'effetto sarebbe dimezzato .....ma sai com'?.....

bella idea quella del velcro!!in puro stile rigida!penso che ti coppier?!comunque si dovr? trovare una soluzione .anche tu non lamenti tanto l'alzata di ruota?io ? l'unica cosa a cui devo trovare soluzione molte cose me le ha gia dette pazzodalegare,tu hai altre soluzioni,anche se penso che non ce ne siano poi molte?

si infatti infoplasma,non ho avuto problemi durante la giornata,non erano rotture gravi ma ? rimasto tutto a posto fino a che non ho smontato!!!ma poteva andare peggio!!!secondo voi li sostituisco con gli stessi pezzi o comincio a fare una piastra radio-sostegno serbatoio (nel rispetto della torsione comunque)?

purtroppo devo smentire ci? che io stesso ho affermato!!!ho smontato ora completamente il modello,e sorpresa:piastra radio rotta in due punti,porta batterie rotto i due attacchi posteriori,serbatoio rotto attacco posteriore,due colpi un po seri presi ,il freddo ,e voil? mi sono uniformato a tutti gli altri che lamentavano la fragilit? di questi c omponenti!!!

suppongo che tu ,pazzodalegare,usi la tua motonica in gara,che misure diametro usi per qualifiche e finale ant e post?se non ? un segreto che vuoi divulgare ovviamente!