pierporacing

Salve Egidio, vorrei un consiglio da lei che è un' esperto dell'off (spesso leggo le sue recensioni sulla rivista con cui collabora). Mi sono preso questo modello da un mio amico per provare l'off road visto che non ho mai avuto modo,(pratico il GT) so che un modello senza tante pretese ma per provare va più che bene. Vorrei avere qualche consiglio sugli oli da usare per i differenziali e ammortizzatori in modo da avere un modello facile e divertente. Grazie

[quote name='Mir-rc' timestamp='1353329074' post='1406978'] [quote name='BiMbOpAzZo' timestamp='1353194915' post='1406709'] [quote name='pierporacing' timestamp='1352574136' post='1404767'] Ciao ragazzi, anch'io ho avuto la crono rs03 rally, venduta quattro anni fà (ma me ne sono pentito). Gran bel mezzo, perdonava diversi errori di guida (la così detta guida sporca). Ci montai le molle mantua model rosse che erano durissime avanti e dietro, olio un miglione sul differenziale anteriore e diecimila sul posteriore, olio ammo 1000-1500, barilotti anteriori 0 gradi ricavati dal pieno che fece fare il pilota ufficiale a suo tempo (Attiglio D'angelo) bracci posteriori in ergal radisistemi e colonnine del palo rigido in ergal. Andava molto bene e era divertente da guidare. Per i differenziali mai un problema, l'unica accortezza che avevo era di controllare spesso l'accoppiamento coppia conica e spessorare se c'era bisogno e lubrificavo con grasso da alti carichi (EP) quello bianco della saratoga. Che sbaglio venderla! [/quote] ...io ce l'ho ancora! [/quote] Ma i ricambi li fanno ancora, o bisogna contattare i pusher??? La mia impressione è che non ne facciano più dato l'hanno del lancio dell'automodello, ma giro a voi la risposta [/quote] Credo che qualche negoziante sicuramente avrà ancora dei ricambi. Sei sei interessato ti conviene contattare la radiosistemi e farti dare il recapito dei negozzi che ancora anno ricambi disponibili. Su rc modelstore ho visto che anno addirittura la macchina a 250,00 euro.

[quote name='BiMbOpAzZo' timestamp='1353194915' post='1406709'] [quote name='pierporacing' timestamp='1352574136' post='1404767'] Ciao ragazzi, anch'io ho avuto la crono rs03 rally, venduta quattro anni fà (ma me ne sono pentito). Gran bel mezzo, perdonava diversi errori di guida (la così detta guida sporca). Ci montai le molle mantua model rosse che erano durissime avanti e dietro, olio un miglione sul differenziale anteriore e diecimila sul posteriore, olio ammo 1000-1500, barilotti anteriori 0 gradi ricavati dal pieno che fece fare il pilota ufficiale a suo tempo (Attiglio D'angelo) bracci posteriori in ergal radisistemi e colonnine del palo rigido in ergal. Andava molto bene e era divertente da guidare. Per i differenziali mai un problema, l'unica accortezza che avevo era di controllare spesso l'accoppiamento coppia conica e spessorare se c'era bisogno e lubrificavo con grasso da alti carichi (EP) quello bianco della saratoga. Che sbaglio venderla! [/quote] ...io ce l'ho ancora! [/quote] Come rosico!!

Ciao ragazzi, anch'io ho avuto la crono rs03 rally, venduta quattro anni fà (ma me ne sono pentito). Gran bel mezzo, perdonava diversi errori di guida (la così detta guida sporca). Ci montai le molle mantua model rosse che erano durissime avanti e dietro, olio un miglione sul differenziale anteriore e diecimila sul posteriore, olio ammo 1000-1500, barilotti anteriori 0 gradi ricavati dal pieno che fece fare il pilota ufficiale a suo tempo (Attiglio D'angelo) bracci posteriori in ergal radisistemi e colonnine del palo rigido in ergal. Andava molto bene e era divertente da guidare. Per i differenziali mai un problema, l'unica accortezza che avevo era di controllare spesso l'accoppiamento coppia conica e spessorare se c'era bisogno e lubrificavo con grasso da alti carichi (EP) quello bianco della saratoga. Che sbaglio venderla!

Io avuto la crono Rs 03!

[quote name='john.delfanti' timestamp='1351207182' post='1400089'] So che in negozio, Bianchi ha disponibile l'ultimo kit se sei interessato... Una volta esauriti, non credo vada nuovamente in produzione... [/quote] Grazie per l'informazione, ne sono al corrente ma preferirei trovarle usate.

[quote name='Letale.23' timestamp='1351188099' post='1400030'] Sei interessato ad un MZ3? [/quote] Ti ringrazio, ma ancora voglio godermi la 2.

Iscrizione anche per me! Freq. 40765 (io o partecipato ad una sola gara di regionale uisp, posso partecipare comunque?)

Ciao Diego, ma il 16 novembre si incontra di venerdì!

Up!

Cerco spalline in ergal anteriori e posteriori con relativo tappo, esclusivamente quelle by bianchi (con secondo foro per variare il centro di rollio).

Ciao Diego, iscrizione anche per me. Categoria F1 Frequenza 40765

[b][size=5][sup]Personalmente quando faccio la revisione del motore, sostituisco anche le G vecchie con delle nuove e controllo molto bene che siano entrate in sede con una lente di ingrandimento. Mai avuto problemi del genere anche co motori di diverse marche. [/sup][/size][/b]

[quote name='enzov8' timestamp='1338202623' post='1365946'] non si spruzza il wurth sull' albero motore perchè fa staccare il silicone rosso. Cmq io lo pulisco solo da fuori e dentro 5/6 gocce di olio after-run e lo faccio girare per una frazione di secondo sulla cassetta ma senza scalda candela.. [/quote] Personalmente non ho mai avuto problemi di distaccamento del silicone. Ciao

[sub][size=3][size=4]Se non sbaglio quell'accoppiamento appartiene al motore da pista Vega chiamato Scud e dovrebbe avere l'albero motore con i pesi. Se monta l'albero motore senza pesi à la versione da Gt, che monta lo stesso accoppiamento ma cambia appunto solo l'albero.[/size][/size][/sub] [sub][size=3][size=4]Ciao[/size][/size][/sub]

[sub]Io dopo ogni uscita, o gara chiudo con i tappi lo scarico il carburatore e fuori lo lavo con pulitore freni, poi tolgo il tappo motore e spruzzo dentro del pulitore sempre per freni. Lascio asciugare (senza soffiare con aria compressa) e poi olio bene con ricino e olio singer. Rimonto il tappo motore.[/sub] [sub]Personalmente devo dire che usando questo metodo, quando smonto completamente il motore per revisionarlo dopo diversi litri d'uso trovo le parti interne del motore sempre in condizioni ottime senza traccia di ossidazione o rugine. [/sub] [sub]Ciao[/sub]

[quote name='wikingo' timestamp='1334325030' post='1352333'] Grande Pierpo!!! La tessera l'hai fatta? ci sentiamo per telefono!! [/quote] No Diego devo farla, si può fare il giorno della gara?

Ciao Diego, iscrivi anche me nella F2.

In bocca al lupo Attilio!!

Diegi siete bravissimi, ottima iniziativa per far avvicinare i neofiti a questo meraviglioso hobby

Bellissima macchina ! Complimenti

Complimenti a Diego Ferrante e a Diego Carducci e ovviamente anche a Enio e company per l'organizzazione della gara. Veramente una bella giornata. Grazie anche a Leonardo Trivellini che mi a fatto da meccanico!

Salve, se il righino

Diego iscivi anche me! Siamo tanti, che spettacolo Colasanti Pier Paolo F1 Frequ. 40.765

Che spettacolo, sei troppo forte Brett.