junkie

foto a interessati 

uuppp

bellissima!deltaplastik?

Ciao a tutti,

vendo diverso materiale nuovo/usato per serpent 966:

-piastra radio team edition perfetta 20 euro (completa di supporti per servi e tiranterie euro 30)

-frizione centax completa di tutto,anche cuscinetti e reggispinta,usata ma ottima (euro 20)

-carrozza protoform r15 praticamente nuova euro 20

-gruppo cambio sl8 completo di tutto e con diverse corone di scorta euro 40

-diversi ricambi nuovi tra cui bracci ant e post, supporto carrozza post, molle sosp...

a disposizione per foto,lasciate mail o n. wapp

(vedi miei feed)

On 20/3/2016 at 23:06, husky dice:

Non mi pare che sia proprio così...

come no..è da un po' che non vedo gli annunci in vendita dei moderatori..hihihih

se con la candela che ti fa spegnere noti perdita di miscela dal sottotesta

il problema potrebbe essere la conicità non compatibile.

L'additivo non è mai una scelta obbligata,anzi puo' essere addirittura controproducente:macchina nervosa,

che tende a puntare e quindi difficile da guidare.

Lo vedo come la ciliegina sulla torta..prima bisogna fare una bella torta

Se la pista ha un discreto grip e giri solo per divertimento,non ha senso usare l'additivo.

molto meglio approfondire e divertirsi con assetto,carrozzeria,gomme,frizione...

ciao

in questo caso guarderei principalmente alla diffusione nella tua pista..è un marchio utilizzato?altrimenti lascia stare essendo anche macchina gia' vecchia.A livello prestazionale è una buona macchina,vista in mano a miei amici.

Per non sbagliare, i marchi a mio avviso "sicuri",sono mugen serpent capricorn e arc ultimamente.

ciao

Oramai tutti i modelli sul mercato sono validi:prestazionali e affidabili.

prendi semplicemente quella che ti piace di più oppure quella piu' diffusa

nella tua pista.

ciao

Il vero fenomeno è tornato.

Casey 5° e gia' il piu' veloce dei piloti Ducati,dopo un fermo di circa 3 anni dalla motogp e circa 6 dall'ultima

Ducati...impressionante,quasi ridicolizzante.

Direi che conferma (non c'era bisogno a mio avviso) che il talento n. 1 è lui.

adesso aspetto le repliche degli italioti che denigrano la Ducati

e i soliti rosiconi/accecati..hihih

Lorenzo superlativo

Honda in crisi,pare..

Valentino in affanno.

be ti puoi adeguare con i pignoni,non hai alternative.

non conosco il gt ma presumo che sia compatibile con il pista.

probabilmente il pista adotta un volano piu' leggero,per il resto dovrebbe essere identica.

ciao

E' un top di gamma,quindi alte prestazioni.

I nova solitamente girano al massimo a 120°

Per il resto,consentimi,sei troppo vago nelle richieste di info,ci sono molte variabili:

la macchina che usi,il tuo livello di esperienza,la pista che frequenti..

se sei agli inizi, fatti assistere da qualcuno per la carburazione,il rodaggio e la manutenzione.

ciao

Ciao,bentornato.

Vero,c'è una certa flessione,dovuta alla crisi,sicuramente,ma credo ci siano anche altri motivi che specialmente

in italia incidono pesantemente.

Meglio non soffermarsi pero'..dubito che si arrivi a qualcosa di costruttivo.

Meglio frequentare le piste,cercare di creare un buon clima anche con le nuove leve,

e divertirsi senza troppi patemi.

Salvo modelli strani e le vecchie serpent con l'os1

direi che oggi sono universali i mozzi per tutte le macchine.

ciao

mettilo possibilmente la sera prima ovviamente su gomma gia' tornita ,noterai una bella differenza

ciao

se è per divertimento prova anche con lo svitol o wd40

pare strano ma funziona.

ciao

ciao Simone! ooh qualcuno ragiona!!

aggiungo che attualmente i motori italiani sono campioni del mondo ed europa per 1/8 pista.

certo,gli os sono ottimi..ma pubblicizzare a questa maniera mi sembra oltretutto infantile.

boh, per me il tutto è SPAM

mi chiedevo:come fare per ottenere lo sconticino dal produttore o rivenditore?

hahah

scusa ma mi pare un post un tantinino..slluuurrpppp

cifre astronomiche i ricambi.

a memoria 40 eurini la biella e forse anche piu' per il cuscinetto in acciaio.

parere mio,su una rigida è decisamente sprecato (per costi e prestazioni)

fossi in te punterei ad elaborare il tuo motore,avendo anche modo di decidere se migliorare i bassi o gli alti.

Sempre a mio avviso,la velocità di punta incide poco sul cronometro..molto meglio avere prontezza ai bassi.

ciao

Andresti a Melzo in pista?li trovi facilmente capricorn.

A Mesero credo piu' facilmente Shepherd.

Eventualmente a Leno trovi di tutto (mugen..e pure serpent tra gli utilizzatori)

ciao

Personalmente non riscontro difficoltà nel carburare i Picco,

l'unica differenza rispetto ai nova è la temperatura d'esercizio minore.

Per il resto..gia' mi è capitato di smontare motori di ragazzi con difficoltà..e tra sporcizia,segni sul pistone

e ossido nei cuscinetti..mi son chiesto piu' che altro come facessero a metterlo in moto!

Ok motore nuovo.

Ma compressione ne ha?

hai controllato l'aria di squish? per i Picco l'ideale è 0,50-0,55

e infine,scusa se mi ripeto,mantienilo sempre pulito,ad ogni uscita io ad esempio smonto tutto escluso i cuscinetti,

per una pulizia accurata e lubrificazione.

ciao

picco torque nuovo?

hai controllato l'aria di squish?

usi miscela al 16 o 25

il motore lo mantieni pulito,lubrificato,oppure dopo averlo usato lo metti via e basta.

serbatoio della macchina ok?

marmitta utilizzata?

se sei inesperto,hai provato a fartelo carburare da chi è esperto?

temperature d'esercizio?