junkie

Attenzione che quelle in gomma non sono tutte uguali,normalmente quelle made in japan con denti color arancio sono le piu' durature,paragonabili

anche a quelle in kevlar,e a mio avviso comunque piu' scorrevoli anche se quest'ultime limate.

ciao

preferibili a mio avviso quelle in gomma,gia' scorrevolissime senza bisogno di limate.

lista aggiornata

ciao

ma infatti..è ancora operativo?

Ciao a tutti,

vendo diverso materiale nuovo/usato per serpent 966:

-piastra radio team edition perfetta 20 euro (completa di supporti per servi e tiranterie euro 30)

-carrozza protoform r15 praticamente nuova euro 20

-gruppo cambio sl8 completo di tutto e con diverse corone di scorta euro 30

-diversi ricambi nuovi tra cui bracci ant e post, supporto carrozza post, molle sosp...

-gomme os1 nuove euro 5 a treno!

-pacco life 2600 per rx perfetto,usato poco euro 15

-scarico completo picco 2069 in ottime condizioni euro 25

a disposizione per foto,lasciate mail o n. wapp

(vedi miei feed)

ma a parità di livello gara,costa molto meno la rigida.

dai lupo impegnati pero'

Aggiungo scarico picco 2069 completo,usato ma perfetto,gia' pullito.

il tutto visionabile in pista (melzo o leno) eventualmente anche a prova.

forza,è praticamente regalato!

concordo con la competizione,ma consentitemi,il gt non è mai stata una categoria economica,anzi forse

costa come e quanto il pista 1/8 (hai differenziali,4wd,il motore è stressato..)

l'unica categoria a mio avviso dove si risparmia non poco è la rigida.

da sempre.

..e poi diciamoci la verità,se non fai europeo e mondiale si puo' essere competitivi anche spendendo poco,

un po' per tutte le categorie (la migliore in questo caso è l'off)

ciao

19 ore fa, Ludwig dice:

Sarei interessato, solo se mi garantisci che fa almeno 108 in rettilioneo!.........boooop ..... boooopp.......uààààààààààààààààààààààààààààààà

chiudiiiii

va bene a 108 spedito.attendo conferma

scendo a 110 spedito

massima serietà,vedi feed.

Motore con ottima compressione,cuscinetto in ceramica,nessun difetto.

prestazioni eccellenti anche in ottica gara.

foto dettagliate a chi interessato.

euro 120 spedito.

puoi tentare di utilizzare quello nuovo forandolo, utilizzando quello vecchio per segnare i fori.

ovviamente i fori sono da fare distanti da quelli "di serie"

solitamente si, cioè nella norma la molla nuova misura oltre 10

al di sotto dei 10 meglio cambiarla.

controlla anche il piatto che ospita il ceppo;deve essere perfettamente piano,prova appoggiandolo su superficie perfetta.

ciao

venduto.

Ne ho altro con accoppiamento nuovo:biella pistone cilindro e sottotesta da rodare.

il carter ha 7 litri,perfetto.

aggiungo cuscinetto in acciaio nuovo e marmitta 2033 usata il tutto  a 120 spedito!!!

foto via mail o wapp

VENDUTI ENTRAMBI.

Nuovo euro 200 spedito 

con cuscinetto di scorta in acciaio euro 210

Con marmitta 2033 e collettore euro 230

disponibile anche frizione serpent reverse con campana in acciaio o alluminio e reggispinta in ceramica.

forza!!

hahah mitico!

il bello è proprio nel giocare ognuno coi suoi metodi e abitudini.

upup

la pulizia dal tappo è buona abitudine,ma a mio avviso insufficiente. soprattutto dopo 2-3 uscite il motore

si è "sporcato" internamente (residui di miscela nel sottotesta,unto sporco zona camicia,cuscinetti impastati).

per quella delle tolleranze,si puo' considerare ripristinato l'equilibrio del motore già dopo 1 serbatoio,

così come si farebbe per il cambio biella.

il tutto mio parere personale.

ciao 

Ciao a mio avviso è un olio talmente delicato che non solo rispetta i materiali,anzi addirittura

poco influisce anche nel mantenimento a lungo termine (quindi per evitare ossidazioni il pezzo deve essere sicuramente pulito

per bene dai residui di miscela).Per quanto riguarda gomma/plastica/silicone è addirittura benefico,nel senso che unge 

senza deteriorare.

rispetto assoluto per ogni metodo di manutenzione,ma nel mio caso si smonta tutto il motore ogni gara sicuramente,

e anche dopo una normale uscita,se poi il motore resta fermo per piu' giorni.Pulizia accurata pezzo per pezzo e lubrificazione con solo olio di vasellina sicuramente necessaria per evitare ossidazione,formazione di residui miscela zona sottotesta,e controllo dei cuscinetti.ciao

Era da un po' che non assistevo a un gp,pur rimanendo aggiornato con notiziari e sintesi gp.

Be quello di spagna è stato un bel gran premio.

Finalmente autoeliminate le pallosissime mercedes,che potrebbero vincere anche con Briatore alla guida,e che invece non 

offrono mai spettacolo vero.

Red bull entusiasmanti,si vede che era solo un problema di motore,ora se arriva anche l'aggiornamento by renault 

sara' molto interessante.

Ferrari come al solito sfortunata a mio avviso:

strategia sbagliata per vettel (e anche ricciardo) in teoria la piu' aggressiva ma in verità solo sul pc.

Kimi costretto a inseguire,del resto era lampante che nelle ultime 2 curve perdeva grip e non bastavano i 20km di rettilineo

per tentare il sorpasso.

Voti:

8 a Verstappen   tutti a osannarlo,io ho visto solo 1 sorpasso a inizio gara ai danni di Seb per un suo errore,poi mantiene 

egregiamente la prima posizione ma oggettivamente kimi,non per causa sua,manco ha mai tentato il sorpasso.Voto 

ottimo solo perchè giovane e alle prime armi con red bull.

7 Raikkonen  vecchio,bistrattato,pare sempre scazzato ma fa il suo dovere,peccato per la partenza disastro.

in classifica mondiale secondo,non è un caso a mio avviso.

5 Vettel   in crisi piena,prende paga spesso da kimi,si lamenta se ricciardo lo sorpassa,nervoso..

6 Ricciardo   strategia errata come per Vettel,ma io mi chiedo:i geni della strategia (3 pit stop) con tanto di simulatori

in tempo reale..fumano roba buona? o pensavano che nella f1 di oggi si fanno ancora i sorpassi..

4  Rosberg  si è difeso al limite e oltre.

3 Hamilton  ha attaccato come se fosse l'ultimo giro dell'ultimo gp in lizza per il mondiale