bombeRRR

Grazie mille a tutti per i chiarimenti... ciao,Gabriele

C'? qualcuno che gentilmente possa dirmi la misura del diametro del ceppo della frizione Capricorn? Grazie

[quote name='alessandrovet' date='19 December 2009 - 01:29 PM' timestamp='1261225766' post='1076719'] [quote name='bombeRRR' date='19 December 2009 - 11:54 AM' timestamp='1261220080' post='1076688'] Personalmente lo pulisco per bene con il Wurth,lo inondo di olio per motori Novarossi(ma penso che vada bene anche il Singer)e poi tappo tutto ermeticamente... [/quote] Ma la candela va tolta?perch? la togliete? Inoltre dopo che si conserva inondato,per metterlo in funzione cosa bisogna fare?? pronto per esser emesso in moto? [/quote] La candela non la tolgo;per quanto riguarda l'olio,fino ad'ora non ho mai avuto problemi nel riaccenderlo,anche perch? la quantit? in eccesso esce da sola dal cuscinetto anteriore...per cui non bisogna fare nulla di complicato per rimetterlo in moto

Personalmente lo pulisco per bene con il Wurth,lo inondo di olio per motori Novarossi(ma penso che vada bene anche il Singer)e poi tappo tutto ermeticamente...

Anche se non lo conosco di persona gli faccio i pi? sinceri auguri di buon compleanno...Grande Ielasi

x Matt: grazie mille,sei stato di vero aiuto x Carbon Team: ho capito bene?Pu? andar bene anche un ceppo della Capricorn?

[quote name='NikoRacing' date='17 December 2009 - 09:09 PM' timestamp='1261080568' post='1076132'] I ceppi della prima e della seconda versione delle frizioni Sirio sono uguali e quindi vai tranquillo. Cambiano solo il piattello che spinge la pastiglia ed il volano ma per il resto ? tutto identico [/quote] Ok grazie,sai dirmi se va bene anche quello della FVSS?

Ciao a tutti,dovrei ricomprare il ceppo della mia frizione Sirio.? il primo modello,con i perni piccoli;mi chiedevo:posso mettere altri ceppi come quelli della Gimar o della Sm?Oppure devo prendere il suo originale verde? Grazie,Gabriele

[quote name='tommy type r' date='23 November 2009 - 10:40 AM' timestamp='1258969248' post='1065965'] non ci vanno quelli della hobao.... montano perfettamante o quasi quelli della 808 per farli lavorare al meglio dovresti montarci le torrette ammo della 808 perch? quelli anteriori sono un pelino pi? lunghi e quelli posteriori quasi un centimetro pi? corti.... se vuoi qualche spiegazione in pi? mandami un pm [/quote] Ok grazie per i chiarimenti...

[quote name='rubelliniracing' date='22 November 2009 - 11:30 AM' timestamp='1258885820' post='1065638'] Non saprei , ma io li ho montati sulla 808 e vanno benissimo . [/quote] Potresti dirmi gentilmente la loro misura massima dal centro degli uniball sia posteriori che anteriori? Grazie

[quote name='bombeRRR' date='20 November 2009 - 03:06 PM' timestamp='1258725977' post='1065169'] Ciao a tutti,come da titolo volevo sapere se si possono montare i big bore della Hobao su una xb8.Eventualmente si possono montare big bore di altre marche? Grazie,Gabriele [/quote] Nessuno pu? aiutarmi?

Ciao a tutti,come da titolo volevo sapere se si possono montare i big bore della Hobao su una xb8.Eventualmente si possono montare big bore di altre marche? Grazie,Gabriele

Io non sono d'accordo,per il motivo che il gt negli ultimi anni si ? avvicinato sempre di pi? al pista,persino le scocche sono diventate simili al pista...per cui se si mettesse il cambio diventerebbe quasi a tutti gli effetti una 1/8 pista,con la sola differenza delle gomme...questo ? il mio punto di vista

? semplicemente stupenda...credo sar? la mia prossima scocca,sempre se ? in commercio

[quote name='PICCOEVO3IDM' date='16 November 2009 - 06:41 PM' timestamp='1258393298' post='1063319'] scusate l'intromissione ma fatemi capire io ho un 21-3c tuned regalato nel mondiale mai usato ho fatto il rodaggio un mese fa pero per mia inesperienza dopo il rodaggio fatto un pieno grasso dopo nello smontare ripeto mia inesperienza ho rotto il pistone aprendo il tappo carter ho dimenticato di tirare su il pistone mandato in novarossi tramite negoziante lo vado a ritirare giovedi !! il punto e che voi mi state facendo capire che il motore mi arrivera una merda?? [/quote] Non posso dirtelo con certezza ma credo che il tuo sia un altro caso.I motori revisionati sono motori che vengono rigenerati per poterli vendere e quindi sbarazzarsene...il motore in questione deve essere riparato e riconsegnato...questo ? quello che penso,ma come ho detto prima potrei sbagliare

[quote name='enzomrx-4x' date='15 November 2009 - 06:53 PM' timestamp='1258307621' post='1062856'] Ciao, una candela nuova e dovrebbe sistemarsi, potresti usare una 6 [/quote] Ok prover? con una 6...grazie

[quote name='mantuaboy' date='15 November 2009 - 06:43 PM' timestamp='1258307007' post='1062853'] [quote name='bombeRRR' date='15 November 2009 - 06:39 PM' timestamp='1258306770' post='1062850'] [quote name='raffy91' date='15 November 2009 - 06:34 PM' timestamp='1258306463' post='1062844'] Candela? [/quote] Pu? essere che ? troppo fredda?O magari ? solo da cambiare?Dimenticavo...? una 7 Novarossi [/quote] io usavo 5 con 10-15 gradi esterni [/quote] Prover? con una candela pi? calda allora...grazie a tutti per i consigli!!

[quote name='raffy91' date='15 November 2009 - 06:34 PM' timestamp='1258306463' post='1062844'] Candela? [/quote] Pu? essere che ? troppo fredda?O magari ? solo da cambiare?Dimenticavo...? una 7 Novarossi

Ciao a tutti,come da titolo ho un piccolo problema con il mio Plus 353 e vorrei chiedere aiuto ai pi? esperti:il motore quando ? freddo fatica a mettersi in moto e ho riscontrato che accelerando la cosa peggiora e bisogna farlo partire al minimo;quando ? caldo invece va tutto benissimo.Il motore in questione ? nuovo,ha 2 litri e mezzo...a cosa pu? essere dovuto? Grazie,Gabriele

[quote name='brindisimodel' date='11 November 2009 - 06:11 PM' timestamp='1257959499' post='1061377'] [quote name='bombeRRR' date='11 November 2009 - 05:46 PM' timestamp='1257957971' post='1061364'] [quote name='brindisimodel' date='11 November 2009 - 09:27 AM' timestamp='1257928042' post='1061143'] Anche a me ? successo un episodio simile purtroppo !! lo scorso anno acquistai un novarossi plus 2 359 a 200 euri "revisionato" , ho fatto un po' di rodaggio 3 serbatoi e: 1)compressione letteralmente sparita 2)motore incarburabile 3)biella che ha subito preso un gioco radiale assurdo sicche' sono andato dal mio negoziante euromodel di Lecce che lo ha ripreso dentro senza batter ciglio (persona molto onesta e affidabile)e con una differenza in soldi ho preso un picco evo 3 da li in poi mai piu' una spenta!!!Che dire i revisionati per quanto mi riguarda fanno letteralmente schifo!!tolleranze pistone cilindro errate , albero che si usura subito ecce cc mai piu'!! [/quote] Ci sar? un motivo per il quale lo si paga 200 euro anzich? 500...questo ? il mio parere!! [/quote] eh bravo , pensi di essere l 'unico che capisce i valori relativi di mercato ? Il mio discorso era inteso diversamente. Perch? novarossi invece di mettere in vendita delle cag*** pazzesche con errori di tolleranze dimensionali e pezzi con evidenti malformazioni in fusione (vedi l 'albero di tonkywan , sicuramente nella fusione di partenza il baricentro termico era messo a puttane) che poi si rompono al terzo serbatoio ecc ecc , facevano prima a non metterli in commercio salvando la faccia visto che con qualche euro in piu' prendi motori come i sirio schepis bilanciati o i picco che sono motori meravigliosi!!!questo ? il mio parere [/quote] Sul fatto che sarebbe meglio non venderli per niente sono pienamente d'accordo...

[quote name='brindisimodel' date='11 November 2009 - 09:27 AM' timestamp='1257928042' post='1061143'] Anche a me ? successo un episodio simile purtroppo !! lo scorso anno acquistai un novarossi plus 2 359 a 200 euri "revisionato" , ho fatto un po' di rodaggio 3 serbatoi e: 1)compressione letteralmente sparita 2)motore incarburabile 3)biella che ha subito preso un gioco radiale assurdo sicche' sono andato dal mio negoziante euromodel di Lecce che lo ha ripreso dentro senza batter ciglio (persona molto onesta e affidabile)e con una differenza in soldi ho preso un picco evo 3 da li in poi mai piu' una spenta!!!Che dire i revisionati per quanto mi riguarda fanno letteralmente schifo!!tolleranze pistone cilindro errate , albero che si usura subito ecce cc mai piu'!! [/quote] Ci sar? un motivo per il quale lo si paga 200 euro anzich? 500...questo ? il mio parere!!

[quote name='tiaccacci' date='09 November 2009 - 09:10 PM' timestamp='1257797445' post='1060516'] Scusate la domanda da "gurant" ma ho visto solo cardani nella mia breve carriera modellistica: a che serve??? [/quote] Si gratta la parte superiore della cinghia per ammorbidirla e rendere cosi la macchina piu scorrevole...

[quote name='Buzz' date='09 November 2009 - 09:32 PM' timestamp='1257798771' post='1060532'] Stasera su SKY non c'? una mazza e ieri non sono andato a girare perch? pioveva, quindi non ho da lavorare al modello e scrivo: - Scusa ma perch? trenta volte in pi? di durata? facciamo cos?, da quello che ho potuto riscontrare in pista un motore che tale si possa definire, rodato a dovere (almeno quelli che uso io), cambia la biella dopo circa 6/7 litri dopodich? alla seconda biella lo puoi anche mettere nel cassetto perch? non spinge pi? a dovere (ti parlo sempre di girare su tempi sani e con tutto in ordine su piste che hanno grip). Detto questo, pensi che senza nitro ma con gli stessi sforzi duri di pi?? Io credo il contrario, nel senso, se il motore spinge meno ma la macchina tiene uguale tendi sicuramente a tenere pi? aperto e il povero motore frigge...... Questo almeno credo io, per? ? un topic molto interessante...a voi la vostra [/quote] La penso allo stesso modo anche io...e poi senza nitrometano scalderebbero ancora di piu,con un conseguente maggior consumo dei componenti del motore...almeno credo

[quote name='rmestaff' date='03 November 2009 - 06:46 PM' timestamp='1257270416' post='1057881'] Auguroni, buon Compleanno e che compleanno 18? anno!!!! Saluti da Cassino Gianluca [/quote] Grazie mille ragazzi,scusate il ritardo ma ho visto solo adesso il post a presto ciaoo!!!

[quote name='luca24372' date='04 November 2009 - 05:37 PM' timestamp='1257352630' post='1058316'] [quote name='pennesw' date='04 November 2009 - 05:29 PM' timestamp='1257352174' post='1058312'] [quote name='luca24372' date='04 November 2009 - 04:28 PM' timestamp='1257348505' post='1058288'] [quote name='gigiogsr' date='04 November 2009 - 04:23 PM' timestamp='1257348182' post='1058285'] [quote name='luca24372' date='04 November 2009 - 03:51 PM' timestamp='1257346300' post='1058273'] [quote name='gigiogsr' date='04 November 2009 - 03:45 PM' timestamp='1257345910' post='1058272'] [quote name='luca24372' date='04 November 2009 - 02:23 PM' timestamp='1257340986' post='1058237'] Non e' che per caso hai usato gomme con offset che non va' bene per la NT1 ? Magari hai dovuto svitare troppo i pivot per adattare i cerchi alla careggiata di 200 mm. Ciao. [/quote] ho rifatto la carreggiata posteriore a 20mm e il setup ma il problema sussiste,ho provato a mettere dei pezetti di tubo in silicone all'interno dei bicchierini ma il semiasse stavolta ? troppo serrato provocando un effetto ammortizzante alla sospensione nonostante ci fossero gli ammortizzatori sganciati...credo che montero'gli omocinetici anche dietro... [/quote] Non hai risposto alla mia domanda, se la tua macchina vuole cerchi con offset=0, e tu metti cerchi con offset +1, per avere la stessa careggiata sei costretto ad allontanare i barilotti e bicchierini di 1 mm per parte con il rischio di far uscire i semiassi. Io non ho la nt1, ma magari la tua macchina non permette di montare gomme con offset diverso, oppure lo permette modificando lo spessore dei trascinatori. Ciao [/quote] ciao scusami avevo fretta,non ho montato gomme con offset diverso ho montato enneti con cerchio kyosho.... bohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh [/quote] Allora penso proprio che il problema sia quello, il cerchio enneti kyosho, che se non sbaglio sicuramente non e' offet 0, ma forse anche +2. Ciao!!!! [/quote] Se avesse usato cerchi offset 2 per fare la carreggiata a 200 non dovrebbe svitare gli uniball ma avvitarli, e dunque non avrebbe il problema che riscontra [/quote] Ma ad offset positivo teoricamente la careggiata dovrebbe diminuire, in quanto l'attacco del mozzo dovrebbe essere spostato verso l'esterno della ruota, di conseguenza si deve svitare il pivot per compensare e quindi si allontanano i bicchierini. Comunque sia secondo me ha un problema di offset dei cerchi, se non e' a +2 sara' a -1 0 -2, da come descrive il problema la fuoriuscita dei seimiassi se tutto e' stato montato a dovere e' causata da quello. Ciao!!!! [/quote] Con un cerchio con offset 2 si devono avvitare i pivot per evitare che la carreggiata vada a 204 milimetri...credo che l'unica cosa che pu? dare questo problema siano i semiassi piu corti...