commento al sondaggio che % di nitro per un 3,5

[DanY]

Scusate se ho aperto un'altra discussione ma mi ? impossibile aggiungere un commento direttamente sotto il sondaggio.

Tutto questo solo per dire che la domanda com'? posta non ha senso, nell'off road molte volte non si sale sopra il 10-16%, nel pista o rally game (se il regolamento della gara non lo limita) si arriva al 30%.

[Yeah]

Ciao a tutti, secondo me comunque:

pi? nitro = meno durata del motore

Cosa ne pensate?

Modificato 28 Febbraio 2003 da Yeah

[DanY]

Mah, non credo che l'utilizzo di percentuali alte di nitrometano accorcino tanto la vita del motore, ci sono cose che fanno molto peggio (girare magro, filtri sporchi, rapporti troppo lunghi o corti), con una buona manutenzione i motori durano cmq tante e tante ore.

[Yeah]

Ciao, pi? di una volta ho sentito dire che il nitrometano va usato con giudizio , poi leggendo sul sito di truemodel, ho trovato la conferma di questa tesi, ti posto la parte dell'articolo da cui ho capito che quello che mi avevano detto gli altri ? la verit?:

Restrizioni sul Nitrometano

Il nitrometano ? una voce costosa nelle corse di automodelli.

Aumenta il costo del combustibile e accorcia la vita del motore. A causa dell'incremento di potenza con combustibili ad alto contenuto di nitrometano, aumenta anche il logorio del motore e delle altre parti meccaniche. La limitazione della percentuale di nitrometano pertanto abbassa i costi delle competizioni e risulter? uguale per tutti.

[DanY]

Ciao, sui costi hai perfettamente ragione, il nostro hobby sicuramente non ? dei pi? economici, consider? per? che chi svolge compezioni di alto livello cambia cuscinetti e biella a 5 litri l'accoppiamento poco pi? in l? e il nitrometano non fa il tempo a fare danni.

Nel Rally e nel touring io uso il 25% di nitro, e tutti i miei motori hanno sempre fatto almeno 20 litri senza perdite di prestazioni.

Se parliamo restrizioni sul nitro per limitare i costi posso essere d'accordo, ma credo che ci siano tante e tante voci che contribuiscono ad alleggerirci le tasche.

[Yeah]

Ciao, hai perfettamente ragione tu, se uno fa le gare e cambia le parti di usura maggiore, regolarmente, ? chiaro che non viene minimamente toccato dal problema .

Dato che la domanda era posta in modo generico, pensavo ad un uso normale.

Il problema costi era sollevato dall'articolo che ti ho postato, che, non ? mio, ma di TM, anche il problema costi ? importante, ma secondo me, ? peggio il problema dell'usura, ovviamente per chi non fa gare, ma usa il modello normalmente (molte volte ho letto di gente che mette il 25-30% di nitro per girare sul piazzale , lamentandosi poi del riscaladamento eccessivo e dicendo che i motori durano poco)

Modificato 1 Marzo 2003 da Yeah

[DanY]

Ciao Yeah, ho scoperto una cosa che assolutamente non immaginavo, una percentuale alta di nitro permette un "raggio", una "finestra" di carburazione ideale molto pi? ampia di una mix senza nitro, questo si pu? tradurre, oltre che in una facilit? di carburazione + elevata, in una carburazione tendenzialmente grassa (ma cmq con ottime prestazioni) e questo potrebbe bilanciare l'usura e lo stress dato dalle maggiori prestazioni, tu cosa ne dici?

[DanY]

Mi sono dimenticato di aggiungere, che secondo me girare nei parcheggi senza limitazioni e il migior modo per uccidere il motore, quante volte nei piazzali si sentono motori tirati fuori giri per diversi secondi oppure testacoda che danneggiano trasmissione, gomme e motore?

[Yeah]

Ciao , ? verissimo, pi? nitro c'? e pi? il motore ? facile da carburare, su quello non ci sono dubbi, io infatti quando usavo (fra poco comprer? una 1/10 touring) i fuoristrada 1/8, in campagna, non scendevo mai sotto il 10%, se no non riuscivo a regolare bene il carburatore, una volta ho comprato una miscela con il 5% e l'ho usata solo per 1 serbatoio, poi l'ho buttata.

Inoltre, su un vecchio numero di RCM (tipo di 12 anni fa), si diceva proprio questo (ecco perch? lo so ).

Torno a dire che se uno fa gare, ? ovvio che deve usare tanto nitro, se no perde .

Sul problema di girare in un piazzale, ? logico che l'habitat delle macchine on-road (ma anche off-road) ? la pista, quindi se uno va su un piazzale, deve autocontrollarsi e non mettere al massimo il gas per 20 secondi .

Modificato 1 Marzo 2003 da Yeah

[alexone]

io sapevo che piu nitro ce, piu il motore scalda meno...

cmq su un motore 2,1cc si puo mettere anche la 15 senza avere danni, nn vedo perche sun un 3,5 nn si possa mettere la 25 o la20...

io che ho preso da poco la mp 7,5 ho un motore novarossi 6/sn da off base... 2 hp 28mila giri ecc vorrei sapere che mix gli andrebbe bene... e gia rodato...

[DanY]

16-20-25 % vedi tu cosa vuoi ottenere dal motore, se gareggi o giri per divertimento.

[alexone]

credo di mettere la 25...

giro solo per divertimento...

pero voglio che il motore vada...

e un novarossi 6/sn start ha 2cv e 28mila giri

3 travasi carburatore da 8mm e marmitta novarossi mod 50001

[DanY]

Se sitrattasse di on road, ti darei sicuramente ragione, me nell'off la potenza del motore, non ? uno dei parametri principali per fare il tempo, io proverei, per iniziare, anche un litro al 16, e ti accorgerai che non c'? molta differenza, prova e poi perndi la decisione.