Fabrizio88 Inviato: 9 Marzo 2004 Segnala Inviato: 9 Marzo 2004 ciao Finalmente ho finito di pulirmi per benino il motore che ho completamente smontato... e prima di apportare delle modifiche devo aspettare di prendere sto benedetto dremel e vorrei costruirmi la scatola nera... prima di farlo partire devo oliare il pistone e albero e cuscinetti giusto? come lo faccio e con quale olio? posso usare la miscela? aspetto i vostri consigli ciauzz Citare
rebel hawk Inviato: 9 Marzo 2004 Segnala Inviato: 9 Marzo 2004 tieniti lontano dall'idea di oliare con la miscela...per 2 motivi... 1_cosa lo hai pulito a fare dalla miscela. 2_la miscela ? corrosiva, mangia il motore. olia bene albero, bottone di biella e di manovella, pistone e camicia (questa sia dentro che fuori), come olio usa l'after run o un olio di paraffina. okkio a montare dritto il pistone, la parte col mantello + lungo va dal lato scarico. prima di metterlo in moto fallo girare a mano per vedere se ci sono intoppi di montaggio. ciao e buon montaggio ordine, albero pistone camicia tappo sottotesta e testa Citare
Domino Inviato: 9 Marzo 2004 Segnala Inviato: 9 Marzo 2004 Rabel, volevo rispondere io, ma......... Preciso, conciso e chiarissimo. Complimenti ciao Citare
Fabrizio88 Inviato: 9 Marzo 2004 Autore Segnala Inviato: 9 Marzo 2004 come olio mi hai detto di usare l'after run? ma non posso andare in negozio di modellismo... Qui in un ferramenta o negozio di moto posso trovarlo? devo chiedere per un olio alla parafina? grazie Citare
Fabrizio88 Inviato: 9 Marzo 2004 Autore Segnala Inviato: 9 Marzo 2004 e se usassi l'olio sintetico per la moto? Citare
s@lvo Inviato: 9 Marzo 2004 Segnala Inviato: 9 Marzo 2004 io uso olio sintetico per motore a 2t. A posto di prendere la confezione da 1l per scooter, ho trovato una confezione pi? piccola, da 25cl, quello che si usa nelle motoseghe o motofalci. E' ottimo, costa poco (1,5 euro). E' Castrol se non ricordo male. E' l'ideale secondo me, e risparmi un bel po' di soldini. Citare
rebel hawk Inviato: 9 Marzo 2004 Segnala Inviato: 9 Marzo 2004 potrebbe andare bene anche quello, ma non ne sono sicuro, sarebbe meglio o l'after run o quello di paraffina, quelli li ho gia sperimentati. se hai intenzione di usarlo...? un test, comprometterlo comunque non dovrebbe.... Citare
measlab24 Inviato: 9 Marzo 2004 Segnala Inviato: 9 Marzo 2004 comunque vi fate delle paranoie eh... Citare
Ninja86 Inviato: 9 Marzo 2004 Segnala Inviato: 9 Marzo 2004 comunque vi fate delle paranoie eh... Non tutti sono esperti come magari lo sei tu... c'? gente alle prime armi quindi ? normale ke si facciano mille e uno problemi... sono oggetti molto delicati di conseguenza bisogna prestare attenzione ai prodotti ke si usano... ? normale ke uno faccia delle domande proprio x kiedere a gente + esperta Citare
Domino Inviato: 10 Marzo 2004 Segnala Inviato: 10 Marzo 2004 Ciao Measlab24, come ti hanno gi? detto, non tutti sono esperti o hanno lo spirito da maccanici!!!!!!!!!!!!!!! Quando tu hai iniziato eri cos? sicuro? Nessun dubbio? Tutto chiaro? Nessuna paura di sbagliare? Il forum serve per scambiare opinioni, imparare. Ricorda, nella vita non si smette mai di imparare-, e quando si crede di essere arrivato ? la fine!! Ciao Domino Citare
measlab24 Inviato: 10 Marzo 2004 Segnala Inviato: 10 Marzo 2004 Io il modellismo lo vedo come qualcosa dove uno deve sperimentare e farsi l'esperienza, Il fatto di chiedere sempre non lo vedo comunque in modo negativo, uno pu? anche chiedere consigli per l'amor del cielo, ma in questo caso mi sembrava un discorso un po paranoico, poi anche il fatto di chiedere chi te lo dice che questo poi sia il modo migliore, magari quello che tu avevi pensato era meglio. Io sono per l'autoesprienza Citare
Bikko Inviato: 10 Marzo 2004 Segnala Inviato: 10 Marzo 2004 Consiglio di usare come detto olio After Run oppure olio per macchine da cucire, ? perfetto, consigliato anche dai Pro, e viene venduto in molti negozi, ? in contenitori piccoli e con beccuccio adatto perfettamente allo scopo modellistico. Sconsiglio di utilizzare l'olio sintetico per motori 2 tempi poich? ho provato a diluirlo nella miscela per modellismo e... non si diluiva! questo significa che non provocher? problemi al motore nella fase di stoccaggio-rimessaggio ma impiegher? pi? tempo a "uscire" e con maggiori problemi di avviamento alla prima successiva messa in moto del motore. Infine, la miscela modellistica non va bene per ungere in quanto l'olio utilizzato ? spesso olio di ricino hce, pur essendo il miglior lubrificante ad elevate temperature a la tendenza, una volta evaporato l'alcool metilico della miscela, ad indurire "ingommando" il motore ed i cuscinetti. Inoltre il nitrometano, una volta che l'alcool ? evaporato tende ad unirsi con l'acqua presente nel carter per effetto dell'igroscopia del metanolo e a diventare un aciso molto potente che tende a rovinare i metalli del nostro prezioso motore Bikko Citare
Fabrizio88 Inviato: 10 Marzo 2004 Autore Segnala Inviato: 10 Marzo 2004 Grazie bikko!!! Sei stato molto preciso! Prossima volta che vado in negozio mi comprer? questo after run..... ora per? ho usato l'olio per il motore della moto... ora mi sorge un dubbio.... non mi ricordo come va messa la biella.................... da un lato ci sono due buchini che penso servino per lubrificare... i buchi vanno messi dalla parte opposta del tappo? cos? la benza che esce dall'albero lubrifica la biella? giusto? volete una foto? Citare
rebel hawk Inviato: 10 Marzo 2004 Segnala Inviato: 10 Marzo 2004 esatto...ma domanda..perche per pulirlo e basta hai smontato anche la biella? bastava solo sganciarla dall'albero...senza levarla dal pistone..in genere si leva solo per la sostituzione....almeno non rischi che le G che tengono il fermo della biella al pistone si snervino...e poi escano in funzionamento grippando il tutto...andrebbero sostituite a questo punto.... Citare
DanY Inviato: 10 Marzo 2004 Segnala Inviato: 10 Marzo 2004 esatto...ma domanda..perche per pulirlo e basta hai smontato anche la biella? bastava solo sganciarla dall'albero...senza levarla dal pistone..in genere si leva solo per la sostituzione....almeno non rischi che le G che tengono il fermo della biella al pistone si snervino...e poi escano in funzionamento grippando il tutto...andrebbero sostituite a questo punto.... Non credo abbia staccato la biella dal pistone Citare
Fabrizio88 Inviato: 10 Marzo 2004 Autore Segnala Inviato: 10 Marzo 2004 OK montato tutto! grazie per avermi risposto tempestivamente... no la biella e pistone li ho lasciati insieme... ciauzz Citare
rebel hawk Inviato: 10 Marzo 2004 Segnala Inviato: 10 Marzo 2004 tieniti lontano dall'idea di oliare con la miscela...per 2 motivi... 1_cosa lo hai pulito a fare dalla miscela. 2_la miscela ? corrosiva, mangia il motore. olia bene albero, bottone di biella e di manovella, pistone e camicia (questa sia dentro che fuori), come olio usa l'after run o un olio di paraffina. okkio a montare dritto il pistone, la parte col mantello + lungo va dal lato scarico. prima di metterlo in moto fallo girare a mano per vedere se ci sono intoppi di montaggio. ciao e buon montaggio ordine, albero pistone camicia tappo sottotesta e testa eheh allora bastava guardare il mantello del pistone come ti avevo detto Citare
rebel hawk Inviato: 10 Marzo 2004 Segnala Inviato: 10 Marzo 2004 guardando la parte bassa del pistone, da un lato noterai che ? + lungo rispetto all'altra parte, fa appunto una specie di mantello, quella parte va dal lato scarico, quella + corta dalla parte dell'albero. Citare
Fabrizio88 Inviato: 10 Marzo 2004 Autore Segnala Inviato: 10 Marzo 2004 azz a dire la verit? mica ho capito.......... ciauzz Citare
ramio Inviato: 10 Marzo 2004 Segnala Inviato: 10 Marzo 2004 Ciao. Scusate, ma leggendo la vostra discussione mi ? venuto un dubbio: Ma l'olio spray WD-40 ? buono per lubrificare i nostri motori? Citare
Fabrizio88 Inviato: 11 Marzo 2004 Autore Segnala Inviato: 11 Marzo 2004 Penso di no........ il wd-40 ? per alte temperature? Citare
Richy Inviato: 11 Marzo 2004 Segnala Inviato: 11 Marzo 2004 no... ma che centra? Dopo 2 secondi che il motore ? acceso tutto l'after run oppure l'olio per la lubrificazione dei cuscinetti ha gi? preso la via dello scarico... una volta in funzione si lubrifica con l'olio contenuto nella miscela... after a atri olii leggeri servono solo per non rimontare un motore a secco oppure a preservarne le parti... quando ? in moto, se ne v? via tutto... e mi sembra ache OVVIAMENTE!! ciao! Citare
Messaggi raccomandati
Unisciti alla conversazione
Puoi pubblicare ora e registrarti più tardi. Se hai già un account, Accedi Ora per pubblicare con il tuo account.