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Vediamo un po:

ammo anteriori 1500 con molla dura

ammo posteriori 500 con molla media

diff post olio minerale

convergenza posteriore al massimo

camber anteriore tutto negativo

barra tirata anteriore

poco angolo di sterzata

gomme morbide dietro e durissime davanti

Oltre a questo puoi fare ben poco su quella macchina, e devi fare attenzione anche a non scoronare...? molto facile.

Mettigli un motore tranquillo, e ...nonostante tutto sarai comunque in testacoda.

Ciao.

P.S.: il consiglio del Verga: l'unico modo di guidarla ? quello di mettere dei pesi dietro. Io viaggiavo con 6 etti di piombo al C.I. 2 WD.

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