Ops intrepid 3.5

[LwAle]

Confermo ciò che dici...

cioe' confermi il discorso del cuscinetto in ceramica e dell'accoppiamento rivestito uguale?????? :blink: :wacko:

Eh io ho letto questo sulla mail magari ho letto male. Comunque sia per il CL hanno previsto 20 litri di durata per l'accoppiamento. In fin dei conti parliamo di un motore da 279 euro mentre il next normale 199 euro. Vedendo un po' i vari listini sembrano prezzi piuttosto in linea alla concorrenza anche se come prestazioni non posso dire.
Chiaro non stiamo parlando di un Virtus XD mi piace un sacco l'idea della nova di disassare il carb dall'asse dell'albero. Non so se l'hanno fatto per ottenere un anticipo dell'apertura della luce dell'albero; se però l'albero è normale poi la luce chiuderebbe prima, un nel motorone.
Vorrei farvi una domanda da inesperto: ma siete sicuri che un motore potente che tira in alto vi serve su una monomarcia? Non rischiate di sfruttarlo poco senza una marcia in più?

[ivano]

 

Confermo ciò che dici...

cioe' confermi il discorso del cuscinetto in ceramica e dell'accoppiamento rivestito uguale?????? :blink: :wacko:

Eh io ho letto questo sulla mail magari ho letto male. Comunque sia per il CL hanno previsto 20 litri di durata per l'accoppiamento. In fin dei conti parliamo di un motore da 279 euro mentre il next normale 199 euro. Vedendo un po' i vari listini sembrano prezzi piuttosto in linea alla concorrenza anche se come prestazioni non posso dire.
Chiaro non stiamo parlando di un Virtus XD mi piace un sacco l'idea della nova di disassare il carb dall'asse dell'albero. Non so se l'hanno fatto per ottenere un anticipo dell'apertura della luce dell'albero; se però l'albero è normale poi la luce chiuderebbe prima, un nel motorone.
Vorrei farvi una domanda da inesperto: ma siete sicuri che un motore potente che tira in alto vi serve su una monomarcia? Non rischiate di sfruttarlo poco senza una marcia in più?

no no .credimi più ce né meglio è

[LwAle]

Ahah ok mi fido! XD

[steve71]

La nova ha disassato il carburatore?

[steve71]

Ci sono foto per caso? Io non ho avuto il piacere ancora di vederlo...

[steve71]

https://www.google.it/search?q=virtus+novarossi&client=safari&hl=it&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=8YEPUrJq4oniBO6DgZAN&ved=0CAgQ_AUoAA&biw=320&bih=416

Ok trovate

[DK - FASTSEATS]

Tipo da fine 2012 primi 2013

[steve71]

Ci sarà già l'evoluzione dell'evoluzione

[DK - FASTSEATS]

Non saprei dirti. ma non credo per ora.

[steve71]

Effettivamente sembrerebbe una trovata geniale sempre che funzi...

[ivano]

Effettivamente sembrerebbe una trovata geniale sempre che funzi...

in effetti quest'anno non e che vada benissimo a risultati,--per ora!!

[LwAle]

Effettivamente sembrerebbe una trovata geniale sempre che funzi...

in effetti quest'anno non e che vada benissimo a risultati,--per ora!!

L'idea è ottima ma penso penso eh che se l'albero ha una luce normale anche se di poco l'albero chiuderà l'aspirazione prima...

[steve71]

Una modifica chiama l'altra

[unoaotto]

la tecnica del virtus non consiste nello spostare la fase, ma solamente spostare il punto di ingresso miscela nel carter forse per evitare di incontrare la biella in fase di aspirazione o rendere l'ingresso un po più dolce senza turbolenze. Questo tipo di soluzione l'ha adottata la super tigre negli anni 70 80 ma solo che era dalla parte opposta al virtus 

[LwAle]

 

 

Confermo ciò che dici...

cioe' confermi il discorso del cuscinetto in ceramica e dell'accoppiamento rivestito uguale?????? :blink: :wacko:

Eh io ho letto questo sulla mail magari ho letto male. Comunque sia per il CL hanno previsto 20 litri di durata per l'accoppiamento. In fin dei conti parliamo di un motore da 279 euro mentre il next normale 199 euro. Vedendo un po' i vari listini sembrano prezzi piuttosto in linea alla concorrenza anche se come prestazioni non posso dire.
Chiaro non stiamo parlando di un Virtus XD mi piace un sacco l'idea della nova di disassare il carb dall'asse dell'albero. Non so se l'hanno fatto per ottenere un anticipo dell'apertura della luce dell'albero; se però l'albero è normale poi la luce chiuderebbe prima, un nel motorone.
Vorrei farvi una domanda da inesperto: ma siete sicuri che un motore potente che tira in alto vi serve su una monomarcia? Non rischiate di sfruttarlo poco senza una marcia in più?

no no .credimi più ce né meglio è

 

Rettifico quello che ho detto in precedenza, ho riletto la mail stamattina per caso

e in ceramica c'è il cuscinetto di banco, l'albero è bilanciato con due pastiglie di tungsteno e pasta rossa di alleggerimento centrale nella versione CL

ed è questa la versione che ha la durata provata fino a 20 lt.

però ho letto male un'altra mail in cui avevo capito che sia cuscinetto che accoppiamento avessero il rivestimento.

Saluti :)

 

@unoaotto: non lo sapevo, fico! vedendo l'immagine mi sembrava che il carb fosse stato spostato rispetto all'asse dell'albero per questo ho pensato che in qualche modo influisse sulla fase d'apertura della luce dell'albero, infatti sul sito dice solo che questo apporta il miglioramento che hai indicato.

grazie per la risp.

[unoaotto]

io fino a qualche anno fa avevo dei vulcan, non andavano male ma dovevi usare gomme alte perché non aveva tantissimo allungo, ma era molto bello nel misto,qualcuno li usava anche in gare a ca de Mandorli e a Ferrara e si difendevano Bene adesso conosco un ragazzo che usa i Next ma credo che il problema dell'allungo non l'hanno risolto ma ci stanno lavorando, cmq va benino e poi è economico 

[LwAle]

Vulkan?? Bello! Me ho rimesso a posto uno e l'ho rodato (mi hanno suggerito un'occasione) da rally però.
Mi piace un sacco come è realizzata la Biella che mi ricorda quelle ad H rovesciato che si usano nei motori 4t da corsa.
Adesso appena riesco a metterlo a terra uno di questi giorni posto un video. Forse è meglio di no che sennò andiamo in ot

[Mir-rc]

state parlando di questo???

 

http://www.rcbazar.net/modules.php?name=News&file=article&sid=797

[LwAle]

state parlando di questo???

http://www.rcbazar.net/modules.php?name=News&file=article&sid=797

Il mio è esattamente la versione precedente solo che da rally perciò testa più alta ma con il design simile e albero tradizionale da 13, il carter è pari a questo con la differenza che c'è scritto force invece che ops ed è nero. L'accoppiamento non ha i booster allo scarico e il carb non ha i venturi intercambiabili.
Considera che la Biella ad H viene riutilizzata anche sul next.
Sull'intrepid non lo so ma son curioso di vedere come sia fatto.
Ma voi che ne dite? Ritoccando quegli spigoli che ha sulla virgola potrebbe migliorare le prestazioni? Pura curiosità eh

[nitro74]

PER CURIOSITA'....QUALCUNO SA LE DIFFERENZE TRA IL SUPERTRACK CON ALBERO DA 14 (QUELLO CON CARTER E TESTA NERI)

ED IL NEXT

[LwAle]

Guarda io so solo che la Biella, spinotto e fermi spinotto sono, mi pare, le uniche cose che condivide con i vulkan poi il resto è diverso.
Il next normale dovrebbe avere in comune anche i cuscinetti