junkie Inviato: 20 Luglio 2010 Segnala Inviato: 20 Luglio 2010 attualmente ? il piu' duro,il piu' utilizzato e il piu' longevo. ci sono il rosso e il nero che son piu' morbidi. se non erro il nero,una volta era piu' duro ma consumava la campana. Citare
fastandfurious200 Inviato: 23 Luglio 2010 Autore Segnala Inviato: 23 Luglio 2010 ragazzi, ho un po di confusione sui ceppi frizopni: ho chiamato il negozio dov eho preso la frizione, ? mi ha detto che i ceppi della schepis model sono compatibili con quelli della Capricorn, sono che il negoziante mi ha detto che le mescole della Schepis model sono: Rosso= medio Giallo morbido Azzurro= duro la capriconr che ho contattato mi ha detto: Rosso=duro Giallo= morbido Azzuro=medio ( la capricorn il ceppo azzurro lo definisce verde). Chi mi aiuta a fere chiarezza? Citare
fastandfurious200 Inviato: 25 Luglio 2010 Autore Segnala Inviato: 25 Luglio 2010 (modificato) ciao ragazzi, vi cmunico che ho riolto il problema oggi....ho seguito i consigli di cxolui( ora non rordo) che mki ha detto che era il precarico molla, e cosi èstato + i consigli di Mr. Salvatore Schepis cioè di portare il gioco trasversale della campana da 0,1 a 0.2, e subito è migliorata, ma non devnitivamente, allora ho tirato la molla, fino ad arrivare a 0.8, e andava ancora piu vebe , solo che secondo la mia guida in curva, la frizione attaccava troppo dopo.....allora ho pro0vato a cambiare molla da una un po piu dura del normale( una via di mezzo tra dura e extra dura) che era nel kit della friizone SM, a una dura e li il problema è scomparso definitivamnete, e oltre a riolvere questo problema, ho riolto in contemporanea il problme ache la camoana saliva a 55°C, ora mi rimanne " Fredda".... Grazie a tutti..... P:S siccome però la molla che ho messo ra ormai è finita, e non ricordo che marca era( sicuramente non Mugen, ma forse Serpent), le molla sono tutte uguali a parità di dimensioni? scusate l'OT... Modificato 25 Luglio 2010 da fastandfurious200 Citare
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