Campionato Italiano 1/8 Pista - Bologna

qualcuno sa qualcosa? Dove si può seguire la gara?

mi inform e ti faccio sapere

Intanto

http://www.amscinews.com/intro-1-prova-c-i-18-l-collari-rc-raceway/

 

qualcuno sa qualcosa? Dove si può seguire la gara?

 

mi inform e ti faccio sapere

 

Intanto

http://www.amscinews.com/intro-1-prova-c-i-18-l-collari-rc-raceway/

 

grazie

Classifica dopo la 3 qualifica ( fonte Massimo Mannucci )

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https://www.youtube.com/watch?v=wvdRoCnRuGM

ma non ci sta la diretta o qualcosa per seguire l evento????

ma non ci sta la diretta o qualcosa per seguire l evento????

fiato sprecato e' successo anche alla 1° Gara di gt ad Angri.

mi informo e ti faccio sapere,ma non si e' visto niente.

 

ma non ci sta la diretta o qualcosa per seguire l evento????

fiato sprecato e' successo anche alla 1° Gara di gt ad Angri.

mi informo e ti faccio sapere,ma non si e' visto niente.

 

grazie mille nemmeno su myrcm ho trovato qualcosa :(

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classifica f1

expert

Peppino F2....????

Ciao-

f2

Trionfo Picco, a Sartor l’F1. Priolo nella classe cadetta

Alberto Picco ha ripreso da dove aveva lasciato nelle qualifiche, portando a termine una cavalcata trionfale nei 60′ di finale. Partito subito in testa, ha allungato nei primissimi giri nonostante un Pirani in gran forma si sia dimostrato molto competitivo. Dopo soli 3 minuti, però, il Ferrarese perde una gomma anteriore, col malfunzionamento dello sgancio rapido che lo costringerà al ritiro forzato. Balestri si issa in seconda posizione, mentre dietro di lui Vanni viene raggiunto e superato da un arrembante Collari, in rimonta dopo la capottata subita al primo giro a causa del diametro molto alto delle gomme. Il 9 volte campione del mondo si avvicina a Balestri ed esegue un sorpasso da manuale al 14° di gara, ma dopo sei minuti arriva la doccia fredda per il pilota di casa: ritiro causato dalla perdita della puleggia centrale posteriore. Nel frattempo Picco effettua il primo cambio gomme, sostituendo le esterne. Questo riapre la strada a un Vanni in stato di grazia che sopravanza Balestri, si porta in scia di Picco – poco a suo agio con la situazione gomme – e lo sorpassa al 30° subito prima di cambiare le gomme. Alberto ripassa in testa, e si dà un gran daffare per tenere il giro di vantaggio su  Marco, molto a suo agio a gomme nuove. Al 40° Picco cambia nuovamente tutto il treno e da lì può tornare a girare su ritmi sostenuti, per difendere il proprio vantaggio e concludere vittoriosamente un weekend da incorniciare.

“Sono partito bene e mi sono subito reso conto di non dover temere nessuno” è stato il commento di Alberto Picco riguardo alle prime battute della gara. Il 43enne ha fatto il vuoto dietro di sé, accumulando un bel vantaggio durante il primo stint. Al cambio gomme, però, le cose sono cambiate, e Alberto nonostante la vittoria finale si è detto insoddisfatto della strategia adottata. “Cambiare solo le gomme esterne è stato uno sbaglio, e mi sono ritrovato con una macchina sbilanciata che mi ha costretto a guidare in difensiva per lo stint centrale”, ha aggiunto, commentando i due salvataggi in extremis che ha effettuato sul curvone per evitare la catastrofe. “Con l’ultimo treno ho ritrovato il feeling, e ho pensato solo a far tesoro dei 6 secondi di vantaggio che ero riuscito a mantenere su Marco”.

Gara incredibile per Marco Vanni, col pilota Shepherd assolutamente soddisfatto delle sue performances e di quelle del suo pacchetto. Ringraziando in maniera particolare i suoi meccanici per un’ottima strategia e per una gara senza sbavature, Marco ha detto che cambiare gomme a metà gara si è rivelata una scelta molto azzeccata, e che l’ottima trazione del suo modello gli ha consentito di battagliare ad armi pari con un Picco davvero in forma.

“Allo stato attuale delle cose abbiamo fatto il massimo possibile”, questo il commento di Dario Balestri al termine dei 60 minuti che lo hanno visto conquistare un meritatissimo podio. Aggiungendo che il potenziale è stato sfruttato al massimo, si è detto molto fiducioso nell’affidabilità dei materiali. Certo che ci sia un margine di crescita e di affinamento dell’accoppiata modello-motore, si è detto tutto sommato soddisfatto del risultato, soprattutto considerata la sua strategia che gli ha imposto 4 stop in più dei diretti avversari nell’arco della finale.

Nella categoria F1 i sogni di gloria di Collavo si infrangono al 7° minuti, quando una carburazione troppo magra sacrifica la candela del suo Picco e gli causa la perdita di 4 giri. In testa si porta De Cesare, autore di una gara magnifica fino a 32′, quando un errore sulla S veloce precedente il curvone causa il decollo del suo modello e la rottura di una gomma. Lo stop forzato alimenta le speranze e la decisione di Sartor che, rimasto in agguato nelle posizioni di testa, approfitta della situazione e si porta in testa alla gara, che condurrà con una solidità e maturità notevole anche quando dovrà resistere al ritorno arrembante di De Cesare, che però commetterà un altro fatale errore e consegnerà la meritata vittoria nelle mani del pilota Veneto.

Anche nella F2 problemi di cambio e motore per Sangiorgi costano al poleman la leadership, che viene ereditata da Paolo Emili. Il pilota laziale riesce ad accumulare un notevole vantaggio, che insieme alla strategia senza cambio gomme sarebbe diventato tale da consentirgli di iniziare ad amministrare. Purtroppo per il simpatico Alessio, però, un doppiato che rientrava dall’erba è entrato in dura collisione col suo modello, causando la rottura del retrotreno e della trasmissione. Altro cambio al vertice dunque, con Priolo che eredita la prima posizione ed è bravo a mantenerla fino al termine dei 45 minuti.

http://www.amscinews.com/trionfo-picco-a-sartor-lf1-priolo-nella-classe-cadetta/

foto

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1444721185822451.1073741829.1426964627598107&type=1

1 PROVA CAMPIONATO ITALIANO PISTA 1/8 2015 AMSCI
http://www.amsci.it/wp-content/uploads/RisultatiGare/GareNazionali2015/Pista%201_8/Risultati%201%20C.I.%201_8%202015%20Bologna.zip