Come anticipato una settimana fa, arrivano puntuali gli approfondimenti di casa Mugen sull’ultima nata buggy. La NUOVA MBX8 ha molto da offrire: è più resistente, ha più accelerazione, è più facile da preparare ed è più leggera. Il nuovo buggy Mugen Seiki MBX8 è stato messo alla prova e sviluppato dai migliori piloti del mondo. Presto sarai in grado anche tu di mettere le mani sulla MBX8: entro fine gennaio 2018 sarà disponibile!
Godetevi la descrizione e tutte le foto.
Sospensioni:
– Nuovo supporto supporto sospensioni
– Nuove casse differenziali anteriori e posteriori
Le nuove casse differenziali permettono di smontare e fare matenzione ai differenziali senza smontare i supporti dei bracci, questo si traduce in un accesso semplificato ai differenziali
– Nuovi bracci chiusi e nuovi rinforzi
I nuovi bracci inferiori anteriori e posteriori usano un nuovo materiale antiurto, includono dei rinforzi che ne diminuiscono la flessibilità e ne aumentano la durata. E’ ora possibile aumentare la durata dei bracci inferiori, questo ti permetterà di adattare il setup alle piste. Le piastrine CFRP saranno optional.
Supporto differenziale e piastra:
– I supporti del differenziale centrale utilizzano un materiale più rigido e hanno una nuova piastra superiore per ridurre la flessione del telaio e aumentare la durata della campana della frizione, della corona e della frizione. La flessibilità ridotta del telaio offre inoltre una maggiore maneggevolezza in tutte le condizioni. Il design della piastra superiore facilita inoltre la regolazione dei freni e una manutenzione più semplice.
Scatola della batteria chiusa e piastra radio nuova in fibra di carbonio:
-L’MBX8 utilizza sempre una batteria piatta 2S lipo o Life, ma che ora è racchiusa in una scatola chiusa. La composizione per portabatterie comunque consente un accesso rapido e facile e al contempo aiuta anche a proteggere la batteria da urti violenti. Il tutto è montato su una nuova piastra radio in fibra di carbonio.
Altre nuove parti o aggiornamenti: carrozzeria, dado di serraggio servo, torrette ammortizzatori F / R, paraurti anteriore, giunto cardanico centrale anteriore e posteriore.
In Inglese
Suspension:
-New suspension mounts. The FF/FR/RF/RR are new for the MBX8.
-New front and rear gearbox.
The new gearbox makes allows you to remove and service the differentials without detaching the suspension arm mounts. Easy access to the front and rear differential.
-New box-shaped suspension arms and arm stiffeners.
The front and rear lower arms use a new impact resistant material for increased durability. The new arms are box-shaped and include arm stiffeners to reduce flex and increase durability. Adjusting the hardness of the lower suspension arms is now possible. This allows you to fine tune the steering and traction from track to track. CFRP plates will be released as an option part.
Center differential mount & plate:
-The center differential mounts use a stiffer material and has a new top plate to reduce chassis flex and increases clutch bell, spur gear, and clutch bearing life. The reduced chassis flex also provides more consistent handling in all conditions. The top plate design also makes it easier to adjust the brakes and easier maintenance.
Enclosed Battery box and updated carbon fiber radio plate:
-The MBX8 still uses a flat 2S lipo or Life battery, but the receiver battery is now enclosed in a molded battery box. The battery box allows for quick and easy access to the battery. The molded box also helps protect the battery from hard impacts. The battery box is mounted to an updated carbon fiber radio plate.
Other new parts and upgrades:
Body, Clamping Servo Saver Nut, F/R Shock Towers, Front bumper, Front center and rear center universal joint.
