Garrr

Mi ero iscritto alla pagina precedente ma non mi vedo inserito nella lista.ci riprovo: Garreffa Antonio, spk, scoppio  :)

Iscrizione anche per me: Antonio Garreffa, Spk, scoppio.

Come da titolo vendo caricabatterie triton eq, causa doppio regalo di natale, utilizzato una sola volta.Il caricabatterie è completo di garanzia e scontrino che attesta la data di acquisto al 15/12/2012.Chiedo € 50 piu eventuali spese di spedizione.L'articolo si trova a Roma.Chiedete pure per ulteriori info.

Una curiosità la curva incriminata prima del tornantino si percorre in accelerazione?I down stop come sono regolati? Caio

[quote name='KingArtur' timestamp='1332831090' post='1347168'] Perchè sbattersi nel cercare di abbassare la piastra radio incontrando mille difficoltà, quando si otterrebbe lo stesso risultato semplicemente abbassando i pesi che vi sono sospesi? [/quote] Perchè nella maggior parte dei casi i pesi sospesi dalla piastra sono già il piu in basso possibile.Nella v-one rrr, ad esempio,il profilo basso di entrambi i servi sfiora il telaio quindi l'unico modo per abbassare il centro di massa del modello è abbassare la piastra (pochi grammi),il serbatoio (questo pesa) e qualcosina si ottiene grazie alla fresatura delle spalline e e dei supporti dei servi. Domenica scorsa l'ho provata e la mia impressione è che la differenza se c'è è davvero poca, resta il gusto di aver perfezinato il prorpio modello.

[quote name='joseph' timestamp='1332146291' post='1344244'] Anche Antonio carretta Sara dei nostri iscrizione in expert [/quote] Ciao Jo, ho sentito Antonio Carretta e ha detto che non viene, al suo posto manda Garreffa! ahahahhaahah. Scherzi a parte lascio la frequenza: 40.130 FM Ci vediamo domenica.

[quote name='corematto' timestamp='1331384035' post='1341373'] [img]http://i42.tinypic.com/25zo1aw.jpg[/img] work in progress!!! [/quote] Grande core! Per il salvaservo adotterai anche tu quello x ray?

[quote name='andreadido' timestamp='1330852270' post='1339359'] [quote name='Garrr' timestamp='1329669498' post='1334984'] [quote name='Prim0' timestamp='1329484153' post='1334402'] [quote name='peppemodel' timestamp='1329478818' post='1334377'] con la nt1 batteria life capricorn 1450 e supporto in ottone batteria xray penso non sia possibile abbassarla più di 2 mm anche togliendo i gommini del serbatoio.. [/quote]infatti guardando la foto sembra abbia messo le ministilo...cosa che io sconsiglio...ho sempre avuto brutte avventure cn esse...infatti nella g4 che monta originali le ministilo le ho sostituite mettendo un pacco batterie cn gli elementi "grossi" [/quote] Ciao, se ti riferisci alla foto che ho postato io quella è una v-one rrr primo modello, e la distanza tra piastra radio e telaio e proprio uguale a quella del'NT1 in quanto utilizzo il suo salvaservo.Per le batterie ti do ragione non piacciono neanche a me ma credo che un pacco di life ci possa stare. [/quote] come hai risolto sulla rrr con il supporto del servo dello sterzo? Hai fresato anche quello? [/quote] Si, ho fresato sia il supporto del servo dello sterzo sulla parte superiore, che quello del gas sempre sulla parte superiore.Logicamente va fresato anche il supporto post della piastra radio.Io ho voluto abbassare anche il serbatoio e per farlo ho creato una "tasca" nel telaio per ospitare la protuberanza del serbatoio.

[quote name='Prim0' timestamp='1329484153' post='1334402'] [quote name='peppemodel' timestamp='1329478818' post='1334377'] con la nt1 batteria life capricorn 1450 e supporto in ottone batteria xray penso non sia possibile abbassarla più di 2 mm anche togliendo i gommini del serbatoio.. [/quote]infatti guardando la foto sembra abbia messo le ministilo...cosa che io sconsiglio...ho sempre avuto brutte avventure cn esse...infatti nella g4 che monta originali le ministilo le ho sostituite mettendo un pacco batterie cn gli elementi "grossi" [/quote] Ciao, se ti riferisci alla foto che ho postato io quella è una v-one rrr primo modello, e la distanza tra piastra radio e telaio e proprio uguale a quella del'NT1 in quanto utilizzo il suo salvaservo.Per le batterie ti do ragione non piacciono neanche a me ma credo che un pacco di life ci possa stare.

[quote name='and23' timestamp='1329242328' post='1333631'] [quote name='Garrr' timestamp='1329231618' post='1333567'] [quote name='corematto' timestamp='1329039415' post='1332798'] Postate le vostre modifiche [/quote] Io ho fatto cosi [url="http://img542.imageshack.us/img542/6708/rrr1.jpg"]http://img542.images...2/6708/rrr1.jpg[/url] [/quote] Una foto d lato è possibile vederla?... grazie... [/quote] Certo eccola: [url="http://img651.imageshack.us/img651/5256/rrr3t.jpg"]http://img651.imageshack.us/img651/5256/rrr3t.jpg[/url] ps: in uno dei post precedenti ho detto una cavolata, l'ho abbassata di 4.4 mm e nn di 6 come avevo scritto. Ciao

[quote name='corematto' timestamp='1329039415' post='1332798'] Postate le vostre modifiche [/quote] Io ho fatto cosi [url="http://img542.imageshack.us/img542/6708/rrr1.jpg"]http://img542.imageshack.us/img542/6708/rrr1.jpg[/url]

Lo ho fatto anche io sulla mia V-one rrr,sono riuscito a scendere di 6 mm,ma ancora non sono riuscito a provarla. ciao

[quote name='Tonete' timestamp='1328728424' post='1331633'] Allora vi mostro una cosa che ho fatto anni fa per misurare il "tweaK" Forse vi serve... MATERIALI - Barra in aluminio in U da 290 x 40 x 15 mm - Perno allen M5 x 70 - 2 cuscinetti flangiati 5 x 10 Basta guardare le fotografie. Per misurare si mete il treno sulla barra e si guarda o si tocca per sintire barra-piano 1 [url="http://img383.imageshack.us/img383/6051/dinariela29hd.gif"][color=#0f72da]http://img383.images...nariela29hd.gif[/color][/url] 2 [url="http://img232.imageshack.us/img232/4260/dinariela34ey.gif"][color=#0f72da]http://img232.images...nariela34ey.gif[/color][/url] 3 [url="http://img232.imageshack.us/img232/4139/dinariela41lc.gif"][color=#0f72da]http://img232.images...nariela41lc.gif[/color][/url] 4 [url="http://img464.imageshack.us/img464/4097/dinariela55xy.gif"][color=#0f72da]http://img464.images...nariela55xy.gif[/color][/url] Qua si vede bene il bordo del piano riscontro (nero) dietro la barra, e che il treno non è bilanciato... 5 [url="http://img464.imageshack.us/img464/4783/dinariela67eb.gif"][color=#0f72da]http://img464.images...nariela67eb.gif[/color][/url] 6 [url="http://img475.imageshack.us/img475/6871/dinariela87sl.gif"][color=#0f72da]http://img475.images...nariela87sl.gif[/color][/url] [/quote] Molto bello,credo che ti ruberò l'idea!

[quote name='il-gufo' timestamp='1328739386' post='1331696'] [quote name='NikoRacing' timestamp='1328723324' post='1331606'] [quote name='il-gufo' timestamp='1328722492' post='1331601'] Intervengo solo ora.... sono state scritte tante cose giuste ma anche alcune "cavolate".... La [b]Tweak Station [/b]nasce nel mondo dell'elettrico perchè storicamente si usano le gomme in lattice che meno delle spugne gradiscono e meno perdonano la differenza di carico dx/sx... I discorsi da fare sarebbero lunghissimi e tante sono le situazioni diverse ma una cosa è importantissima : il TWEAK DINAMICO è molto più importante di quello statico !!!! Messo il modello sulla T-S....se la bolla della T-S si sposta a destra e sinistra quando solleviamo o abbassiamo una estremità del modello non c'è ghiera o cacciavite che tenga... vuol dire che da qualche parte c'è almeno un problema che fa sì che una sospensione (a dx o sx) lavora differentemente dalla "sorella" sull'altro lato... questo genera grandissimi problemi di IMPREVEDIBILITA' del comportamento del modello. Ciò ci dice anche che il metodo del cacciavite è insufficiente.... meglio la TWEAK STATION!!! . [/quote] Ragionandoci su...stavo proprio pensando la stessa cosa.... effettivamente la tweak station lavora molto molto meglio [/quote] .....un perno piegato o il braccetto comunque semi inchiodato ....uno snodo sferico un po' più duro .... un ammortizzatore con poco olio o troppo olio .... gli O-ring con scorrimento diverso etc etc... tutti particolari che contribuiscono al TWEAK DINAMICO viva la TWEAK STATION! [/quote] Quindi le differenze che avevo intutito (sulle quali poi mi ero ricreduto), dipendono dal fatto che la teak station è in grado di "misurare" il tweak dinamico mentre il "metodo cacciavite" solo quello statico?

[quote name='Macchi' timestamp='1328713904' post='1331571'] [quote name='Garrr' timestamp='1328707554' post='1331537'] [quote name='Macchi' timestamp='1328704572' post='1331520'] [quote name='Garrr' timestamp='1328696275' post='1331477'] Ciao ragazzi,premetto che non ho una tweak station,ma pensando al suo funzionamento mi è venuto un dubbio sulla questione che il bilanciare i modello con il giravite sia la stessa cosa.Mi spiego: quando bilancio il modello con il gravite(ipotizzando ovviamente di avere tutti i down stop in ordine) sollevo ad esempio la parte ant. e controllo che le ruote si stacchino da terra insieme,se così non è intervengo sulle molle post.Quindi in questa procedura prendo come riferimento il down stop ant. e sono solo le ruote post a toccare terra.Utilizzando una tweak station invece regolo le molle sempre due per volta ma con tutte e quattro le ruote a terra,quindi lavorano tutte e quattro le sospensioni.Questa differenza non comporta settaggi differenti del modello?Qualcuno mi illumini. P.S. scusate il post lungo... [/quote] Usando la tweak station, fai semplicemete la stessa cosa che faresti con il cacciavite, [b][color=#ff0000]perchè il tuo cacciavite è la parte basculante con la livella[/color][/b], solo che devi essere sicuro di aver posizionato la macchina sulla metà precisa della tweak station, mentre con il cacciavite non importa come l'appoggi, ma come la alzi, visto che il sollevamento lo devi fare il più verticale possibile e lentamente per vedere le 2 ruote quale stacca da terra prima. Quoto NikoRacing, perchè anche io ritengo che lo strumento Hudy che una volta veniva venduto solo con il setup completo, sia alla fine la soluzione migliore, ma sicuramente la meno economica. P.S. in qualunque modo lo si faccia, alla fine è meglio ricontrollare le campanature, visto che con il variare del precarico potrebbero essere cambiate. [/quote] Ecco, la parte che non mi torna è quella in rosso: come fa il caciavite ad essere la parte con il basculino, se in un caso i bracci ant. poggiano sui down stop(metodo con cacciavite) e nell'altro (con tweak station) invece il modello lo si regola con tutte e quattro le ruote a terra, e quindi il modello "é sulle molle"?Questo non comporta differenze? Spero si capisca quel'è il mio dilemma, comunque se mi dite che viene uguale mi fido e sono pure contento che risparmio i soldi della tweak station. Grazie per la risposta. [/quote] Ok forse ho capito il tuo dubbio. Partiamo come hai detto tu che i down stop sono perfetti, quando sollevi l'auto con il cacciavite dal davanti per esempio, i bracci anteriori arrivano al down stop, se la spinta a terra del posteriore non è equilibrata tra destra/sinistra avrai che uno dei 2 bracci anteriori arriva prima al down stop, perché la forza opposta del posteriore non è uguale sia a destra che a sinistra. Con l'uso della tweak station regoli sempre la spinta a terra dell'asse che non è sul basculino, senza che le sospensioni dell'asse sul basculino arrivino al down stop, con la livella hai l'indicazione della spinta a terra e il down stop non viene interessato. [/quote] Hai capito perfettamente. E adesso credo di aver capito il perchè del fatto che è indfferente usare un metodo piuttosto che l'altro. grazie della pazienza