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Esprit IV completa di 3 riceventi, una KR-413 FH (in dotazione) e due KR-212 FHG. La radio è tenuta ottimamente come si vede dalle foto, ovviamente, perfettamente funzionante. Acquistata in italia. Vendo per cambio marchio, non svendo e non scambio. Completa di pacco lipo 2s. 300€ leggermente trattabili possibilità di scambio a mano zona padova contatti via mail a 916f87@libero.it oppure al 340/7913732 anche whatsapp, i messaggi privati nel forum li leggo poco, non avreste risposta veloce.

Servi 1212th e 1218th, compatibili con alimentazione lipo, ingranaggi in titanio e alluminio. Vendo per errato acquisto. Nuovi, come si vede dalle foto completi degli accessori orginali quali viti e squadrette. Sempre nelle foto si vedono anche le caratteristiche tecniche. 45€ a servo. Spese spedizione da concordare . Ritiro a mano zona padova

Vendo stock di gomme 1/8 off road, totale 11 treni usati e 2 nuovi Elenco marca modello mescola riempimento se fuori standard e % (100%=nuove) Sweep Microcontacts SS 80% Sp tyres Demoliltion SS inserto reactive hard 50% Sp tyres Killer SS inserto reactive hard 100%(nuove) Grp Cayman A inserto medium 50% Grp Atomic X inserto soft 50% Grp Atomic X inserto closed cell 100%(nuove) Grp Plus X insert closed cell 50% AKA Impact medium 60% AKA Impact SS 60% Matrix energy SS 50% Proline Big Blox X3 80% Proline Diamond Back X3 70% Proline Ion M4 80% I treni proline sono incollati su cerchi FastRace VLX V2 d83mm con inserti proline closed cell. 130€ tutti i treni in elenco sia nuovi che usati incluso attrezzo per incollaggio gomme SRC con elastici proline. Regalo a chi acquista tutto anche un treno di riempimento nero aka e 3 treni di rimepimenti Rossi sempre aka Possibilità di ritiro in zona padova. Vendo per cambio categoria, prezzi trattabili, preferirei dar via tutto, in caso posso anche smembrare, iniziano ad ingombrare inutilmente.

la meccanica non è un opinione, e nessuno credo voglia dire che una cardano possa in assoluto essere più veloce di un modello a cinghia. Ma è altresì vero che molti vogliono divertirsi e non hanno voglia/capacità/tempo per cimentarsi con una gt a cinghia, che resta come detto prima (mio parere) la top se parliamo di prestazioni assolute. Detto questo quello indicato nel link è una conversione completa, con i suoi costi, ovvio. In più di qualche gara la macchina in questione ha totalizzato gli stessi giri di alcuni piloti a podio in f2gt, quindi credo che comunque si possa divertirsi anche con questo mezzo, meno appariscente e più home made.

io le ho provate in un paio di occasione. Premesso che non sono un superpilota, mi sono però piaciute molto: L'auto in curva ha un comportamento molto rotondo, sembra quasi scorrere di più. Di contro sotto motore l'auto diventava scivolosa, e appena si usciva dalla traiettoria pulita era ancora peggio. Credo dovrebbero andare in bene su piste superpulite e gommate, di certo non in piazzale. Per questo pur piacendomi alcuni sfumature, non le usate se non per un paio di qualifiche in due gare diverse.

è possibile avere delle foto a: 916f87@libero.it grazie

Bene così mi piace.

Ti aspetto. Vieni a fare un giro domenica prossima a villorba?

spessore delle strisce?

un up per Stefano, macchina indubbiamente perfetta e messa giù bene. Dai che ti rivediamo in pista con i cardani.... :applauso:

Crono rs03 non la conosco, ma credo che la qualità potrebbe essere al pari di mantua. K100 è l'unica di veramente innovativa, ma non l'ho mai vista alle gare, non vorrei che fosse difficile trovare i ricambi.

http://www.rcbvintage.com/index.php/rally-e-touring-1-8/1022-smbx6-rg-by-michael-sanavia

io proverei con loctite 603 o 660 per bloccaggi coassiali...poi quando devi smontare basta scaldare il cuscinetto da sostituire.. Cmq a meno che non si faccia un montaggio con una certa interferenza avendo l'alberino in alluminio è molto facile ti succeda questo, anche solo con le vibrazioni.

Lista iscritti ed iscrizioni direttamente on line sul sito della pista http://newracingmodel.jimdo.com/modulo-iscrizione-gare/

se non sbaglio dovrebbe essere un tre camere, costruiti per rientrare nelle normative per gare efra di alcuni anni fà, dove erano stati introdotti limiti sonori ecc di parecchio inferiori. Molti lamentavano scarsa potenza e rottura di motori per carburazioni tropppo tirate per via delle poche prestazioni. Queste è quello che so, spero sia corretto. Di fatto i prezzi sono notevolmente più bassi per tutte le serie 3000 e provato con mano la scarsa prestazione di più di un motore con la stessa marmitta di questa serie.