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  • Pupillo
    Argentina!
    Il 25 marzo è andato in scena il primo round del Metropolitan Championship, con molti partenti ai nastri di partenza.
    Bella figura, come ci ha abituato da qualche tempo a questa parte, dei modelli XRAY, i quali diventano sempre più numerosi anche nelle gare non titolatissime.
     
    Pro Buggy :
    1.      Nicolas Bregante – XRAY XB8
    2.      Fernando Villamil
    3.      Lucas Lemes
     
    Buggy Master:
    1.      Federico Ochiuzzi – XRAY XB8
    2.      Matias Diaz
    3.      Javier Cataldo
     
    Buggy Open:
    1.      Emilio Iacobucci
    2.      Maximiliano Wigley – XRAY XB8
    3.      Lucas Gallito – XRAY XB8

  • BRCA final

    By Pupillo, in Race,

    XRAY vince anche al BRCA final
     
    13.5 final results:
     
    1. David Spashett
    2. Adam Catchpole
    3. Alexander Hagberg – XRAY X12'17
    4. Mark Stiles
    5. Ollie Payne 
    6. Matthew Varrah 
    7. Luke Burley – XRAY X12'17
    8. Jimmy Maddison – XRAY X12'17
    9. Andy Murray
    10.Craig Mawson
     
    Modified final results:
     
    1. Alexander Hagberg – XRAY X12'17
    2. David Spashett
    3. Adam Catchpole
    4. Andy Murray
    5. Mark Stiles
    6. Chris Kerswell
    7. Matt Lax
    8. Ollie Payne
    9. Aaron Morley
    10.Mick Farrell


  • EFRA GP Series

    By Pupillo, in Race,

    Siamo a Cassino, in Italia, per il primo round degli EFRA GP series.
    Tanta qualità in pista, che ha reso tutto molto emozionante e di altissimo livello
    Vince un ottimo Mazzeo con una perfetta NT1!

    Results 1/10:    
    1. Mazzeo - XRAY NT1
    2. Greiner
    3. Spiniello
    4. Di Prisco
    5. Loppini - XRAY NT1
    6. Musolino - XRAY NT1
    7. Piersante - XRAY NT1
    8. Adami - XRAY NT1
    9. Annunziata - XRAY NT1
    10. Vigneri - XRAY NT1
     

     
     

  • T4 Alu C-hubs Front Block - 2°
    • Swiss 7075 T6
    • Engraved for easy identification
    • Standard caster angles
    CNC-machined high-quality Swiss 7075 T6 C-hubs. Caster pre-set at 2°, engraved with "2" for
    easy identification. Orange color.
    C-hubs are available in standard caster angles (0°, 2°, 4°, and 6°) and are also available in 4
    different hardnesses (Medium, Hard, Graphite, and Alu) that are optimized for particular
    racing conditions.
    Color may vary slightly between products.


  • Circuito greco 2017

    By Pupillo, in Race,

    XRAY vince il Greek cup 2017!
    Dopo un intensa battaglia, ad avere la meglio è Paparegas con la sua XB8, seguito da Terzis su mugen e Papanikolaou con kyosho.
     
     
    1. Paparegas - XRAY XB8
    2. Terzis mugen
    3. Papanikolaou kyosho
    4. Makropoulos sworks
    5. Perogianakis mugen
    6. Zagorisos agama
    7. Katsanis
    8. Maravelakis kyosho
    9. Zervas agama
    10. Zotiadis sworks
    11. Koudouris sworks
    12. Paparegas J - XRAY XB8
    13. Bornovas - XRAY XB8
     


  • Ultime dal forum

    • junkie possibile che a gomme alte il motore faccia piu' temperatura ma ritengo lo faccia sul misto ,sul dritto per me no,sono comunque punti di vista ci mancherebbe ,resta ovvio che uno deve comunque monitorare sempre la temperatura,il discorso frizione un po' piu' morbida lo dicevo proprio se no essendo grasso non sposta solo per quello, se il motore riesce ad aprirla e fare camminare il modello certamente anche tarata normale va. ciao
    • Sono d'accordo su tutto anche se.. gomme alte equivale ad allungare i rapporti,vero,quindi in realtà il motore sforza di piu'. Se consideriamo che in fase rodaggio il motore resta grasso,quindi comunque non si arriva ad alti regimi,forse meglio con gomme basse e personalmente frizione quasi normale.  
    • guarda solitamente nelle 1/8 on 4wd la differenza tra le anteriori e le posteriori e' 7 mm per esempio 69mm anteriori e 76mm posteriori,non so in una 2wd se si usa il criterio della maggior differenza poiche' si usano gomme con shore piu' dure davanti ,in ogni caso per il rodaggio considera che non forzi quindi anche gomme di recupero possono andare ,sopratutto i primi pieni,a patto che non siano finite ovviamente, oppure puoi scegliere di tornire un treno bello alto e farti buona parte del rodaggio con quello avendo cura di invertire le gomme da sinistra a destra ogni volta che ti fermi cosi' consumano +- pare,la gomma piu' e' alta meno sforza il motore sul dritto perche' e' come fosse piu' lungo di rapporto,metti la frizione leggermente piu' morbida e roda.   ciao
    • 1a8 Rally GT - Categoria F2 # Cognome Nome Frequenza Trasponder Automodello Motore Miscela Gomme Edit Cancella pilota 1 balducci matteo Digitale   2 BECCARI Andrea Digitale   3 BERNINI FRANCESCO Digitale   4 Cottini Stefano Digitale 9646374 5 cozzupoli massimiliano Digitale   6 della spolentina massimiliano Digitale 6731246 7 Donadei Simone Digitale 1990620 8 Fantozzi Alessandro Digitale   9 Gacchetti Mark Digitale 7352173 10 Paluzzi Cristian Digitale   11 Paruccini Andrea Digitale 7329429 12 Pesciaioli Maurizio Digitale   13 rocchi emanuele Digitale   14 Sambucci Simone Digitale 7821321 15 Smordoni Massimo Digitale   16 tedesco luca Digitale   (16 iscritti)   RALLYGAME SUPER GT - Categoria F1 # Cognome Nome Frequenza Trasponder Automodello Motore Miscela Gomme Edit Cancella pilota 1 angelozzi pietro Digitale   2 Baruzzi Michele Digitale   3 Catanzani Andrea Digitale   4 cocimano luca Digitale   5 DiStefano Alessandro Digitale 2644450 6 evangelisti federico Digitale   7 Felici Lorenzo Digitale   8 vespa mirko Digitale