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    • junkie possibile che a gomme alte il motore faccia piu' temperatura ma ritengo lo faccia sul misto ,sul dritto per me no,sono comunque punti di vista ci mancherebbe ,resta ovvio che uno deve comunque monitorare sempre la temperatura,il discorso frizione un po' piu' morbida lo dicevo proprio se no essendo grasso non sposta solo per quello, se il motore riesce ad aprirla e fare camminare il modello certamente anche tarata normale va. ciao
    • Sono d'accordo su tutto anche se.. gomme alte equivale ad allungare i rapporti,vero,quindi in realtà il motore sforza di piu'. Se consideriamo che in fase rodaggio il motore resta grasso,quindi comunque non si arriva ad alti regimi,forse meglio con gomme basse e personalmente frizione quasi normale.  
    • guarda solitamente nelle 1/8 on 4wd la differenza tra le anteriori e le posteriori e' 7 mm per esempio 69mm anteriori e 76mm posteriori,non so in una 2wd se si usa il criterio della maggior differenza poiche' si usano gomme con shore piu' dure davanti ,in ogni caso per il rodaggio considera che non forzi quindi anche gomme di recupero possono andare ,sopratutto i primi pieni,a patto che non siano finite ovviamente, oppure puoi scegliere di tornire un treno bello alto e farti buona parte del rodaggio con quello avendo cura di invertire le gomme da sinistra a destra ogni volta che ti fermi cosi' consumano +- pare,la gomma piu' e' alta meno sforza il motore sul dritto perche' e' come fosse piu' lungo di rapporto,metti la frizione leggermente piu' morbida e roda.   ciao
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