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Danish Nationals


Pupillo

Claus Ryeskov report

Danish Nats 1.

 

The first round of DM nitro was held in Naestved. Danish summer at 25 degrees and no wind made the perfect weather for racing.

We got a lot of practice on Thursday and Friday and were prepared for the race Saturday. The two new XRAY drivers, coming from Electric cars were actually driving very well.

It was the first race for many, but Claus Ryeskov had been driving three nitro race this year, so he was driving 1 sec. faster than the others drivers.

 

Final start grid:

Claus Ryeskov XRAY

Thomas Mogensbaek XRAY

René Kjellerup XRAY

Tom Limkilde XRAY

Mads Merrild

Rasmus Skjoldborg Jakobsen

Lars Bo Larsen XRAY

Thomas Mortensen XRAY

 

After the qualifications we could see that there was a big tire consumption, so there had to be plans for the pit strategy.

The final started and Claus quickly pulled away from the field. René also started well and took second place. Thomas and Tom had a big battle for the 3rd place.

After half of the race, Claus was in and changed tires and came straight behind René, but was much faster on new tires and after a half of a lap, Claus was in the lead again.

Time went and it turned out that everyone had to change tires in the finale.

 

Final result:

1.         Claus Ryeskov - XRAY NT1

2.         René Kjellerup - XRAY NT1

3.         Tom Limkilde - XRAY NT1

4.         Thomas Mogensbaek - XRAY NT1

5.         Lars Bo Larsen - XRAY NT1

6.         Mads Merrild

7.         Rasmus Skjoldborg Jakobsen

8.         Thomas Mortensen - XRAY NT1

 

Nitro 1:8

Rasmus B. Nielsen was making a very nice run and took the 2. Place.

1. Martin N.O Hansen

2 .Rasmus B. Nielsen - XRAY RX8

3. Martin Dyrlund

4. Bo Nielsen

5. Henrik Christensen

6. Kurt Michaelsen

7. Morten Skov Nielsen

8. Nicolai Heilbuth

9. Soren Jorgensen

10. Jon Pedersen

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Recommended Comments

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  • Ultime dal forum

    • Ciao a tutti, Premetto che è da un po' che non frequento il forum così come il nostro amato hobby (poco tempo a disposizione). Mi sono letto in questi giorni un po' di articoli sul Gt 1/8. Non capisco se mi è sfuggito qualcosa o se effettivamente le cose stanno così. Mentre nel resto d'Europa esiste la categoria GT 1/8 con cambio, trasmissione a cardano e carrozzerie touring; in Italia abbiamo introdotto una nuova categoria che esiste solo da noi con l'illusione di avvicinare nuova gente a questo hobby e dare nuova vita alla categoria GT 1/8. Ma così facendo non si ottiene l'esatto opposto? permettetemi un paragone è come se da noi ci si inventasse il calcio a 9, mentre nel resto del mondo si continua con quello classico; lo trovo al quanto strano. Perché non possiamo avere la stessa categoria e relativo regolamento che c'è in Europa? Se ho detto qualche o troppe inesattezze correggetemi pure.   Alessandro
    • complimenti. Molto bella.

      Sent from my SM-A310F using New Forum mobile app

    • ok capito, grazie Antonio 
    • Le misure che ti hanno consigliato sono esatte, se usi punte più grandi ottieni una filettatura molto più sottile, debole e facile da spanare.
       
    • Grazie, ma non sono troppo piccoli?