junkie

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    Modellismo dinamico,nuoto,musica,motori in generale,buona cucina.......

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  1. Se non erro è un 4,50. Monta la biella p1 o p2
  2. Ciao a tutti,cerco per amico (disperato) albero del novarossi plus 2 (quello con il bottone piu' piccolo dello standard) possibilmente nuovo o quantomeno in ottime condizioni. grazie
  3. Figurati! oltretutto il titolare (massimo) è molto impegnato ma anche molto cordiale e disponibile, puoi tentare anche di contattarlo per spiegare il problema e avere quindi una diagnosi senza spedire nulla. ciao
  4. qui da me..zona lombardia è il top: http://www.gimaxmodel.com/web/index.php ciao
  5. vero,sana competizione vuol dire prima di tutto rispettare gli altri. quindi carichi,ma mai offendere o bestemmiare (livelli veramente infimi) e poi si..queste pressioni relativamente ai materiali sono quasi imbarazzanti.. si dovrebbe fidelizzare i clienti,e far capire che pur spendendo meno si ottengono buoni risultati e maggiore soddisfazione. Meglio un cliente soddisfatto che rimane appassionato per anni,piuttosto che un cliente spremuto come un limone che inesorabilmente smette a distanza di poco tempo..no? piu' facile a dirsi che a farsi purtroppo.. ciao
  6. e montare anche il cestello della seconda delle mrx4?
  7. ragiono anche io così,Maver,ma è anche vero che se siamo veri appassionati è giusto segnalare le magagne o le cose che non vanno. Gia è un ambiente di nicchia..se poi si riduce ulteriormente..addio. L'ambiente off,ad esempio,mi pare nel complesso migliore: si è estremizzato,quindi ad alti livelli pare peggio del pista,ma anche le gare di medio/basso livello sono frequentate e credo,senza le esagerazioni del pista (l'F1 che crede di essere l'erede di Collari,l'expert che non saluta nessuno perchè..bo perchè?pure brutto ie' ) ciao
  8. si,la mia è quasi piu' una speranza che una sensazione.. proprio in funzione di questa auspicata ripresa..cerchiamo noi modellisti di essere piu' socievoli in pista e piu' disponibili nell'aiutare. Processo fondamentale per un buon ricambio generazionale. ciao
  9. A mio avviso non siamo ai tempi d'oro di qualche anno fa,ma tutto sommato il peggio è passato,vedi crisi economica. E' tutto piu' difficile,si.I negozianti chiudono e i negozi online spesso sono poco corretti/disponibili. Nelle piste vedo anche nuovi appassionati,quindi speriamo bene! ciao
  10. Qualche considerazione relativamente al mondo delle gare rc nitro on road: parola d'ordine:divertimento ee poi ancora divertimento. Vedo troppo spesso facce tristi,musi lunghi,qualcuno anche rancoroso.. ma ci rendiamo conto?gare-di-macchinine! Puoi anche cercare di diventare il fenomeno di turno..ma non ti diverti di piu' se scendi dal piedistallo? se ogni tanto scambi 4 parole anche con semisconosciuti? eee fatte sta risata! (scritto da me che non sono un simpaticone..ma ragazzi vedo qualcuno che veramente è da ricovero..senza poi manco andar forte!! ) ciao a tutti
  11. Ciao Savarc, ma certo,ognuno ha le sue idee e principi,ci mancherebbe. Nel mio caso la soddisfazione è avere il motore possibilmente al top,e qualsiasi accorgimento utile per me è importante. (del resto con quello che costano i motori..preferisco una carrozza tinta unita e sbeccata,che un motore non perfettamente pulito). Lo dici anche tu,motori che pigliano 40mila giri;non esistono altri motori con queste caratteristiche. oltretutto parliamo di micromotori per i quali un granello di sabbia equivale ad un sasso... Filtro aria?sempre pulito accuratamente anche dopo un pomeriggio in pista. Frizione?sempre pulita e controllata,compreso cuscinetti e reggispinta. Se ne puo' fare a meno..ma a quanto vedo in pista dalle mie parti, al 90 per cento dei casi si tratta di pigrizia o scarsa dimestichezza col motorello. In effetti se la manutenzione la fai correttamente non ci sono controindicazioni. (a parte le urla della fidanzata :)) buon nitrodivertimento a tutti!
  12. rispetto per tutti,ma ripeto,è una manutenzione basilare per avere un rendimento ottimale del motore. senza,avrai inevitabilmente un calo di rendimento,prontezza e regolarità. Garantito!!
  13. ciao,dopo ogni utilizzo,in pista,pulizia esterna con compressore.rimuovo il tappo,spruzzata di wurth e goccia di olio. cos' facendo si evitano ossidazioni,in particolare al cuscinetto. una volta a casa,smonto tutto il motore: residui di sporco da pulire ovunque:esempio attorno alla camicia,residui di combustione evidenti. sottotesta da pulire per benino,non tornerà lucida come nuova ma..facciamo il possibile:anche qui wurth e olio di gomito. anche il cielo del pistone spesso si imbratta di residui,idem come sopra quindi. pulitina anche all'albero,che soprattutto zona cuscinetti è da pulire accuratamente. anche il cono del carburatore spesso è da pulire. manutenzione a mio avviso quindi basilare per un utilizzo efficace del motore.
  14. pacco pile e chiave per pignoni venduti. aggiungo marmitta 2069 in ottime condizioni a 20 euro confermo disponibilità di ricambi di ogni genere,bracci,corone,pignoni..