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  • Shepherd è orgogliosa di lanciare ufficialmente la Formula Velox F1. Dopo una lunga e intensa fase di sviluppo tra cui alcuni primi successi con i prototipi di pre-produzione, il Velox F1 è pronto uscire sul mercato. Nuovo da zero e sviluppata in stretta collaborazione con alcuni piloti di livello internazionale. Velox F1 è una combinazione di caratteristiche ben collaudate e nuove innovazioni.
    Design pulito e simmetrico, Velox F1 è notevolmente diversa rispetto alla maggior parte delle vetture sul mercato.
    La differenza visibile è il solo montante centrale per fissare l'ammortizzatore centrale e il corpo piastra che si traduce in molto molto spazio per l'elettronica.


     

    La piastra del telaio simmetrica al 100% è dotato di diversi fori per l'uso di servi standard così come piccoli 35mm. I servi da 35 mm possono essere montati in posizione anteriore o posteriore.

     Il differenziale è regolabile dall'esterno senza smontaggio e dotato di un cuscinetto di spinta per garantire un funzionamento regolare.

    Inoltre due diversi tipi di supporti del motore sono inclusi nel kit. Essi consentono due diversi livelli di altezza per un posizionamento del motore perfetto. L'altezza da terra posteriore può essere regolata con spessori e gli inserti eccentrici permettono configurazione a passo corto e lungo.



  • Tutta Nuova, e debutterà al Neo 2016, la new entry in casa Soar Seiki, la "998 TD1" Buggy
    "Negli ultimi tre anni, abbiamo sviluppato 137 metodi di produzione e 52 nuovi progetti in componenti. Perfettamente, presenteremo la nuova generazione 998 per i fan buggy. Chiamiamo ufficialmente questa generazione 988 "988 TD1."
    Venderdì 25/03/2016 il Battesimo al NEO16!
    Stay tuned!

  • PSM, leader nel campo "option part", introduce nuove piastre in fibra di carbonio anteriore e posteriore per il modello Mugen "MBX7R".
    Lavorate di precisione 5 millimetri, in carbonio PSM autentico. Super leggere, solo 17,0 g per l' anteriore e 23.0g per il posteriore. Le parti possono essere sostituite direttamente e l'uso di questi abbassa il baricentro del modello e aumenta la resistenza agli urti.

  • Salve a tutti,
    Vi confermiamo con piacere che in anteprima Europea iniziano oggi le consegne delle nuove carrozzerie Protoform LTC 2.0 190mm (LIGHT e STD weight).
     
    Puo essere tua ordinandola direttamente su http://www.italtradingstore.it/
     
    Cosa Aspetti, corri a prenderla!!!
     



  • Rapporto Gara di Jannick Namyslo
    Quattro le tappe della  Serie Cup 2015/16 si sono svolte presso "Hobbythek Raceway" che ha già ospitato la prova anni precedenti.
    MCT Aschaffenburg ha fatto ancora una volta un lavoro perfetto per organizzare la manifestazione.
    Le classi che son state Superstock, Stock, 17,5t, 1/12 Pan Car, Formula 1 e
    MChassis.
    Come l'anno scorso l'intera serie è stata dominata da XRAY. Sono stato in grado di difendere il mio
    1/12 titolo che significa che ho fatto la tripla!
    Questo mi rende molto orgoglioso, non solo perché ho
    preso tutti i punti possibili, ma anche perchè  Il mio X12 è stato perfetto durante tutte le gare!
    Il setup sarà pubblicato qui di seguito. Hartmut Rosa è 2 ° nella classifica generale e
    Sebastian Fenske completato il podio. Tutti con i raggi X X12.
    Nella classe 1/10 Marcus Ruth ha conquistato la vittoria complessiva con la sua T4 davanti a Jens Haller e
    Thorsten Reichold anche entrambi con XRAY.
    La categoria Formula 1 è stata dominata da Johannes Fecher. Alexander Olah ha fatto il 2 ° posto
    generale e Jody Müller in terza posizione, che è un risultato molto buono per la sua prima!
    Vorrei ringraziare tutti coloro che hanno partecipato alle gare. E 'stato ancora una volta molto divertente e ho
    imparato molto! Spero di vedervi tutti presto!
    Anche un grande grazie a tutti i miei sponsor, mio padre e per tutti coloro che mi sostengono in qualche modo.
    -------------
    X12 German Winter Cup Champion
    Race report by Jannick Namyslo
    Four rounds Winter Cup Series 2015/16 were held at the Hobby­Theke Raceway like the
    years before. MCRT­Aschaffenburg made again a perfect job to organize all races. The
    classes which were run had been SuperStock, Stock, 17,5t, 1/12 Pan Car, Formula 1 and
    M­Chassis.
    Like last year the whole series was dominated by XRAY Cars. I was able to defend my
    1/12 title which means I made the triple! This makes me quite proud not only because I
    took all possible points. My X12 was perfect during all races!
    The setup will be posted below. Hartmut Rose is 2nd in the overall standings and
    Sebastian Fenske completed the podium. All with XRAY X12.
    In the 1/10 class Marcus Ruth took the overall win with his T4 in front of Jens Haller and
    Thorsten Reichold also both with XRAY.
    Formula 1 was dominated by Johannes Fecher. Alexander Olah made the 2nd place
    overall and Jody Müller in third position which is a very good result for her first series!
    I would like to thank everybody who attended the races. It was again a lot of fun and I
    learned a lot! I hope to see you all soon!
    Also a big thank you to all my sponsors, my dad and to everybody who supports me in
    any way.


  • Si è concluso ieri il Campionato del Mondo 1/8 pista 2015 svolto in Brasile. Con non poche difficoltà dovute alla scarsa qualità dei video che arrivavano dalla pista abbiamo provato, insieme a Francesco Cardarellari e Simone Navazio, a tenervi compagnia con un live streaming tutto italiano.
    La gara si è conclusa con la vittoria di Simon Kurzbuch che dopo una lotta all'ultima curva si è imposto su Takaaki Shimmo e Yuya Sahashi.

    Unico italiano in finale Daniele Ielasi che fino a poco prima di uscire a causa di un contatto aveva mostrato un grandissimo passo di gare che lo avrebbe portato senza dubbio sul podio.
    Di seguito vi proponiamo una video-sintesi a cura di Francesco Cardarellari.
     


  • Visto il successo della passata edizione, quest'anno replicheremo la Tombolata Automodel.
    Il gioco sarà a premi e la partecipazione gratuita!
    Prima serata di prova martedì 8 dicembre ore 20.00
    Crea ora la tua tessera di gioco su: https://www.automodel.net/tombolata/ 
     
     
    Sponsor al 22/11/2015 (in continuo aggiornamento) 
    - Roga: http://www.roga.it/
    - SharksDesigners: https://www.facebook.com/sharksdesigners/
    - Strecciaroli Design di Stefano Secchiaroli
    - Cris RC di Cristian Bettinelli


  • Ultime dal forum

    • Vorrei un informazione riguardo una cassttina avviamento hudy posso mettere batterie 2 lipo da 3s fornando una 6s? Lo supporta il motore?
    • Per essere sempre al passo con i tempi, abbiamo creato una community whatsapp, con l’obiettivo di rimanere più connessi e consentire quindi un’informazione più veloce possibile.   Entra subito cliccando su https://chat.whatsapp.com/B7qgZ3vy1GoBuFgoZVRsHv  
    • Salve vorrei aprire una pista a Roma si off road 1/8 che una on road 1/10 quanto deve essere grande il campo ?
    • scusami ma....avresti potuto aprire una discussione ad hoc ma vabbe! evidentemente e' molto duro di accoppiamento sto motore ma potrebbe anche essere poco potente l'avviatore o scarica la batteria dello stesso,oppure lo hai ingrassato troppo di carburazione e con troppa miscela incombusta il pistone viene frenato tipo blocco idraulico e complice la conicita' dell'accoppiamento si blocca al punto morto superiore,in ogni caso potresti fare in modo che il gruppo carter,cilindro e pistone sia caldo prima di avviarlo, puoi' usare o una pistola termica hobbistica o anche un buon asciugacapelli che scalda per bene ,devi scaldare la zona tra carter e testa ,con la pistola termica poco anche venti secondi occhio che la pistola termica arriva a centinaia di gradi ,mentre con l'asciugacapelli qualche minuto anche tre di continuo e poi ,col pistone sceso in basso metti in moto e lascia il minimo allegro almeno il primo pieno,poi a seconda del rodaggio che decidi di fare continui il secondo pieno a terra e cosi' via,ogni volta che lo spegni accertati di scendere il pistone in basso durante il raffreddamento,cosi' a grandi linee,se cerchi nel forum ci sono tante discussioni riguardo rodaggi e complicazioni in merito.   ciao
    • Il mio sistema di trasmissione è un 3S e ho intenzione di utilizzare batterie LiHV 3S. Ma una domanda che ho avuto difficoltà a risolvere è se le batterie ad alta tensione possono causare danni al sistema di trasmissione o meno. La tensione supportata dalla trasmissione 3S è di 11,1 V, mentre la Tensione Massima delle batterie LiHV 3S sembra essere di 13,05 V. Ho letto questa cifra di tensione da questo articolo, e non so se è affidabile.
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